Замена масла в коробке рено логан

Топ-2. Motul Gear 300

Рейтинг (2021): 4.80

Лучшее для интенсивных нагрузок Масло создано для спортивной техники езды, поэтому как нельзя лучше защищает трансмиссию во время интенсивных нагрузок.

• Характеристики

  Средняя цена: 1540 руб./л

• Страна: Франция
• Вид: синтетическое
• Стандарт API: GL-4

Синтетическое масло для механической трансмиссии, которое предназначено в первую очередь для спортивной езды. Обладает повышенными смазывающими свойствами, чтобы максимально сократить трение и износ деталей коробки. Обладает высокой термической стабильностью, эффективно снижает шум в трансмиссии, защищает от коррозии, препятствует вспениванию. Сохраняет текучесть при низких температурах, поэтому при холодной погоде переключение передач остается легким. Водителям нравится качество масла и плавная тихая работа коробки, однако цена этой трансмиссионки заметно выше аналогов.

Плюсы и минусы

• Эффективная работа при серьезных нагрузках
• Повышенные смазывающие свойства
• Надежная защита коробки
• Плавное переключение скоростей

Высокая цена

10 лучших шин для Renault Logan

Двигатель

В двигатель Логана 1.4 и 1.6 льют с завода одинаковое моторное масло Elf Excellium LDX 5W40.

Для двигателя 1.4 (8-ми клапанная версия) потребует 3,35 литра свежего моторного масла. Для 1.6 потребуется 16 клапанов – 4,8 л. Меньше скушает 8-ми клапанный – 3,4 л.

Альтернативные масла (народный выбор)

Часто нет возможности лить Elf Excellium, и приходится выбирать из того что есть на прилавках. Вы можете брать любой популярный бренд с вязкость 5W30 и 5W40 (синтетика). Дальше мы приведем список бюджетного масла для бензинового и дизельного Логан.

Логан 1.4

• Axxis Power A LPG 10W-40;
• Azmol Leader Plus 10W-40;
• S-Oil DRAGON SL 10W-40;
• ZIC A+ 10W-40;
• Pennasol Super Light 10W-40.

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Delphi Prestige Plus 5W-40 ;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40.

Логан 1.6

Полусинтетическое моторное масло

• Axxis Power A LPG 10W-40;
• Azmol Leader Plus 10W-40;
• S-Oil DRAGON SL 10W-40;
• Pennasol Super Light 10W-40;
• ZIC A+ 10W-40.

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• Delphi Prestige Plus 5W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40.

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• ZIC X7 Diesel 10W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40;
• Axxis Gold Sint A3/B4 5W-40.

Прогреть двигатель до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать двигателю немного постоять. Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей.  Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду. Откручиваем сливную пробку ключом

Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи.  Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю! Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра

Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал. Номер оригинального масляного фильтра — 8200768913. Более дешевыми аналогами которые подойдут логану: FRAM PH5796, MANN W753, MAHLE C467, FILTRON P6433, PURFLUX LS932 и многие другие. Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу).  Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу. После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно

Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра. Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал. Номер оригинального масляного фильтра — 8200768913. Более дешевыми аналогами которые подойдут логану: FRAM PH5796, MANN W753, MAHLE C467, FILTRON P6433, PURFLUX LS932 и многие другие. Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу).  Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу. После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Процедура замены жидкости гур

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
2. 20-кубовый шприц со шлангом,
3. набор торцевых и рожковых ключей,
4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

   Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.

   Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

   Шланги опускаем в ёмкость

8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

   Сливаем жидкость пока она не перестанет течь

9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Рекомендуем: Тест-драйв нового Renault Duster: Возмужавший

Гидроусилитель руля (ГУР)

Меняя масло гидроусилителя руля своими руками вы получаете бесценный опыт по обслуживанию своего Логана и конечно экономите деньги которые могли бы отдать мастеру за работу. Вся процедура займет от 10 до 30 минут в зависимости от первоначального умения.

Интервал замены (когда менять жидкость ГУР) в среднем составляет 80 000 км. Проверка состояния жидкости должна осуществляется каждые 15 тысяч пробега. Официальная документации Логана умалчивает о точных цифрах. Зато мы можем точно сказать о рекомендованном масле ГУР заводом изготовителем — Elf G3.

