Как правильно самостоятельно заменить масло в акпп на шевроле круз?

Замена масла в коробке передач (МКПП) Шевроле Круз 1.6 своими руками

Заменить трансмиссионное масло в таком популярном автомобиле, как Chevrolet Cruze, представляется вполне возможным даже в домашних условиях. Замена масла в коробке передач – одна из самых простых и, в то же время, самых важных процедур. Владельцы поддержанных «Крузов» довольны этой машиной, особенно если учесть, некоторые ремонтные работы с этим автомобилем можно выполнить своими силами, что очень выгодно в условиях отсутствия гарантии. В этой статье рассмотрим, как правильно менять масло в МКПП на примере Chevrolet Cruze с 1,6-литровым мотором.

Периодичность замены

Производителем регламентирован определенный срок замены трансмиссионной жидкости. В официальных данных регламент ограничен 50 тысячами километров, что не совсем актуально для суровых климатических условий. Например, в России масло в коробке Cruze рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров, чтобы избежать проблем с преждевременным выходом из строя коробки передач.

Сколько заливать

Компания Chevrolet советует заливать определенный объем жидкости, равный двум литрам. Не смотря на это, лучше запустить канистрой на 4 литра, чтобы в дальнейшем пополнять недостающий объем жидкости.

Какое масло заливать

Концерн General Motors, в который входит компания Chevrolet, установил такие параметры трансмиссионного масла специально для Chevrolet Cruze:

• SEA 75W90 или 80W90
• API GL4 или G4/5

Исходя из этих параметров, надо подбирать жидкость. Можно предпочесть брендовую смазку, либо остановиться на доступном аналоге с аналогичными параметрами.

Причины замены масла

Необходимость в замене трансмиссионной жидкости можно понять по некоторым признакам. Например, плохо переключаются передачи, повышается расход топлива, пропадает тяга при езде в горку, а также возникают шумы и вибрации в работе трансмиссии. Подобные проблемы можно решить, заменим трансмиссионное масло.

Частичная замена

Чтобы понять, стоит ли менять масло, сначала нужно проверить состояние жидкости, оценить которое можно по запаху, а также зрительным способом. Иными словами, на необходимость замены будет указывать неприятный специфический запах, либо черный цвет масла. Если жидкость не слишком черная, или имеет светловатый оттенок, с полной заменой можно повременить, и провести частичную замену масла. Для этого не нужно ничего сливать. Потребуется всего лишь добавить новое масло

Но в данном случае важно помнить, что параметры нового масла должны совпадать с параметрами старой (заводской) жидкости

Порядок работ для полной замены масла в МКПП Cruze своими силами

1. Понадобится подъемник или эстакада. Автомобиль надо установить таким образом, чтобы был обеспечен доступ к его нижней части
2. Необходимо иметь следующие инструменты и материалы: отвертка, молоток, набор головок и ключей, полотенце, резиновые перчатки, новое масло для КПП, а также поддон для слива отработанной жидкости
3. Приступаем к работе: прогреваем двигатель автомобиля, а вместе с ним и масло в коробке передач – оно должно нагреться до 60-70 градусов. Считается, что горячее масло становится более текучим и жидким. Это позволит добиться полного слива грязевых отложений и металлической стружки
4. Зайти под автомобиль, найти пробку сливного отверстия, открутить ее. В этот момент можно наблюдать, как старая грязная жидкость начинает постепенно стекать в заранее подготовленную емкость
5. Дождавшись полного слива масла, закрыть сливную пробку, и перейти к следующему этапу
6. Залив нового трансмиссионного масла – производится в специальное отверстие с помощью заправочного шприца.
7. Закрутить пробку заливного отверстия, после чего запустить двигатель и совершить короткую поездку в 5-10 километров.
8. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить еще немного масла. На этом процесс замены масла в МКПП Chevrolet Cruze 1.6 успешно завершен.

maslospec.ru

Полная замена в сервисе

Полное обновление масла вы не можете провести без помощи других, потому что это просит особых способностей и аппаратуры. Посредством специального устройства на 100 новое масло продавливает старенькое и происходит 100% обновление.

