Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Матиз
В системе охлаждения Дэу Матиз часто образовывается осадок, а также налет. Поэтому рекомендуется при замене антифриза выполнять промывку всей системы. Это позволит очистить отложения и восстановить нормальный теплообмен.
Представленные на рынке автомобили комплектуются бензиновыми двигателями объемом 0.8 литра, а также 1.0л. Это касается и более старых моделей, а также прошедших рестайлинг. Поэтому процесс замены в них будет аналогичным.
Слив охлаждающей жидкости
Для слива антифриза с Дэу Матиз подойдет любая ровная поверхность, можно совместить замену с поездкой на дачу. Поэтому устанавливаем машину на подходящую ровную площадку, ждем пока немного остынет мотор и приступаем к действиям:
- Открываем капот и снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом (Рис.1). Для этого откручиваем 3 болта крепления под головку на 10мм. Ослабляем хомут гофры воздуховода и отсоединяем разъем датчика массового расхода воздуха.
Таким методом производится наиболее полный слив антифриза. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно. Все элементы имеют свободный доступ, а также большим плюсом является возможность выполнения операции на любой ровной площадке.
Промывка системы охлаждения
Так как радиатор у нас снят, можно осмотреть его на наличие поверхностных загрязнений и при необходимости промыть. Также, для промывки можно снять и расширительный бачок, который крепится просто на направляющихся.
Перед основной промывкой ставим все на свои места, подсоединяем снятые шланги и разъемы проводов. При сильном загрязнении используем специальные промывки от известных производителей.
Рекомендуется обратить внимание на промывки производителей LAVR или HiGear, по отзывам пользователей они являются наиболее качественными. Инструкция и способ применения у каждой из них напечатан на обратной стороне упаковки
После такой промывки, система должна прогоняться дистиллированной водой. Рекомендуется делать 2-3 прогона с полным сливом. Сам этап промывки заключается в следующем:
- Заливается вода в расширительный бачок по уровню.
- Закручивается крышка бачка и запускается двигатель.
- Дожидаемся полного прогрева, после чего производим слив.
Таким методом, охлаждающая система Дэу Матиз будет полностью промыта и подготовлена к заливу нового антифриза.
Заливка без воздушных пробок
Система охлаждения на автомобиле Дэу Матиз спроектирована таким образом, что обратка проходит через расширительный бачок. Поэтому воздушная пробка если и образуется она все равно выйдет при циркуляции.
Это упрощает задачу тем, что не нужно прибегать к лишним действиям. Просто заливаем новый антифриз в расширительный бачок до уровня и прогреваем двигатель. После прогрева и последующего остывания, еще раз проверяем уровень, при необходимости доливаем.
Замена завершена, как видим, операция не сложная и если выполнять ее строго по инструкции, то справится с ней каждый. Главное не забывать ставить на место все отсоединенные детали, а также выполнять слив на остывшем двигателе.
Куда заливается тормозная жидкость в Daewoo Matiz?
Бачок установлен на главном цилиндре тормозной системы с левой стороны моторного отсека у щита передка
Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична
Как проверить уровень тормозной жидкости Матиз?
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. Уровень жидкости в бачке отслеживается датчиком-поплавком. Если уровень опускается ниже метки «MIN», в комбинации приборов загорается сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.
Сколько должно быть тормозной жидкости?
Объем жидкости в тормозной системе
В основном тормозная система вмещает в себя от 0,55 до 1,0 литра жидкости, это зависит как от того, если в автомобиле система АБС, так и от размеров машины. Период замены тормозной жидкости в большинстве автомобилей составляет 2-3 года использования, или же 40-60 тысяч пробега.
Как правильно прокачать тормоза на Дэу Матиз?
Резко нажмите на педаль тормоза 3—5 раз с интервалом 2—3 секунды, и при нажатой педали тормоза отверните на половину оборота штуцер прокачки. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость.
Что заливают в тормозную жидкость?
