Двигатели
Джили МК Кросс оснащался только одним мотором – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель – лицензионная копия 5A-FE разработки Toyota.
Газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем, который рекомендуется менять через каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. рублей с работой).
Такой же интервал следует соблюдать между регулировками зазора клапанов, иначе возможен прогар клапанов (чаще поджимает впускные). Зазоры корректируются с помощью толкателей (стаканчиков). Стоимость процедуры в сервисе – около 7 000 рублей.
В машинах, собранных до 2013 года и пробежавших свыше 50-100 тыс. км, встречается увеличение расхода масла свыше 1 литра на 1 000 км. В некоторых случаях от недуга удается избавиться после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 рублей). Но порой обнаруживается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тыс. рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. При данных обстоятельствах придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. рублей). Проблема масложора и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых машин 14-го и 15-го года.
На первых 100 000 километрах нередко требует замены потекший радиатор (2 000 рублей), отказавший бензонасос (1 000 рублей) и задняя опора двигателя (от 400 рублей). Помпа (1 500 рублей) и термостат (1 000 рублей) могут сдаться после 100-150 тыс. км.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, кузовной металл MK Cross обладает слабой коррозионной стойкостью. Первая ржавчина начинает проступать из-под пластиковых накладок порогов уже через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.
Нередко выходит из строя электроподогрев зеркал (200-500 рублей за зеркальный элемент). Встречаются проблемы и с электронной панелью приборов – пропадает индикация. Приборка оживает после пропайки платы.
Занемочь может и генератор: отказывает регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Бывают сложности c моторчиком печки (3 000 рублей) либо его реостатом (900 рублей).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом после 50-100 тыс. км. Тойотовский аналог доступен за 2 000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разбирать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5 000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Технические характеристики
Симпатичный, но несовременный Geely CK
Рассмотрим теперь подробнее технические характеристики Geely CK. Четырехдверный китайский седан имеет небольшие размеры кузова: 4152/1680/1440. Дорожный просвет всего 170 мм. Объем топливного бака – 45 литров. Автомобиль может преодолеть уклон максимум в 30 градусов. Под капотом расположился двигатель объемом 1498 куб.см. Мотор рядный, имеется четыре цилиндра, каждый из которых оснащен четырьмя клапанами. По паспорту автомобиль может разогнаться до сотни километров за 13,6 секунд. Максимальная скорость – 160 километров. Мощность Джели – 94 лошадиных сил. В городском цикле автомобиль расходует 7,5 литров топлива на каждую сотню. Рулевое управление реечное с гидроусилителем. Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая. Привод – передний. Фронтальные тормоза – дисковые, задние же – барабанные. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон, задняя также независимая, но многорычажная. Шины маленькие, радиусом всего в 14 дюймов.
четверг, 14 мая 2009 г.
Geely MK краш тест в Российской Федерации и за границей
Еще до того момента, как первые машины Geely МК попали на российский рынок, был произведен geely mk краш тест правильно C-NCAP. достоверность и Объективность взятых достигнутых результатов не приводит к Автомобили audi q3 и q5 можно приобрести по выгодным ценам!. На протяжении изучения специалистами были проверены уровни активной и пассивной безопасности.
Результаты опробований продемонстрировали, что модели Geely МК удачно правились с самыми непростыми обстановками. Дополнительно были совершены опробования 6 машин в условиях распутья, где автомобили показали красивые высокий уровень и ходовые качества шумоизоляции салона Новости Audi The Author’s Project by Valeri N Kravchuk | Про авто. Также было обнаружено, что эргономика салона ощутима даже в экстремальных условиях распутья.
При сертификации автомобиля Geely МК в государствах Западной Европы на протяжении краш тестов специалистами был оценен уровень безопасности данной модели Ауди Q7 2014 представят осенью | Про авто. Интернациональное агентство VCA подтвердило, что уровень безопасности Китайского автомобиля соответствует установленным стандартам, исходя из этого машина возможно признана надёжной.
По итогам совершённых тестов автомобиль модели Geely МК взял соответствующие сертификаты, которые разрешили реализовывать эти модели в европейских государствах. Но перед продажей автомобиля в России была совершена новая сертификация, на протяжении которой оценивались иные показатели автомобиля.
Сейчас еще не проводился краш тест по стандартам EuroNCap, из-за которого автомобиль приобретает собственный рейтинг, оцениваемый по количеству звезд, но оснащение автомобили позволяет высказать предположение, что этот автомобиль имел возможность бы взять приблизительно 3,5-4 звезды рейтинга.
В Российской Федерации на протяжении краш теста автомобиль Geely МК приобретал боковой, задний и фронтальный удар с частичным перекрытием.
Результаты опробований лишь подтвердили, что автомобиль, имеющий совокупность ABS+EBD, две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, есть надёжным.
Оценка уровня и качества безопасности машин марки Geely HS и СК ведется в течении нескольких лет и, сравнивая показатели моделей, возможно установить, что более поздняя версия СК во многом опережает собственную предшественницу. Это разрешает установить, что китайские производитель быстро совершенствуют характеристики собственных машин.
