Depollution system faulty пежо 308 троит двигатель

Троит На Холостых + Antipollution Faulty

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1

Пользователи 11 сообщений

• Город Москва
• Автомобиль Peugeot 308
• Подробнее EP6 120 л.с., МКПП, 2009 г.в.
• Мечтает о Sikorsky S-76D

Писал в соседнем форуме, но там как-то тихо, пишу сюда. Извините за копипаст.

308, МКПП, 120 лс, 178000 км, 2009 гв.

Собственно проблема: Некоторое время назад заметил небольшое снижение мощности двигателя после полного прогрева и пробега в 10-20 км. Ладно, особо не напрягает, еду дальше. Как будто начинает жрать больше, чем обычно: компьютер показывает до заправки – 300 км, через минуту – 280, через 5 – 250, хотя характер движения практически не меняется. Далее, в долгой пробке (или сразу после нее) на холостых начинает троить и через полминуты загорается “антиполюшн фолти”. Если не дожидаться сообщения “чек” и поддать газку до 1000 – троение прекращается. Но я, обычно, останавливаюсь, глушу мотор и сбрасываю клемму, чтобы остановить воющий вентилятор. Жду 3-5 мин и завожу. Дальше самое интересное. Завожу мотор – работает, как новенький! Даже намека нет не только на троение, но и вибрации никакой! Вобще! Смотрю на приборы – уровень топлива в баке на одно деление выше, чем до “чека”, компютер показывает “до заправки – 300 км, а, самое интересное, “короткий” одометр – на 40-60 км пробега меньше. Как, блин, машина времени – переместился на момент, когда из дома вышел, сел в машину, завел. Катаюсь, радуюсь. Через некоторое время (по разному, от нескольких часов до нескольких дней) – пошло-поехало: снижение мощности -> повышенный расход -> пробка -> antipollution -> клемма. Как-то так. Надеюсь, понятно все рассказал.

Что скажете, посоветуете.

Сообщение отредактировал ggrits: 11 Декабрь 2017 – 13:49

#2

Пользователи 9 943 сообщений

• Имя Леша
• Город Моего города нет в списке
• Автомобиль Peugeot 505

Писал в соседнем воруме, но там как-то тихо, пишу сюда. Извините за копипаст.

308, МКПП, 120 лс, 178000 км, 2009 гв.

Собственно проблема: Некоторое время назад заметил небольшое снижение мощности двигателя после полного прогрева и пробега в 10-20 км. Ладно, особо не напрягает, еду дальше. Как будто начинает жрать больше, чем обычно: компьютер показывает до заправки – 300 км, через минуту – 280, через 5 – 250, хотя характер движения практически не меняется. Далее, в долгой пробке (или сразу после нее) на холостых начинает троить и через полминуты загорается “антиполюшн фолти”. Если не дожидаться сообщения “чек” и поддать газку до 1000 – троение прекращается. Но я, обычно, останавливаюсь, глушу мотор и сбрасываю клемму, чтобы остановить воющий вентилятор. Жду 3-5 мин и завожу. Дальше самое интересное. Завожу мотор – работает, как новенький! Даже намека нет не только на троение, но и вибрации никакой! Вобще! Смотрю на приборы – уровень топлива в баке на одно деление выше, чем до “чека”, компютер показывает “до заправки – 300 км, а, самое интересное, “короткий” одометр – на 40-60 км пробега меньше. Как, блин, машина времени – переместился на момент, когда из дома вышел, сел в машину, завел. Катаюсь, радуюсь. Через некоторое время (по разному, от нескольких часов до нескольких дней) – пошло-поехало: снижение мощности -> повышенный расход -> пробка -> antipollution -> клемма. Как-то так. Надеюсь, понятно все рассказал.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

• двигатель троит;
• горит чек;
• постоянно работает вентилятор;
• резко падает мощность и повышается расход горючего;
• появляется сообщение об ошибке.

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Забитая форсунка.

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм, а на высоких оборотах — около 4 мм. За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана, нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

• прокладка головки блока;
• прокладка впускного коллектора;
• подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
• выход из строя или засорение клапана EGR.

Как устранить ошибку на Пежо 308

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз «отожгите». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Новый лямбда-зонд.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов

Обратите внимание на него

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Пежо 308: depollution system faulty – причины и решение проблемы

Ошибка «depollution system faulty» на Peugeot 308 может быть вызвана различными причинами, и для ее решения необходимо провести диагностику системы и обнаружить источник проблемы.