Состав и свойства тормозных жидкостей
Основой химического состава большинства тормозных жидкостей является полигликоль (до 98%), реже производители используют силикон (до 93%).
Что если уровень тормозной жидкости выше максимума?
Избыток тормозного раствора может привести к значительной потере вещества во время активной эксплуатации системы торможения в результате того же избыточного давления по самым разным причинам и обстоятельствам. Например, это может произойти через выплеск вещества сквозь крышку ёмкости.
Что нужно для замены тормозной жидкости?
Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость.
Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?
Для полной замены тормозной жидкости понадобиться примерно 1 литр, в некоторых авто количество тормозной жидкости даже меньше 1 литра.
Какой должен быть уровень тормозной жидкости в бачке?
Благодаря прозрачности емкости, вам нет необходимости отворачивать крышку, чтобы проверить уровень тормозной жидкости. Проверяя уровень тормозной жидкости, помните, что он должен быть между отметкой “MIN” (минимальной отметки) и отметкой “MAX” (максимальной отметки).
Замена тормозной жидкости Дэу Матиз
Обязательно помните, что та жидкость, которая отслужила свой срок, она больше не используется и вообще не пригодная для употребления. Также помните, что тормозная жидкость загрязняет окружающую природу.
Что нам понадобится для замены тормозной жидкости из инструментов?
Обязательно возьмите ключ накидной, он поможет вам открутить штуцер удаления возд.
Пластмассовый шланг прозрачный, лучше если он будет около шести миллиметров в диаметре. Подготовьте ёмкость, куда будете сливать жидкость.
Кипение тормозной жидкости со временем теряем температуру кипения, потому что большая часть жидкости проходит через поры торм. Шлангов и впитывает очень большее кол-во влаги.
Избегайте парообразования, это снижает работоспособность тормозов.
Вообще практика советуем производить замену тормозной жидкости точно не меньше раза в два года и лучше если это будет происходить в тёплое время года. Если у вас проблемные дороги, имеют гравийную поверхность, то замена должна сократиться в сроке.
В процессе нам придётся удалять воздух из тормозной системы, на станциях технического обслуживания в этом вопросе отлично помогает специальное приспособление. Но если вы хотите выполнить работу самостоятельно, то вам нуэжно будет заручиться поддержкой со стороны и прокачать тормозную педаль.
И так преступим к процедуре: возьмите отсос и с его помощью слейте тормозную жидкость, можете слить не до конца, оставьте на дне немного, миллилитров 10. Далее можете залить новую.
Теперь нужно удалить воздух, открутите штуцер, кстати можете егодо работы, примерно часа за два смазывать штуцер каким-нибудь средством, которое помогает удалять ржавчину.
Теперь нам нужно на штуцер нужно удалить воздух, а после надеть шланг, который готовили и вставьте в ёмкость.
Теперь нужно выжимать тормоз, вот для этого и нужен будет человек, потому что вы в этот момент будете на другом участке. Тогда, когда нажмете на педаль, вам нужен будет приоткрыть штуцер. После этого штуцер закройте. Вам нужно будет откачать примерно пятьсот миллилитров тормозной жидкости. Аналогично удалите жидкость с других суппортов и тормозных цилиндров.
Если вы не знаете, то старая жидкость относится в пункт приёма, где как раз принимают такого вида отходы.
Ещё раз нажмите на педаль, посмотрите чтобы оборот был не больше 1/3 педали.
В начале запомните уровень жидкости, теперь залейте примерно столько же, пробкой закрутите.
Посмотрите всё ли вы вернули на место, крышки и фиксаторы.
После проверяется герметичность системы, все соединения, а также в работе тормоза проверить не помешало бы. Просто попробуйте затормозить сильно. Но будьте аккуратно, лучше если поблизости никого не будет.
Источник
АБС Матиз и регулятор давления.
