Почему стоит выбрать Фольксваген Тигуан
Статистика показывает, что европейский компактный внедорожник на сегодня является лучшим в своем классе. Об этом свидетельствуют отзывы реальных владельцев, критиков и показатели продаж. Тигуан оставил позади таких серьезных конкурентов, как Тойота Рав-4 и Ниссан Кашкай.
Среди основных преимуществ Фольксваген Тигуан можно выделить:
- отличную управляемость;
- убедительную динамику;
- экономичный расход топлива, особенно — с агрегатами 1,4 л и дизельным мотором;
- качественная сборка;
- широкая линейка моторов;
- надежное лакокрасочное покрытие и наличие пластиковых порогов, защищающих внешний слой кузова от царапин и значительных повреждений;
- качество ходовой части и тормозной системы находится на высшем уровне. Даже при возникновении замены ступичных подшипников и сайлентблоков стоимость ремонта не будет запредельной, так как данные детали стоят недорого. Ресурс этих расходников составляет 100-150 тыс. км пробега;
- прекрасные внешние характеристики и удобный салон.
Естественно, покупатель может сам выбирать, какой объем двигателя Фольксваген Тигуан ему выбрать. При этом следует руководствоваться такими предпочтениями, как желаемая динамика автомобиля и его экономичность.
Важно!
Для постоянного времяпровождения в пробках не стоит выбирать 1,4-литровый двигатель из-за более низких динамичных показателей. Потому для многих наиболее удачной альтернативой является дизельный агрегат, для которого проблема с замерзанием топлива не является столь актуальной, как для большинства других авто за счет наличия автономного подогрева
Внешний вид: основные изменения и отличия от предшественника
Начать более подробное знакомство с Тигуаном 2 поколения мы решили с детального изучения внешнего вида, а также со сравнения его с первым поколением.
- новая решетка радиатора;
- передние фары;
- противотуманные фары;
- крышка капота;
- форма боковых зеркал;
- появился новый бампер;
- изменился дизайн легкосплавных дисков.
На боковой части появились выштамповки, изменилась форма задних фонарей с округлой на более прямоугольную, это касается и самого кузова, который также получил более строгий вид за счет рубленных форм и прямых линий. Отметим, что как и ранее будет доступен в трех вариантах исполнения:
- для города;
- для бездорожья;
- спортивная версия.
Напомним, что основные отличия этих версий заключались в дизайне бампера, а точнее в наличие или отсутствие нижний губы (отличия версии для города и версии для бездорожья), что увеличивало угол въезда. Спортивная версия имела обвес R-Line, в который входил иной передний и задний бампер, а также накладки на пороги.
Volkswagen Tiguan
Самый народный немецкий кроссовер обладал довольно приятными для своего ценового сегмента характеристиками: привлекательный дизайн, просторный салон, четырёхцилиндровый движок объёмом 1,4 л и мощностью в 122 «лошадки». Последний, кстати, расходовал всего 5,5 л топлива за сотню километров в условиях трассы и 8,3 л – по городу.
До заветной «сотни» не слишком резвый движок разгонял автомобиль за 10,9 секунд. На полном баке на старом Tiguan можно было проехать 985 километров без дозаправки. При средней стоимости в 1,3-1,5 млн руб. этот притягательный для бизнес-класса кроссовер без особых проблем занял лидирующие позиции во всех рейтингах наиболее продаваемых иномарок.
Какой лучший двигатель у Volkswagen Tiguan?
Прежде чем выбрать наиболее подходящий новый автомобиль, наши коллеги по гаражу начинают изучать его по паспортным данным, в первую очередь обращая внимание на двигатель, его объем и мощность, какая трансмиссия с ним идет, какие особенности у этого двигателя. Кроме того, на предварительный выбор, с каким двигателем лучше брать тот или иной автомобиль, влияют технические характеристики двигателей, начиная от износа и заканчивая типами двигателей по топливу. Кроме того, на предварительный выбор, с каким двигателем лучше брать тот или иной автомобиль, влияют технические характеристики двигателей, начиная от износа и заканчивая типами двигателей по топливу
Кроме того, на предварительный выбор, с каким двигателем лучше брать тот или иной автомобиль, влияют технические характеристики двигателей, начиная от износа и заканчивая типами двигателей по топливу.