Через радиатор коробки подключается трубка аппарата, заводится движок. Сразу происходит слив старенькой воды и заливка новейшей. Мастер через особое окно держит под контролем цвет. Когда колер масла станет обычным, функцию завершают. Цена работы не слишком высочайшая – от 1000 рублей, зависимо от городка.

• Вы контролируете способ и видите, как изменяется цвет АТФ;
• Миниатюризируется расход бензина после подмены, потому что уменьшаются утраты мощности в гидротрансформаторе;
• Переключения становятся более плавными, Коробка автомат лучше реагирует на стиль вождения;
• Профессионализм мастеров исключает возможность ошибки.

Как проверить уровень масла в акпп фольксваген

• Автомастер дает гарантию на свои работы, но не даст гарантию на плавную работу коробки;
• На авто с огромным пробегом аппарат может вымыть полезные отложения из механизма, что приведет к поломкам;
• Не в каждом сервисе есть подходящий устройство;
• Цена услуги выше, чем для частичной подмены.

Замена масла в АКПП и двигателе Шевроле Круз

Компактный седан Шевроле Круз появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры. Производство этого автомобиля налажено на заводах транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и в Российской Федерации на заводе в Шушарах.

Несмотря на то что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4 бензиновых и 2 турбодизельных силовых агрегатов, основная часть машин, выпускающихся для рынков стран СНГ, оснащается двумя бензиновыми атмосферниками: F16D3 и A18XER. В зависимости от типа мотора, Шевроле Круз оснащается 5 либо 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Процедура по замене моторного масла в силовом агрегате F16D3 ничем не отличается от его замены в моторах отечественных авто. Смена масла в МКПП Шевроле Круз не рекомендуется производителем. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 и бензиновом двигателе A18XER не является сложной процедурой и при наличии необходимых инструментов может быть выполнена без помощи специалистов.

АКПП Шевроле Круз Hydra-Matic 6T30 является совместной разработкой американских корпораций General Motors и Ford. В заводской инструкции по эксплуатации эта АКПП обозначается как MH 9. Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

• максимальная мощность мотора — 140 л. с.;
• наивысший крутящий момент — 175 Нм;
• наибольшая масса машины — 1935 кг;
• материал изготовления — алюминий;
• диаметр муфты гидротрансформатора — 22 см;
• тип переключения — с помощью электромагнитных клапанов;
• полная масса — 71,5 кг;
• полный объем масла в АКПП — 7,6 л;
• количество масла, заливаемого в случае частичной замены — 5 л.

Передаточные числа:

Наибольшие обороты на передачах:

• 1-я — 7000;
• 2-я — 7000;
• 3-я — 7000;
• 4-я — 7000;
• 5-я — 5880;
• 6-я — 4364;
• паркинг — 3000;
• задняя — 3000.

Согласно требованию предприятия-производителя масло в АКПП МН 9 должно соответствовать стандарту ATF Dexron VI. Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному эталону, заливать в коробку Шевроле Круз нельзя, поскольку они гарантированно приводят к раннему износу сопрягающихся узлов КПП.

Проверка уровня и частичная замена

Слив старой смазки из коробки

Многих владельцев автомобиля Шевроле Круз интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь специального щупа либо какого-нибудь другого индикатора не существует. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура, и ей должны заниматься работники специализированных сервисов. Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте далее. Для выполнения работ по проверке уровня и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

• ключ на 11;
• ведерко на 5-6 л;
• воронка-масленка.

Проверку уровня масла АКПП необходимо осуществлять следующим образом.

1. Для начала нужно проехать 5-10 км, чтобы разогреть коробку.
2. Затем необходимо загнать машину на яму или подъемник, установить на ручной тормоз и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
3. Далее, не выключая двигателя, нужно залезть под капот и открутить пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку КПП. При этом следует подставить под отверстие ведерко, чтобы масло стекало в него.
4. Когда жидкость перестанет вытекать, необходимо закрутить пробку обратно.
5. После этого нужно измерить количество вытекшего масла. Если в ведерке его меньше 1,5 стакана, то следует добавить к этому количеству еще 2-3 стакана трансмиссионки Dexron VI и залить все обратно в агрегат через заливную горловину, расположенную сверху КПП.

