Недостаточное давление масла в двигателе
Недостаточное давление масла может возникать по различным причинам. Одна из них может быть связана с износом или неисправностью масляного насоса. Если насос не обеспечивает достаточное давление масла, то двигатель может не запускаться на холодную.
Другой возможной причиной недостаточного давления масла может быть засорение масляного фильтра. Засорение фильтра мешает нормальному прохождению масла, что может привести к снижению давления.
Также, причиной недостаточного давления масла может быть утечка масла. Утечка может возникать из-за износа маслосъемных колпачков или резьбового отверстия под установку масляного датчика давления. При утечке масла, давление в системе снижается, что может оказывать влияние на процесс запуска двигателя на холодную.
Для решения проблемы недостаточного давления масла в двигателе ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, который проведет диагностику системы смазки и применит необходимые меры для устранения причины снижения давления.
Температурный датчик
Когда они или даже только один из них неисправен, бортовой компьютер автомобиля не в состоянии надлежащим образом протестировать двигатель и, следовательно, не может подавать необходимый объем горючего в цилиндры. В этой ситуации правильным и наименее дорогостоящим вариантом будет замена пришедшего в негодность контролирующего устройства.
Конечно, существует теоретическая возможность проверить его на пригодность, однако в реальности на дому сделать это трудно, так как необходимо специальное оборудование. Обращение за этим в автосервис потребует достаточно немаленьких денег и времени.
Деградация свечей зажигания
ВАЗ 2112 с инжекторным двигателем 16 клапанов также не исключение. Деградация свечей зажигания может вызывать следующие проблемы:
1. Плохая поджигаемость смеси
Слабый или неустойчивый искрообразователь на свечах зажигания может затруднять поджигание смеси в цилиндре. Это может приводить к тому, что двигатель не сможет запуститься на холодную и нужно будет многократно крутить стартер, прежде чем он заведется.
2. Неравномерная работа двигателя
Если одна или несколько свечей зажигания деградировали, то это может привести к неравномерной работе двигателя. Некоторые цилиндры могут работать нормально, а другие будут работать с перебоями или сниженной мощностью. Это может проявляться в трудностях при ускорении или постоянных колебаниях оборотов.
3. Повышенный расход топлива
Деградированные свечи зажигания могут приводить к неэффективному сгоранию топлива, что приводит к повышенному расходу топлива. Это связано с трудностями при поджигании смеси и неравномерной работой двигателя.
Чтобы решить эти проблемы, необходимо периодически проверять и заменять свечи зажигания. Рекомендуется следовать рекомендациям производителя и менять свечи в соответствии с пробегом автомобиля. При замене свечей необходимо использовать качественные и подходящие по характеристикам свечи зажигания.
ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов можно модернизировать, установив свечи зажигания высокой мощности, которые обеспечат более надежное поджигание смеси и более стабильную работу двигателя.
| Симптомы | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Плохая поджигаемость смеси | Деградация свечей зажигания | Проверка и замена свечей зажигания |
| Неравномерная работа двигателя | Деградация свечей зажигания | Проверка и замена свечей зажигания |
| Повышенный расход топлива | Деградация свечей зажигания | Проверка и замена свечей зажигания |
Катушка зажигания
Как показывает практика, проблема с обмоткой часто возникает из-за плохого контакта электропроводки к ней подключенной. Нередко виной тому – банальное загрязнение.
Когда вышеперечисленные манипуляции результата не принесли, в двигателе необходимо проверить работоспособность коммутатора или же распределителя (в зависимости от типа силовой установки – инжектор или карбюратор).
Для этого необходимо снять защитную крышку и:
- проверить тестером наличие тока;
- очистить контакты от загрязнений;
- убедиться, что они надежно держатся.
Все прочие неполадки с проводкой необходимо устранять только в автосервисе. Все дело в том, что провести диагностику самостоятельно способны единицы автолюбителей. К тому же для этого требуется специальное профессиональное оборудование.