Следующим этапом в выборе будущего пользователя автомобиля является изучение мнений реальных владельцев ранее выбранной модели автомобиля, чтобы знать как преимущества, так и недостатки его узлов и агрегатов, их примерный ресурс, а также простоту обслуживания.
Болезни дизельных моделей
- Механическая коробка передач может плохо переключаться с первой на вторую передачу в условиях мороза. Проблема решается прогревом автомобиля.
- Подшипники турбокомпрессора и коленчатого вала могут легко выйти из строя, если изменить поток масла без разрешения производителя. В результате двигатель необходимо разобрать.
- Чаще всего дизельный Tiguan страдает от агрессивного стиля вождения и низкого качества топлива. Недооценка местности приводит к проколу защиты от разгона и выходу из строя и без того слабой подвески.
- Чип-апы турбодизелей нежелательны, поскольку повышенная нагрузка может привести не только к выходу из строя таких узлов, как коробка передач, но и к разрушению самого двигателя.
- Недостаточная вентиляция зимой вызывает сильное запотевание фар.
- Двухлитровый дизельный двигатель Tiguan (модернизированная и доработанная версия двигателя серии EA 189) с вихревым движением считается лучшим из тех, что устанавливаются на эту модель.
- Как и на других Тигуанах, дизельные двигатели подвержены утечкам насоса, сбоям циркуляции картерных газов и клапана EGR, быстрому износу турбопривода и проблемам с электрикой.
- Во многих моделях неисправен электронный блок управления, особенно при изменении температуры от минусовой до максимальной.
- Швы вокруг ветрового стекла наиболее подвержены коррозии. Ржавчина на металле кузова – обычное явление даже для автомобилей с небольшим пробегом, хотя Тигуаны считаются устойчивыми к коррозии. Причина, вероятно, кроется в аэродинамике автомобиля, из-за которой кузов во время движения “бомбардируется” камнями с дороги, а на кромке двери багажника постоянно скапливается пыль, провоцируя образование ржавчины.
- Движение по бездорожью в дождливую погоду вызывает перегрев муфты полного привода Haldex, гидравлический насос которой иногда выходит из строя даже без такой нагрузки.
- Автоматическая коробка передач DSG-7 при регулярной замене масла и перепрошивке (настройке бортового компьютера) обычно не ломается. В редких случаях может потребоваться замена блока клапанов. Замена масла требуется чаще, чем указано, из-за утечки загрязнений из фрикционных дисков в главную камеру (сцепление и коробка передач подключены к одному масляному контуру).
- Электрические системы рулевого управления и электрические ручные тормоза часто подвержены окислению на холоде.
Описание автомобиля
Внешне Фольксваген Тигуан 1-го поколения ничем экстраординарным не отличается от традиционного вида машин компании. Однако, по мнению владельцев, до рестайлинга экстерьер кроссовера оставлял желать лучшего: высокая кабина придавала силуэту нелепый и негармоничный вид.
Интерьер внедорожника выполнен в нескольких цветовых решениях, салон хоть и лаконичен, но по-немецки продуманный и удобный. Причём комфорт обеспечен как водителю, так и четырём пассажирам даже в длительной дороге, а при необходимости спинки кресел заднего ряда можно сложить и обеспечить внутри машины свободный объём для перевозки вещей.
Технические характеристики
VW Tiguan выпускается с бензиновыми 1,4 и 2-х литровыми двигателями, сочетаемыми с шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач и переднеприводной или полноприводной трансмиссией, причём передним приводом оснащён только один из моторов.
| Объём и серия | Привод | Мощность (л.с.) | Коробка передач |
| 1.4 TSI MT | Передний | 150 | Механика |
| 1.4 TSI 4Motion MT | Полный | 150 | Механика |
| 2.0 TSI 4Motion AT | Полный | 170 | Автомат |
Также на рынке присутствуют модели с двухлитровым дизельным агрегатом:
| Серия | Привод | Мощность (л.с.) | Коробка передач |
| TDI 4Motion AT | Полный | 140 | Автомат |
Максимальная скорость, развиваемая кроссовером, составляет 197 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 9,9 секунд (при бензиновом двигателе 2.0 TSI 4Motion AT). Максимальный момент не превышает 280 Н∙м (если авто работает на дизеле).