Часть автомобилей Matiz оснащена системой АБС (Анти-Блокировочная Система), которая улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при резком торможении, не допуская блокировки колес и срыва автомобиля в занос. Если интересно – расскажу в двух словах, как действует система АБС Matiz (да, в принципе, и любого другого автомобиля). Система постоянно снимает показания датчиков скорости вращения колеса, расположенных на колесах автомобиля, и если эта информация свидетельствует о скорой блокировке колес (а именно она и является причиной срыва автомобиля в заносы – прим. редактора) – АБС через специальный электромагнитный клапан сбрасывает давление тормозной жидкости в тормозном канале. Таким образом, АБС не позволяет колесу заблокироваться. Выяснить, оснащен ли Ваш Матиз АБС, очень просто – при резком торможении у автомобиля с АБС педаль тормоза начинает слегка дрожать, что вызвано перепадами давления в тормозном канале.Раз уж заговорили о педали тормоза – замолвим пару слов и за нее.
Педаль тормоза Матиз подвесного типа и оснащена возвратной пружиной, свободный ход исправной системы должен составлять 6-10 мм. Кроме собственно воздействия на гидроусилитель во время торможения, педаль тормоза Матиз приводит в действие выключатели стоп-сигналов, контакты которых замыкаются и зажигают лампы основных и дополнительного стоп-сигналов.Если Ваш Matiz не оснащен АБС, задачу по регулировке давления тормозной жидкости в задних тормозах выполняет регулятор давления. Именно он после увеличения давления в главном тормозном цилиндре до определенного предела сбрасывает давление в гидроприводах задних колес, чем препятствует их опережающей блокировке и опять же предохраняет автомобиль от срыва в занос. Расположен регулятор давления в моторном отсеке, на правой колесной арке.
Деу Матиз: на что обратить внимание перед заправкой
Первое, на что стоит обратить внимание, – это качество бензина. Деу Матиз может работать как на обычном 92-м бензине, так и на 95-м
Однако, при возможности, рекомендуется заправлять автомобиль 95-м бензином для лучшей производительности и снижения износа двигателя.
Также необходимо следить за уровнем масла в двигателе. Регулярная проверка масла и его доливка до необходимого уровня позволит избежать перегрева и повреждений двигателя Деу Матиз. Отсутствие или недостаточное количество масла может привести к серьезным поломкам и затратам на ремонт.
Уровень охлаждающей жидкости также нужно проверять. Она должна находиться между минимальным и максимальным уровнями, указанными на расширительном бачке. Отсутствие или недостаточность охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя и его поломку.
Кроме того, перед заправкой стоит проверить давление в шинах. Низкое давление может ухудшить управляемость и снизить безопасность. Рекомендуемые значения давления указаны в инструкции к автомобилю. Правильное давление в шинах поможет улучшить топливную экономичность и продлить срок службы шин.
Наконец, перед заправкой Деу Матиз следует проверить работу всех осветительных приборов. При неисправности фар, указателей поворота или световых сигналов стоит обратиться к специалистам для проведения ремонта и обеспечения безопасности на дороге.
Замена тормозной жидкости. ТО тормозной системы.
Решил, что пора бы заменить тормозную жидкость и провести ежегодное обслуживание тормозных механизмов.При помощи домкрата поднял машину и установил на подставки. Снял все колеса.
Слил старую тормозную жидкость.
В расширительном бачке жидкость была бесцветная, а из системы потекла прозрачная светло коричневого цвета.Чтобы не портить асфальт, тормозную жидкость сливал используя трубки подходящего диаметра. Для присоединения к штуцерам очень хорошо подходят отрезки вазовской трубки вакуумного корректора.
Для замены использовал тормозную жидкость Rosdot DOT4. Купил две банки, но хватило одной.
Прокачку тормозных цилиндров делал по схеме ЗП-ПЛ, ЗЛ-ПП.
Повел проверку и обслуживание тормозных механизмов.Спереди все нормально. Передние тормозные колодки менял недавно.Проверил состояние пыльников направляющих и возможность перемещения скоб суппорта.
