Audi a8

Мощность и динамика

Один дизельный и два бензиновых двигателя предлагаются на выбор желающим приобрести новый Audi A8. Технические характеристики силовых агрегатов следующие:

• Дизельный 45 TDI. Объём — 3 л, мощность — 249 л. с., крутящий момент — 600 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 6,5 с, средний расход — 6,6-7,3 л/100 км.
• Бензиновый 55 TFSI. Объём — 3 л, мощность — 340 л. с., крутящий момент — 500 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 5,6 с, средний расход — 7,7 л/100 км.
• Бензиновый 60 TFSI. Объём — 4 л, мощность — 460 л. с., крутящий момент — 660 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 4,4 с, средний расход — 9,9-10,1 л/100 км.

В любом варианте трансмиссия — полноприводная (quattro), коробка передач — автомат (tiptronic).

Интерьер

Салон флагманского седана отделан в соответствии со статусом — стильно, дорого и лаконично. У модели минимум кнопок, здесь почти нет приборов и органов управления в привычном для многих виде.

Автомобиль оснащён многофункциональным сенсорным дисплеем бортового компьютера. Также предусмотрены отдельный экран для управления климатической системой и информационно-развлекательный (для пассажиров). Последний из них расположен в заднем подлокотнике. Также есть голосовой ассистент, понимающий произвольные фразы.

На передней и дверных панелях присутствуют декоративные элементы из древесины. Опционально доступны фоновая и контурная подсветка, сиденья с персональной настройкой контура, расширенные пакеты отделки кресел кожей, декоративные вставки, накладки на пороги и многое другое.

Плюсы и минусы модели

К достоинствам модели относят:

• Максимально надежные двигатели, особенно отмечаются новые виды дизеля. Специалисты считают, что при использовании хорошего бензина и масел можно продлить срок эксплуатации силовых агрегатов до 700 000 километров.
• Надежная АКПП при замене масла каждые 60-80 тысяч километров.
• Трансмиссия долговечна, но при условии регулярной замены масла.
• Все детали кузова сделаны из алюминия, поэтому он не ржавеет.
• Отличная динамика и ходовые качества.

Недостатки модели:

• Нередко бывают сбои электроники, которые легко устраняются перепрошивкой программного обеспечения. Чаще всего сбивается работа стеклоподъемников, мультимедийная система, система бесключевого доступа, а также электроника самого двигателя и АКП. Зачастую для устранения сбоев хватает перезапуска двигателя или снятия клемм аккумулятора.
• Проблемы с пневмоподвеской, дорогие элементы для замены. Максимум, деталь может выдержать до 200 000 километров.
• Если эксплуатировать автомобиль на плохих дорогах, не избежать проблем с подвеской.

Дороговизна эксплуатации и ремонта модели вполне объясняется классом автомобиля. Ауди А8 отличается мощными двигателями, стильным интерьером и экстерьером, а также надежными деталями.

Подробный тест-драйв Audi A8L 55 TFSI с мотором 3.0 — в видео ниже:

Про Ауди А8 второго поколения расскажет видеоролик далее:

Audi A8/S8 — тема видео ниже:

Электронное оснащение

Как и положено современному премиальному автомобилю, в Audi A8 2020 года реализовано множество современных технологий. Они облегчают решение большинства попутных задач и повышают удобство в любой, даже весьма длительной поездке.

По части навигационного оснащения в стандартную комплектацию входит MMI Radio plus с MMI touch response — аудиосистема с сенсорной панелью, обеспечивающей лёгкий и интуитивно понятный ввод данных. В частности, система распознаёт рукописный текст.

Audi virtual cockpit Plus — опциональная цифровая приборная панель, позволяющая гибко настроить вывод информации — так, как удобно водителю. Кроме обычных режимов, доступны нестандартные и по-своему интересные варианты — Sport и Dynamic.