Расход топлива в зависимости от двигателя колеблется в диапазоне от 7 до 9,9 литров на 100 км пути.
Комплектации
Volkswagen Tiguan на авторынке России представлен в трёх модификациях:
- Trend & Fun. Классический внешний вид, предполагающий возможность передвигаться по любым дорогам. Однако недостаточно высокий свес бампера сделал эту модель более подходящей для эксплуатации на городских дорогах, чем по грунтовке и бездорожью. Из особенностей автомобиля выделяется двухзонный климат-контроль и подогрев сидений первого ряда. Безопасность движения обеспечивается системами стабилизации и устойчивости и подушками безопасности, установленными не только во фронтальной части авто, но и по длине салона.
- Sport & Style. Кроссовер больше предназначенный для городских условий, чем для бездорожья, позволяет наслаждаться высокой скоростью и комфортом. Модель оснащена климат-контролем, 17-ти дюймовыми дисками, кожаным интерьером и спортивными сидениями, плюс подключена система контроля усталости водителя и нанесена тонировка стёкол.
- Track & Field. От других комплектаций отличается повышенной проходимостью, что обеспечивается конструктивными особенностями экстерьера (передним бампером с увеличенным углом въезда и внедорожной подвеской) и функциональной начинкой, к которой относится система помощи при спуске и подъёме. В сумме это помогает автомобилю получить заслуженное звание внедорожника.
Одноклассники Volkswagen Tiguan по цене
От 2 719 900 ₽
До 3 192 900 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2023
От 3 319 900 ₽
До 3 579 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 2 799 000 ₽
До 3 029 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2021
От 2 799 000 ₽
До 2 900 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2018
От 2 979 900 ₽
До 3 254 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 3 430 000 ₽
До 4 190 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 2 860 000 ₽
До 2 910 000 ₽
Кроссовер
Испания
Год: 2017
От 2 990 000 ₽
До 3 255 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2022
От 2 999 900 ₽
До 3 299 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 3 189 000 ₽
До 3 590 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2019
От 2 758 990 ₽
До 3 318 990 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2021
От 2 575 000 ₽
До 4 799 000 ₽
Внедорожник
Китай
Год: 2017
От 2 699 000 ₽
До 3 705 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2022
От 3 199 000 ₽
До 3 549 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2022
От 2 749 000 ₽
До 5 500 000 ₽
Кроссовер
Чехия
Год: 2020
От 2 599 000 ₽
До 3 000 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 3 249 900 ₽
До 3 689 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2023
От 3 299 900 ₽
До 3 500 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2023
От 2 679 000 ₽
До 3 085 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2022
От 2 750 000 ₽
До 3 640 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 3 286 000 ₽
До 3 837 000 ₽
Кроссовер
Япония
Год: 2018
От 3 150 000 ₽
До 3 200 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2020
От 2 990 000 ₽
До 3 520 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2019
От 3 074 000 ₽
До 5 340 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2021
От 2 690 000 ₽
До 3 600 000 ₽
Кроссовер
Япония
Год: 2017
От 3 000 000 ₽
До 4 500 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 3 193 000 ₽
До 4 250 000 ₽
Кроссовер
Япония
Год: 2020
От 3 300 000 ₽
До 7 800 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2019
От 2 762 000 ₽
До 3 469 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 3 130 000 ₽
До 3 330 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 2 600 000 ₽
До 3 550 000 ₽
Кроссовер
Испания
Год: 2019
От 2 825 000 ₽
До 4 950 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2017
От 3 350 000 ₽
До 5 700 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2021
От 2 965 000 ₽
До 3 590 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2018
От 3 150 000 ₽
До 4 290 000 ₽
Кроссовер
Турция
Год: 2019
От 2 967 000 ₽
До 3 728 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2020
От 3 100 000 ₽
До 3 700 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2020
Проблемы электрики
По части электроники в Volkswagen Tiguan 1 поколения проблем хватает, и возникают они спустя 3 года. При общей надежности электрооборудования, подводят мелкие глюки и сбои.