Проблемы с датчиками и электроникой
Одной из основных причин проблем со стартом автомобиля на холодную у ВАЗ 2112 может стать неисправность датчиков или электронных компонентов, отвечающих за подачу топлива и воздуха. Датчики температуры, давления в коллекторе, частоты вращения коленчатого вала могут давать неверные сигналы, что влияет на работу системы впрыска топлива.
Если датчики неисправны или показывают неправильные значения, ЭБУ (электронный блок управления) может неправильно распределить топливо или не подать его вовсе при попытке запуска двигателя. В этом случае, автомобиль будет плохо заводиться или вовсе не заведется на холодную.
Если у вас возникают проблемы со стартом автомобиля, рекомендуется проконсультироваться с автомехаником или пройти диагностику у официального дилера ВАЗ. Специалисты могут провести компьютерную диагностику системы управления двигателем и определить, есть ли проблемы с датчиками или электронными компонентами. Необходимая замена или настройка датчиков может решить проблему с плохим запуском на холодную у ВАЗ 2112.
| Пример ошибки | Возможная причина | Способы решения |
|---|---|---|
| Неисправность датчика температуры | Неверное значение температуры, что приводит к неправильной работе системы впрыска топлива | Замена датчика температуры |
| Неисправность датчика давления в коллекторе | Неправильный сигнал о давлении в коллекторе, что влияет на работу системы впрыска | Замена датчика давления |
| Неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала | Неверный сигнал о вращении коленчатого вала, что приводит к неправильной подаче топлива | Замена датчика частоты вращения коленчатого вала |
Как проще завестись холодною зимой
Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был существенно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуском.
Прогрев через каждое определённое время. Расход горючего пострадает, но вероятность завестись в сильный мороз вырастет
Если температура опустится ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя через каждые три часа. Это позволит не только садиться зимой в тёплый автомобиль, но и не даст сильно густеть маслу во время сильных ночных морозов, что безусловно благоприятно скажется на состояние мотора в целом.
Почему на горячую не заводится 16-ти клапанный ВАЗ-2112?
Автомобиль: ВАЗ 2112. Спрашивает: Касаткин Сергей. Суть вопроса: Не заводится на горячую ВАЗ-2112, что делать?
Добрый день, у меня ВАЗ-2112, 16-ти клапанный инжекторный двигатель с объёмом 1,6 литра. Проблема такая, что когда двигатель холодный, то заводится машина хорошо. Стоит только хорошенько прогреться, то начинаются проблемы с запуском. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема, и что надо проверить?
Не заводится на горячую? Такое бывает часто на ВАЗ-2112!
Причина того, что автомобиль не заводится на «горячую» к сожалению, встречается довольно часто. Что делать, если стартер крутит, а двигатель даже не чихает?
В зависимости от того, какой тип впрыска в двигатель – инжектор или карбюратор, проблемы могут существенно разниться. В виду того, что 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-2112 — инжекторный, то проблем может быть значительно больше.
Проводка
В процессе проверки проводки подкапотного пространства была найдена плохая фишка
Проверьте всю проводку идущую от аккумуляторной батареи на наличие потёртостей, короткого замыкания или следов оплавления. При выявлении подобных фактов, исключите замыкание к кузову или двигателю, затем проверьте работоспособность и замените на новый элемент.
Свечи и высоковольтные провода
Мы рекомендуем свечи Denso. Не дорого, но и качество на уровне.
Обратите внимание на состояние высоковольтных проводов, на наличие пробоев и трещин. Выверните свечу зажигания из колодца и осмотрите её внешнее состояние
Если на свечах будут обнаружены следы нагара, масла и т.д, следует очистить их, либо сразу заменить на новые
Проверьте свечные колодцы на наличие в них масла
Если на свечах будут обнаружены следы нагара, масла и т.д, следует очистить их, либо сразу заменить на новые. Проверьте свечные колодцы на наличие в них масла.
