Ford fusion характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Плюсы и минусы модели

Несмотря на то, что компания Форд прекратила выпуск этого пятидверного хэтчбека, автомобиль продолжает пользоваться неизменной популярностью. Технические характеристики Форда Фьюжн заслужили похвальные отзывы от большинства автолюбителей.

Это связано с несомненными достоинствами автомобиля:

Высокий клиренс (160 – 180 мм), который можно по достоинству оценить на российских дорогах, особенно на периферии. Следует заметить, что дорожный просвет гружёного автомобиля может быть на 2 – 3 см ниже.
Несмотря на такую высоту, автомобиль отличается хорошей устойчивостью при движении.
Высокий уровень надёжности и безопасности.
Комфортный просторный салон и вместительный багажник.
Доступная цена на автомобиль и его обслуживание.

https://youtube.com/watch?v=ak6BtPqStAw

По результатам тест-драйва модель спокойно и уверенно ведёт себя на дорогах, преодолевает все препятствия. Технические характеристики Форда Фьюжн позволяют ему быть маневренным и лёгким в управлении.

Наряду с достоинствами существуют и некоторые недочёты. На низких оборотах машина разгоняется несколько вяло. При увеличении оборотов до 3 500 ускорение происходит гораздо легче. Тот же эффект автолюбители отмечают при резких поворотах или экстренных обгонах. Такое явление обусловлено тем, что двигатель достался Форду Фьюжн «в наследство» от Фиесты, в то время как габариты и вес машины увеличились. Кроме того, многие владельцы предпочли бы видеть верхнюю ручку возле переднего пассажирского сидения.

Комплектации

По состоянию на 2018 года американский концерн выпускается автомобили Ford Fusion в 3х основных комплектациях. Чтобы понять, что дает автовладельцу каждый из данных комплектаций следует рассмотреть их подробнее, сделав акцент на ключевых характеристиках:

1. Core. Это базовая комплектация, которая подойдет тем, кого интересует наиболее бюджетная версии автомобиля. Здесь присутствует следующее:

комплексы ABS и EBD;
обычные боковые зеркала с ручной регулировкой;
современные подушки безопасности (передние и боковые);
противотуманные фары;
иммобилайзер обычного типа;
гидроусилитель руля;
стальные диски «штамповка», диаметром в 5 дюймов;
регулировка водительского сиденья по высоте;
штатная аудиосистема;
тахометр;
раздельная складывающаяся спинка задних сидений 60:40;

2. Trend. Более интересная версия для современных автолюбителей, дающая больше комфорта. Здесь можно рассчитывать на следующее:

наличие центрального замок с удаленным дистанционным управлением и возможностью открытия багажного отсека из салона;
электрические доводчики стекол на передних дверях;
радиоприёмник и проигрыватель в комплекте;
кожаная отделка рулевого колеса
плавное включение/выключение света в салоне
зеркала бокового вида с надежным обогревом электрического типа
дверные ручки отделаны алюминием, которым, не подверженные процессам коррозии

3. Ford Fusion Elegance. Это максимально возможная комплектация авто, которая включает в себя следующее:

Все поколения Ford Fusion

Ford Fusion – городской хэтчбек объединяющий в себе такие полезные качества как компактность, маневренность и экономичность (на 100 км пути Фьюжн израсходует всего 6.5 литров на 100 км). Благодаря высокой посадке Форд Фьюжн имеет отличную обзорность. Салон, кроме своей комфортабельности и просторности еще и универсален — задние и передние пассажирские сиденья легко складываются до образования горизонтальной поверхности.

Автомобиль Ford Fusion оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра мощностью до 100 лошадиных сил, которые могут комплектоваться механической 5-ступенчатой, роботизированной и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость 1.6-литровой версии достигает 176 км/ч.

Подробнее

I Рестайлинг 2005 – 2012

Хэтчбек 5 дв.