1. Сначала необходимо загнать машину на яму или подъемник, заглушить мотор и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
2. Затем нужно залезть под автомобиль, подставить ведерко под сливное отверстие, расположенное в днище агрегата и открутить пробку.
3. После того как масло стечет, необходимо закрутить пробку сливного отверстия.
4. Затем нужно переместиться в моторный отсек, открутить рукой крышку заливной горловины КПП и залить через масленку 5 л трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось закрутить крышку заливной горловины.

Некоторые производители автомобилей говорят, что масло в автоматической коробке рассчитано на весь срок службы, и менять его не нужно. Но это не так. На больших пробегах детали изнашиваются, техническая жидкость и фильтрующие элементы засоряются металлической стружкой. Из-за этого ухудшается смазка, и детали изнашиваются еще больше.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Шевроле Круз, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход. В сообществах по данному автомобилю можно найти информацию, что моторы 1.8 литра, очень чувствуют плохое масло. А если заливать качественный продукт, проблем с жором быть не должно, не более 500 миллилитров от замены до замены.

А вот на бензиновых версиях Шевроле Круз 1.6 литра, существует распространенная проблема, масло в свечных колодцах. Причина этому кроется в прокладке клапанной крышки. Сами крышки бывают пластиковые и алюминиевые.

Поэтому чтобы не ошибиться, владельцы советуют выбирать не оригинал, а аналог Victor Reinz 15-53456-01 (155345601), эта прокладка подходит под любой тип. Еще понадобиться уплотнительные колечки под болты. Тут можно сэкономить и купить от Камаза, артикул 7401003040. Ну и конечно незабываем приобрести герметик для прокладки. А также очиститель, для очистки масла с посадочной поверхности.

Для справки, расстояние на щупе между метками MIN и MAX вмещает ровно 1 литр масла, вне зависимости от объема установленного двигателя.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Масло в коробку передач (трансмиссия) КПП

Владельцы Шевроле Круз стараются менять масло в коробке один раз в ~ 60 000 км. Проверять и при необходимости доливать уровень нужно каждые 20 000 км. Подходящие вязкости трансмиссионного — SAE 75w-90, 80w-90.

Замена масла в МКПП Круза

Инструменты

• Герметик;
• Шприц для заправки;
• Прокладка (оригинальная) с 11-тью отверстиями (номер по каталогу 96829393);
• Стандартный набор инструментов под рукой;
• Нож;
• Две бутылки (2л) трансмиссионного масла.
• Аэрозольное средство для очистки загрязнений (можно взять для карбюратора);
• Емкость для слива отработанного масла.

Инструкция

1. Приезжаем на эстакаду или обычную смотровую яму.
2. Очищаем от загрязнений поддон и картер КПП.
3. Ключом на 13 выкручиваем не полностью 11 болтов которые крепят поддон.
4. Полностью выкручиваем 9 болтов оставив 3 для держания поддона.
5. Подставляем тару для слива старого масла.
6. Медленно и с предельной аккуратностью отжимаем оставшиеся болты до того момента как начнет стекать в тару для слива (полностью поддон не снимаем). Если долго ехали к эстакаде учтите, что масло может быть горячее.
7. После того как отработка перестала сливаться откручиваем поддон.
8. Снимаем остатки старой прокладки с помощью ножа. Делаем аккуратно чтоб не создавать загусеницы на металле.
9. Вымываем поддон КПП при помощи моющего средства. Обезжириваем место прилегания картера и поддона.
10. Наносим герметик и улаживаем новую прокладку. Сверху на нее также наносим слой герметика.
11. Ставим поддон на свое место и подтягиваем болты со средним усилием (10 Нм).
12. Откручиваем контрольную пробку КПП (находится справа) и очищаем от загрязнений и старого.
13. Снимаем крышку сапуна коробки и выкручиваем сам сапун.
14. Шприцом заливаем до двух литров свежего масла через сапун.
15. Закручиваем сапун с усилием 35 Нм. Ставим колпачок на свое место.
16. Контрольную пробку также ставим на место.

После первой поездки нужно осмотреть картер коробки. Если все сухо и подтеков масла не обнаружено – вы все сделали как нужно.

Ниже мы предлагаем к просмотру видео в котором выполняется наглядная замена в МКПП.