Rear Seat Entertainment — опциональная развлекательная система, предназначенная для пассажиров задних сидений. Она состоит из двух дисплеев, DVD-привода и устройства смены дисков (за отдельную плату), двух беспроводных наушников и других компонентов.

Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System — опциональная премиальная акустическая система с 23 динамиками, мощным многоканальным усилителем (1920 Вт), динамической компенсацией звуков и автоматической регулировкой громкости, зависящей от скорости движения автомобиля.

Ближайшие ровесники премиального седана от конкурентных производителей — BMW 7-й серии и M5, Mercedes-Benz S-класса, Lexus LS и Genesis G90. Характеристики Audi A8 и этих автомобилей так же близки, как и цены на них.

Комплектации

Помимо стандартной версии, Audi A8 2020 года предлагается в модификациях Advance и Business. В стоимость базовой версии включены:

• отделка салона кожей Valetta и декоративные вставки из древесины;
• складной подлокотник для задних пассажиров с держателями для напитков;
• активная пневматическая подвеска, максимально снижающая крены кузова;
• светодиодные фары, в том числе дневные огни, указатели и подсветка поворотов;
• парковочный радар с датчиками, расположенными спереди и сзади;
• двухзонная климатическая система, обогрев задних сидений;
• штатная навигационная система MMI Navigation plus;
• виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit;
• акустическая система Audi sound system.

В более старших комплектациях седан имеет следующие особенности:

• спортивный дизайн сидений переднего ряда с персональной настройкой контура;
• электронная регулировка зеркал заднего вида с запоминанием положения;
• интерфейс Audi phone box для связи телефона с автомобильной антенной;
• адаптивные стеклоочистители со встроенными форсунками омывателя;
• отделка салона гладкой и минимально лакированной кожей Valcona;
• электронная система идентификации ключа («комфортный ключ»);
• климат-контроль с отдельной настройкой каждой из четырёх зон;
• лобовое стекло с беспроводным обогревом и звукоизоляцией;
• автоматический доводчик дверей и камера заднего вида;
• система парковки в автоматическом режиме;
• обогрев обоих рядов сидений.

Отличия между линиями Advance и Business во многом касаются «тёплых опций». В частности, в первой из них предлагается обогрев центрального и дверных подлокотников для водителя и переднего пассажира, а также вентиляция передних сидений. Покупатели A8 версии Business получают вентиляцию обоих рядов сидений и расширенный пакет обогрева. Кроме этого, в оснащение седана модификации Business входят:

• отделка салона долговечной искусственной кожей Alcantara;
• сенсорная панель для задних пассажиров Rear Seat Remote;
• электронная регулировка задних сидений по схеме 2 + 1;
• тонировка и звукоизоляция остекления;
• пакет контурного освещения.

Размеры колёс зависят от объёма двигателя. Так, модификации с трёхлитровыми силовыми агрегатами (как дизельным, так и бензиновым) поставляются с 18-дюймовыми коваными дисками 8J x 18 и покрышками типоразмера 235/55 R18. В свою очередь, покупатели Audi A8 с мотором объёмом 4 л получают 19-дюймовые легкосплавные диски 9J x 19 с шинами 255/45 R18.

Цена и комплектации

Купить автомобиль Audi A8 в начальной комплектации в России можно от 7 740 000 р. Вообще доступно 3 комплектации на выбор: Базовая, Advance и Business. Уже начальное исполнение может похвастаться:

• сервоприводом боковых зеркал;
• электрическим обогревом зеркал;
• электрическим приводом багажного отделения;
• сервоприводом передних кресел;
• центральным замком;
• ключом ДУ;
• бесключевым доступом;
• всеми электрическими стеклоподъемниками;
• обогревом форсунок омывателя;
• подсветкой при посадке в салон;
• сигнализацией;
• иммобилайзером;
• светодиодными фарами;
• 18-дюймовыми «катками»;
• 2-зонным «климатом»;
• двумя сенсорными экранами;
• кожаной отделкой;
• «музыкой», рассчитанной на 10 динамиков;
• цифровой «приборкой» и прочим.