Далее снял тормозные барабаны. Так как на предыдущем ТО был сточен буртик мешающий снятию, проблем не возникло.
Износ задних колодок незначительный, менять не стал, еще походят. Все детали почистил помыл.Проверил работоспособность механизма самоподвода колодок. Все работает.
Состояние роликов подшипников нормальное без следов перегрева.
Заменил смазку в подшипниках.
После сборки задних тормозных механизмов еще раз прокачал систему.Педаль стала заметно жестче. Машина тормозит хорошо.
Комментарии 15
Это боротовой компьютер стоит? Где брали, сколько стоит?
Пробег у вас маленький)) Только обкатку прошли.
ТЖ рекомендуют менять примерно раз в пять лет в не зависимости от пробега. Набирает влагу и теряет свойства. Начинается коррозия, снижается температура закипания.В интернете полно видео и фото когда вместо ТЖ сливают мутную грязную жижу.Зачем доводить до такого?ТЖ стоит недорого. Поменять ее в матизе несложно.
это очень плохая тормозуха!
С чего бы это.Много лет такой пользуются полстраны минимум. И ничего.
Если честно, то за свою бытность, торморзную жидкость не менял никогда. Вот когда манжет рабочего цилиндра засочит, тогда и занимался доливкой и прокачкой. А просто заменять, есть вероятность выкачать рабочую, проверенную жидкость, а залить каку. У меня был случай, перед отпуском, потёк рабочий цилиндр сцепления на «таблетке», я срочно заменяю рабочий цилиндр, заливаю ДОТ — 4, прокачиваю и ухожу в отпуск. По выходу из отпуска, нужно выезжать, нажимаю на педаль сцепления а она колом стоит и нажатия нет. Причина — туфтовая жидкость, сумела растворить манжеты и получилась холодная вулканизация (манжет + зеркало раб. цилиндра) едва разобрал. Кому претензии? Кого бить? Продавцы, в один голос вопрошают — расспечатывал целка была? Была. Ну и что ты от нас хочешь? И весь диалог. Вот если заполнить всю тормозную систему такой гадостью — мало не покажется. Эт я так, к слову — поговорить захотелось. Моя стоит исправная, заняться не чем вот и порассуждал маненько. Всем удачи.
Тормозная жидкость имеет свойства накапливать воду. От этого она закипает при более низкой температуре. При нормальной «гражданской» эксплуатации авто возможно ничего плохого не произойдет.Поэтому многие водители особо не заморачиваются по этому поводу. Тормозит и ладно. Но может возникнуть ситуация когда это вылезет боком. Например длительное торможение на затяжном спуске или немного подклинившие тормозные колодки. Тормозные механизмы сильно нагреваются жидкость закипает, педаль становится мягкая, машина тормозит плохо((В моей водительской практике был такой случай. К счастью все обошлось.Менять ТЖ рекомендуют через пять лет.Я считаю что лучше перестраховаться. Ну и заодно сделал ТО тормозной системы.
В общем, чтоб «бумагу не марать», каждый останется при своём мнении я противник замены торм. жидкости, при исправных тормозах. Вы сторонник. В итоге — боевая ничья.
Жидкость в омыватель заднего стекла:
1. Откройте капот автомобиля и найдите резервуар для омывателя заднего стекла. Обычно он расположен рядом с резервуаром для омывателя переднего стекла.
2. Снимите крышку с резервуара для омывателя заднего стекла.
3. Откройте бутылку с жидкостью для омывателя заднего стекла. Убедитесь, что жидкость предназначена для использования в автомобиле и имеет правильное соотношение с водой (обычно 1:10).
4. Тщательно налейте жидкость в резервуар для омывателя заднего стекла. Будьте внимательны и не переливайте жидкость.
5. Закройте крышку резервуара для омывателя заднего стекла и убедитесь, что она надежно закреплена.
