Как заменить маслосъемные колпачки на киа спектра без снятия гбц

Цены на ремонт Киа Спектра. Прайс-лист Kia Spectra

Каждый авто владелец прекрасно знает, что для хорошей работы автомобиля нужна регулярная ремонтная профилактика, которая включает в себя множество аспектов, в том числе и слесарный ремонт. О какой безопасности на дороге может идти речь, если не заботиться о машине? Работа вашего двигателя будет напрямую зависеть от состояния фильтров, смазок и других технических жидкостей. Рекомендовано производить технический осмотр автомобиля каждые 10 тыс. пройденных километров. Вы можете посмотреть прайс лист на наши услуги и убедиться, что у нас хорошие цены.

Кузовной ремонт Kia Spectra

Время не щадит ни одну марку машины, поэтому каждому водителю рано или поздно придется столкнуться с такой услугой, как кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) Лианозово. Данный профиль услуг очень востребован на нашей станции, ведь это непростая задача, которая не под силу любителям и новичкам.

Со временем, некоторые элементы корпуса могут покрываться коррозией и ее надо сразу же убрать, чтобы оно не перешло на другие части. Косметический ремонт Киа Спектра требует немалых знаний и далеко не дешевого оборудования, не говоря уже о расходных материалах. Для начала нужно разобрать определенную часть автомобиля и начать ее рихтовать, то есть вернуть былую форму. Если же повреждение очень сильные, что часто бывает после ДТП, то производится замена элемента, а затем идет подготовка поверхности. Заключительным моментом является уже покраска и полировка кузова.

Мы настоятельно рекомендуем не пробовать красить и восстанавливать что-либо без профессиональных знаний. Вы можете сделать еще хуже, и потом придется переделывать, а это уже лишние затраты. Лучше доверить это мастерам нашего автосервиса, которые недорого починят ваш автомобиль по высшему разряду. Также, на нашей станции есть компьютерная диагностика, которая позволит устранить проблему на корню, заранее ее обнаружив.

Подведем итог

За все время нашего существования мы успели набрать неплохую клиентскую базу. Все наши посетители остаются довольны, ведь стоимость наших услуг их приятно радует. Мы будем рады Вас видеть, если Вы посетите наш автосервис Kia Spectra. У нас Вы найдете:

Модуль ваз 2114 8 клапанов расположение
Двигатель опель экотек схема
Когда нужно менять прокладку гбц на ваз 2114
Громко работает двигатель форд мондео 4
Замена клапана абсорбера шкода суперб

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки?

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки блока цилиндров. Есть три принципиально отличающихся типа двигателей внутреннего сгорания, мы рассмотрим каждый из них по отдельности.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ в двигателях с верхним расположением свечи?

Пошаговая инструкция:

Выворачиваем все свечи
Снимаем крышку распределительных валов
Снимаем ремень или цепь ГРМ
Достаем распределительные валы
Снимаем толкатели (гидрокомпенсаторы)
Все мы добрались до клапанов, вы должны видеть, что то типа вот этого:

Вам специальное приспособление, или шнурок такой толщины, чтобы свободно проходил в свечное отверстие, и достаточной длинны, чтобы заполнить камеру сгорания.

При помощи пассатижей снимаем старый маслосъемный колпачок.
Устанавливаем новый маслосъемный колпачок и осаживаем его при помощи оправки.

Аналогичным образом заменяем маслосъемные колпачки на всех остальных клапанах в этом цилиндре.
После замены всех маслосъемных колпачков в этом цилиндре, проворачиваем коленчатый вал в обратную сторону и достаем шнурок из камеры сгорания.
Аналогичным образом поступаем с остальными цилиндрами.
Собираем все в обратной последовательности. Если двигатель не оборудован гидравлическими компенсаторами зазоров клапанов, необходимо произвести их регулировку.

Надеюсь, что написал доходчиво.

Если вам привычнее смотреть видео, вот ролик как это делается:

Выглядит эта камера сгорания примерно вот так:

В этих двигателях для удерживания клапанов шнурок не нужен. Клапан, в закрытом положении, можно удержать при помощи широкой отвертки или прутка, через свечной колодец.

Делается это примерно вот так:

Проблема в том, что удерживание клапана отверткой заминает резьбу в свечном колодце. Поэтому на 8ми клапанных двигателях также можно пользоваться шнурком.