А вот цена Ауди А8 в топом варианте спокойно переваливает отметку в 12 119 000 р. Причем это еще не предел. Например, такой вариант дополнительно оснастят:

• подогревом всех кресел;
• электрическими регулировками второго ряда;
• 4-зонным «климатом»;
• солнцезащитными шторками с электрическим приводом;
• автодоводчиком дверей и прочим.

Интерьер

Если сравнивать салон Audi A8 2021 с прошлым поколением, тут тоже очень много изменений. Как только садишься вовнутрь премиального седана замечаешь очень много электронных систем. Перед водителем красуется 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее необычный дизайн. Не обошлось и без новой передней панели. На центральной части есть 2 крупных дисплея, а между передними креслами стоит высокий и удобный подлокотник с функцией подогрева.

Вся внутренняя часть может похвастаться лишь самыми премиальными отделочными материалами. Такой список обладает натуральным деревом, дорогими сортами кожи, а также алюминием. Сев на водительское место в глаза бросается приборная панель с крупным TFT-монитором и высоким разрешением. Все сведения тут выводят в 2-х варианта — в классическом типе со шкалами тахометра и спидометра, а между ними дополнительное окно, на которое поступает информация от навигационной, музыкальной системы и так далее.

Кроме этого, «приборка» может обладать массивным окном, а по сторонам найдется место для небольших циферблатов. Немцы позволили каждому водителю Ауди А8 2021 самостоятельно выбрать наилучший вариант. Первый ряд выделяется комфортабельными сиденьями, которым достался эргономичный профиль, развитые боковые валики, оптимальная по жесткости набивка, обилие электрических регулировок и все необходимые «блага цивилизации».

Трехобъемник 1 поколения стал первой в мире серийной машиной, кузов которой был произведен из алюминия.

Автопроизводитель захотел исключить физические кнопки по максимуму. Вообще на центральной консоли красуются два 10.1-дюймовые сенсорные дисплеи. Специалисты смогли полностью интегрировать их в черную поверхность торпедо. Самый верхний позволяет управлять информационно-развлекательными функциями, а нижний отвечает за климатическую установку.

Выше экранов есть лишь «прячущиеся» воздуховоды климатической системы Ауди А8. Не обошлось и без беспроводной зарядки для телефонов, функции обогрева подлокотников, ароматизации воздуха и так далее. За дисплеем, регулирующим «климат» разместился центральный тоннель. В него входит кнопка Старт/Стоп мотора, а также технологии автопилота Audi Ai. Что касается рычага КПП, он небольшой и обтянут кожей. Его сделали из полированного алюминия. Недалеко от него стоит клавиша электромеханического ручника, а также системы, отвечающие за автоматическую парковку.

На заднем ряду инженеры разместили 3-местный диван для базовой комплектации Audi A8. Но в качестве отдельной опции можно оснастить салон двумя раздельными сиденьями. У топового варианта есть функция массажа и обогрева ступней, чем не может похвастаться ни один конкурент. Правое переднее сиденье обладает специальной подножкой, поэтому сидящий человек может пристроить в нее свои ноги и наслаждаться массажем. Интересно, что пневматические камеры для массажа также предусмотрены для спины.

Подголовники первого ряда оснащены интегрированными планшетами Ауди А8. Однако при необходимости их можно снять и пользоваться ими, даже выйдя из новинки. Помимо этого, поддерживается управление подобными планшетами при помощи специального стильного пульта, имеющего алюминиевый корпус. Он выполнен в форме смартфона и получил 6-дюймовый дисплей.

Благодаря ему можно управлять «климатом», креслами, а также освещением. Что касается багажника Audi A8 2021, он предлагает 510 л. Но стоит заметить, что его проем заужен. Всему виной установленные за боковинами аккумуляторы и пневморесивер. Подпольная ниша имеет полноразмерное запасное колесо и необходимый инструментарий.