Альтернативные масла для ГУР Логан Castrol ATF D2 или D3, Liqui Moly ATF 1100, ELF ELFMatic G3, Mobil ATF 220 (320).

Как поменять

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Образовательный блиц

Poll #2028864 Встреча в Москве Open to: All, detailed results viewable to: All.
Participants: 71 Встреча в Москве
View Answers Все брошу и приду 37(53.6%) Вероятно приду 32(46.4%)Ув., читатели! Блог создан ровно 4 года назад…Сегодня он станет образовательным — редкая возможность получить прямой ответ на вопрос по всей тематике блога, которую имеют не только лишь все.Один коммент — один вопрос.
Акция закончена.P.S.Инициативная группа давно подбивает на персональное разобъяснение лекционного типа. Редкая (практически единственная) возможность наконец-то узнать, что значит тест прожарки, масляной отработки, тест прожарки масляной отработки и даже какое масло лить. Если теоретикам это интересно, голосуйте. Дата будет определена позже.P.P.S.Работы последние месяцы на 1-2 недели вперед, это немного лишает возможности создавать объемные материалы. Сейчас веду 3 масштабных проекта, которые несколько подмораживаются временем и финансированием, но вот-вот прорвет.)UPD:ставки приняты, ставок больше нет.

Tags: Какое масло заливать в коробку Рено Логан

Какое лучше заливать масло в кпп рено логан? | Автор топика: Яна)

Павел Давайте пока подводить предварительные итоги, на основании уже имеющихся данных… .1. МКПП Логана не уникальная в отличие от других переднепреводных КПП аналогичных машин Леонид . 2. Информации о том что у нас суперсинхронизаторы из позолоченного и посеребрянного напыления — тоже нигде нет. 3. Мануал пишет что масло Elf TRJ 75w80 GL5 4. Чехарда с маслами у самих производителей очевидна, то Эльф TRJ был GL5, то вдруг стал GL4+ 5. Гипоидных передач в нашей коробке нет и не предвидется в ближайшее время, если Логан не станут делать заднеприводным 6. Нормативы масла на сваривание поверхностей зарубежных масел Григорий разнятся, судя по проведенным разными контарами тестам. Одни дотягивают до нормы, другие нет. 7. Исходя из этого — наше масло GL4/5 8. На любом масле МКПП Логана пройдет 120 тыс км, далее — задумываются о смене машины. 9. Остается комфорт. То есть, четкая синхронизация в диапазоне температур от + до — и уменьшения рокота в МКПП на ХХ в жару. 10. Исходя из этого — наше масло 75w90 11. Синтетика или полусинтетика? Выбирать вам. На вопрос, на кой менять Эльф Лариса на другую полусинь, смотри пункт 9 и 10 Зоя . Полусинтетика бывает 75/80 и 75w90 12. Не ошибиться в выборе, чтобы не спонсировать нефтяных магнатов нашими скромными зарплатами. Для этого и служит данная ветка форума. 13. Что Вячеслав не заливать в КПП Логана. 1. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 Вадим 14. Что Вячеслав заливать в КПП Логана. 1. Castrol Syntrax Universal 75w90 GL4/5 Петр проверено пока -7C

Анастасия это лучше в мануале посмотреть

Егор кастрол

Анна рекомендованно маннол. А так — на что денег хватит. Чем лучше масло тем лучше КПП.

Михаил Дилеры уже перевелись все? В части моторного масла Рено рекомендует Elf. В части КПП — пока не знаю — еще не дошел до этой грани.

Дима Трансмисионное полусинтитическое 75\80 желательно если машина не древняя

Геннадий Идеально подходит масло для МКПП и АКПП Елена Рено Логан: трансмиссионная синтетика ELF RENAULTMATIC D3 SYN…

Масло в коробку передач Renault Megane (МКПП/АКПП) | Какое …

Для МКПП Renault Megan 2 рекомендуется ELF TRANSELF NFJ 75W80. … Какое масло заливать в АКПП Renault Megane 2 указано в инструкции по …

Как заменить масло в коробке передач Рено Логан?