В официальных сервисах проблемы решают глобально и дорого – путем замены блоков и кос проводов. Народные умельцы могут локально решить проблему путем обновления ПО, чистки разъемов и жгутов.
Обратите внимание на разъемы и жгут проводов электрорейки. Здесь проходит высокое напряжение, а разъемы нередко контактируют с влагой, после чего выгорают
Комплексная замена рейки со жгутом обходится в половину стоимости авто.
Технические особенности немецкого внедорожника
В качестве основы для немецкого автомобиля используется собственная платформа VW – A5 (PQ35). Передняя часть обозначена независимой подвеской МакФерсон, задняя представляет независимую многорычажную подвеску. Передние дисковые тормоза оснащены дополнительной вентиляцией. Конструкция также предусматривает наличие электромеханического усилителя руля, стояночный тормоз (электрический). Повышенная управляемость, высокий дорожный просвет в 20 сантиметров делает автомобиль комфортным для передвижения. Новый Фольксваген Тигуан 1 поколения представлен с двумя вариантами кузовов, которые отличаются углом въезда — классический дает возможность въезжать на горку в 18 градусов, бездорожная версия повышает значение до 28 градусов.
Размеры авто:
- длина – 4,43 метра;
- ширина – 1,8 метра;
- высота – 1,7 метра;
- колесная база – 2,6 метра.
Рестайлинговая версия может похвастаться максимальной оценкой по данным теста Euro NCAP. Стандартное оборудование включает фронтальные и боковые подушки безопасности, крепления для двух детских кресел, электронную систему контроля устойчивости, дополнительного подруливания, антиблокировки колес. Расширенные комплектации включают системы отслеживания давления шин, задние парктроники, помощник движения при спуске, биксеноновые адаптивные фары с корректором, светодиодные ДХО и камеру заднего вида.
Фольксваген Тигуан НФ может похвастаться широким перечнем доступных моторов:
- минимальная версия оснащается 1,4-литровым мотором на 122 лошадиные силы, который обеспечивает исключительно передний привод. Предельный крутящий момент достигает 200 Нм. Если говорить о максимальной скорости, то она ограничивается отметкой в 185 км/ч. До первой «сотни» паркетник разгоняется всего за 11 секунд. Средний расход, указанный производителем, составляет 6,5 литра;
- двигатель на 1,4 литра увеличивает лошадность до 150 л.с. Крутящий момент достигает 240 Нм. В таком случае усиливается динамика — разгон до первых 100 км/ч занимает 9,6 секунды. Максимальное значение на спидометре – 192 км/ч. В то же время, за дополнительную динамику придется «заплатить» лишним расходом топлива – 8,0 литра на 100 км;
- дорогие версии оснащаются бензиновым 2,0-литровым мотором, который выдает 170, 200, 211 лошадиных сил. Время разгона при этом уменьшается до 7,3 секунды;
- на вторичном рынке можно встретить Фольксваген Тигуан 2007 – 2016 годов с дизельным мотором на 2,0 литра и 140 л.с.
Последний агрегатируется исключительно автоматической коробкой. В то время как 2,0-литровый можно купить как с 7-ступенчатой роботизированной коробкой и 6-диапазонным «автоматом». Младшие можно купить исключительно с механической коробкой передач, но это не отпугивает потенциальных покупателей, поэтому на вторичном рынке можно найти подходящий вариант в отличном состоянии. Производитель рекомендует заправлять бензомотор топливом с октановым числом АИ-95.
Технические характеристики
Двигатель
Второе поколение немецкого кроссовера представлено на российском рынке двумя бензиновыми и одним дизельным силовым агрегатом разной мощности (подробнее о доступных моторах и трансмиссиях можно почитать перейдя ). Для обзора мы решили взять, самую на наш взгляд оптимальную версию с 2.0 TSI мощностью 180 лошадиных сил 320 Нм крутящего момента.
Трансмиссия
С 2.0 литровым бензиновым турбированным мотором в качестве трансмиссии предлагается DSG-7 с мокрым сцеплением. Сразу же отметим, что данная кпп является , которая также устанавливается на спортивные модели Audi, такие как RS 3 и RS Q3 и TT RS. DQ500 в стоке способна выдержать 600 Нм крутящего момента.