6. Убедитесь, что жидкость доходит до форсунок омывателя заднего стекла. Если нет, можно аккуратно нажать на кнопку омывателя, чтобы проверить работоспособность системы. Если жидкость не поступает, возможно, нужно очистить форсунки.
Заправка омывателя заднего стекла – это важный шаг в поддержании хорошей видимости сзади во время движения. Не забывайте регулярно заполнять резервуар для омывателя заднего стекла, особенно в периоды, когда условия на дороге могут быть неблагоприятными.
Как произвести замену?
Замена антифриза в Daewoo Matiz производится с учетом трех основных стадий процесса — слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы и заливка нового раствора.
Отдельно обращают внимание на необходимость промывки. После слива в системе остается определенное количество старой охлаждающей жидкости
Если она оказалась некачественной или автовладелец приобрел другую марку антифриза — следует тщательно промыть остатки.
При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочное жидкости. При отсутствии сливных кранов такие смеси также осядут в системе, что потребует дополнительных процедур для очистки. С учетом данного фактора старый антифриз вымывают с помощью дистиллированной воды.
Подготовка
Для замены антифриза в Дэу Матиз потребуется следующее оборудование:
- плоскогубцы, ключи и отвертки для снятия креплений, пассатижи;
- перчатки, чистая тряпка, воронка для заливки;
- емкость для слива отработанной жидкости и промывочной воды, обычно используют таз и дополнительную тару объемом от 5 литров;
- расходники — новый антифриз, дистиллированная вода от 10 литров для смешения с концентратом и промывки системы.
Автомобиль паркуется на ровном месте. Наличие ямы не обязательно, особенно если предполагается использовать таз. При подготовке учитывают токсичность антифриза и применяют меры, чтобы поблизости не было животных и детей, а также чтобы жидкость при сливе не попала в почву.
Вопрос о том, как слить антифриз с Daewoo Matiz, решается общей процедурой действий. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций.
Пошаговая инструкция
Поэтапный процесс замены антифриза на Дэу Матиз подразумевает следующий порядок действий:
двигателю дают остыть, в качестве дополнительной меры предосторожности с аккумулятора снимают минус, в дальнейшем его возвращают при прогревах и завершении работы;
производят демонтаж воздушного фильтра и корпуса — для этого ослабляют хомут на патрубке и откручивают удерживающие корпус болты, также снимают разъем с датчика;
на патрубке внизу радиатора сжимают усики хомута, подставляют тару для слива и снимают шланг;
на выходе расширительного бачка выкручивают заглушку, что обеспечивает разгерметизацию и более быстрый слив;
снимают радиатор — для этого откручивают удерживающее его крепления и снимают патрубок с верхней части;
замена антифриза на Дэу Матиз без снятия радиатора допускается, однако с учетом отсутствия сливных кранов требует дополнительных процедур для промывки и не гарантирует полное освобождение системы от отработанной охлаждающей жидкости;
снятый радиатор промывается дистиллированной водой;
снимают расширительный бачок, который также промывается в отдельном порядке;
расширительный бачок и радиатор возвращают на место, подключив и плотно подогнав все имеющиеся соединения;
на место возвращают воздушный фильтр, систему приводят в исходный вид, после чего в наливную горловину заливают дистиллированную воду;
двигатель заводят и дают поработать минут 15-20, после чего глушат и дают остыть;
воздушный фильтр вновь снимают, из системы сливают дистиллированную воду, после промыва радиатора и расширительного бачка она должна быть относительно чистой;
вновь восстановив систему, в расширительный бачок заливают новый антифриз, периодически прожимая нижний шланг радиатора, чтобы избежать образования воздушных пробок;
охлаждающую жидкость заливают до уровня MAX, пробку закручивают, двигатель в течение 15 минут прогревают.
Если после работы мотора уровень антифриза упал — его доливают до верхнего предела. Через несколько дней после замены уровень и цвет жидкости проверяют, при необходимости ее доливают или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о протечках — соединения закручены неплотно или имеются узлы, требующие замены.
