Замена радиатора системы охлаждения двигателя

Замена теплообменника отопителя

В «Дэу Нексии» нет необходимости в частой замене радиатора. Это придётся делать лишь при его поломке либо при желании получить более качественное отопление салона. Выработка изделия, как правило, происходит через 6–8 лет интенсивной эксплуатации машины.

Замена компонента потребуется в следующих случаях:

1. Повреждение изделия, которое проявляется в подтекании ОЖ.
2. Недостаточный прогрев салона включённой печкой.

Повреждённый компонент необходимо заменить

Расположение компонента

Радиатор отопителя в автомобиле расположен приблизительно по центру салона, за передней панелью (торпедой), в том её месте, где находятся кнопки по управлению вентилятором и температурой в салоне авто. Корпус радиатора печки практически соприкасается с перегородкой отсека силового агрегата.

Отопительный радиатор в автомобиле «Дэу Нексия» расположен за передней панелью управления

Мероприятия по демонтажу радиатора проводятся со стороны моторного отсека, что является наиболее удобным вариантом при его замене. Расположение компонента позволяет произвести эти работы самостоятельно с использованием эстакады или смотровой ямы.

Выполнение съёма детали из салона автомобиля предполагает более трудоёмкие этапы, связанные с демонтажом центральной панели, рулевого колеса и других элементов.

Демонтаж радиатора печки самостоятельно

Порядок действий при этом следующий:

Необходимо демонтировать напольную центральную консоль для получения удобного доступа к корпусу радиатора.
Напольная консоль для удобства доступа к печке снимается

Со стороны моторного отсека необходимо снять все патрубки, подключённые к отопительному радиатору. Для этого нужно ослабить, а затем полностью выкрутить болты крепежа

Рекомендуется промаркировать патрубки для их последующего правильного монтажа с помощью маркера.
Отсоединение шлангов от расширительного бачка и радиатора

После съёма шлангов с патрубков необходимо закрыть технологические отверстия в корпусе радиатора с помощью ветоши либо резиновыми заглушками для предотвращения вытекания остатков охлаждающей жидкости из его полостей.
Входное/выходное отверстия в радиаторе блокируются для предотвращения протекания охлаждающей жидкости

На тех автомобилях, где в отопительной системе предусмотрен специальный электроподогреватель салона, необходимо произвести отсоединение его электроколодки, расположенной с левой стороны печки автомобиля и провода «массы».
При действиях снизу авто демонтируется переходное устройство с теплообменника печки.
Далее извлекаются пружинные скобы из металла, которые крепят к кузову кожух корпуса радиатора.
Освобождается фиксатор, расположенный впереди корпуса от радиатора, для чего его нужно слегка потянуть наружу.
Затем корпус изделия вынимается.
Из него демонтируется радиатор печки.
Извлечение радиатора производится осторожно, для исключения повреждения его кожуха

Установка нового отопительного радиатора

Монтаж исправного радиатора от печки может быть осложнён лишь подключением шлангов на его патрубки.

Сборка печки производится в такой последовательности:

1. Выполняется обязательная замена всех уплотнительных прокладок патрубков для обеспечения герметичности системы.
2. Новый исправный радиатор вставляется кожух.

   Радиатор отопления снабжён двумя патрубками — подачей и отводом ОЖ

3. Производится фиксация радиатора к кузову с помощью новых хомутов.
4. Подключается специальный переходник радиатора.
5. Подсоединяются, согласно произведённой ранее маркировке, шланги подачи/отвода ОЖ на патрубки.

   Присоединение всех шлангов к радиатору отопителя

6. Подключается колодка электроподогревателя радиатора (на тех моделях, где это устройство предусмотрено).
7. Устанавливается на своё место напольная консоль.
8. Заливается ОЖ в расширительный бачок.

   Слитую ОЖ можно залить и повторно, но лишь при условии, если она чистая и в ней отсутствуют какие-либо осадочные отложения

9. Подключается аккумуляторная батарея авто.
10. Двигатель запускается и производится проверка герметичности и работоспособности отопителя.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

96144847

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Аналоги

Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

Однажды в районе верхнего патрубка радиатора появилась небольшая трещина, из которой сочилась охлаждающая жидкость, вскоре пришлось заменить радиатор охлаждения. Поехал в свой любимый автомагазин, где я постоянный клиент, и купил радиатор охлаждения, его стоимость была около 4000, включая и прочую мелочёвку, которую мне надо было взять. Радиатор взял фирмы Nissens, продавец сказал, что их вроде в Дании производят, по идее должен быть хороший. После покупки радиатора поехал его менять, сложностей особо не возникло, если только не считать пружинные хомуты, которые тяжело разжать, попутно заменил верхний и нижний патрубки, которые покупал заранее, о них я упоминал в этой записи www.drive2.ru/l/9023466/ так же заменил охлаждающую жидкость. Антифриз взял марки Felix, цвет красный, 10 литров, цена около 1000 рублей.