Система полного привода
За полный привод отвечает муфта Haldex пятого поколения, которая в случае пробуксовки колес, перераспределяет крутящий момент практически моментально. Напомним, что Tiguan имеет передний привод, что позволяет значительно экономить расход топлива, а полный привод включается лишь принудительно, либо автоматически при необходимости. Более того, кроссовер отлично демонстрирует свои возможности 4MOTION на легком бездорожье, за счет электронной блокировки дифференциала (EDS) и электронного контроля устойчивости (ESC), которые выполняют функцию поперечной блокировки колес.
Все это позволяет разогнать автомобиль весом 1 653 кг с 0 до 100 км/ч. за 7.7 секунд, согласитесь неплохие показатели, не каждый седан или хэтчьек сможет продемонстрировать столь впечатляющий разгон с места. Максимальная скорость Тигуана в данной конфигурации составляет 210 км/ч. Еще одним впечатляющим показателем является расход топлива (АИ-95);
- городской цикл – 10.8 литров;
- трасса – 6.4 литра;
- смешанный – 8 литров.
Volkswagen Tiguan, характеристики ходовой
Несмотря на то, что подвеска здесь несколько сложновата, она надежная. На некоторых рычагах сайлентблоки меняются отдельно, шаровые только с рычагом.
Раз в 150 000 км нужно производить комплексный ремонт. Для ремонта есть все необходимые и недорогие компоненты, можно воспользоваться услугой реставрации шаровых опор.
К тормозной системе тоже мало претензий: расходники стоят недорого, на один комплект тормозных дисков хватает 3 комплекта колодок. Вопрос только к прошивке блока ABS.
Замечено, что электронный вспомогатель сильно растормаживает автомобиль на дороге, что может привести к серьезным последствиям. В рамках отзывной кампании прошивку обновляли бесплатно.
Бензиновые моторы
Российский покупатель может выбрать один из четырех вариантов бензиновых моторов. Они имеют различный объем и отличаются по мощностным характеристикам. Но для двигателей характерны и общие характеристики:
- наличие турбонаддува;
- марка топлива – АИ-95;
- экологический класс – Евро-5;
- количество цилиндров в двигателях – 4;
- количество клапанов в каждом цилиндре – 4;
- рядное расположение цилиндров;
- система питания агрегата – непосредственный впрыск в камеру сгорания.
Бензиновый мотор 1,4 л
Эти компактные и довольно экономичные моторы представлены в двух силовых вариантах: 122 и 155 л. с. Версии CAXA и CZDB для 122-сильного мотора, и CZDA для более мощного варианта оснащены одним турбокомпрессором. Но есть и другие варианты моторов, это — CAVA и CAVD отличаются более интересной системой подачи топлива. Здесь можно увидеть турбину и приводной компрессор, достаточно выгодно взаимодействующие друг с другом.
Для моторов в 1,4 л. характерны и некоторые недоставки, это – слабая поршневая группа и система смазки, работающая буквально на пределе возможностей. Интеркулер загрязняется довольно быстро за счет довольно слабого насоса, турбина тоже не может похвастаться достаточной мощностью.
Именно по этим причинам автомобили Фольксваген Тигуан с линейками моторов 1,4 л. довольно часто можно встретить на вторичном рынке по неестественно низкой цене. Но, как уже было сказано, во многом нормальное функционирование систем мотора зависит от качества применяемого топлива, масла и охлаждающей жидкости.
Это интересно: Обзор рестайлинга Chevrolet Cruze
Менее мощный вариант мотора работает исключительно со шестиступенчатой коробкой передач, максимальная мощность двигателя достигается на 5 тыс. оборотов в минуту. До сотни км. автомобиль разгоняется всего за 10,9 с, что для машины со столь внушительными габаритами является достаточно хорошим показателем.
Важно! С моторами мощностью 122 л. с., как показывает практика, возникает меньше проблем: они менее подвержены разрушению или поломкам поршневой группы
В то время как более мощные агрегаты начиная с 150 лошадей имеют сложное строение и перегреваются в теплое время года даже при средних температурах. Муфта привода компрессора вместе с помпой – расходники, нуждающиеся в систематической и внеочередной замене.