3 поколение (D4), 2010

Третье поколение флагманского седана семейства «А» было официально представлено в 2009 году на автошоу в Майами. Оно построено на новой платформе Volkswagen MLB с колесной базой в 2992 мм, что на 48 мм больше, чем у второго поколения, которое базировалось на платформе D3. Кроме того, модель увеличилась в габаритах: кузов стал длиннее на 75 мм (до 5137 мм), в ширину он вырос на 55 мм (до 1949 мм), и стал выше на 16 мм (до 1460 мм). Также укрупнилась длиннобазовая версия модели, имеющая обозначение «L»: при колесной базе в 3122 мм (у предыдущей версии – 3074 мм), кузов «длиннобазки» вырос ровно по таким же параметрам, как и кузов стандартной версии.

Экстерьер

И так внушительный внешний облик автомобиля, который был присущ второму поколению, сделали еще более весомым и монолитным. Во-первых, модернизации подверглась цельная шестиугольная решетка радиатора, в которой по всему периметру появились хромированные горизонтальные «ребра». Иным стал передний бампер с преображенными боковыми нишами, в которых помещаются круглые противотуманные фары (у второго поколения они были прямоугольными). Также модель обзавелась новым облегченным капотом с рельефными профилями. А органичности передней части «восьмерки» третьей генерации придают новые блок-фары с ниткой светодиодных дневных ходовых огней, выполненных в виде «галочки». Если у прошлой версии под передними фарами располагались хромированные молдинги, то теперь их нет.

В профиль А8-III можно узнать по изменившимся ручкам боковых дверей и зеркалам заднего вида, которые стали более узкими, чем у предыдущего поколения. Также исчез с профиля модели хромированный боковой молдинг: его место занимает стилизованная рельефная линия, пересекающая боковые двери в их нижней части.

На корме машины также видны существенные изменения. Прежде всего, авто получило новую крышку багажника с интегрированным спойлером. Укрупнились задние стойки, а боковые панели кормы стали квадратными. Задний бампер стал массивнее, увеличились в размерах выхлопные трубы, получившие, к тому же, хромированные насадки. Задние фонари стали уже и длиннее, чем у второго поколения, а также обзавелись светодиодной оптикой.

Интерьер

В салоне люксового седана также произошли кардинальные изменения. Было полностью переоформлено рабочее место водителя, где появилась новая приборная

панель с объединенными в один ансамбль тахометром, спидометром и экраном бортового компьютера (у второго поколения приборы помещались в отдельных «колодцах»).

Переработали дизайнеры центральную консоль. Здесь появились стильные аналоговые часы, новый, больший по диагонали мультимедийный экран. Обновился блок управления акустической и климатической системой, появился новый Т-образный рычаг КПП. Довершает пакет изменений рабочего места водителя рулевое колесо новой формы (есть варианты с тремя и четырьмя спицами, с круглой и овальной ступицей соответственно).

Устанавливают в автомобиль новые передние кресла, с более выраженной, чем раньше, боковой и поясничной поддержкой и объемными подколенными валиками. У передних кресел появились новые подголовники, состоящие из трех отдельных частей. В спинках передних кресел могут опционально устанавливаться мультимедийные экраны и выдвижные столики.

Кресла заднего ряда разделены широким складным подлокотником, в который интегрированы органы управления климат-контролем, акустикой и иными системами. Существенно улучшилось качество обивки кресел и материалов отделки салона.

Технические характеристики

Третье поколение «восьмерки» оборудуется двумя бензиновыми TFSI (объемом 3.0 и 4.2 литра) и двумя дизельными TDI (объемом 3.0 и 4.2 литра) двигателями. Бронированная модификация А8 L W12 оснащается мощным 6.3 литровым бензиновым агрегатом.