Модуль зажигания
Визуальный осмотр модуля зажигания на трещины
Неисправность модуля зажигания может заключаться в оплавлении провода, который идёт от него. Расплавиться он мог от высокой температуры головки блока цилиндров. Кроме этого причина может крыться в наличии влаги внутри корпуса модуля зажигания. В этом случае, его придется снимать, просушить, проверить на наличие следов коррозии. Что касается 16-ти клапанного двигателя, то катушки там индивидуальные для каждого цилиндра, и решать неисправности придётся с каждой в отдельности.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Причина неисправности этого датчика кроется в неверном сигнале на электронный блок управления (ЭБУ – прим.). Так как срок службы этой детали очень долгий, поломка кроется чаще всего в проводке. Проверьте все соединения и при необходимости замените колодку с проводами. Если же датчик вышел из строя, поменять его своими руками не составит большого труда.
Форсунки
Проверку форсунок на «сопливость» проводят на специальном стенде. Если их чистка не принесёт результата, то лучше всего произвести их замену. О том, как поменять самостоятельно форсунки на ВАЗ-2112, подробно написано в этой статье.
Ещё обратите внимание
Проблема осталась? Тогда необходимо забраться ещё глубже.
ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)
Неисправный датчик выявить легко, достаточно вставить в уплотнитель жёлтого провода толстую булавку, и при включённом зажигании измерить напряжение. Если оно составляет – 0,99 В, ± 0,03 В, датчик исправен. При наибольшем или наименьшем значении – датчик сломан, и уже не может выполнять все свои функции.
Почистить его можно только путём распыления очистителя карбюратора, и дождавшись полного высыхания проверяем ещё раз. Если значения не поменялись, необходимо заменить ДМРВ на новый.
Регулятор холостого хода
Замена РХХ не дешевое удовольствие, ценник начинается от 700 рублей, и очень много подделок
Неисправность регулятора холостого хода приводит к неустойчивому холостому ходу, двигатель может начать глохнуть на холостых оборотах и глохнуть на ходу, и не является основной причиной в проблемах запуска двигателя, однако может быть её составляющей. Не обязательно менять этот элемент на новый, бывает достаточно проверить и прочистить его от отложений и грязи. Однако это поможет лишь в том случае, когда все элементы РХХ (регулятора холостого хода – прим.) исправны и плотно зафиксированы на своих местах.
Датчик положения коленчатого вала
Однако под воздействием внешней среды, влаги и реагентов, случаются неполадки с проводкой. Осмотрите её на наличие повреждений и при необходимости проведите замену.
Как вы могли убедиться сами, причина в затруднённом запуске ВАЗ-2112, достаточно распространена. И судя по её обсуждению на различных форумах, очень часто получается решённой.
Другие отличия
Движки отличаются также конструктивным исполнением «вдоха». 120-й впуск состоит из двух алюминиевых деталей: коллектора («рога») и ресивера, соединенных между собой резиновыми гофрами. Агрегат 21124 «украшает» впускная система, выполненная из пластика и состоящая из единой детали.
По-разному устроена система зажигания. ВАЗ 2112 оснащен модулем распределителя зажигания, а на 21124 для каждого цилиндра установлены индивидуальные катушки. В связи с различиями систем впуска и зажигания отличаются между собой и клапанные крышки.
1,6-литровый агрегат имеет еще некоторые отличия от собрата: регулятор давления перенесен с топливной рампы в насос, катализатор расположен непосредственно у ГБЦ, имеется 2 датчика кислорода (Евро-3) вместо одного (Евро-2) у 1,5 литрового. Раздельная конструкция кожуха ГРМ упрощает замену зубчатого ремня.
Часто спрашивают: где находится заводской номер двигателя на ВАЗ 2112? И действительно, номер, расположенный под воздушным фильтром, обнаружить довольно трудно. Находится он на заднем торце БЦ, под корпусом термостата. Чтобы найти нужные цифры, требуется освободить крепление воздушного фильтра и несколько отклонить его в сторону.