Как найти в Hyundai?
Пользуясь автомобилем «Хендай», нужно периодически проверять объём тормозной жидкости. Если необходимо, проводите доливку жидкости в бак. Бачок, в который нужно заливать тормозную жидкость, располагается на основном цилиндре, в левой части моторного отсека.
Для того чтобы в дальнейшем избежать затрат на починку тормозной системы, а то и всего авто, вовремя меняйте отработанную рабочую жидкость на новую. Тормозная жидкость является весьма гигроскопичной (впитывает влагу из воздуха). Это не только усиливает коррозийное воздействие на запчасти, но и снижает температуру закипания самой жидкости. Это может привести к тому, что тормозная система перестанет работать. Не применяйте отработку повторно. В ней содержится слишком много грязи, воздуха и влаги.
Стеклоомывающая жидкость:
Стеаклоомывающая жидкость предназначена для очистки стекол автомобиля от грязи, насекомых и других загрязнений. Она играет важную роль в обеспечении хорошей видимости во время вождения, особенно в условиях плохой погоды.
В автомобиле Deu Matiz стеклоомывающая жидкость заливается в специальный бачок, расположенный под капотом. Чтобы залить жидкость, необходимо открыть капот и найти бачок с отметками MIN и MAX. Не рекомендуется заливать жидкость выше отметки MAX, так как это может привести к переливу и вытеканию жидкости.
Для заливки стеклоомывающей жидкости откройте крышку бачка и аккуратно налейте жидкость до нужного уровня. После заливки закройте крышку бачка и убедитесь, что она надежно закрыта, чтобы предотвратить вытекание жидкости.
Стеаклоомывающая жидкость может быть простой или концентрированной. Если вы используете концентрированную жидкость, то перед заливкой ее нужно разбавить с водой в соответствии с инструкцией производителя.
Чтобы убедиться, что стеклоомывающая жидкость работает правильно, протестируйте систему омывателя стекол после заливки. Если стекло не очищается хорошо или жидкость не попадает на стекло, возможно, причина в забитых форсунках или проводках. В таком случае рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта системы омывателя.
Матиз: масло в редукторе
Для Матиза рекомендуется использовать масло с вязкостью SAE 75W-90. Подбор масла следует производить в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, указанными в технической документации.
Заливку масла в редуктор Матиза следует производить следующим образом:
Шаг
Действие
1
Установите автомобиль на ровную площадку и убедитесь, что двигатель выключен и остыл.
2
Найдите место залития масла в редукторе Матиза. Обычно оно располагается на задней стороне корпуса редуктора.
3
Снимите заглушку или крышку с отверстием залития масла
Для этого может потребоваться использование инструментов, таких как отвертка или гаечный ключ.
4
Осторожно налейте масло в редуктор
Обратите внимание на то, что уровень масла должен находиться на уровне указанной отметки.
5
Закройте отверстие залития масла крышкой или заглушкой и убедитесь, что она надежно фиксируется.
6
Проверьте редуктор на предмет утечек масла. Если вы заметите любые потеки, рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы избежать возможных поломок или повреждений редуктора.
Заправка и замена масла в редукторе Матиза должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя и регулярно, согласно указанным промежуткам времени или пробега автомобиля.
Тормозная жидкость:
Главное правило при пополнении тормозной жидкости — использовать только ту, которая рекомендована производителем автомобиля. Для Деу Матиз рекомендуется использовать жидкость с DOT-3 или DOT-4 классом вязкости
При выборе обратите внимание, что DOT-4 имеет более высокую температурную стабильность, что особенно важно для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях городского трафика и на дальних расстояниях
Для заливки тормозной жидкости необходимо найти бачок со значком тормозной системы в двигательном отсеке. Обычно он находится рядом с главным тормозным цилиндром. Перед откручиванием крышки бачка рекомендуется промыть поверхность вокруг от пыли и грязи, чтобы они не попали в систему тормозов при заливке.