Последние автоновости

Электромобиль Hyundai смог побить рекорд Tesla на холме Пайкс-Пик
Почему половина владельцев электромобилей хотят вернуться на авто с ДВС
Старт продаж электрического кроссовера Volvo EX90 откладывается
Автоэксперт Жерноклев: кому в России нужны подержанные китайские автомобили
В Россию вернулся культовый американский внедорожник
Дилеры привезли в Россию новый флагманский Volvo XC90 в трёх комплектациях
Сможет ли Volkswagen возродить внедорожный бренд Scout
Главред «За рулем» Кадаков раскрыл дату начала продаж Lada Iskra
Первый электромобиль Ferrari вышел на испытания
Гибридный кроссовер Evolute на замену «китайцам» к лету резко подешевел
В Китае представили уникальную модель M-Hero 917 с конфиденциальной связью
Россиянам назвали главную причину возможного снижения цен на автомобили
Российские автодилеры ждут сокращения рынка. И на это есть причины
В Россию привезли новую партию сильно подешевевших кроссоверов Toyota C-HR
В Россию привезли японский аналог Chery Tiggo 4 Pro
Hyundai представила свой новый электромобиль Inster. Этому малышу есть, чем удивить
Новый M5 тяжелее внедорожника Chevy Tahoe. Что делает BMW?
Чем так крут последний концепт-кар от Pontiac
Автоэксперт Милешкин нашел три сомнительных решения у Haval H3
На российской вторичке возник дефицит «свежих» машин
Эксперт «ЗР» раскрыл слабые места популярного в России Geely Coolray
Что делает этот экземпляр Porsche 911 GT3 RS самым редким в мире
Сообщается, что BMW возрождает 6-ю серию
Автономное роботакси от производителя электрических гиперкаров появится в 2026
В ГИБДД просят водителей складывать зеркала на парковке. И вот почему
Минивэн Forthing Yacht калининградской сборки стали продавать с большой скидкой

Автосервисы в России

Автосервис Спектр
Автомастерская
Слон
Sветофор
Автомойка
КузбассПромсервис
Автосервис Gold-auto
Грузовой сервис Гефес
Шинный центр
АвтоЮвелир 55
Севан
Шиномонтажная мастерская
Шиномонтажная мастерская
Moykapodmostom
ТехЦентр
Тон-Авто
Bullet
автопатриот
Нипятнышка
Расточка 37
Avtodoktor31.ru
FAV GARAGE SERVICE
Универсал-Авто
Kse Group
Автосервис
Restyling Auto
Шиномонтажная мастерская
Компания по переоборудованию машин
Автосервис коммерческого траспорта
АвтоБокс
Шина-сервис

Технические характеристики автомобиля

Для автомобилей с объёмом двигателя 1,4 литра устанавливалась коробка переключения скоростей пятиступенчатая механическая Durashift. Для 1,6 литровых автомобилей предусмотрены механическая коробка передач и четырёхступенчатая автоматическая. Для машин с объёмом двигателя 1,4 л был также предусмотрен «робот».

По отзывам автовладельцев, работа коробки отличается плавностью хода, возможностью переключения скоростей без педали сцепления. Автоматическая коробка передач имеет несколько режимов работы.

Они зависят от дорожных условий.

Режим kick-down предназначен для максимального разгона, при этом не меняется передача.
Режим езды в горной местности предназначен для комфортного спуска или подъёма.
Режим езды под уклон даёт возможность управлять спуском под большим углом или буксировать в таких условиях прицеп.
Режим езды в холодную и жаркую погоду не даёт перейти на 4 передачу в холодные дни, пока не прогреется масло в коробке. Это позволяет продлить срок жизни деталей коробки передач.
Режим Overdrive. Позволяет блокировать переключение скоростей, чтобы езда стала более динамичной или безопасной.

Трансмиссия управляется отдельным компьютером. Автомобиль снабжён двухконтурной тормозной системой с распределением по диагонали. Передние тормоза автомобиля дисковые, а задние — классические барабанные. Для всех комплектаций предусмотрена антиблокировочная система, которую отличают безопасность и высокая степень комфорта. Её дополняет электронная система распределения тормозных усилий (EBD).