Выворачиваем все свечи.
Снимаем клапанную крышку, ось коромысел или распредвал.
Снимаем толкатели/гидрокомпенсаторы.
При помощи отвертки или прутка, зажимаем клапан, желательно предварительно подвести двигатель к верхней мертвой точке в этом цилиндре, чтобы в случае выпадения клапан уперся в поршень.
Рассухариваем клапан.
Удаляем клапанные пружины.
При помощи пассатижей удаляем старый маслосъемный колпачок.
При помощи оправки осаживаем новый.
Устанавливаем назад пружины и шайбу
Засухариваем.
Убираем отвертку, которой помощник удерживал клапан.
Аналогично меняем маслосъемные колпачки на остальных клапанах.
Собираем двигатель в обратной последовательности. Не забываем про регулировку тепловых зазоров клапанов и проверку правильности меток ГРМ.

Вот небольшое видео как это делают:

Как заменить маслосъемные колпачки (маслоотражатели) на нижнеклапанных двигателях?

На этих двигателях невозможно заменить масло отражатели без снятия головки блока цилиндров. Но эти двигатели атавизм и вероятность того что вам придется их ремонтировать ничтожно мала.

Как быть если клапан провалился в цилиндр?

Как я писал выше, в случае удерживания клапана отверткой, поршень лучше подводить к верхней мертвой точке. В случае если клапан попытается провалиться в цилиндр, он упрется своей тарелкой в поршень и не провалился до конца.

В этом случае, его можно достать при помощи пассатижей, а если он провалился глубоко, вам поможет телескопический магнит. Выглядит он вот так:

Это устройство полезно в любом автомобиле и в быту. Оно часто попадается в хозяйственных магазинах, но его можно купить и у Китайцев за смешные деньги.

После того как вы поднимите клапан в исходное положение, заново уприте в него отвертку или пруток.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья про то, как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головку блока цилиндров, была вам полезна.

Как выбрать качественные маслосемные колпачки для Киа Спектра

Учитывайте марку и модель автомобиля

Перед покупкой маслосемных колпачков для Киа Спектра, важно учесть марку и модель вашего автомобиля. Каждая машина имеет свои уникальные характеристики и требования к запчастям, в том числе и к маслосемным колпачкам

Убедитесь, что выбранные колпачки подходят именно для вашей модели Киа Спектра.

Проверьте качество и надежность

Для длительного и надежного функционирования двигателя важно выбрать маслосемные колпачки хорошего качества

Обратите внимание на производителя и репутацию бренда. Более известные и проверенные временем производители обычно предлагают более надежные и долговечные колпачки

Также можно почитать отзывы других автовладельцев о качестве данной марки колпачков.

Также следует обратить внимание на материал, из которого изготовлены колпачки. Обычно они производятся из резины, силикона или полимерных материалов

Инженеры разработчики Киа Спектра рекомендуют использовать оригинальные маслосемные колпачки, так как они предназначены специально для данного автомобиля и обеспечивают наилучшую надежность и эффективность.

Обратите внимание на гарантию

Когда покупаете маслосемные колпачки для Киа Спектра, удостоверьтесь, что они поставляются с гарантией от производителя. Гарантия дает вам уверенность в качестве и надежности деталей. Если в течение гарантийного периода произойдет какая-либо поломка или дефект, вы сможете бесплатно заменить или отремонтировать колпачки.

Когда наступает время замены маслосемных колпачков на Киа Спектра, выбор подходящих и качественных деталей – это важный этап. Следуя вышеприведенным рекомендациям, вы сможете выбрать надежные маслосемные колпачки, которые долго прослужат вашему автомобилю.