Много раз проводимый как в России, так и за границей, geely mk краш тест продемонстрировал, что этот автомобиль соответствует всем стандартам и установленным нормам, исходя из этого может свободно продаваться в России и странах Европы.
Внешний вид
Внешность Geely CK вызывает стойкое ощущение дежа-вю
Глядя на фото Geely CK, уже можно сказать, что автомобиль не имеет своего собственного фирменного стиля. В этой машине сочетаются черты и Мерседеса 80-х годов, и Тойоты Короллы 6-го поколения, и даже советской вазовской семерки. Переднюю часть автомобиля украшает массивная решетка радиатора. Линии кузова плавные и округлые. Выглядит Джели вполне симпатично, но несовременно. При детальном осмотре было отмечено хорошее качество покраски, а также аккуратная подгонка всех деталей. Небольшие размеры Geely CK могут не понравиться некоторым автолюбителям, хотя в тесном городском потоке такой автомобиль в самый раз. Нам досталась модель черного оттенка, который в цветовой линейке носит название – авантюрин. На рынке же покупатели могут себе выбрать один из 9 модных оттенков: белый жемчуг, бутылочный, звездное небо, золото осени, мокрый асфальт, серебряная стрела, солнце пустыни, спелая вишня.
Ходовая
На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней – скручиваемая балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану МК. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы ходовой не блистают долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1 000 рублей) и передние ступичные подшипники (от 500 рублей). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3 000 рублей за качественный аналог), либо начинают хрустеть наружные ШРУС (от 1 000 рублей).
Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания – довольно быстро закисают направляющие суппортов.
Краш тест китайских автомобилей
Первый на очереди — Geely MK Cross
Краш-тест Geely MK Cross был проведен по системе Австралийской оценки пассивной безопаности машины. По ее результатов и видео краш-теста китайского автомобиля, специалистами было присвоено три из пяти звезд за пассивную безопасность. При столкновении в лоб с деформируемым барьером на скорости около километра в час, автомобиль набрал 8,5 очков из возможных 16.
Подушки безопасности сработали без каких-либо претензий, при извлечении манекенов, двери были открыты без особого труда.
Датчики показали, что есть небольшая вероятность получить травмы ног, грудной клетки для самого водителя и переднего пассажира. Водителю может «достаться» от рулевой колонки. Но, при этом, по оценке безопасности пассажиров, ресурсы автомобиля составили 20 баллов из 38 максимальных.
При боковом ударе, машина набрала 12 баллов из 16. В результате столкновения боком, была зафиксирована вероятность серьезной травмы грудины водителя.
Следующий участник краш тест китайских автомобилей — Chery QQ/Sweet
Кинограмма удара зафиксировала, что замок в двери раскрывается в самом начале деформации «клетки» салона, а рулевая колонка может далеко смещаться навстречу водителю. Благодаря безопасному рулю, нагрузка на маникен оказалась не очень большой. Если происходит удар на скорости 64 км/час, уровень перекрытия передка «кукушки» и барьера из алюминиевых сот – около 40%.
От барьера, машина отскакивает с открытой водительской дверью и сильно помятым кузовом. Дверь ни в коем случае не должна открываться, это аксиома. Она должна открываться после удара. Это грозит тем, что человек, не пристегнувшись, может просто выпасть из салона (скорее всего уже без чувств после удара об руль).
Интересное видео — краш тест китайских автомобилей, и стоит ли задуматься?…. покупать ли ?
Жили в Geely… — Quto.ru
Чем грозит такое «раскрытие»? Это серьезнейший риск дополнительных травм. Ведь вам в лицо может выстрелить не матерчатый купол, а жесткий пластик или, того хуже, острые металлические пластины с оторванной точечной сваркой! Кроме того, если скорость автомобиля перед столкновением будет выше 64 км/ч, не полностью раскрывшаяся подушка просто не успеет защитить голову.
Да и на 64 км/ч…
Из-за тугих клапанов сброса давления, не позволяющих подушкам сдуваться должным образом, интегральный критерий травмы головы HIC, вычисляемый на основе перегрузок, у «водителя» составил 1060 единиц, а у «пассажира» — 999. А граница «красной зоны» находится на уровне 1000 единиц. Это означает, что риск сильного сотрясения мозга — около 20%.
Сыграли свою негативную роль и ремни без преднатяжителей: пока оба манекена уткнулись носами в подушки, лямки продолжали растягиваться, заставляя седоков слишком сильно запрокидывать голову. В итоге изгибающий момент шеи «пассажира» составил 52,6 Нм, а «водителя» — 78,1 Нм. Последнее намного выше критических 57 Нм — перелом шеи более чем вероятен!
Вот вам и китайские подушки, вот вам и экономия на преднатяжителях…
Сжатие грудной клетки «оранжевое», то есть средней тяжести что у «водителя» (38 мм), что у «пассажира» (40 мм) — при опасном пороге в 50 мм. Сжатие бедер и коленей не превышает границ «зеленой зоны», нагрузки на голени — «желтой».