Независимая передняя подвеска Макферсон обеспечивает комфорт во время движения автомобиля. По сравнению с базовой моделью Форд Фиеста, на основе которой разрабатывался Фьюжн, подвеска последнего отличается большей жёсткостью. Макферсон заслужил массу положительных отзывов от автолюбителей и профессионалов.

Хотя на неровных дорогах излишняя жёсткость может дать о себе знать, этот недостаток с лихвой компенсируется устойчивостью машины при поворотах и кренах даже на высокой скорости. При проведении тюнинга автомобиля специалисты не рекомендуют вносить какие-либо изменения в подвеску. Она снабжена стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами в форме буквы L.

Предельная скорость составляет 163 км/ч для 80-сильного двигателя, 176 км/ч для 100-сильного с механической коробкой и 178 км/ч для версии с коробкой автомат.

Форд Фьюжн выпускался только с передним приводом.

Двигатель

Ford Fusion комплектуется двигателями Duratec 16 V объемом 1,4 и 1,6 литров. Максимальная мощность первого – 80 л. с. при 5700 об/мин; второго – 100 л. с . при 6000 об/мин.

По результатам испытаний, производимых по стандарту ISO 1585, крутящий момент 1,4-литрового Duratec составил 124 Нм, а 1,6-литрового мотора – 146 Нм.

Двигатель состоит из 4 цилиндров с рядным расположением. Впрыском горючей смеси топлива и воздуха управляет электронная система. Предусмотрена также цифровая система управления двигателем. Зажигание осуществляется электронной бесконтактной системой. Присутствует датчик детонации.

Установленные на Ford Fusion двигатели имеют неплохие динамические технические характеристики. Так, двигатель с объемом 1,4 л позволяет автомобилю разгоняться до скорости 100 км/ч за 14 секунд. 16-литровый аналог разгоняет Форд Фьюжен за 11 секунд, а с установленной автоматической коробкой переключения передач – за 13 секунд.

Технические характеристики позволяют двигателям развивать такую максимальную скорость:

Duratec 1,4 л – 163 км/ч;
Duratec 1,6 л – 178 км/ч;
Duratec 1,6 л с автоматической коробкой переключения передач – 176 км/ч.

Нельзя обойти такие важные характеристики, как расход топлива, очень важные для бензиновых двигателей в нынешних экономических реалиях.

Расход бензина для двигателей Ford Fusion составляет:

Двигатель	Цикл
город	трасса	смешанный
Duratec 1,4 л	8,5	5,3	6,5
Duratec 1,6 л МКПП	8,9	5,3	6,6
Duratec 1,6 л АКПП	10,3	6,1	7,6

Проанализировав средние показатели расхода горючего, можно с уверенностью констатировать экономность Форд Фьюжн. При этом автомобиль комплектуется весьма вместительным топливным баком, объем которого составляет 45 литров.

Комплектации Форд Фьюжн

Автомобиль поставлялся в Россию в нескольких комплектациях. Минимальная (Core) включает в себя:

передние и боковые подушки безопасности;
системы EBD и ABS;
пассивная противоугонная система (иммобилайзер);
передние противотуманные фары;
наружные зеркала с регулировкой вручную из салона;
раздельная складывающаяся спинка задних сидений 60:40;
отделение для вещей под передним пассажирским сидением;
отделение для вещей на передней панели;
регулирование рулевой колонки по углу наклона руля;
усилитель руля;
регулировка по высоте кресла водителя;
освещение багажника при открытии;
бамперы окрашены в цвет кузова, боковые молдинги чёрного цвета;
штатная радиоподготовка;
тахометр;
штампованные стальные диски 15 дюймов.

Более полной является комплектация Trend. Технические характеристики в этой комплектации включают в себя:

центральный замок с дистанционным управлением и открытием багажника из салона;
передние электростеклоподъёмники;
радиоприёмник и проигрыватель CD;
функция плавного выключения света в салоне;
кожаная отделка руля;
наружные зеркала с электрическим обогревом и приводом;
отделка алюминием дверных ручек.