Также в 2010 году была представлена гибридная модификация А8, «сердцем» которой стал 2.0 литровый бензиновый двигатель TFSI , сопряженный с электромотором мощностью 40 кВт. Все моторы агрегатируются с 7-ступенчатой трансмиссией S-tronic, либо с 8-скоростной АКПП Tiptronic. На российском рынке доступны все версии А8, оснащенных фирменным полным приводом Quattro.

Технические характеристики Audi A8

Размеры и габариты

Нельзя сказать, что с течением времени что-то кардинально менялось в моделях Ауди А8. Все модели со временем совершенствовались.

Размеры и габариты:

• имело габариты: 5034 x 1880 x 1440, вес 1510-2020 кг. После рестайлинга немного изменился вес — от 1460 до 1595 кг.
• не слишком отличилось по габаритам: от 5051 x 1894 x 1444 до 5181 x 1894 x 1455. Вес составлял 1670-1995кг. Рестайлинг уравнял габариты до стандартных 5034 x 1880 x 1440, вес колебался в пределах 1510-2020 кг.
• . Автомобили стали более длинными и широкими: 5137 x 1949 x 1460, немного позже габариты составили 5267 x 1949 x 1471. Вес был в пределах 1800-2130 кг. Рестайлинговые модели имели габариты 5135 x 1949 x 1460 и 5265 x 1949 x 1471, вес — от 1905 кг до 2170 кг.
• выпускается с габаритами 5172 x 1945 x 1473 и 5302 x 1945 x 1485, весом 1995-3875 кг.

Размеры современных Ауди А8

Двигатели

Ауди А8 славится широкой линейкой двигателей. Большая часть из них — это бензиновые двигатели. Но для любителей дизельных агрегатов также есть разные варианты.

Каждый вариант двигателя — это мощный прибор, который по праву считается флагманским. На сегодняшний день специалисты рекомендуют приобретать Ауди А8 с двигателем АСК. В нем присутствует чугунный блок цилиндров, предположительно ресурс составляет 350 тысяч километров. Этот мотор не слишком прихотлив к качеству заливаемого топлива (в данном случае — бензина). Единственное, следует быть осторожными со смазочными материалами.

Для полноприводных Ауди А8 рекомендованы двигатели BFM, в них стоит алюминиевый блок цилиндров. Из наиболее новых разновидностей хвалят мотор CZSE. Он и экономичен, и неприхотлив к топливу, однако в нем отсутствуют конструктивные недостатки.

Двигатель на Audi A8 L W12

История автомобиля

В общей сложности было выпущено (на данный момент) 4 поколения Ауди А8. Впервые машину (D2) увидели в 1994-м, когда она заменила модель «V8». После этого немцы решились на выпуск 2 поколения Ауди А8 (D3), которое продолжалось до 2009-го. А с 2009 года началось производство нового третьего поколения седана, продержавшегося до 2017-го (в 2013-м его немного обновили). И вот новую Ауди А8 немцы показали летом 2017 года во время специального мероприятия в Барселоне.

Предусматривался выпуск стандартного и удлиненного варианта. Новинка получила «породистый» внешний вид, роскошное внутреннее убранство, а также высокотехнологичную техническую часть. Автомобиль получился очень востребованным по всему миру. Ежегодно его покупают около 25 000 довольных владельцев. Машина до сих популярна, причем даже на вторичном рынке. Но давайте получше узнаем, что такого в Audi A8 2021? Начнем с экстерьера.

1 поколение (D2), 1994–2002

Представительский седан Audi A8 дебютировал в 1994 году. Автомобиль, характерной особенностью которого был алюминиевый кузов (это была первая крупносерийная машина в мире с полностью алюминиевым кузовом), предлагался в обычном и удлиненном на 13 см вариантах. Была и традиционная для «Ауди» версия quattro с полным приводом. Audi A8 оснащался турбодизельными и бензиновыми двигателями V6 и V8, а самым мощным мотором был шестилитровый W12, развивающий 444 л. с. (таких машин было выпущено менее тысячи). В 1997 году седан был модернизирован, тогда же начались его продажи в США.