Многие привыкли к обязательной замене трансмиссионного масла в МКПП и АКПП. Но, существуют такие автомобили, которые не нуждаются в столь частых заливках, такие как Логаны. В коробке передач Рено Логан заливать масло необходимо только в случае ремонта или полного демонтажа механизма. Трансмиссионная жидкость к Логану в данном случае подбирается очень тщательно, дабы максимально соответствовать оригиналу. Поэтому, имея такой автомобиль нужно знать все о том, как заливать масло в коробку передач.

Если на Логанах летит сальник, то трансмиссионное масло в автоматическом порядке расходуется в большом количестве. Именно тогда менять масло в коробке передач становиться просто необходимо.

В коробку Рено Логан идет только качественное заводское масло, и помните, что нужно обязательно контролировать объем, чтобы не было пустого пространства.

Подготовка автомобиля

Уровень масла в коробке передач контролируется для долговечной работы механизма переключения скоростей. Когда менять масло в коробке становиться необходимо, рекомендуют подготовить машину к данной операции.

Механическая коробка передач или автомат, нет никакой разницы, залитое в них масло требует разогрева. Надо проехаться на разных передачах и дать время смазывающей жидкости принять рабочую консистенцию. Тогда, масло, находящееся  в КПП Рено Логан меняется гораздо проще. Частички грязи и старой жидкости автоматически выходят при сливе.

Подготовьте ёмкость для слива старого масла

Замена масла в коробке передач требует для проведения всего объема работ смотровую яму, так же на ней проводиться проверка уровня масла. Рекомендовано подготовить некую емкость, для того чтобы не сливать отработку на землю и не загрязнять окружающую среду.

Последовательность действий при замене

При постановке автомобиле проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне. Замена отработанного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера – это шесть болтов. При замене, следует осмотреть коробку передач Рено Логан, на наличие внешних повреждений, ведь если их не исправить заранее, поменять масло будет недостаточно.

Пластиковая заливная пробка в коробках выкручивается руками, без помощи инструментов. Перед тем как заменять, следует проверить уровень масла. Это можно сделать небольшой палочкой или пальцем. Затем, аккуратно выворачивается сливная пробка, и весь объем сливается в подготовленную емкость. Перед тем как доливать жидкость, следует осмотреть отработку. Если в ней нет никаких механических частиц или загрязнений, то в целом, коробка в порядке.

Замена масла в МКПП, АКПП в Рено Логан рекомендует и замену прокладки сливной пробки, это нужно для того, чтобы, долив не вытекал.  Количество заливаемого масла в АКПП зависит от объема бочка, установленного в автомобиле. В АКПП Рено Логан масло заливается также как и в другие автомобили, с помощью воронки и шланга. Дальше все детали необходимо проверять и закручивать на свои места.

Техника безопасности при работе

Масла в коробке Логан очень горючие, избегайте попадания на них открытого огня. Перед тем как заливать в коробку жидкость, проверьте на исправность весь свой инструмент. Производитель рекомендует проводить все операции в перчатках, так как можно обжечься об горячие детали машины.

Сложности при замене

Замена масла в КПП довольно простой процесс, но не всегда его можно провести в одиночку. Проверки до замены пройдут успешно, а вот сама работа может потребовать дополнительных лиц. Масло поэтому и меняют, что долить его не всегда получается успешно. В целом, если несколько раз заменять масла самостоятельно, то передачи скоростей будут работать лучше, и вы сможете отточить свой навык.

prokpp.ru

Это интересно: Когда менять свечи зажигания на Рено Логан

Видео «Замена масла КП Рено Логан»

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач рено логан. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видеоинструкция по замене масла, рекомендация по выбору масла и заправочные объемы.

Завод изготовитель считает что масло сохранит свои свойства в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

Но мы живем в России, где дорог нет, куча пыли-грязи и перепад температур 80 градусов и все эти условия отрицательно сказываются на здоровье автомобилей. Соответственно при порыве пыльников гранат и износе сальников в коробку передач неизбежно попадает грязь пыль и вода! Естественно в Российских реалиях масло в коробке лучше менять и опытным путем владельцами установлено что делать это следует через 60-100 тыс. км. пробега или при ремонте коробки и связанных элементов.

Какое масло допустимо заливать в коробку логана при эксплуатации в РФ?