Замена масла в АКПП Шевроле

Инструмент

• Рожковый ключ (можно головку на трещотке) на х11 (будим крутить сливной и контрольные болты) и на х15 (защита картера).
• Тара для слива отработанного масла.
• Новое масло с классификацией DEXTRON VI.

Инструкция

Прогреваем масло в коробке. Откручиваем защиту картера и через сливной болт АКПП сливаем отработанную жидкость в тару. Выльется примерно ~ 5л. После слива закручиваем обратно сливной болт. Снимаем сопун АКПП

Через него будит заливать новое трансмиссионное масло. Через воронку заливаем в коробку

Обращая все внимание на контрольное отверстие заливаем масло до тех пор, пока оттуда не потечет. Уйдет примерно ~ 4л

Заводим автомобиль и переключаем селектор коробки в разные положения P-R-N-D с небольшой задержкой в секунд 15 в каждом положении

Через 2 минуты в положении P (машину не глушим) еще доливаем масло ориентируясь по контрольному отверстию. Закручиваем контрольный болт, глушим машину. Ставим на свои места защиту картера и сапун.

Spread the love

Масло в двигатель

Первое поколение 2001-2008

Для первого Круза подходят масла с классификацией API — SL, SH, SG и SJ. Точную вязкость нужно выбирать исходя из климатических условий вашего края. Например вязкость 0W-20 подходит для температурного режима окружающей среды от -30 до +10 градусов по Цельсию. 5W-30 — для температур -30 до +30 градусов. 10W-30 — от минус 20 до +30. 10W-40 — минус 20 до +40. 15W-40 — подходит для жаркого климата где температура опускается не ниже -15 и доходит до +40.

Заправочная емкость составляет — 3,8 л. Если менять масло на сухой двигатель то нужно 4,1 л.

J300 (2008-2015)

Второе поколение J300 было представлено в 2008 году для Южно-Корейского рынка. Подвеска из МакФерсон спереди и Н-образной балкой с пружинами сзади. Поколение имело несколько двигателей на выбор — 1.4 Ecotec, 1.6 Ecotec, 1.6 Ecotec Turbo, 1.8 Ecotec, 2.0 VCDi SONHC и 2.0 VCDi DOHC. В 2012 и 2014 годах модель «пережила» обновление внешнего вида и интерьера.

Менять моторное масло для этой марки нужно каждые 15 000 км либо через отрезок времени 1 год (в зависимости от того что наступит раньше. Хорошей привычкой является замена раньше регламентного срока примерно на 12 тысячах. Таким образом вы можете быть уверены что эксплуатируете автомобиль Cruze еще на нормальном которое еще не потеряло своих смазывающих свойств. Не забывайте что вместе с жидкостью нужно менять и масляный фильтр очистки. Он подбирается конкретно для вашего мотора по этому при покупке указывайте марку авто и версию двигателя.

Какое масло лить в Шевроле Круз

• 1.4 Ecotec VVT Turbo (2010 — 2016) — с вязкость 5W-30 — Castrol Magnatec Stop-Start C3, MOTUL 6100 SAVE-LITE, MOTUL 8100 ECO-LITE
• 1.4 Turbo DOHC (2016 — ) — Castrol Magnatec Stop-Start C3, MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30
• 1.6 Turbo Diesel DOHC (2016 — ) дизельный — Castrol Magnatec Stop-Start C3, Castrol EDGE C3, Evolution FULL-TECH MSX, Synthoil High Tech, MOTUL SPECIFIC dexos2
• 1.8 Ecotec VVT Turbo (2010 — 2016) — Castrol Magnatec Stop-Start C3, MOTUL 6100 SAVE-LITE, MOTUL 8100 ECO-LITE
• 2.0 Turbo Diesel DOHC (2014 — 2016) дизельный двигатель — Castrol Magnatec Stop-Start C3, Castrol EDGE 5W-30 C3, Castrol Visco 7000 0W-40, Evolution FULL-TECH MSX 5W-30, Synthoil High Tech, MOTUL SPECIFIC dexos2

Сколько лить

Для двигателей 1.4 и 1.6 л понадобится ~ 3.5 л мала.