Специфика инжекторного двигателя
Автомашины с упомянутым типом силового агрегата сходили с конвейера только в последние годы массового выпуска «семерок». Моторы с подобной системой впрыска более совершенны в сравнении с карбюраторными, но при этом они и заметно сложнее. Тем не менее нежелание запускаться здесь может быть объяснено очень небольшим количеством факторов.
Самая элементарная причина – пустой бензобак. Если же горючее имеется в достаточном количестве, то следует предположить, что его подача каким-то образом нарушена.
Второй вариант – отсутствие искры или ее недостаточная сила.
Еще не помешает узнать, каково давление в топливной магистрали. В ВАЗ, на котором установлен инжектор, слишком низкое иногда препятствует нормальному запуску. Замеры производятся манометром, для которого имеется специальный штуцер.
Если на вашем авто стоит бортовой компьютер, то он позволит быстро установить причину неисправности. Так, нередко проблемы с запуском приводят к отображению ошибки. В этом случае, вероятнее всего, ВАЗ-инжектор не хочет заводиться из-за того, что в цилиндрах воспламенение горючего происходит ненадлежащим образом. Здесь поможет осмотр свечей. Убедитесь, что они дают искру.
Действуйте так:
- выверните одну вместе с проводом;
- приставьте к массе автомобиля;
- включите зажигание.
Вредное влияние низкокачественного топлива
При использовании низкокачественного топлива, его примеси могут снизить эффективность работы инжектора и загрязнить форсунки. Результатом может быть плохая атомизация топлива и неравномерное смешение с воздухом. Это приводит к плохой подаче топлива в цилиндры и усложняет процесс запуска двигателя, особенно на холодную.
Низкокачественное топливо также может вызвать загрязнение фильтров и датчиков, что дополнительно затрудняет процесс запуска. Более того, использование топлива с низким октановым числом может привести к появлению детонации и стуков в работающем двигателе, что может негативно сказаться на его надежности и сроке службы.
Чтобы избежать проблем с запуском на холодную, рекомендуется использовать только качественное топливо с необходимыми характеристиками. Также следует регулярно чистить форсунки и другие элементы системы питания и зажигания, а также проводить своевременную замену фильтров и датчиков. Это позволит сохранить нормальную работу двигателя и избежать проблем с запуском на холодную.
Что делать, если проблема в ЭБУ?
Двигатель может не работать должным образом, если бортовой компьютер не работает должным образом. В ВАЗе именно он отвечает за своевременную подачу топлива, синхронизацию работы форсунки-форсунки и свечей зажигания. Когда двигатель сразу останавливается, это указывает на несоответствие между моментом подачи топлива и воспламенением топливной смеси.
Как правило, бывает полезно сменить прошивку или восстановить ее до заводского состояния. Хотя иногда может быть просто необходимо отрегулировать цикл подачи топлива, а также насыщенность смеси. В крайнем случае, на ВАЗ 2110 (или более поздней модели) придется заменить весь блок ЭБУ или отключить его, запустив двигатель только механиком.
То есть нужно проверить их работу. Однако при обнаружении неисправности в каком-либо из них на приборную панель должен быть отправлен сигнал Check Engine. Это, например, происходит при запуске ВАЗ 2110. Это не происходит только в том случае, если ЭБУ просто не принимает сигналы с датчиков. Стоит отметить, что в модели 2107 компьютер по умолчанию не установлен, но без него инжектор не работает.
Подобные проблемы возникают при синтетической модификации карбюратора под инжектор, но бортовой компьютер остается прежним. Просто меняют прошивку, подключают новые модули, но надо понимать, что изначально для такой работы она не рассчитана. Следовательно, если карбюратор модифицируется, вместе с ним необходимо заменить ЭБУ на совместимую модель. К счастью, об их выпуске позаботился ВАЗ.