Подсчитаем рейтинг? За защиту головы и шеи Geely MK не получает ничего. За защиту груди — 1,43 балла (в зачет идет худший результат, в данном случае у «пассажира»). Из четырех баллов за бедра и колени мы по всей строгости законов EuroNCAP вычитаем один балл за то, что колени манекена водителя уперлись в ребра пластика (концентрированная нагрузка), и еще балл — за потенциальную травмоопасность замка зажигания. Итого два балла. Плюс 3,04 балла из четырех за голени и ступни (расчет по худшему критерию — перемещению педали сцепления). В сумме набирается 6,47 балла: округленно — шесть с половиной.
Технические характеристики Geely MK Cross
Тест драйв Джили МК Кросс по части его характеристик.
За жизнерадостной внешностью скрывается достаточно обыденный двигатель.
Как вы понимаете сложно сейчас кого-то удивить бензиновым четырехцилиндровым агрегатом.
Для нормального движения по городу вполне хватает 96 л.с. мощности.
При 3400 об/мин автомобиль уже выдает 126 НМ крутящего момента.
Двигатель имеет в помощь 5-ти ступенчатую КПП.
Приятно порадовало, что MK Cross адекватно реагирует на педаль газа.
Вышел новый автомобиль от компании Geely — Geely GC6 обзор читайте на нашем сайте.
Иногда, кажется, что паспортные 17 секунд до сотни является заниженным результатом.
Печально, что после 4000 тыс. оборотов интенсивность ускорения падает.
Но чип-тюнинг может все исправить.
Передаточные числа были специально подобраны для передвижения в городском потоке транспорта.
Тест драйв Джили МК Кросс на трассе. Ехать уже не так приятно.
Преимуществом данного автомобиля является высокая топливная экономичность.
Удивительно, но расход бензина не превысит 6.5 л. на 100 км при смешанном цикле.
Это очень достойный показатель.
Загородом этот показатель составляет и вовсе 5 литрам. 160 км/ч. — это максимальная скорость MK Cross.
В случае установки ГБО, автомобиль будет еще более экономичным.
Ходовая часть является технически простой.
Именно это позволяет уверенно перемещаться как на прямой, так и на поворотах.
Спереди как обычно, а сзади скручиваемая балка.
Дорожный просвет достаточно большой, практически как у кроссоверов, составляет 17.5 см.
Это позволяет качественно передвигаться в тех местах, куда обычные легковые автомобили и не сунутся.
Клиренса будет вполне достаточно, чтобы отправиться в выходные на дачу, даже после дождя.
Радует тот факт, что запчасти на Geely MK достаточно дешевые.
В движении
Наш обзор Geely CK продолжается на дороге. Тронуться с места с открытой дверью автомобилю не удастся, так как об этом водитель сразу же узнает благодаря тревожному сигналу. Как и во многих китайских автомобилях радует подвеска Geely CK. Тест-драйв показал, что проходит машина по небольшим неровностям относительно легко и плавно. Однако набирает скорость наш подопытный достаточно медленно, поэтому обгонять другие машины ему не так-то просто. Также все двери блокируются при достижении Geely CK скорости в 30 км/час. Во время движения в салоне стоит неприятный шум, который сопровождается небольшой вибрацией — дрожит руль вместе со всем кузовом. Коробка передач порадовала легким и четким переключением. Педаль тормоза абсолютно не чувствительна. Чтобы автомобиль остановился необходимо нажать ее до самого конца. У Geely CK запоздалая реакция – сначала поворачивается руль, а потом уже сама машина.
Салон
Интерьер Geely CK
Салон автомобиля отделан пластиком не самого лучшего качества, который еще и поскрипывает. Кресло водителя можно назвать удобным даже для человека ростом выше среднего. Замок бардачка не внушает доверия, кажется, что он вот-вот сломается. Повсюду выступают крепежные винты, которые просто мозолят глаза. Щиток приборов выглядит строго и лаконично. В машине можно настроить под себя наклон рулевой стойки, а также водительское сиденье. Правда, диапазон регулировки небольшой. Зеркало заднего вида, находящееся в салоне, имеет необычную бочкообразную форму. Наружные же можно быстро отрегулировать, не выходя из машины, так как они электрофицированы. Места для различной мелочи очень мало.
Салон Geely CK откровенно тесноват
Под эти цели можно использовать лишь нишу под рычагом ручного тормоза, небольшие карманы в дверях и полочку на консоли. На вид все детали салона неплохо склеены, ничего не шатается и не отваливается. Радует кожаный руль, правда очень простенький. Также следует отметить, что с водительского кресла отличный обзор, во многом благодаря тонким кузовным стойкам. Если передние сиденья более-менее удобные, то сзади очень тесно. Кресла расположены низко – садится неудобно, колени некуда деть. Задний диван короткий, трое взрослых поместятся на нем с большим трудом. 480-литровый багажник открывается с водительского места либо вручную – ключом. Места в багажнике достаточно, однако, чтобы его закрыть, необходимо приложить немало усилий.