Во многом состояние двигателя зависит именно от своевременной замены масел и их высокого качества. При эксплуатации Фольксваген Тигуан, особенно – с большими объемами двигателей, водители непременно должны учитывать этот фактор, тем самым ограничивая себя от дорогостоящих ремонтов.
Бензиновый мотор 2,0 л
Двухлитровые бензиновые двигатели на Фольксваген Тигуан представлены в двух версиях:
- 170 л. с.;
- 200 л. с.
Естественно, что последний вариант отличается самым высоким уровнем потребления топлива. Эта серия двигателей имеет более надежный ГРМ по сравнению с версией с объемом 1,4. Также двигатели Фольксваген Тигуан объемом 2 л имеют отличную тягу во всем диапазоне оборотов и широкие возможности для тюнинга, что может их поставить на порядок выше по всем характеристикам. Но присутствуют и типичные недостатки, например – неудачные маслосъемные и компрессионные кольца. Следствием этих недостатков являются:
- закоксовка поршневой группы;
- повышенная нагрузка на вентиляционную систему картера;
- постоянное загрязнение дросселя.
Дизельный агрегат
Для российского покупателя доступна только одна версия дизельного мотора с объемом 2 л. Стоит отметить, что они отличаются высоким уровнем надежности, если не учитывать характерные недостатки для абсолютно всех двигателей, работающих на солярке. Это уязвимая система питания, постоянное загрязнение сажевого фильтра и замерзание топлива при низких температурах.
Но на моторах Фольксваген Тигуан установлены форсунки с пьезофункцией, которая имеет ограниченный резерв. Потому заправка некачественным горючим может привести к полной замене форсунок, которая выльется не меньше чем в 160 тыс. р. Не стоит экономить на качестве солярки, и дизельный мотор объемом 2.0 литра прослужит владельцу Фольксваген Тигуан долгие годы.
Этот двигатель имеет низкие показатели расхода горючего, потому является довольно экономичным вариантом. Максимальная мощность двигателя достигается на 4200-м обороте. Крутящий момент – 320 Нм. Турбированный мотор оснащен системой промежуточного охлаждения воздуха. Разгон до сотни км производится за 10,7 с. Максимальная скорость – 182 км/ч. Дизельный агрегат работает в комплексе с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
Это интересно: Как выбрать и установить дворники Chevrolet Cruze
Выбираем Tiguan
Как мы видим, в подержанном виде Volkswagen Tiguan довольно опасен, особенно если речь идет и машине с пробегом за «сотню». Естественно, большую роль в ухудшении репутации сыграл «убийственный» регламент, манера езды и качество топлива. Поэтому найти правильно обслуженный автомобиль можно, но от версий с двигателем 1.4 лучше отказаться вовсе, по крайней мере, от 150-сильных модификаций точно. Среди 2.0-литровых агрегатов предпочтительнее будет наименее «надутый», а еще лучше дизель в паре с гидроавтоматом или МКПП. Как и в случае с многими другими «немцами», любой подержанный Tiguan при проверке перед покупкой требует обязательной компьютерной диагностики. Пусть с долей погрешности, но все же можно оценить состояние цепи, остаток фрикционов «робота», выявить возможные неисправности усилителя руля и т.д.
Интерьер Tiguan способен долго сохранять первоначальный внешний вид. У всех проверенных перед покупкой автомобилей проблем с этим не было
Приводя все к общему знаменателю, приходим к выводу, что при грамотном подходе к выбору автомобиля даже подержанный Volkswagen Tiguan не должен просить крупных вложений. Самые желанные варианты – это машины, которые уже побывали у дилера на «капиталке», так как поршни и цепь меняются на модернизированные усиленные. Однако все равно мне не дает покоя мысль о том, что мы с Вами докатились до того времени, когда ремонт ШПГ на малом пробеге стал для Volkswagen нормой.
Характеристики и недостатки
Volkswagen Tiguan первого поколения относится именно к классу компактных кроссоверов. Созданный на агрегатах модели Golf он способен предоставить водителю и пассажирам умеренный комфорт в сочетании с хорошей обзорностью и традиционно высоким для немецких автомобилей качеством отделочных материалов. Продуманная эргономика салона позволяет размещаться на сидениях переднего и заднего ряда даже людям с габаритами выше средних. Объёма багажного отделения – он составляет 470 литров – достаточно и для посещений магазинов, и для туристических поездок. Особенно если вы умеете правильно укладывать сумки и чемоданы.