Преимущества качественных маслосемных колпачков:
1. Надежная защита от утечек моторного масла
2. Улучшенная эффективность работы двигателя
3. Долговечность и надежность
4. Соответствие требованиям оригинальных деталей
5. Гарантия качества и надежности

Видео:KIA/Hyundai G4KE G4KJ снимаем маслосъемные колпачкиСкачать

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снять клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Выставить коленвал и распредвал по меткам.
Записывать делать фото, какой патрубок, откуда снял (для тех, кто в первый раз).
Ослабить натяжитель ремня ГРМ.
Если вместо ремня цепь, то надо открутить и снять шестеренку привода цепи. Шпонку из паза лучше снять, чтобы не потерять.
Открутить крепление постели и снять распределительный вал с ГБЦ.
Осмотреть шейки и кулачки на износ.
Смотря какая конструкция, снимая коромысла или стаканы с гидрокомпенсаторов, надо снять толкатели клапанов.
Поршни 1 и 4 после выставления валов по меткам, стоят в верхних мертвых точках (ВМТ). Поэтому начинаем менять колпачки 1 и 4. Чтобы рассухарить клапан, требуется чтобы он упирался в поршень.
Бывают конструкции, где впускной коллектор мешает установить рассухариватель. Но, чем снимать коллектор, легче укоротить рассухариватель.
Кронштейн рассухаривателя надо закрепить на шпильке крепления постели. А прикрепленный в средней части поставить кольцом на тарелку пружинного клапана. Далее, одной рукой давим на рычаг рассухаривателя, а второй с помощью пинцета вытаскиваем сухари из тарелки.
Снять сухари и снять тарельчатый пружинный клапан.
На колпачок устанавливаем цанговый съемник. Грузик поднимаем вверх по штоку съемника и ударяем им по верхнему упору. Таким способом снимается маслосъемный колпачок.

Возможно из текста не совсем понятно, как это делается. Для этого, под статьей будут видео на эту тему.

5.13.7. Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), ключ «на 12», пинцет (или намагниченная отвертка) для вынимания сухарей из тарелок пружин клапанов.

. инерционный съемник маслосъемных колпачков. На другом конце показанного съемника есть оправка для напрессовки колпачков.

При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).

При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны указанных цилиндров без риска уронить их в цилиндр.

6. . и выньте из опор в головке блока цилиндров двигателя распределительные валы впускных и выпускных клапанов (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительных валов двигателя» ).

7. Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда головки блока цилиндров (см. «Замена гидрокомпенсаторов двигателя» ).

8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления корпуса подшипников распределительных валов и зацепив приспособление за этот болт.

10. . и выньте из тарелки пружины пинцетом или намагниченной отверткой два сухаря. Затем снимите приспособление.

Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка.

13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите на колпачок цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.

14. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите колпачок специальными пассатижами. В этом случае усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.

Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.

15. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.

16. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.

17. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и через нее напрессовывать колпачок легкими ударами молотка по оправке.

В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности.

18. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.

19. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

20. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных трех клапанов 1-го цилиндра и четырех клапанов 4-го цилиндра.

21. Проверните коленчатый вал на пол-оборота, чтобы в ВМТ установились поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Замена маслосьемных колпачков без снятия ГБЦ

Многие задаются вопросом: «Можно ли поменять МСК без снятия ГБЦ?» Отвечаю: «Можно. И ничего сложного в этом нет» Для того чтобы проделать всю операцию необходим следующий инструмент: 1) Рассухариватель 2) Магнит 3) Медицинский зажим 4) Забивка клапанов 5) ключь (под размер винтов и гаек корамысел) 6) отвертка (регулировка клапанов) 7) мерный щуп (для регулировки зазора клапанов) банка с керосином и кисточка 9) тряпки Итак пристумаем..

1.Снимаем с клапанной крышки все навесное и что может помешать ее извлечению. 2. Снимаем клапанную крышку 3. Выкручиваем свечи 4

Ставим первый цилиндр в ВМТ (осторожно проверяем отверткой) 5. Снимаем ось (у меня лично их 2) корамысла