Итак, если форсунка сразу запускается и зависает, основными причинами такой неисправности являются сбои в работе электроники (в том числе компьютера), неправильная работа топливной системы или проблемы с фильтрацией бензина. Определить первопричину не составляет труда. В крайнем случае всегда можно обратиться в центр СТО. Но стоит помнить, что любые изменения в работе бортового компьютера можно вносить только при полностью исправном двигателе.
В этой статье мы более подробно остановимся на ситуации, когда карбюраторный двигатель автомобиля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификации) запускается и останавливается из-за неисправности карбюратора. Будут рассмотрены неисправности карбюраторов 2105, 2107 Ozono, 2108, 21081, 21083 Solexi их модификаций.Симптомы неисправности—Двигатель запускается, работает несколько секунд и останавливается, повторные запуски неэффективны. – Двигатель запускается с трудом, после непродолжительной работы останавливается, после перезапуска запускается и запускается.
– Двигатель запускается и сразу останавливается, снова запускается и снова останавливается и так далее несколько раз, но затем он снова начинает работать.
Причины неисправности
В поплавковой чаше нет топлива
Прокачайте его с помощью ручного рычага заливки топлива на топливном насосе.
Диафрагма стартера повреждена или не отрегулирована
Снимите корпус стартера, замените диафрагму на новую. Отрегулируйте стартер.
стартеры для карбюраторов 2108, 21081.21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Засорены топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные колодцы и трубы основной системы учета
необходимо снять крышку карбюратора, открутить жиклеры, снять шланги, промыть и очистить их, прочистить колодцы, продуть все сжатым воздухом и собрать заново. На картинке видно, что стоит прочистить карбюратор 2105, 2107 Озон.
Открутите жиклеры на карбюраторе Solex, снимите их вместе с эмульсионными трубками. На дне открытых колодцев есть струи топлива. Поворачиваем их длинной тонкой шлицевой отверткой. Очищаем, промываем ацетоном и продуваем сжатым воздухом.
топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы Карбюраторы GDS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Озон
Забиты топливные и воздушные жиклеры и каналы системы холостого хода
Выкрутите форсунки, промойте и прочистите их, продуйте сжатым воздухом.
воздушные и топливные жиклеры карбюраторов CXX 2108 Solex и 2105, 2107 Ozone
Уровень топлива в поплавковой камере нарушен
Топливная смесь очень бедная или очень богатая из-за неправильной регулировки.
примерный уровень топлива в баках карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Статьи на сайте о регулировке уровня топлива:
Передача воздушной заслонки карбюратора не регулируется («впуск»)
Владельцы ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114 и других автомобилей могут столкнуться с проблемой – машина сразу заводится и падает. Двигатель запускается, но через несколько секунд обороты падают и двигатель останавливается. Рассмотрим возможные причины сбоя при запуске и способы их устранения.
Засорение фильтра воздуха
В процессе эксплуатации фильтр воздуха может засориться, особенно в условиях плохого качества дорог или при отсутствии регулярного технического обслуживания. Когда фильтр заполнен грязью, проникновение достаточного количества воздуха во впускную систему становится затруднительным. Это может привести к недостатку воздуха при пуске холодного двигателя, что в свою очередь влияет на качество смеси топлива и воздуха, необходимых для работы двигателя.
Засорение фильтра воздуха также может быть причиной увеличенного расхода топлива и снижения мощности двигателя. Если фильтр воздуха не заменять вовремя или не проводить его очистку, то это может привести к дополнительному износу других элементов системы впуска
Поэтому очистка или замена фильтра воздуха является важной процедурой для поддержания нормальной работы двигателя и обеспечения его пусковых характеристик на холодную
Возможные причины
Вероятными причинами отказа мотора могут быть:
Рассмотрим теперь их отдельно.
Аккумуляторная батарея
Даже новичок за рулем должен понимать, что завести машину без питания невозможно. Потому ваше первоочередное действие должно заключаться в проверке состояния аккумуляторной батареи.
Аккумулятор
Если автомобиль не хочет заводиться, поднимите капот и посмотрите на индикатор аккумулятора. Если он красный, это говорит о необходимости зарядить АКБ.