Друзья давайте договоримся, что рекомендация рено масла ELF это не более чем маркетинговый ход…. Вязкость масла указывается по SAE, и нет ничего страшного, если вы зальете качественное синтетическое масло GL4 с вязкостью 75w-80 любого другого производителя. Главное чтобы масло было качественным.

Касательно проблемы выбора между минеральное, полусинтетическое и синтетическое однозначно следует выбирать синтетическое масло, так как оно более стабильно во всем диапазоне температур и имеет больший срок службы. Хотя автору этой статьи доводилось видеть логан с пробегом 280 000 км из такси, хозяин, которого лил в коробку лукойловскую минералку, но делать так автор не рекомендует.

Как поменять масло в механической коробке рено логан с двигателем 1.4

Нам понадобиться:

• Вороток
• Квадрат как для сливной пробки двигателя
• Ключ или головка на 10
• Прокладка сливной пробки
• Емкость для слива масла
• Шприц или воронка для заливки масла.

Последовательность действий при замене масла в коробке логан 1.4

— откручиваем защиту двигателя (так много легче и быстрее работать)

— готовим емкость для слива масла и отворачиваем сливную пробку коробки передач

— сливаем масло, пока оно сбегает, пассатижами откручиваем заливную пробку на коробке

— максимально слив масло заворачиваем на место сливную пробку, предварительно заменив её прокладку.

При помощи шприца или воронки со шлангом через заливную пробку заливаем в коробку масло до того момента пока оно не побежит обратно! Обычно в коробку влазит ровно 3 литра масла.

— протираем излишки масла с корпуса коробки, заворачиваем заливную пробку.

— приворачиваем на место защиту двигателя

— чистим сапун коробки

— наслаждаемся результатом и подсчитываем сэкономленные деньги.

Ну и для наглядности вот видео:

Как поменять масло в механической коробке рено логан с двигателем 1.6

Писать отдельную инструкцию по замене масла в коробке у логана с двигателем 1.6 нет смысла так как конструктивно коробки отличаются только размерами картера сцепления, при этом сами коробки одинаковые и заправочный объем масла и его тип у них тоже одинаков. Поэтому можно все делать по инструкции, которая дана выше.

НА этом у меня сегодня все. Крепких вам логанов, удачи на дорогах и доброго здоровья.

При проведении технического обслуживания коробки передач, необходимо осуществить замену трансмиссионного масла. Многие владельцы Рено Логан сталкивались с данными проблемами, связанными с необходимым уровнем жидкости. Как вы догадались, речь пойдет о замене трансмиссионной гидравлики в с механическим и автоматическим переключением.

При интенсивном использовании автомобиля дают постоянный износ, который проявляются технической стружкой отработанных металлов.

Стружка является предметом износа конструкций шестерён и других передач КПП. Присутствуя в гидравлике, стружка прилипает к магниту, расположенному на дне корпуса коробки передач.

Двигатель 1.4 литра комплектовался разными КПП, и для них также нужно знать какой объем масла необходим в соответствии с допуском. Вязкость данных масел специально выведена для агрегатов Рено Логан, использование иных жидкостей приведет к ускоренному износу и выходу из строя коробки переключения передач.

Для достижения уровня необходимо пользоваться специальным шприцем при закачке масла в картер КПП. Также необходимо делать проверку некоторых деталей, которые могут давать течь из коробки.

Выбираем масло для МКПП Renault Logan

Перед заменой масла логично будет сперва его выбрать. Итак, любой трансмиссионный продукт для коробки передач Renault Logan должен соответствовать степени вязкости 75W-80. Это наиболее оптимальный вариант для коробки «Логана», а также российских условий. У компании Renault есть оригинальное масло Elf, которое рекомендуется использовать для всех автомобилей французского концерна, в том числе и для МКПП Renault Logan. Но как вариант, можно выбрать среди более доступных масел, качество которых немногим ниже, однако срок действия полезных свойств почти одинаковый. Среди наилучших масел-аналогов отметим фирмы Кастрол, Шелл, Мобил, Valvoline, Kixx, Роснефть, Лукойл и другие.