Разработанный специалистами дизайн несущего кузова строг и вполне узнаваем. Всё предельно рационально. Под стать внешности задумывалась и техническая начинка, но увы… С этим всё не так гладко, как хотелось бы.
Двигатели
Появление Volkswagen Tiguan совпало с моментом, когда автомобильные маркетологи начали усиленно продвигать на рынок турбированные двигатели небольшого литража. Подобные силовые агрегаты имеют как достоинства, так и недостатки, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам и специалистам по техническому обслуживанию.
Появившийся в 2005 году, мотор 1.4 TSI имеет множество модификаций и неоднократно признавался мотором года. Но высокие технические характеристики, такие как мощность, которая, в зависимости от степени форсировки, колеблется в пределах 122 – 160 л. с., хороший крутящий момент на низах и низкий расход топлива, хорошо выглядят на страницах рекламных проспектов, но отнюдь не столь впечатляюще в жизни. В действительности, обладателям укомплектованных такими силовыми агрегатами Volkswagen Tiguan приходится сталкиваться с повышенным расходом масла, прогоранием поршней, растяжением цепи ГРМ и выходом из строя натяжителя цепи. Чем больше пробег автомобиля, тем значительнее риск столкнуться с перечисленными проблемами. Они возникали даже в период гарантии.
Для более мощного 2.0 TSI не свойственно прогорание поршней, но остаются все характерные для 1.4 TSI недостатки конструкции привода ГРМ. К этим недостаткам добавляется высокий расход топлива в городском цикле. Вне зависимости от объёма бензиновых двигателей, на них рекомендуется устанавливать турботаймеры. Это избавляет от необходимости постоянно помнить о том, что после окончания движения мотору нужно несколько минут дать поработать на холостых оборотах ради сбережения ресурса турбины.
Несмотря на имеющиеся в нашей стране проблемы с качеством дизельного топлива, целесообразнее всего выглядит покупка кроссовера, оснащённого дизельным двигателем. Немного пожертвовав динамическими характеристиками, автовладелец избавит себя от многих, связанных с ремонтом, сложностей
Разумеется, если будет обращать внимание на качество солярки и вовремя менять топливный фильтр
Трансмиссия
Среди возможных вариантов оснащения хуже всего зарекомендовали роботизированные коробки передач DSG. За обещанную их разработчиками экономию топлива приходится расплачиваться дорогостоящим ремонтом уже при пробеге в 60 – 70 тыс. км. Вполне пристойно выглядит на этом фоне МКПП, и даже замена сцепления при пробеге 70 – 80 тыс. км не кажется чем-то ненормальным. Наиболее высокую жизнеспособность показывают автоматические коробки передач традиционной конструкции. При правильной эксплуатации они работают вполне надёжно, а необходимость в ремонте если и возникает, то после пробега в 200 тыс. км. и более. Ради этого стоит пожертвовать некоторым увеличением расхода топлива и незначительным ухудшением динамики.
Подвеска и система полного привода
Высокий, в 200 мм, клиренс позволяет кроссоверу перемещаться по дорогам, на которых оказываются беспомощными обычные автомобили. Дополнительные преимущества даёт и оснащённая вязкостной муфтой система полного привода. Но всё это не повод переходить грань и пускаться в off-road. Этому не способствует конструкция подвески автомобиля, в основе которой узлы обычного Volkswagen Golf. Следует проявлять благоразумие.
Сомневаетесь – не покупайте
С учётом перечисленных недостатков много раз подумайте нужно ли покупать Tiguan первого поколения на вторичном рынке. Если вы все таки решились на такой шаг при покупке автомобиля необходимо внимательно оценить его техническое состояние. Лучше всего – провести полную диагностику. Но даже в этом случае вы не будете застрахованы от затрат на не предусмотренное регламентом техническое обслуживание
Трансмиссии Volkswagen Tiguan: рекомендации по обслуживанию
Линейка коробок передач кроссоверу досталась практически идеальная, в нее включены, пожалуй, самые надежные на данный момент агрегаты концерна. Чуть ли ни единственная неприятность, которая может произойти с механической коробкой MQ350, — замена двухмассового маховика, который может случиться после преодоления 150-тысячного рубежа.