Проверив состояние батареи, и определив, что причиной неполадки выступает не она, двигайтесь дальше.
Топливный насос
При наличии хорошего пускового тока от АКБ, машина все равно может не завестись. Вероятным источником может выступать топливный насос.
Движок вашего ВАЗ 2110 молчит потому, что в системе нет необходимого для запуска бензина. Его отсутствие связано с неработающим насосом, который не перекачал из бензобака топливо.
Проверить подобную неисправность легко. Для этого убедитесь в наличии искры у свечей. Если она есть, а движок не заводится, тогда причиной является насос.
Топливный насос
Датчики
Не так уж и редко причиной могут послужить датчики коленчатого или распределительного вала. Эти устройства во многом идентичны, но располагаются сверху и снизу автомобиля.
Если АКБ заряжена, насос исправен, тогда проверьте состояние датчиков. Можно сделать это на СТО или выполнить диагностику своими руками. При повороте ключа в замке зажигания проверьте, есть ли искра на свечах. Если нет, тогда один из датчиков может служить тому причиной.
Свечи
Свечи зажигания подают искру, с помощью которой воспламеняется топливовоздушная смесь.
Свечи
Свечи загрязняются, покрываются нагаром, выходят из строя по мере эксплуатации или при постоянных нагрузках. Потому проверьте их состояние, очистите, промойте.
Сигнализация
Редко, но все же иногда случается так, что система зажигания не может эффективно работать по причине сигнализации.
Если остальные меры не помогли, проверьте этот вариант. Тут поможет только принцип исключения причин. Когда проверка всех предыдущих причин показывает, что все хорошо, виновником в итоге способна стать сигнализация.
Горюче-распределительный механизм
При наличии инжекторного двигателя на вашем ВАЗ 2110, стоит посетить СТО, где вам проведут диагностику с помощью специализированного оборудования. Самостоятельно сделать это сложно.
Но когда речь идет о карбюраторном силовом агрегате, здесь вполне можно попробовать решить проблему собственными руками:
- Первым делом проверьте состояние топливного фильтра. Он располагается в разрыве магистрали, которая идет к карбюратору;
- При обнаружении засорения фильтра, он обязательно подлежит замене;
- Снимите карбюратор, промойте его, предварительно выполнив разборку. Для промывки используется чистое топливо;
- Прокладки замените на новые. Их не сложно и не дорого приобрести в любом магазине автозапчастей;
- Прокачайте бензин после проведенных ремонтных работ.
С целью профилактики и предотвращения проблем, старайтесь не использовать топливо с низким октановым числом. Для ВАЗ 2110 оптимальный вариант — это А92 или А95.
Зажигание
Вполне возможно, что на вашем авто сбилось зажигание, из-за чего машина не заводится должным образом.
В таком случае мы говорим про позднее или раннее зажигание. Возникают подобные неприятности из-за вибраций. Когда автомобиль работает, постепенно крышка трамблера может поворачиваться. Как результат, искра подается неравномерно, топливо не прогорает полностью в цилиндрах, возникает «троение» двигателя.
Замок зажигания
Регулировка зажигания осуществляется путем вращения крышки трамблера. Двигать ее нужно по или против часовой стрелки.
Износ компонентов двигателя
Плохое заведение на холодную у ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов может быть вызвано износом компонентов двигателя. Износ может происходить по множеству причин, включая неправильную эксплуатацию, негативное влияние окружающей среды и некачественное топливо.
Одной из основных причин износа является неправильная эксплуатация двигателя. Частое использование коротких поездок с низкими скоростями и резкими остановками может привести к необходимости более интенсивного использования двигателя на холодную, что может привести к его износу.
Окружающая среда также может негативно влиять на компоненты двигателя. Пыль, грязь и другие загрязнения могут попадать в систему воздухозабора и приводить к износу головки блока и поршней. Кроме того, экстремальные температуры или влажность могут привести к коррозии и износу различных деталей двигателя.