Одной из возможных причин ошибки «depollution system faulty» может быть неисправность датчика кислорода. Датчик кислорода контролирует содержание кислорода в отработавших газах и помогает системе управления двигателем поддерживать оптимальное соотношение топлива и воздуха. Если датчик кислорода не функционирует должным образом, это может привести к неэффективной работе двигателя и возникновению ошибки «depollution system faulty».

Другой возможной причиной ошибки может быть проблема с распределением воздуха во впускной системе. Неправильное распределение воздуха может вызвать неравномерное сгорание топлива и ухудшение экологических показателей. Необходимо проверить работу дроссельной заслонки, клапана рециркуляции отработавших газов и других компонентов системы впуска.

Еще одной возможной причиной ошибки может быть неисправность системы очистки отработавших газов. В Peugeot 308 используется каталитический нейтрализатор, который обрабатывает отработавшие газы, чтобы уменьшить их содержание вредных веществ. Если каталитический нейтрализатор не функционирует должным образом, это может привести к ошибке «depollution system faulty».

Для решения проблемы с ошибкой «depollution system faulty» необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Peugeot. Специалисты проведут диагностику системы, найдут источник проблемы и выполнят необходимые ремонтные работы. После устранения причины ошибки система снова будет работать корректно.

Возможные причины ошибки «depollution system faulty»
Причины
Решение

Неисправный датчик кислорода
Замена датчика кислорода

Проблемы с распределением воздуха
Проверка и ремонт системы впуска

Неисправность системы очистки отработавших газов
Ремонт или замена каталитического нейтрализатора

Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается

Так она выглядит на БК.

Проблемы с катализатором

1. Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд , установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
2. Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
3. После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
4. В работу вступает второй лямбда-зонд , установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault . Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

1. Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
2. Мотор может троить.
3. Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
4. Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
5. Расход топлива выше паспортного.
6. Двигатель не запускается.
7. Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Как устранить ошибку на Пежо 308

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов

Обратите внимание на него

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, которое приводит к появлению заведомо бедной смеси.

Если двигатель дёргается?

Двигатель выключается, ключ устанавливается в первое положение на 20–25 секунд, пока не потухнут контрольные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с определёнными особенностями настройки ЭБУ на двигателе Пежо 308 ЕР6.

Следите за качеством топлива и удачных всем дорог!

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

С точки зрения простого нашего водителя можно ездить на любой ошибке, которая не может нанести вред водителю, пассажирам и самому автомобилю. Данная ошибка соответствует всем понятиям, поэтому ездить, в принципе, можно. Что при этом происходит неприятного:

увеличивается расход топлива;

еще больше засоряется катализатор, свечи, форсунки (не всегда);

загрязняется окружающая среда;

ругается бортовой компьютер;

двигатель может троить;

блок управления двигателя «душит» силовой агрегат на больших оборотах, скоростях, мощности, не давая ему двигаться с требуемой скоростью.

Наибольшую неприятность для многих водителей составляет последний пункт. С точки зрения проблем, связанных с ремонтом, большую неприятность может вызвать засорение катализатора. Его замена, или вырезание с эмуляцией стоит немалых денег. Поэтому лучше сразу приступить к выяснению причины возникновения данной ошибки и ее устранению.

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100% , что виной всему плохое топливо.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Что делать, если деполлутион система на Пежо 308 прекратила работу

Если ваш автомобиль Пежо 308 показывает ошибку деполлутион система фаулты, это может быть указанием на проблему с системой очистки отработанных газов. В таком случае, следует принять некоторые меры для диагностики и решения проблемы.

Для начала, рекомендуется проверить состояние катализатора, фильтра частиц и датчиков в системе очистки отработанных газов. Возможно, один из этих компонентов неисправен и требует замены. Если вы незнакомы с механикой автомобиля, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, который поможет в диагностике и ремонте системы.

В других случаях, ошибка может быть вызвана прошивкой или программным обеспечением автомобиля. В этом случае, вы можете попытаться сбросить ошибку путем отключения аккумулятора на несколько минут. Однако, имейте в виду, что отключение аккумулятора может сбросить и другие настройки и данные в автомобиле, поэтому рекомендуется сделать резервные копии данных и настроек, если применимо.

В любом случае, если ошибка деполлутион система фаулты продолжает появляться после выполнения вышеуказанных действий, лучше обратиться к официальному дилеру или сервисному центру Пежо для более подробной диагностики и решения проблемы. Они имеют необходимый опыт и оборудование, чтобы поставить диагноз и предложить наилучшее решение.

И помните, регулярное техническое обслуживание и забота о вашем автомобиле Пежо 308 помогут предотвратить подобные проблемы и продлить его срок службы.