Перед заливкой жидкости необходимо аккуратно открутить крышку бачка и установить ее в безопасном месте. Жидкость следует наливать аккуратно, чтобы избежать попадания пыли или грязи. Рекомендуется использовать подходящий контейнер или насос для того, чтобы не пролить жидкость. Заливать следует до уровня между максимальной и минимальной отметками на бачке.
После заливки тормозной жидкости необходимо тщательно закрыть бачок крышкой и проверить ее надежность. Если крышка не закрыта плотно, может попасть воздух или пыль, что может привести к снижению эффективности торможения
Важно помнить, что контакт тормозной жидкости с краской или другими химическими веществами может вызвать их повреждение, поэтому при заливке следует быть осторожным
Интервал замены антифриза
Замена антифриза в Дэу Матиз производится раз в 4 года или после пробега в 80 тыс. км. Значения базовые и подразумевают отсутствие иных факторов, влияющих на эффективность охлаждающей жидкости.
Если антифриз обесцветился или приобрел коричневый, рыжеватый или черный оттенок, его замену следует произвести как можно быстрее. Изменение цвета говорит о низком качестве продукции, отсутствию необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.
Во избежание выхода из строя более дорогостоящих узлов приобретать антифриз следует у проверенных официальных дилеров
Специалисты обращают внимание на следующие марки, подходящие для Дэу Матиз:
- 1998-2002 год выпуска — антифриз категории G12, подойдут MOTUL Ultra, Castrol LF, GlasElf, AWM, Лукойл Ультра;
- 2003-09 год — G12+, подойдут Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
- машины Daewoo Matiz c 2010 года требуют категорию G12++, подойдет антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.
Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: на 0,8 л потребуется 3,8 литра антифриза, на однолитровый мотор — 4,2 литра. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывают с учетом добавления дистиллированный воды.
Куда заливать воду в Дэу Матиз?
В системе охлаждения Дэу Матиз используется специальная жидкость — антифриз, которая не только обеспечивает охлаждение двигателя, но и защищает его от перегрева и коррозии. Поэтому, при пополнении охлаждающей жидкости необходимо использовать именно антифриз, а не обычную воду.
Пункт заливки охлаждающей жидкости в Дэу Матиз расположен в передней части двигателя. Для доступа к нему необходимо открыть капот автомобиля. После этого можно приступать к пополнению жидкости.
Важно помнить, что заливку охлаждающей жидкости следует производить только на холодном двигателе
При горячей системе осторожно открывайте крышку расширительного бачка, чтобы избежать ожогов от пара
Шаги для пополнения охлаждающей жидкости в Дэу Матиз:
Откройте капот автомобиля.
Найдите расширительный бачок охлаждения, он имеет прозрачный пластиковый резервуар со шкалой уровня жидкости.
Осторожно снимите крышку бачка, чтобы выпустить давление системы.
Добавление охлаждающей жидкости производится через отверстие в крышке бачка. Используйте подходящий дозатор или воронку, чтобы не пролить жидкость.
Постепенно вливайте антифриз в отверстие, следуя жидкости, чтобы избежать его перелива.
Закройте крышку бачка и установите крышку капота.. После пополнения охлаждающей жидкости следует проверить уровень жидкости в расширительном бачке и при необходимости добавить еще
Также, рекомендуется выполнять замену охлаждающей жидкости каждые 2-3 года или в соответствии с рекомендациями производителя
После пополнения охлаждающей жидкости следует проверить уровень жидкости в расширительном бачке и при необходимости добавить еще. Также, рекомендуется выполнять замену охлаждающей жидкости каждые 2-3 года или в соответствии с рекомендациями производителя.
Теперь вы знаете, куда заливать воду в Дэу Матиз и как правильно пополнить охлаждающую жидкость. Эти простые шаги помогут вам поддерживать оптимальную работу двигателя и предотвратить возможные проблемы с охлаждением автомобиля.