Для агрегатов объемом 1.8 покупайте 4.5 л.

J400 (2014)

Второе поколение Cruze (J400) начали производить в Китае исключительно для внутреннего рынка. В 2021 году решили наладить экспорт международной версии. Модель комплектовалась 1.4 и 1.5 литровыми агрегатами.

Владельцы Круза J400 меняют масло через каждые 12-14 тысяч км хотя по регламенту это можно делать раз в 15 000 км. Вместе с жидкостью нужно менять и фильтр очистки который должен подбираться под конкретный двигатель.

Выбор масла

Ниже находится таблица с помощью которой можно выбрать тип и даже марку масла в зависимости от года выпуска автомобиля Cruze а также в зависимости от климата эксплуатации агрегата. Для средней полосы проживания рекомендованы универсальный тип вязкости (все сезонный).

Рекомендованные для третьего поколения круз j400

Chevrolet Cruze: замена масла и маслянного фильтра

Регулярная замена масла – залог долгой службы двигателя. Своевременное проведение этой процедуры продлевает срок службы внутренних деталей двигателя, уменьшает их износ и повышает производительность автомобиля. Используйте только то моторное масло, которое рекомендует производитель.

Автомобиль Шевроле Круз в зависимости от комплектации может быть оборудован электронной системой расчета периодичности замены моторного масла и фильтра (CHANGE ENGINE OIL). Эта система предупреждает водителя о необходимости провести замену масла. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Согласно регламенту, установленному заводом-изготовителем, моторное масло в двигателе Chevrolet Cruze необходимо заменять через 15 тысяч километров пробега автомобиля или же через год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля в большом городе или же на сильно запыленной местности масло в двигателе рекомендуется заменять каждые 10 тысяч километров пробега.

Для российского рынка Шевроле Круз производится с двигателами 1.6 и 1.8. В этой статье мы расскажем, как поменять масло и маслянный фильтр для обоих вариантов.

Как поменять масло в двигателе Шевроле Круз (1.6, 1.8): инструкция, фото и видео

Для начала работы нам потребуются следующие инструменты: — набор гаечных ключей и головок; — плоская и крестовая отвертка; — перчатки; — емкость объемом около пяти литров для отработанного масла; — перчатки.

Что необходимо купить: — моторное масло (5 литров); — промывочное масло (если будет производиться замена масла на другую вязкость или другого производителя); — маслянный фильтр; — резиновая прокладка для пробки картера.

Масло рекомендуется сливать на теплом двигателе сразу же после поездки. В случае, когда двигатель холодный, запустите его и позвольте ему прогреться до рабочей температуры. В некоторых случаях может потребоваться промывка двигателя, например, если меняется вязкость или производитель масла.

Порядок действий следующий: 1. Прогреваем двигатель. 2. Снимаем защиту картера.

3. Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе.

4. Подставляем емкость для масла под картер. Выкручиваем пробку ключем типа «звездочка» (будте предельно осторожны — из отверстия начнет литься горячее масло).

5. Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную емкость. 6. Проверяем резиновую прокладку в пробке сливного отверстия. Если прокладка высохла, задубела, потрескалась или потеряла свою эластичность — ее необходимо заменить (артикул кольца — 90528145). 7. Снимаем масляный фильтр. На двигателе 1.8 масляный фильтр стоит на передней части двигателя. Открутив корпус масляного фильтра, извлекаем сам фильтр. Он крепится на защелках, необходимо его вытянуть.

8. Ждем пока масло полностью стечет, затем закручиваем сливную пробку. 9. Заливаем свежее моторное масло в новый масляный фильтр (фильтр не следует заполнять больше, чем на третью часть его объема). 10. Смазываем уплотнительное кольцо фильтра (идет в комплекте с фильтром) свежим моторным маслом, затем вставляем новый фильтр в корпус и закручиваем обратно (на три четверти оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров двигателя). 11. Заливаем новое моторное масло в систему смазки двигателя чуть ниже среднего уровня. И закручиваем крышку маслозаливной горловины. 12. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через две-три секунды после того, как двигатель будет пущен). На работающем двигателе осматриваем сливное отверстие и масляный фильтр: подтеков масла быть не должно. 13. Глушим двигатель, проверяем уровень масла. Доливаем масло в систему, если это необходимо. Подтягиваем пробку и фильтр. 14. Наслаждаемся работой двигателя на новом масле!