Что касается вида масла, владельцы Renault Logan предпочитают заливать только синтетический продукт. Он более вязкостный, текучий и жидкий, обладает долгим сроком службы и лучше противостоит низким температурам. А при большом пробеге можно немало сэкономить, выбрав полусинтетическое масло, или «минералку».

Решение вопроса с «автоматом»

При использовании Рено Сандеро с АКПП предполагается, что долив проводят не реже 1 раза в год, а замену – раз в 5 лет. Причём, независимо от того, ездит ли владелец часто или не очень. Стареющее масло через 10–15 месяцев теряет свои свойства и меньше подходит для эксплуатации.

Для долива требуется наличие фильтра и прокладки поддона КПП, а также выполнение следующих этапов работы:

1. Заехать на яму, поставив рычаг АКПП Sandero на «парковочную блокировку» («Р»);
2. Завести мотор Sandero и прогреть до тех пор, пока агрегат не нагреется до 60 градусов;
3. Отвернуть наружную гайку, не заглушая мотор;
4. Посмотреть, сколько вылилось расходника – если больше 100 мл, значит, его уровень в КПП нормальный и долива не требуется. Если жидкости вышло мало, продолжают работу;
5. Глушится мотор, чтобы дать устройству остыть до пятидесяти градусов;
6. Отворачивается заливная гайка;
7. Доливается до 300 мл масла.

Теперь следует снова проверить, сколько выливается жидкости из АКПП Sandero при её повторном нагревании до 60 градусов. Действия повторяют, пока не будет выливать больше 100 мл расходника.

Заменить смазочную жидкость полностью можно точно таким же способом – но откручивается сразу большая гайка, а сливается около 3 литров. Часть жидкости остается внутри – в углублениях и гидротрансформаторе. Теперь осталось закрутить гайку и долить около 3–3,5 литров расходного материала. Заменить все 6 литров возможно только, полностью разобрав КПП, для чего тоже есть видео в Интернете.

Важно знать!

Замена масла в коробке переключения передач, независимо от ее типа, очень важная и ответственная процедура. Качество и состояние масла играет первоочередную роль в долговечности вашей КПП. Ведь только представьте, сколько разнообразных деталей находится там: это и шестерни, и подшипники, валы.

Все детали двигаются с невообразимой скоростью, и чтобы защитить их от воздействия тепла, возникающего при трении, а также воздействия внешних факторов, влияющих на КПП, немаловажно знать, какое трансмиссионное масло будет полезно. Оно точно также, как и моторное оно имеет три типа основы: минеральное, полусинтетическое и синтетическое

Виды трансмиссионного масла

• Минеральное – самое дешевое и доступное масло из всех представленных на рынке. Данный тип масла добавляется в смеси с различными присадками (которые содержат серу), так как само по себе достаточно нестабильно.
• Полусинтетика – находится где-то по середине ценовой и технологической категорией категории между “минеральным” и “синтетическим”. В виду того, что полусинтетическое масло имеет наиболее густую вязкость её идеально использовать на автомобилях с большим пробегом.
• Синтетическое – очень текучий вид масла. Так как его свойства не зависят от внешних условий (отрицательной температуры окружающей среды) – этот вид жидкости не густеет на морозе, тем самым позволяет всем деталям в КПП работать легче, не теряя производительности.

Будьте осторожны!

Так как разные заводы изготовители при производстве масел, а Логан производят с 2005 года, используют различные технологии от этого и сам продукт получается разнообразный и с разными характеристиками и свойствами. Поэтому если вы хотите, чтобы ваша КПП служила вам долго, лучше не экспериментировать!

Как часто нужно менять масло в КПП Логана?

Смазочный материал заливать в трансмиссию с 4 или 5 ступенями не требуется. В соответствии с инструкцией производителя Renault Logan, нужно лишь проверять его уровень и проводить доливку жидкости при техническом обслуживании автомобиля. Однако российские водители постоянно жалуются, что выходит из строя левый пыльник, который связан с гранатой и омывается коробочным маслом. Поэтому мастера и «тянут одеяло на себя» — советуют менять смазку в коробке через каждые 60 км пробега.

Не поменяешь, и тогда КПП может выйти из строя — потребуется «капиталка». Ввиду немалой стоимости как самой детали, так и работ, замена жидкости в качестве профилактики точно позволит сэкономить!