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Это мы к тому, что надпись Depollution system faulty на бортовике Пежо 308 (перевод на русский с французского — сбой в системе очистки) также говорит о том, что наш двигатель начал выбрасывать слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Ошибка Depollution system faulty.

А если появились явные симптомы, то система управления двигателем сделала выводы и приступила к устранению неисправности. Иногда она это делает очень радикально — к примеру, отключает одну из форсунок, поскольку считает, что других путей для обеднения смеси не осталось.

Первое, что нужно делать при появлении ошибки Depollution system faulty — ехать на диагностику и проводить полное обследование всех систем двигателя. Тем не менее иногда при появившейся надписи мотор ведёт себя обычно, падения мощности и повышенного расхода нет, рывков и провалов нет, холостые обороты в норме, холодный запуск нормальный.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит поступить следующим образом.

1. При холодном запуске удерживать обороты педалью газа на уровне 1200–1300 об/мин.

2. Так выдержать около 2 минут. Даже при низкой температуре никакого вреда мотору это не принесёт.
3. После выключить зажигание и повторно запустить двигатель.

В большинстве случаев на Пежо 308 данная ошибка пропадает.

Как исправить ошибки деполлутион системы Пежо 308

Ошибка деполлутион сыстем фаулты (depollution system faulty) в автомобиле Пежо 308 может указывать на проблемы с системой очистки выхлопных газов. Если вы столкнулись с этой ошибкой, вам потребуется принять ряд мер, чтобы исправить ее и восстановить нормальное функционирование автомобиля.

1. Проверьте корректность подключения датчиков

Первым делом необходимо убедиться в корректности подключения всех датчиков, отвечающих за работу системы очистки выхлопных газов. Проверьте, не ослабли ли контакты или не повреждены ли провода, соединяющие датчики с центральным управляющим блоком. Если вы заметили какие-либо проблемы, исправьте их или замените поврежденные детали.

2. Очистите или замените фильтр сажи

Ошибка деполлутион сыстем фаулты может возникнуть, если фильтр сажи в системе очистки выхлопных газов забит или поврежден. Проверьте состояние фильтра и, если необходимо, очистите его или замените новым. Забитый фильтр сажи может привести к неправильной работе системы очистки выхлопных газов и повреждению других компонентов автомобиля.

3. Проверьте центральный управляющий блок

В случае, если предыдущие два шага не привели к устранению ошибки, рекомендуется проверить состояние центрального управляющего блока автомобиля. Возможно, в нем возникли неисправности или ошибки, которые вызывают появление сообщения деполлутион сыстем фаулты. Если у вас нет необходимых знаний и опыта, лучше обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта данного блока.

Помните, что регулярное техническое обслуживание автомобиля Пежо 308 может помочь предотвратить появление ошибок в системе очистки выхлопных газов. Регулярная замена фильтров и своевременная диагностика помогут избежать серьезных проблем с автомобилем.

Возможные причины ошибки Пежо 308 деполлутион системы

Ошибка Пежо 308 деполлутион системы может иметь несколько возможных причин. Эта ошибка указывает на проблемы в работе системы очистки отработанных газов (деполлутион системы) автомобиля Пежо 308. В данной таблице представлены наиболее вероятные причины возникновения данной ошибки и возможные решения для их устранения:

Причина	Решение
Неисправность датчика давления	Заменить датчик давления или провести его диагностику и ремонт.
Засорение фильтров	Очистить или заменить фильтры системы деполлутион.
Неисправность клапана рециркуляции отработанных газов	Заменить клапан или провести его диагностику и ремонт.
Неисправность катализатора	Провести диагностику катализатора и заменить его, если необходимо.
Неисправность цепи электропитания	Проверить цепь электропитания и отремонтировать или заменить неисправные элементы.

Если вы столкнулись с ошибкой Пежо 308 деполлутион системы, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному сервису для проведения диагностики и ремонта

Причиной ошибки может быть как незначительная неисправность, так и серьезная поломка, поэтому важно правильно определить причину и принять соответствующие меры для ее устранения. Некорректное обращение с ошибкой может привести к ухудшению состояния автомобиля и дополнительным поломкам

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault дословно можно интерпретировать как отклонение от оптимальной работы каталитического нейтрализатора с возможным повышенным уровнем выброса вредных веществ.