Максимальная комплектация — Ford Fusion Elegance. Здесь добавлены следующие опции:

кондиционер;
подлокотник для водителя;
управление аудиосистемой дистанционно с руля;
серебристая отделка рулевого колеса;
решетка радиатора с хромированной окантовкой;
рычаг переключения скоростей отделан кожей, рамка с окантовкой из алюминия;
ручки дверей снаружи окрашены в цвет кузова;
для водителя и переднего пассажира предусмотрено индивидуальное освещение салона.

Интерьер салона и багажник

Салон автомобиля рассчитан на 5 человек. В нём будут чувствовать себя комфортно и пассажиры, и водитель, даже если он отличается атлетическим телосложением. Внутренние размеры салона и багажника следующие:

расстояние от сидения до потолка составляет 1 015 мм;
пространство для ног варьируется от 953 до 1 045 мм;
объём багажного отделения составляет 330 л.

Если сложить задние сидения, объём багажника автомобиля станет ещё более внушительным. Такой объём багажника присущ минивэнам. Заднее сидение может складываться полностью или частично, что даёт возможность перевозить в салоне длинномерные грузы. Интерьер салона практически не отличается от такового у пятого поколения Форд Фиеста. Внутренняя отделка комфортная и практичная. Если разложить задние сидения, можно организовать несколько удобных спальных мест для целой семьи. Таким образом, этот автомобиль великолепно подходит для дальних путешествий.

Этот компактный с виду автомобиль отличается очень комфортной высокой посадкой. Немаловажным фактором является хороший обзор. Он позволяет водителю чувствовать себя на дороге максимально уверенно.

Остекление салона по сравнению с Фиестой тоже было улучшено — обзор увеличен на 7 %.

Подвеска и кузов

Мягкость и комфорт при движении обеспечивает независимая передняя подвеска типа МакФерсон, заслужившая позитивные отклики автолюбителей и профессионалов со всего мира. Ее не рекомендуется трогать даже при значительных улучшениях (тюнинге) автомобиля. Подвеска имеет L-образные рычаги на подрамнике и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска с торсионной балкой и спиральными пружинами имеет отличные технические характеристики грузоподъемности.

В комплектациях Ford Fusion с механической коробкой передач предусмотрена электросистема динамической стабилизации (ESP).

Кузов имеет высочайшую степень защиты от коррозии благодаря полной горячей оцинковке, препятствующей разрушению корпуса. На кузове предусмотрены буксирные петли (впереди – съемная, сзади – стационарная).

Таким образом, проанализированные показатели весьма красноречиво подчеркивают и доказывают справедливость всех характеристик Форд Фьюжен, заявленных производителем. Это действительно компактный, вместительный, экономный, динамичный и маневренный автомобиль.

Ford Fusion технические характеристики, обзор, цена

ФОРД ФЬЮЖН Ford fusion !!! ОБЗОР АВТО !!! ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Ford Fusion (форд фьюжн). Тест драйв

Подержанные авто — Ford Fusion 2007 г.в.

Главная дорога, Секонд-тест Ford Fusion

Особенности кузова и оптики

Эта модель являет собой удачное сочетание компактности с высокой вместительностью салона и багажника. Она имеет одноразмерную базу с моделью Форд Фиеста. Однако в остальном характеристики Форд Фьюжн и Фиесты существенно отличаются между собой.

В этом можно убедиться, ознакомившись с габаритами автомобиля:

наружная длина кузова составляет 4 013 мм;
ширина с учётом зеркал — 1 950 мм, без них — 1 724 мм;
высота в снаряженном виде составляет 1 543 мм;
колёсная база — 2 486 мм;
снаряженная масса — 1 156 кг.

Обращает на себя внимание стильная решётка радиатора, имеющая прямоугольную форму. Кузов машины имеет дополнительное укрепление, что обеспечивает надёжность и безопасность

Создаётся впечатление, что разработчики намеренно оптимизировали эту модель под нужды и потребности российских автомобилистов.

Характерная черта экстерьера этого автомобиля — мощные бамперы и молдинги на боковых поверхностях. Внешние черты Форда Фьюжн придают ему сходство с внедорожником. В 2006 году был проведен рестайлинг кузова.