Некачественное топливо также может быть одной из причин износа компонентов двигателя. Некачественное топливо может содержать примеси и загрязнения, которые могут накапливаться на деталях двигателя и приводить к их износу.
Для решения проблемы плохого заведения на холодную из-за износа компонентов двигателя рекомендуется проводить регулярное обслуживание двигателя, включая замену масла, фильтров и свечей зажигания. Также необходимо использовать только качественное топливо и следить за чистотой системы воздухозабора.
Плохо заводится на холодную ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: причины
Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Баранов Иван. Суть вопроса: Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на холодную? Что делать?
Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16-ти клапанным двигателем. И не так давно на холодную я стал испытывать трудности с её запуском. При этом он может просто не завестись, а иногда и заводится с трудом. Подскажите в чем может быть дело?
Не заводится утром? Починим!
Причин того, что после ночной стоянки автомобилист сталкивается с затруднённым запуском двигателя — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда автомобиль с вечера запускался без каких-либо дефектов, а уже с самого утра проблемы, как говорится на лицо.
В этой статье мы разберём, какие самые основные причины влияют на затруднённый запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как можно их быстро решить.
На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не может завестись на холодную.
Принцип запуска
Для того, чтобы знать почему не заводится двигатель, необходимо точно знать порядок его работы. За основу запуска двигателя отвечает искра, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подаётся в определённых пропорциях. Поэтому, если какая-то из этих составляющих работает не так как надо, запуск становится затруднён, или просто невозможен.
Основные причины
Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднён, можно выделить основные, выделяющиеся на плохом запуске холодного двигателя:
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи – эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях посаженная АКБ автомобиля может потерять свой заряд очень быстро. Решить эту проблему можно обычной заменой батареи на новую, либо периодическим обслуживанием старой для её подзарядки.
На редакционной машине садился аккумулятор. Правда это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112
Но смысл тот же.
Осматривая дальше систему зажигания, обратите внимание на состояние индивидуальных катушек и свечей зажигания. Проверите их на наличие трещин и видимых следов износа
Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может о многом рассказать.
Порядок демонтажа не имеет значения.
Проверьте давление в топливной рампе, о том, как правильно это сделать очень подробно написано тут.
Вообще-то, рампа находится под давлением
Засорение дроссельной заслонки хоть и не является основной, но также может быть причиной затруднённого пуска двигателя. Её надо почистить.
Дроссельная заслонка до и после чистки
Воздушный фильтр и ДМРВ – воздушный фильтр должен быть чистый, для того чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива. Что делать, если на фильтре обнаружены следы масла? Ответ здесь.
Подключаем щупы измерительного прибора: красным к жёлтому, а чёрным к зеленому (на массу датчика).
Недостаточное давление масла в двигателе
Также причиной затруднённого пуска двигателя на холодную может стать недостаточное давление масла в системе. В данном случае должен сигнализатор низкого давления масла в процессе предыдущей поездки должен был Вас об этом предупредить. Подробнее о нормальном давлении масла в этой статье!
Характерна эта причина появляется именно на холодном движке, так как загустевшему маслу с недостаточным давлением гораздо сложнее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае возможно заметить сигнализирование лампы низкого давления масла. Однако, как следует из практики, подобные проблемы не встречаются часто.
Как вы могли убедиться проблемы с запуском двигателю на холодную встречаются не редко и послужить этому могут различные причины. Решать их следует от наименее сложных к наиболее. Так как даже незначительная проблема в небольшом узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.
Как проще завестись холодною зимой
Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был существенно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуском.
Прогрев через каждое определённое время. Расход горючего пострадает, но вероятность завестись в сильный мороз вырастет
Если температура опустится ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя через каждые три часа. Это позволит не только садиться зимой в тёплый автомобиль, но и не даст сильно густеть маслу во время сильных ночных морозов, что безусловно благоприятно скажется на состояние мотора в целом.