На самом деле, проблема гораздо глубже . Это злосчастное сообщение может быть следствием около сотни других ошибок, которые концерн PSA зарезервировал для сигнализации о неисправностях в системе выпуска, системе питания и неисправностях массы датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако, не все так страшно.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

1. Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд , установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
2. Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
3. После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
4. В работу вступает второй лямбда-зонд , установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault . Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

1. Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
2. Мотор может троить.
3. Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
4. Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
5. Расход топлива выше паспортного.
6. Двигатель не запускается.
7. Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Показательно, что эта неисправность проявляется в основном на новых Пежо 308 с минимальными пробегами, может внезапно появиться, внезапно исчезнуть или систематически напоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения « Anti-pollution system faulty » (на экране БК Пежо 308 именно через дефис).

Depollution System Faulty

#1 tarantull

Пользователи

19 сообщений

• Моё имя: Dasha
• Город: Санкт-Петербург
• Мой авто: Peugeot 308 Honda HRV Suzuki SX4

Не знаю в какую тему добавить, пусть будет здесь.

На бортовом компьютере вылетела такая вот ошибка. Начали гулять обороты, прыгали от 700 до 900 где-то. Остановилась у обочины, заглушила мотор. Минут 10 гуглила что да как, потом решила доехать таки 500 метров до дома. Завела мотор, обороты уже держались на отметке 600, доехала нормально, но машина ехала не так хорошо, как до этого.

Короче говоря, завтра поеду на сервис. Не знаю пока куда Подскажите, что это может быть, на что готовить свой кошелек и куда лучше податься с такой проблемой?

Наверх

#2 Bodyguard

Пользователи

1 714 сообщений

• Моё имя: Олеган =)
• Город: Город Герой Ленинград
• Мой авто: Не Француз

Тут сначала надо считать ошибку компьютером, много чего может быть.

#3 wuzzik

Пользователи

720 сообщений

• Моё имя: Игорь
• Город: Домодедово
• Мой авто: Peugeot 407

Слушай дядю админа

в Питере Володя знает толк в львах.

уже не раз спасал и помогал соклубникам )

В первою очередь нужно получить кода ошибок и расшифровки.

Далее уже думать.

Сообщение отредактировал wuzzik: 28 марта 2015 — 21:29

Какие компоненты важны в косметике anti-pollution?

Эффективность косметики anti-pollution обусловлена оптимальной компоновкой ингредиентов, которые отличаются разным действием, но при этом могут дополнять и усиливать друг друга. В любом случае в составе нужно найти такие соединения, как экстракты различных растений, витаминный комплекс, фитиновую или феруловую кислоту, что подтвердит антиоксидантную активность средства. Наличие фруктовых кислот обеспечит очищение и обновление кожи. Содержание гиалуроновой кислоты окажется важным фактором в пользу того, что средство гарантирует гидратацию кожи, антивозрастной эффект.

Как определить проблему с деполлутион системой Пежо 308

Чтобы определить проблему с деполлутион системой Пежо 308, можно выполнить несколько действий:

1. Проверьте ошибки в электронной системе управления

Сначала следует подключить автомобиль к диагностическому сканеру, чтобы проверить наличие ошибок в электронной системе управления. Сканер поможет определить конкретную ошибку и дать подробное описание проблемы с деполлутион системой. При наличии ошибки Деполлутион сыстем фаулты можно приступать к дополнительной диагностике и решению проблемы.

2. Проверьте клапан EGR и его прокладку

Вторым шагом следует проверить состояние клапана EGR и его прокладки. Засорение или неисправность клапана могут привести к неправильной работе системы EGR. Необходимо осмотреть клапан и прокладку на предмет возможных повреждений или загрязнений. При обнаружении проблем следует очистить или заменить клапан EGR и прокладку.

3. Проверьте датчики системы EGR

Третьим шагом следует проверить работу датчиков системы EGR. Они могут быть ответственными за неправильную работу системы и появление ошибки Деполлутион сыстем фаулты. Проверьте подключения датчиков, а также состояние их проводов. При неисправности датчиков рекомендуется заменить их на новые.

4. Проверьте систему выхлопа

Наконец, следует проверить систему выхлопа на наличие повреждений или засорений. Выполните осмотр системы выхлопа от коллектора до глушителя на предмет трещин, повреждений или загрязнений. При необходимости произведите чистку или замену поврежденных компонентов.

Если после выполнения вышеуказанных действий ошибка Деполлутион сыстем фаулты на Пежо 308 остается, рекомендуется обратиться к специалистам для более подробной диагностики и решения проблемы. Необходимо помнить, что проблемы с деполлутион системой могут влиять на экологическую эффективность автомобиля и его работу в целом, поэтому рекомендуется решать их как можно скорее.

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Автомобиль «производит» большое количество вредных выбросов. Наиболее известными из них являются:

окись углерода СО;

углеводороды СН;

оксиды азота NO и NO2.

