Dodge

История[править | править код]

1900—1942

Dodge Brothers Model 30-35 (1915)

Компания Dodge была основана в 1900 году братьями Джоном и Горасом Додж. Её основной деятельностью стал выпуск комплектующих для развивающейся автомобильной промышленности. Добившись успеха в этой сфере, братья Додж решили, что пора начать производство собственного автомобиля.

Первая машина Dodge Brothers, которую позже шутливо прозвали Старушка Бетси, покинула завод 14 ноября 1914 года — а вслед за ней до конца года Доджи произвели еще 249 точно таких же автомобилей. К 1920 году компания занимала второе место по выпуску автомобилей после компании Ford, но в том же 1920 оба брата скончались, и новым главой компании стал Фред Дж. Хейнс. Состояние братьев Додж было солидным — по 20 с лишним миллионов долларов у каждого. Наследниками братьев стали вдовы, которые получили по 50 % уставного капитала. Но обе вдовы предпринимательскими талантами не обладали, и дела компании пошли на спад. В 1925 году вдовы продали её инвестиционной группе Dillon, Read & Co за 146 миллионов долларов. Несмотря на усилия новых владельцев, Dodge терял позиции на рынке, и инвесторы начали поиск покупателя для компании. Этим человеком стал Уолтер Крайслер, и в 1928 году компания Dodge вошла в состав корпорации Chrysler.

1942—1945

Dodge WC-52

Во время Второй мировой войны компания Dodge занималась преимущественно выпуском тяжёлых джипов (серии WC и WF), а также производством авиационных двигателей. Dodge WC поставлялся в СССР по ленд-лизу и на жаргоне шоферов назывался «Додж три четверти» из-за своей грузоподъёмности 750 кг (по аналогии с «полуторкой» ГАЗ-ММ).

1945—1980

Dodge Coronet Lancer (1958)

В конце 1945 года возобновился выпуск гражданских автомобилей. Как и другие американские автопроизводители, Dodge предложил покупателям довоенные модели.

Самыми известными моделями марки Dodge 1960-70-х годов были спортивные купе Challenger и Charger. В попытке закрепиться в сегменте компактных машин компания стала продавать японскую малолитражку Mitsubishi Colt под своей маркой Dodge Colt. Продолжился выпуск Dodge WC под названием Dodge Power Wagon. В дальнейшем этот автомобиль послужил основой семейству пикапов, в том числе и Dodge Ram.

1980—1992

Dodge Aries (1981)

В конце 1970-х годов Chrysler оказался в глубоком кризисе. Однако, получив государственную помощь, Chrysler сумел избежать банкротства. В рамках программы выхода из кризиса было создано несколько новых «антикризисных» моделей, например седан Dodge Aries и минивэн Dodge Caravan, который стал основоположником нового класса автомобилей.

Dodge Viper GTS

1992—1998

В 1992 году был представлен мощный спортивный автомобиль Viper, ставший первой моделью концепции «Новый Додж» («The New Dodge»). Еще одним совершенно новым автомобилем был седан Dodge Intrepid. Самой популярной моделью марки в 1990-х годах был компактный седан Dodge Neon, дебютировавший в 1995 году.

1998—2008

После создания в 1998 году объединения DaimlerChrysler, автомобили Dodge стали позиционироваться как более доступные, по сравнению с машинами других марок концерна, а также как мощные и спортивные. Был полностью обновлен модельный ряд компании. На смену популярному «Неону» пришёл кроссовер Dodge Caliber, созданный в сотрудничестве с компанией Mitsubishi Motors. Однако, в 2007 году контракт с японской стороной был расторгнут и активы компании временно перешли к Chrysler LLC.

с 2008

Финансовый кризис конца 2000-х годов коснулся Chrysler сильнее всего. К началу 2009 года компания находилась на грани банкротства и собиралась закрыть все свои производственные и торговые заведения. Тем не менее, вскоре нашёлся покупатель в лице итальянской компании FIAT, и с 2010 года деятельность возобновилась под новым патронажем. Одновременно, FIAT принялся внедрять на североамериканский рынок автомобили собственной марки, а на европейский — Dodge и Jeep в ином ребрендинге. В середине 2010-х произошли сокращения многих моделей, больше всего они затронули Dodge и Chrysler. Jeep, Ram и сам Fiat же, наоборот, продолжили быть конкурентоспособными на домашнем рынке компании.

История компании

Компания Chery – китайский автопроизводитель, основанный в 1997 году. Её полное название — Chery Automobile Co., Ltd. Она стала одним из ведущих производителей легковых автомобилей в Китае и зарубежных рынках.

История Chery включает следующие этапы:

1. Основание и начало деятельности (1997-2000 гг.). Chery была создана в городе Уху, провинция Аньхой, Китай, в 1997 году. На начальных этапах своей деятельности компания сосредотачивалась на выпуске компактных легковых автомобилей для внутреннего рынка.
2. Первые модели (2001-2005 гг.). Chery начала выпуск своих первых автомобилей в начале 2000-х. В 2001 году была представлена модель Chery Fengyun, которая стала популярной на китайском рынке.
3. Экспорт и международное присутствие (2006-2010 гг.). Chery начала активно стремиться на зарубежные рынки. В 2006 году компания начала экспорт автомобилей в Латинскую Америку, Африку и другие регионы.
4. Технологическое развитие (2011-2015 гг.). В этот период Chery начала активное развитие в области технологий и инноваций, представив ряд экологически чистых и электрических моделей.
5. Глобальные амбиции (после 2016 г.). Chery продолжает укреплять свою международную позицию, стремясь стать мировым игроком в автомобильной индустрии. Компания активно развивает свои технологии электромобилей и автономных автомобилей.