Официальная премьера обновленной версии седана Ауди А8 состоялась осенью 1998 года. Отличия от дореформенного автомобиля кроются в иной решетке радиатора, новых бамперах, ручках открывания дверей, а также в оптике головного освещения, изготовленной из гладкого стекла. Внутри изменилась конфигурация плафонов освещения.

Линейка дизелей пополнилась агрегатами 2.5 (180 «лошадок»), 3.3 литра (225 лошадиных сил), которые трудятся вкупе с пятидиапазонными автоматическими коробками. Все четыре ведущие колеса по-прежнему доступны только в топовых комплектациях. Что касается двигателей, которые работают на бензине, то здесь также произошли нововведения. В частности, мощность агрегата 3.7 литра была увеличена до 260 лошадиных сил. Впервые появилась длиннобазная модификация модели, которая получила название Long. Такая машина была предназначена для перевозки VIP-персон.

Внешний вид

Ауди А8 выделяется из общей массы, в первую очередь, своими немалыми габаритами. Длина кузова превышает пять метров, а ширина подбирается к 1890 миллиметрам. В то же время, пропорции кузова гармоничные.

Прямоугольная и продолговатая оптика вместе с большой фальшрадиаторной решеткой визуально делает седан более агрессивным и приземистым, а корма смотрится подтянуто за счет короткого багажника.

Салон

Внутри весьма просторно и, при этом уютно. Несмотря на то, что консоль очень массивная и монументальная, органы управления аудиосистемой/блоком «климата» скомпонованы грамотно и компактно, поэтому от дороги отвлекаться не нужно.

Панель приборов с большими тахометром и спидометром читается отлично, но иногда ее может перекрывать обод четырехспицевого рулевого колеса.

Водительское кресло вальяжно и умиротворяет. В его объятии вольготно будет чувствовать себя человек самой разной комплекции. Комфортно и на заднем сиденье, даже трем пассажирам. Объем багажника равен 525 литрам.

В движении

Технические характеристики:

• Бензиновый мотор 3.7 литра. Мощность равна 260 лошадиным силам;
• Пятидиапазонная АКП;
• Полный привод.

Ауди А8 разгоняется напористо, но максимально плавно. Двигатель радует хорошей эластичностью, а также приятным звучанием. Автоматическая коробка переключается без рывков и при необходимости очень быстро переходит на пониженную ступень.

Управляемость надежная, но не более того. Устойчивость на прямой не вызывает сомнений, однако повороты нужно проходить осторожней − крены и раскачка велики. Зато длинноходная подвеска отрабатывает играючи практически любые неровности.

Технологические особенности

В основе седана — рама Multimaterial Space Frame из высокопрочных и лёгких материалов, благодаря которой автомобиль демонстрирует высокий уровень маневренности. Комфортность любой поездки обеспечивает:

• адаптивная подвеска с прогнозированием, у которой есть и широкий интервал настроек, отдельное управление каждого колеса, и даже видеокамера, заранее обнаруживающая все неровности и корректирующая соответствующие параметры;
• электромеханические приводы по всем углам кузова, которые изменяют клиренс в зависимости от дорожной ситуации. Эти устройства способны увеличить или уменьшить дорожный просвет на 85 мм буквально за мгновение — 0,5 секунды;
• система снижения поперечной нагрузки, которая при прохождении поворотов изменяет дорожный просвет так, чтобы свести к минимуму действующие в этот момент поперечные усилия. Это значительно повышает степень комфорта.

Электронные ассистенты, число которых может доходить до 41, обнаруживают все опасности в процессе движения и сообщают о них. В критической ситуации такие системы оказывают непосредственное воздействие, если это нужно, чтобы предотвратить возможные последствия невнимательности водителя.