Форпостом выброса загрязнений в окружающую среду является катализатор. Поэтому многие автолюбители ошибочно полагают, что ошибка  Depollution System Faulty связана только с неправильной работой катализатора. Конструкторы французских автомобилей рассматривают проблему в более широком смысле этого понятия. За выброс опасных веществ несут ответственность другие системы и датчики:

EGR – регулирует выброс оксидов азота путем уменьшения температуры воспламенения в цилиндрах;

система зажигания – от угла зажигания зависит выброс СО;

лямбда-зонды – они отслеживают полноту сжигания топливной смеси;

состояние форсунок – при переливе в окружающую среду будет поступать углеводороды в чистом виде.

Этот список можно продолжать. Конструкторы обобщили ошибки систем, влияющих на экологичность выбросов двигателя под единым понятием Depollution System Faulty. 

С одной стороны, это проще, чем перечислять на малом дисплее бортового компьютера все накопившиеся ошибки. Сообщили, что есть проблемы, а там автовладелец разбирайся с ними, как знаешь.

С другой стороны, никакой конкретики. Если почитать разные форумы и рекомендации автолюбителей можно найти много объяснений такого сообщения типа:

неисправность системы катализатора. Он может быть просто засорен. В большинстве случаев его просто удаляют с дальнейшей эмуляцией, чтобы блок управления не «душил» двигатель;

отказ датчиков кислорода (лямбда-зондов). В Пежо 308 их два, до и после катализатора, опять же непонятно какой. Их можно проверить при помощи мультиметра, но доступ к ним сложный;

сбой угла зажигания. В этом случае необходима регулировка газораспределительного механизма;

загрязнение, образование нагара или износ свечей зажигания. Оптимальный способ – замена комплекта свечей на новый;

засорение воздушного фильтра. Это приводит к изменению качественного состава рабочей смеси и, соответственно, составу выхлопных газов;

неисправность датчика массового расхода воздуха. Также влияет на качество смеси;

износ форсунок, соответственно, перелив или пропуски зажигания;

заправка некачественным топливом;

неисправность системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР.

В принципе, все перечисленные проблемы могут вызвать появление такой ошибки. Самое интересное, что ошибка Depollution System Faulty  может произвольно возникать, затем исчезать, и через некоторое время вновь появляться.

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 — Anti-pollution system faulty (расшифровка и код ошибок на БК).

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определённому европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу соответственно.

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз « отожгите ». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Вывод такой — меняем плохой бензин на хороший и ставим новые свечи зажигания.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто — закоксованный регулятор не может подавать за дроссельную заслонку (точнее, в обход её) необходимое количество воздуха и в результате смесь может быть обеднённой или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Поломка патрубка

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Выводы

Удачной диагностики и ровной работы двигателя!

У меня на моем пежо уже в течение года появляется эта ошибка, а потом временно исчезает. Никаких сбоев в работе автомобиля не происходит, но диагностика тоже ничего точно выявить не может. Я тоже уже больше склоняюсь к тому, что тут виноват некачественный бензин.

чТОБЫ НЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ ОШИБКА НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПРОГРЕВАТЬ АВТО ЛЕТОМ И ЗИМОЙ КАК РАНЬШЕ В БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА ДО 50 60 ГР пЕЖО 308 СЕРЬЕЗНАЯ МАШИНА НЕ ЛЮБИТ КОГДА ЕЕ НЕ ПРИСЛУШИВАЮТСЯ.сЕРГЕЙ нИКОЛАЕВИЧ ОТКРОЕТ СВОЕ ЛИЦО КТО Я.МОЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА НЕ ВРЕТ.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Вот как это выглядит на БК.

Проблемы с катализатором

1. Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси на основе уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
2. Блок управления, в свою очередь, подает команды на форсунки, система управления подъемом клапана, одним словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
3. Впоследствии выхлопные газы проходят через катализатор и избавляются от вредных оксидов, которые горят в его корпусе.
4. Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, срабатывает и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена ​​правильно, производится очистка выхлопа, о чем второй лямбда-зонд сообщает электронному блоку управления.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ сообщает владельцу посредством надписи на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, вот как это работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, поскольку симптомы могут быть огромными. Здесь только несколько:

1. Двигатель при движении глушится, сжимается, работает нестабильно.
2. Двигатель может быть тройным.
3. Холостой ход плавает, может увеличиваться на 100-150 об / мин.
4. Потеря динамики, заметное падение мощности, тупит машина.
5. Расход топлива выше паспортного.
6. Двигатель не заводится.
7. Срабатывает неисправная система защиты от загрязнения.