Роботизированные коробки передач DQ250 и DQ500 2016 году вступили в пору своего пышного расцвета, изжив неприятные детские болезни. Они запросто выхаживают заложенные производителем ресурс и лишь к 300-350 тыс. км приходят в негодность
Но чтобы их судьба сложилась именно таким образом, важно не реже чем через каждые 50 тысяч километров менять трансмиссионную жидкость. А еще оба «робота» не любят перегревов, иначе соленоиды мехатроника загрязнятся продуктами износа, и при работе агрегата появится неприятные толчки. Если же толчки начались на меньших пробегах еще до 50.000 км, что нередко случается при частом агрессивном вождении, то немедленно замените и трансмиссионку
Помните, что от этого напрямую зависит исправность функционирования как самого мехатроника, так и всего агрегатов в целом
Если же толчки начались на меньших пробегах еще до 50.000 км, что нередко случается при частом агрессивном вождении, то немедленно замените и трансмиссионку. Помните, что от этого напрямую зависит исправность функционирования как самого мехатроника, так и всего агрегатов в целом.
Кстати, агрессивный стиль эксплуатации, сдобренный изрядной порцией чип-тюнинга, может привести и к разрушению дифференциала. Регулярные перегревы негативно сказываются на здоровье электронной платы управления, которая в итоге может выйти из строя.
А вот система полного привода у «второго» Тигуана достаточно надёжна, если вовремя менять масло в муфте. Хотя одну наследную проблема она всё-таки заполучила, это течи из углового редуктора, на которые жалуются не только владельцы Тигуанов, но и родственного кроссовера Skoda kodiaq. Примечательно, что потечь редуктор может в двух местах, но чаще всего через сальник привода. Устранив данную протечку, многие сразу успокаиваются. Но бывает, что случается и другая течь, тут уже причина в прохудившемся уплотнении между крышкой и корпусом углового редуктора. Исправить данные недуг можно путем переуплотнения данного соединения с использованием герметика.
Основные недостатки Volkswagen Tiguan первого поколения
Несмотря на то, что Тигуан 1 поколения очень быстро стал одной из самых популярных моделей марки, многие владельцы критикуют его, и на это есть причины – ресурс очень недолговечен , автомобиль нуждается в тщательном уходе и бережном вождении. Если не быть аккуратным, то очень скоро начнутся проблемы с двигателем, приводом, трансмиссией, подвеской и даже электроникой. К таким выводам можно прийти, опираясь на отзывы водителей с отечественных сайтов покупки и продажи машин: drom.ru, auto.ru и так далее.
Слабый ресурс двигателей
Бензиновые турбомоторы, используемые в данной модели, расходуют большее количество масла и часто изнашиваются из-за невысокого качества поршней, которые ломаются после ста тысяч километров пробега. Растягивается, приходя в негодность, и цепь ГРМ, также требующая замены,
Трансмиссии
Автоматическая коробка передач Aisin, установленная в автомобилях первого поколения, нагревается очень быстро, особенно в случае движения с высокой скоростью. Для того чтобы отсрочить её ремонт, необходимо установить дополнительный радиатор охлаждения, что потребует немалых затрат.
Электроника
Платформа А5 (PQ35) подарила своему обладателю неполадки с электроникой различного характера, от безобидных до очень неприятных. Массовые поломки блока управления климат-контролем и даже электроусилителя руля – всё это встречается не только в Volkswagen Tiguan, но и в Golf и Passat.
Подвеска
Качество подвески отличное, и поломки до ста тысяч километров крайне редки, поэтому жалоб на неё от владельцев пока не поступало. Недовольство вызывает лишь её излишняя жёсткость, из-за которой ощущается сильная тряска, стоит только выехать с городского асфальта на бездорожье.
Полный привод
Муфта Haldex IV, установленная на Фольксваген Тигуан, не выдерживает частых поездок по бездорожью с использованием полного привода, и быстро выходит из строя.