Для замены масла и прохождения технического обслуживания мы рекомендуем обращаться к официальному дилеру. Сертифицированные технические специалисты смогут точно определить, как двигатель использует масло и какой идет расход. Как правило эта процедура не слишком дорогая, а проведение необходимых работ в специальных условиях на специальном оборудовании позволит в будущем избежать возможных проблем, связанных с эксплуатацией вашего автомобиля.

Особенности АКПП Шевроле Круз

Автоматическая коробка передач на Шевроле Круз имеет некоторые конструктивные особенности. Например, на большинстве других автомобилей гидроблок вместе с управляющими соленоидами представляет собой цельный агрегат, который демонтируется одним блоком.

В Шевроле Круз компоненты гидравлического управления разделены на несколько частей. Отдельно демонтируется блок с управляющими катушками. Под ним расположен агрегат с магистральными сетями, по которым циркулирует жидкость.

Далее следует корпус АКПП с каналами, через которые потоки масла попадают непосредственно в свои рабочие полости и осуществляют замыкание пакетов фрикционов.

Коробка от Шевроле в разобранном виде

Фильтр находится в глубине коробки, и единственный способ получить к нему доступу – частично разобрать АКПП. Поэтому замена масла в коробке-автомат Шевроле Круз, при самостоятельном производстве работ, подразумевает лишь частичное обновление без установки нового фильтра.

Как показала практика, фильтр здесь довольно долговечный. Он способен прослужить от двух до четырех циклов между очередными заменами масла. Менять его следует при появлении сбоев в работе автомата.

Еще одной особенностью автоматической коробки на рассматриваемом автомобиле является то, что здесь отсутствует мерный щуп. И при самостоятельной заправке масла в коробку приходится лить в том количестве, которое было до этого слито, а не с параллельной ориентацией по щупу, как это предусмотрено на некоторых других авто.

Гидроблок от Шевроле Круз

После наполнения АКПП основной массой смазки, в большинстве случаев приходится производить манипуляции с доведением уровня смазки до оптимального (сливать излишки или восполнять нехватку).

Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз

Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.

А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.

Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:

1. Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.

2. Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.

   Работает ручкой АКПП.

3. Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.

4. Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.

   Для удобства проверки, снимем колесо.

5. Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.

   Демонтаж пробки.

6. Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.

   Извлекаем сапун.

7. Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.

   Заливаем масло и ждём.

8. Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки. Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Выводы

За маслом и уровнем надо следить.

Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.

Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.

carfrance.ru

Смена смазки в двигателе A18XER

Система смазки 1,8 л 141-сильного двигателя Шевроле Круз несколько отличается от популярного в нашей стране 1,6 л силового агрегата F16D3, устанавливаемого в основном на автомобили Дэу Нексия и Дэу Джентра. В частности, в системе смазки 1,8 л бензинового силового агрегата установлен несъемный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Список необходимых инструментов:

Процесс заливки новой моторной смазки

• гаечный ключ на 24;
• специальный ключ torx T45;
• ключи для снятия защиты картера;
• ведерко на 10 л;
• воронка-масленка.

Список необходимых расходных материалов.

1. Масло, соответствующее стандарту ACEA A3, C3 или API SM, SN.
2. Масляный фильтр (фильтрующий элемент) GM 93185674.
3. Уплотнительное кольцо сливной пробки GM 90528145.

Алгоритм действий.

Сначала необходимо завести двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.
Затем нужно заглушить мотор, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
После этого необходимо подставить ведерко под сливное отверстие и открутить пробку этого отверстия при помощи ключа Т45.
Когда отработанное масло сольется, нужно открутить крышку масляного фильтра при помощи ключа на 24 и аккуратно вынуть старый фильтрующий элемент

При этом важно не обжечься.

1. Далее нужно заменить старое уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия новым и закрутить ее на место.
2. После этого нужно налить новое моторное масло через заливную горловину. При этом объем заливаемого масла не должен превышать объема вылившейся отработки.

Замена выполнена. Остается только проверить уровень смазки в картере при помощи щупа.