Внешний вид

Данный автомобиль получил название «король дороги». Салон отличается особенной привлекательностью. Для отделки используются только самые качественные материалы, в том числе и натуральное дерево — береза и ясень, оленья или дублена кожа. Преобладающие оттенки — мокко, беж, гранит.

В салоне пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя очень комфортно, там очень много места — до спинок передних сидений от колен остается около 15 см.

Салон современной Ауди А8

Экстерьер не ослепит кричащей роскошью, он выглядит достойно и элегантно. Но вместе с тем его внешность вполне узнаваема. Решетка радиатора достаточно внушительных размеров, фонари соединяются в единую линию. Внешняя эстетика достигается плавно соединяемыми линиями, отсутствием лишнего декора.

Если делается упор на спортивный стиль, добавляются широкие воздуховоды спереди, спойлер и обвесы сзади. Отличительная особенность экстерьера Ауди А8 — это оптика. Она представлена матричными светодиодными фарами, задними фонарями с регулировкой светодиодов.

Фото Ауди А8 (вид сверху)

Пакеты опций

Многие опции, доступные или недоступные в стандартных вариантах, можно приобрести за отдельную плату. В зависимости от комплектации, для нового Audi A8 2020 года доступны:

• пакет внешней отделки Sport, который создаёт более яркий и динамичный стиль;
• панорамная крыша с люком, открываемым и закрываемым электроприводом;
• расширенная отделка салона и экстерьера (дизайн- и стайлинг-пакеты);
• индивидуальные разновидности окраски кузова Audi exclusive;
• колёсные диски большего типоразмера, вплоть до 20«;
• двухслойная теплозащита всех стёкол, кроме заднего;
• матричные светодиодные фары HD Matrix LED;
• солнцезащитные шторки и многое другое.

4 поколение (D5), 2017

Во внешности флагманского седана A8 нового поколения коренным образом менять ничего не стали. Но технологическая «начинка» у автомобиля полностью новая. A8 построен на модульной архитектуре MLB. Габариты седана: 5172 мм в длину, 1945 мм в ширину и 1473 мм в высоту. Автомобиль стал на 37 мм длиннее, на 4 мм уже и на 13 мм выше предшественника. У длиннобазной версии габариты несколько иные: 5302 мм в длину и 1488 мм в высоту.

В конструкции машины использовано много алюминия – доля этого металла доходит до 58%. Оставшуюся часть составляют сталь, магний и карбон. Большая часть подвески седана также изготовлена из алюминия. Спереди у A8 двойные поперечные рычаги, сзади – пятирычажная схема. Одна из ключевых особенностей A8 нового поколения – активная электромеханическая подвеска с отдельным электромотором на каждом колесе. При помощи камер система меняет положение нижних рычагов подвески и готовит машину к проезду по неровностям или обеспечивает наилучшую управляемость при динамичной езде. Если электроника посчитает, что автомобиль вот-вот попадет в ДТП, то поднимет подвеску в высокое положение, чтобы удар пришелся на самые прочные силовые элементы кузова.

Двигатели

Если говорить о двигателях, то пока заявлены два 3,0-литровых наддувных мотора – бензиновый TFSI и дизельный TDI (340 и 286 л.с. соответственно). Позже появятся 4,0-литровые моторы на бензине и «тяжелом топливе» (460 и 435 л.с.), а также флагманский 6-литровый W12 мощностью 585 л.с., известный по Bentley Bentayga. У нового поколения A8 все модификации будут электрифицированы – у каждого предложенного мотора есть стартер-генератор с ременным приводом (такие машины называют mild hybrid). Этот узел помогает двигателю внутреннего сгорания при определенных сценариях, например, резком ускорении, запуску мотора после паузы на светофоре или езды «накатом» – 8-ступенчатый «автомат» машины на это рассчитан. По умолчанию A8 нового поколения оснащен 48-вольтовой бортовой сетью.