Регламент замены
Дэу Матиз на протяжении 15 лет, в течение которых выпускался городской хэтчбек, оснащался двумя типами двигателей объемом 0,8 и 1 литр. Разница между этими силовыми агрегатами помимо отдачи и уровня тяги заключается в том, что последний отличается большим эксплуатационным ресурсом. Однако требования по уходу за обоими двигателями одинаковы.
Согласно автомобильной инструкции, производитель советует менять фильтр и масло в Матизе каждые 10 тысяч километров. Но это предельный срок. Лучше, если процедуру проводят каждые 9 тысяч километров. Причем в течение этого срока рекомендуется постоянно (примерно каждые две недели) остаток смазочного материала и состояние фильтра.
Какое масло заливать в двигатель Дэу Матиз?
Давайте разберемся, какое из всего разнообразия моторных смесей, мы будем заливать в наш автомобиль. Вы можете выбрать любого производителя моторной жидкости в зависимости от Ваших финансовых возможностей. На рынке смазочных материалов огромное множество производителей моторных смесей:
Zic (Южная Корея)
Liqui Moly (Германия)
Лукойл (Россия)
Shell (Британия, Голландия)
Castrol (Великобритания)
Mobil (CША)
При замене моторной жидкости, купленной не на авторизованном СТО, лучше уточнить наличие сертификата качества на товар.
В пособии разработанного специалистами завода, приведены рекомендации относительно агрегата F8CV, мало чем отличается от мотора объемом 1 литр.
Замену масла в двигателе Дэу Матиз делаем в следующей последовательности:
- следует прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70-80 градусов
- загнать машину на подъемник, эстакаду или смотровую яму
- открыв капот, открутить крышку заливной горловины на крышке клапанов
- открутить накидным ключом или торцевой головкой на 17 мм сливную пробку на поддоне двигателя, если установлена защита картера, то снять ее во избежание разлива масла
Отработанное масло слить в заранее подготовленную емкость. Следует подождать пока стечет отработка, процесс займет около 15 мин. Очистить магнит на сливной пробке от различных загрязнений. При выявлении любых дефектов пробку лучше заменить. Специальная шайба из латуни также может постепенно деформироваться, поэтому ее рекомендуется периодически менять. Сливную пробку поставить на место и затянуть динамометрическим ключом с моментом затяжки 35-40 Н/м.
Проверка объема и состояния масла
Для проверки уровня масла Матиз необходимо заглушить и выждать несколько минут. Объясняется это тем, что при работающем (горячем) двигателе происходит расширение смазочного материала. Вследствие такой особенности объем моторного масла при включенном моторе будет больше, чем в действительности содержит бак.
После выключения силового агрегата нужно вытащить щуп, протереть тряпкой и замерить текущий уровень смазки. Затем эту процедуру следует провести повторно. Такой способ проверки даст наиболее точные результаты.
Чтобы оценить состояние масла, потребуется выполнить несколько действий:
- Прогреть двигатель до рабочей температуры и дождаться, пока тот остынет до 60-70 градусов.
- Вынуть щуп и оценить состояние материала по запаху и консистенции. Если моторное масло стекает, как вода, то это свидетельствует о плохом состоянии смазки.
- Оценить цвет. В нормальном состоянии смазка отличается желтовато-коричневым оттенком, из-за которого щуп остается видимым.
- Капнуть небольшое количество жидкости на светлую бумагу. Если пятно приобретает темный оттенок, то это свидетельствует о сильной загрязненности. В случаях, когда возникает ореол коричневого либо светлого цвета, то данное обстоятельство указывает на быстрый расход смазки.
Масло вместе с фильтром на Дэу Матиз нужно сразу менять, если жидкость приобретает темно-коричневый, серый либо черный цвет. В данном случае не рекомендуется чрезмерно нагружать мотор. Однако двигатель еще способен некоторое время проработать на такой жидкости.