На протяжении своей истории Chery сумела стать одним из крупнейших китайских автопроизводителей и получила признание на мировом рынке. Она продолжает внедрять инновации и расширять свое присутствие как на внутреннем, так и на мировом рынке автомобилей.

Причины привлекательности китайских автомобилей

Китайские автомобили действительно начали активно захватывать рынок автомобилей в России в последние годы. Этот процесс обусловлен несколькими факторами:

ценовая конкурентоспособность. Китайские автомобили часто предлагают привлекательное соотношение цены и качества, что привлекает покупателей, особенно в условиях экономической неопределенности.
развитие качества и дизайна. Китайские автопроизводители активно инвестируют в улучшение качества своих автомобилей и разработку современных дизайнов. Это позволяет им выйти на более высокий уровень восприятия покупателей.

расширение модельного ряда. Китайские автопроизводители предлагают разнообразные модели автомобилей, включая седаны, кроссоверы, электрические и гибридные машины, что позволяет удовлетворить различные потребности покупателей.

активное продвижение на рынке

Китайские компании проводят эффективные маркетинговые кампании, чтобы повысить осведомленность о своих продуктах и привлечь внимание российских потребителей.

сотрудничество с местными партнерами. Некоторые китайские автопроизводители вступают в сотрудничество с российскими компаниями, что позволяет им адаптировать свои продукты к местным условиям и требованиям.

экологические тренды

В условиях роста интереса к электромобилям и экологически чистым автомобилям, некоторые китайские бренды, в том числе с опытом в области электромобильной технологии, могут найти свою нишу на российском рынке.

Однако стоит отметить, что китайские автомобили до сих пор имеют некоторые стереотипы и сомнения относительно качества и надежности, которые могут затруднить их полноценное закрепление на российском рынке. Тем не менее, с улучшением технологий и дизайна, китайские автопроизводители могут продолжить укреплять свою позицию в России.

Не хочу разбираться в смартфонах. Хочу узнать, какие лучше купить

Вполне нормальное желание, я так же делаю, когда выбираю мебель или лекарства. Правда, проблема такого подхода в том, что мы сейчас насоветуем вам хорошие варианты, а они спустя месяц-два резко подорожают (когда почти закончатся в продаже), или их вообще не останется в наличии даже на AliExpress. Поэтому иногда будут оговорки в пользу современных альтернатив — смиритесь с этим.

Итак:

Самый дешёвый из качественных

Realme C31 4/64 ГБ. На данный момент AliExpress настолько оборзел с курсом доллара, что у оборзевших китайцев этот простенький смартфон стоит 11-12 тысяч с таким объёмом памяти. А в официальной рознице, которая не успела перерисовать ценники (или не собирается этого делать) — 8 тысяч. Как-то дорого для начального уровня, согласен, но в случае с Realme более дешёвые модели заставят вас жалеть о потраченных деньгах, а этот аппарат вполне адекватен в роли входного билета в мир качественно исполненных бюджетных мобильников.

Лучший по времени работы от аккумулятора

Realme C25S. Компактный, тонкий как для своих 6000 мАч в аккумуляторе, быстрый и экономичный. Жаль, что раритет даже сейчас, но для любителей выносливых смартфонов сложно придумать что-то лучше при его цене в 10-12 тысяч рублей (а вот дороже уже не покупайте и переходите к следующему кандидату).

О каких смартфонах пойдёт речь

Обычно за такие статьи производители «заносят» в рекламный отдел, поэтому читать подобные тексты невозможно и никаких выводов, кроме «уникального пользовательского опыта», в рекламных текстах нет.

Но разобраться среди моделей мобильников надо бы. Потому что от количества названий, однообразных характеристик всяких «Pro, Pro+, S, T, 5G и 4G» и прочих сортов маркетинга тошно даже нам, обзорщикам. А человеку, который просто раз в несколько лет решил сменить смартфон, вообще поплохеет от этого разнообразия.

Поэтому в этой статье будут только основные характеристики и суть современных моделей смартфонов Realme «своими словами». Современных — это тех, которые можно купить в новом состоянии хотя бы в нескольких магазинах. То есть смартфонов второй половины 2021 г., всех моделей 2022 г. и немного от начала 2023 г.

И не удивляйтесь тому, что у нас к разным смартфонам будут таблички с разными характеристиками — это нужно для того, чтобы вы не утонули в подробностях и видели разницу. Но общий принцип состоит в том, что слева в таблицах будут слабые смартфоны, справа — более навороченные.

Статья огромнейшая. Если вы не хотите закачивать в голову эту энциклопедию современных смартфонов Realme — листайте обратно к оглавлению, ищите интересующую вас модель смартфона и читайте конкретно о ней. Или переходите к выводам-рекомендациям.