Для того чтобы не погнуть ось, перед снятием рекомендую ослабить зазоры клапанов на максимум. 6. Далее рассухариваем клапана того цилидра который нахоится в ВМТ. В нашем случае это цииндр №1. 7 При рассухаривании в другой руке держим магнит и им же собираем сухарики. 8. Снимаем старые МСК и проверяем нет ли люфта в направляющей клапана. (если есть — то увы. Вам пора снимать ГБЦ и менять направляющие) 9. Протираем тряпочкой направляющию клапана, удоляем остатки прежденого МСК. Далее одеваем на клапан трубочку что бы она перекрыла выемку под сухари и одеваем новый МСК. Тем самым вы обезапасите себя от случайного порыва или задира МСК. 10. Забиваем новый МСК до появления лекгого металического звона. Забивать лучше всего лекгой кияночкой, при этом следите чтобы втулка для забивки ровно сидела на МСК. Иначе рискуете пересадить МСК и он будет пропускать масло.. 11. Проделываем всю ту же операцию с другим клапаном. 12. Засухариваем клапан обратно. Для этого протираем пружины, тарелки и сухари тряпочкой. Ставим это все на место в той последовательности в которой было изначально и засухариваем. Лично мне удобно вставлять по одному сухарю, а потом второй. Но тут уже кто как приспособится. 13. Переводим в ВМТ следующий поршень и проделываем заново все операции.. 14. После того как все МСК поменяны и засухарины приступаем к установке осей корамысел и регулировки зазоров клапанов. 15. Одеваем клапанную крышку, проварачиваем 3-4 раза коленвал дабы убедиться что у нас все хорошо и нигде ничего не клинит, закручиваем свечи и собираем все остальное. 16. Заводиим и проверяем.

Теперь несколько моментов которые я хотел-бы подчеркнуть. 1) Не покупайте дешевые советские рассухариватели — намучаетесь. 2) перед тем как заворачивать болты, проверьте что бы в канавках не было остатков масла. В процессе эксплуатации там может появиться трешина из-за нагрева масла. Для большей информативности выкладываю несколько фото процесса..

Киа спектра замена маслосъемных колпачков своими руками

Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка.

18. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.

Manual.CountryAuto.ru — сборник инструкций, руководств по ремонту и обслуживанию автомобилей. Все авторские права или торговые марки — собственность их владельцев.

Указания по безопасности при замене маслосемных колпачков Киа Спектра

Перед началом замены убедитесь, что двигатель полностью остыл. Рабочие детали двигателя могут нагреться до высокой температуры, поэтому ожидайте, пока он не остынет полностью, чтобы избежать обжигания.

Перед началом работ по замене маслосемных колпачков обязательно отключите зажигание и отсоедините аккумуляторную батарею. Это предотвратит случайное включение двигателя и неприятные последствия, связанные с его запуском во время проведения работ.

При работе с автомобилем необходимо использовать защитные очки и перчатки. Снятие и установка маслосемных колпачков может сопровождаться попаданием грязи, масла или острых предметов. Защитные очки и перчатки помогут избежать возможных травм глаз и рук.

Во время замены маслосемных колпачков убедитесь, что автомобиль находится на ровной и устойчивой площадке. Перекос или нестабильность автомобиля может стать причиной несчастного случая или аварии.

Не забывайте соблюдать порядок выполняемых действий, следовать инструкциям производителя и не пропускать важные этапы. В случае неуверенности или отсутствия необходимых навыков рекомендуется обратиться к профессионалам или сервисному центру для замены маслосемных колпачков.

После завершения работ по замене маслосемных колпачков проверьте работоспособность двигателя перед первой поездкой. Убедитесь, что все элементы установлены правильно и надежно закреплены, чтобы избежать возможных проблем на дороге.

Видео:Как снять маслосъёмные колпачки, без спецоборудования за 20 секунд!Скачать

Снятие колес

Перед началом работы необходимо поднять автомобиль на подставки, обеспечив безопасную и устойчивую поддержку.

1. Снимите колесные диски, используя специальный ключ и следуя инструкциям производителя.

2. Ослабьте болты крепления колес, но не полностью.

3. Поднимите автомобиль на домкрате до уровня, достаточного для снятия колес.

4. Снимите колеса с автомобиля.

5. Осмотрите колеса и шины на наличие повреждений и износа.

6. Установите снятые колеса в безопасном месте, чтобы избежать их повреждения.

Важно:
Не забудьте правильно установить и закрепить колеса после окончания работ.

Как установить

Снять пружины с колпачков.
Поставить колпачок в оправку и смазать шток клапана каплей масла.
Сальник вместе с оправкой надеть на шток клапана и двигать его вниз до специального посадочного выступа направляющей. Молотком не сильными ударами по оправе запрессовать его в посадочное для него место.
На установленный колпачок надеть его пружину.
Установить комплектующие клапана и засухарить его таким же действием с помощью съемника, как и снимали.
Так проделать со всеми колпачками.
Если в устройстве мотора нет гидрокомпенсаторов, то после работы по замене колпачков своими руками, надо отрегулировать клапана.