Согласно оценкам экспертов и любителей, дизайн Фьюжн выглядит гораздо внушительнее и привлекательнее по сравнению с базовой моделью.

Трансмиссия

На Форд Фьюжн устанавливалось три типа коробок передач: 5-ти ступенчатая механика с любым из двигателей, 5-ти ступенчатый «робот» с бензиновым 1,4 л или дизельными 1,4 TDCi и 1,6 TDCi, а так же 4-х ступенчатый «автомат» с бензиновым 1,6 л.

Ford Fusion (2002-2005 гг.)

Наибольшее распространение получила 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Сама коробка надежна. Диск сцепления с выжимным подшипником, установленные на конвейере, нередко сдаются после 60-120 тыс. км. Стоимость нового диска с корзиной в официальных сервисах около 13-15 тыс. рублей, а выжимного – около 6-7 тыс. рублей. В автомагазинах комплект сцепления дешевле: около 9-10 тыс. рублей – оригинальный диск с корзиной, 3-4 тыс. рублей – аналог и около 3-4 тыс. рублей – оригинальный выжимной, 2-3 тыс. рублей – аналог.

Многие владельцы Fusion замечают появление щелчков при нажатии педали сцепления. Щелчки издает шток главного цилиндра сцепления – особенность узла. Многие отъездили со щелчками более 100 тыс. км, но «главный» так и не вышел из строя. Замена ГЦС не гарантирует, что вскоре щелчки не появятся вновь.

Нередко после 60-80 тыс. км начинает подтекать сальник привода полуоси (300-500 рублей). На этом же пробеге может загудеть подвесной подшипник промежуточного вала правого привода. Новый оригинальный подшипник потребует около 2-3 тыс. рублей, аналог – 1-2 тыс. рублей.

При пробеге более 60-100 тыс. км зачастую становится тугим ход рычага переключения передач, и с трудом включаются задняя и 3-4-5 передачи. Ситуация особенно усугубляется с приходом морозов. Для излечения необходима очистка и смазка механизма переключения передач.

Ford Fusion (2005-2012 гг.)

Роботизированная и механическая коробки передач полностью идентичны. Отличаются они только наличием у РКПП сервопривода вместо тросов и большим размером диска сцепления РКПП. Ресурс сцепления и порядок цен примерно соответствует аналогам на МКПП. Здесь так же, как и на МКПП, приходиться сталкиваться с необходимостью замены сальника привода и подвесного подшипника промежуточного вала правого привода. Кроме того после 70-120 тыс. км встречаются случаи подтекания сальника штока выбора передач.

Одна из особенностей работы «робота» неполный выжим сцепления из-за чего передачи переключаются с характерным звуком. При пробеге более 50-100 тыс. км часто возникают проблемы с работой роботизированной коробки из-за обрыва провода в электрожгуте, свободно свисающем под агрегатом. Для возвращения коробки в строй необходимо найти обрыв, соединить провода, хорошо заизолировать и закрыть жгут защитной гофрой. Процедура несложная и не требует больших затрат. После 100-140 тыс. км возможно подклинивание штоков сервоприводов исполнительного устройства. Новое исполнительное устройство дорого – около 40-45 тыс. рублей. Но работоспособность сервопривода можно восстановить: для этого необходимо убрать задиры и смазать узел.

Жалоб на работу автоматической коробки передач практически не встречается.

Итоги

Понятно, что Ford Fusion уже нельзя назвать современным автомобилем, однако даже сегодня он отлично подойдет в роли городской или первой машины. Она имеет небольшие габариты, высокий клиренс, неплохой салон, вместительный багажник и небольшое потребление топлива. Модель явно подойдет для тех, кто предпочитает спокойную, размеренную езду и ценит безопасность, практичность и комфорт.

Хотя подвеска получилась жесткой, она выделяется надежностью и неприхотливостью. Автомобиль прекрасно подходит для дорого постсоветского пространства. Сегодня на рынке поддержанных машин еще есть варианты в неплохом состоянии с вменяемым ценником. Непонятно почему в компании Форд решили выпустить эту модель, но она получилась очень удачной!