Электроника

Что еще касается электроники, то A8 получил систему автономного управления третьего класса – машина способна полностью брать на себя управление в некоторых ситуациях с позволения водителя, например, в пробках или на длинных трассах, но только при наличии центрального разделителя между встречным и попутным направлениями. В дополнение к этому A8 способен самостоятельно парковаться. Впервые на серийном автомобиле функционал автономного управления реализован при помощи лазерного сканера. Кроме него на машину установлены несколько радарных датчиков и камер кругового обзора.

У A8 есть комплекс под названием Audi AI, где аббревиатура означает Artificial Intelligence («Искусственный интеллект»). Помимо функций по управлению машиной этот комплекс будет работать виртуальным «консьержем» – есть голосовые команды. Основной функционал оборудования машины доступен через 10,1-дюймовый центральный сенсорный экран. Есть еще один дополнительный дисплей с диагональю 8,6 дюйма.

Кроме привычного для автомобилей подобного класса функций массажа и вентиляции появились выдвижные «подножки», которые делают массаж ступней – есть несколько типов и видов интенсивности.

Источники

• https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A8 http://wroom.ru/cars/audi/a8/history http://autovogdenie.ru/audi-a8-d2-d3-d4.html http://vvm-auto.ru/audi/463-audi-a8-d3 https://www.drom.ru/catalog/audi/a8/g_2017_7706/

История поколений

Первое

За период с 1994 года было выпущено 7 поколений Ауди А8. Годы выпуска — 1994-2002 гг. Это была первая серийно выпускавшаяся машина, в которой был полностью алюминиевый кузов. Производилось две версии — обычная и Лонг (на 13 см длиннее). Для любителей полного привода создали версию quattro.

Двигатели были как бензиновые, так и дизельные (V6, V8). Самым мощным стал двигатель в 444 л.с, объемом 6 л, W12 (таких моторов было выпущено не более 1000 штук). После модернизации автомобиля в 1997 году началось продвижение его в США.

Ауди А8 первого поколения

Второе

Годы выпуска — 2002-2009 гг. Смена поколений не очень сильно повлияла на экстерьер и технические характеристики Ауди. В модели был все тот же алюминиевый кузов, обычная или удлиненная база, полный и передний привод.

Объемы бензиновых двигателей достигли 2,8-4,2 л, их мощность колебалась от 207 до 345 л.с. Дизели выпускались на 3 и 4,2 л. мощностью 230-322 л.с. Конечно, присутствовала и самый мощный агрегат — 6 л, W12, 450 л.с. Обновленная Ауди имела общую платформу с Бентли и Фольксваген. Кузов еще немного облегчили, но вместе с тем он приобрел дополнительную прочность — в нем по-прежнему использовался алюминий.

Фото 2005 Audi A8 L

Третье

Годы выпуска — 2010-2017 гг. Те автомобили Ауди, что предназначались для использования на родине, собирали в немецком городе Некарзульме. Экспортные модели для России производились на калужском заводе, где собирали и Фольксвагены.

Выпускались также две версии: обычная с длиной кузова 5,13 м и Лонг на 5,25м. Привод делали как передним, так и полным. То же самое касалось и двигателей — выпускались как бензиновые, так и дизельные разных конфигураций. Коробки передач везде устанавливались автоматические.

Фото 2012 Audi A8L W12

Четвертое

Оно выпускалось начиная с 2017 года и по сей день. Обе доступные версии — А8 и А8 Лонг представили публике в Барселоне в 2017 году. Мероприятие было закрытым, немного позднее во Франкфурте автомобиль представили широкой публике. На рынки планировалось запустить его с 2018 года.

В четвертом поколении есть два варианта двигателей: бензиновый V6 TFSI, 3 л, 340 л.с. и дизельный TDI 3 л, 286 л.с. Предполагается, что будет собран и самый мощный Ауди А8 Лонг с 12-цилиндровым двигателем W12, 6 л и мощностью 585 л.с.

Фото Audi A8 2018 года