Вот каталожные номера запчастей (артикулы), которые вам, возможно, пригодятся при замене радиатора:Верхний патрубок радиатора — 96180322Нижний патрубок радиатора — 96144555Патрубок водяного насоса (помпы) — 96180035Хомуты патрубков радиатора системы охлаждения — 94530096 (мне не подошли, не хватило пару миллиметров)Подушка (втулка) радиатора верхняя — 96144747Подушка (втулка) радиатора нижняя — 96144837Кронштейн крепления радиатора (силумин) — 96144748Радиатор системы охлаждения двигателя — 96144847

Забыл упомянуть про крышку расширительного бачка, ее рекомендуют менять вместе с охлаждающей жидкостью. Артикулы крышки бачка охлаждающей жидкости — 96420303, 90409256 и 96293957

Вот такая история, спасибо за внимание!))

Этапы замены радиатора Деу Нексия: пошаговая инструкция

Шаг 1: Подготовка и безопасность

Перед началом замены радиатора нужно убедиться, что двигатель полностью остыл. Выполните следующие меры безопасности:

• Снимите минусовой клемму аккумулятора.
• Откройте все окна и двери автомобиля, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.
• Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и установите его на подходящие колодки.

Шаг 2: Слив теплоносителя

Следующий шаг — слив теплоносителя из системы охлаждения. Поставьте под автомобиль емкость или плоский контейнер для сбора охлаждающей жидкости. Откройте пробку слива на радиаторе и дайте жидкости полностью вытечь. Закройте пробку слива после слива жидкости.

Шаг 3: Отсоединение шлангов и трубок

Отсоедините все необходимые шланги и трубки от радиатора

Осторожно снимите хомуты или зажимы и отсоедините шланги от радиатора. Оттащите шланги в сторону, чтобы расстегнуть их соединения

Также отсоедините любые электрические разъемы или провода, которые могут быть подключены к радиатору.

Шаг 4: Снятие крепежных элементов радиатора

Отверните крепежные элементы, которые удерживают радиатор на месте. Обычно они находятся в верхней и нижней части радиатора. Уберите все крепежные элементы и аккуратно снимите радиатор с автомобиля.

Шаг 5: Установка нового радиатора

Установите новый радиатор в те же места, откуда сняли старый. Закрепите его крепежными элементами, затянув их до необходимой степени. Подсоедините шланги и трубки к новому радиатору, установив хомуты или зажимы.

Шаг 6: Заполнение системы охлаждения

Откройте кран слива или пробку на радиаторе и начните заполнять систему охлаждения новой охлаждающей жидкостью. Дождитесь, пока воздух полностью выйдет из системы, и убедитесь, что уровень жидкости в радиаторе достаточен. Затем закройте кран или пробку.

Примечание: Обратите внимание, что некоторые модели автомобилей могут требовать особой процедуры для удаления воздушных пробок из системы охлаждения. Шаг 7: Проверка и тестирование

Шаг 7: Проверка и тестирование

Подсоедините минусовой клемму аккумулятора. Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что система охлаждения работает правильно. Проверьте наличие утечек или других проблем. После этого, убедившись в исправности, вы можете закрыть капот автомобиля.

Теперь вы знаете основные этапы замены радиатора Деу Нексия. Не забывайте внимательно следовать инструкциям производителя и, если у вас возникают сложности, лучше обратиться к профессионалам.

Принцип работы системы отопления «Дэу Нексии»

Система обогрева в автомобиле устроена следующим образом. Двигатель машины в процессе работы нагревается. Для его охлаждения используется антифриз, заливаемый в охлаждающую рубашку мотора. Эта жидкость нагревается вместе с мотором, а нагревшись, уходит в главный радиатор автомобиля. Оттуда по системе патрубков горячий антифриз поступает в малый радиатор печки, обдуваемый небольшим вентилятором. Тепло оттуда через специальные воздуховоды поступает в салон и обогревает его. В задних дверях автомобиля находятся вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона. Через них избыточное тепло уходит наружу.

Схема основных элементов системы отопления на «Дэу Нексии»

Здесь же следует отметить одну особенность отопительной системы «Дэу Нексии»: она может работать независимо от кондиционера. Такие конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Отопитель «Дэу Нексии» не только обогревает салон, но и предотвращает обмерзание стёкол, причём работать он может вместе с кондиционером. Эта особенность пригодится, если водитель пожелает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов без выключения печки.

Особенности управления печкой Daewoo Nexia

Отопительная система на рассматриваемом автомобиле функционирует отдельно, без привязки к кондиционеру. Печка согревает и вентилирует салон, предотвращая запотевания лобового и боковых окон.

Иногда водители включают кондиционер при включенной печке. Это позволяет быстро освежить воздух в салоне автомобиле и продолжить греть стекла от запотевания. Особенностью управления климат системой на Daewoo Nexia является тот факт, что охлаждение и обогрев находятся в одном модуле. Поэтому водителю достаточно воспользоваться регуляторами, которые находятся на панели приборов, чтобы контролировать температуру внутри машины.

Управление печкой Дэу Нексия осуществляется с помощью следующих элементов, которые можно найти на панели приборов:

• переключатель скорости вращения вентилятора. Регулировка происходит в сторону уменьшения или увеличения этого показателя. Причем настройка не гибкая и ограничена четырьмя позициями;
• включение режима рециркуляции потоков воздуха;
• регулировка температуры с помощью поворотов заслонки;
• включение системы кондиционирования;
• регулятор направления воздушных поток внутри салона, например «Ноги-Лицо».

При этом на режимы печки Дэу Нексия не влияет положение регулятора температуры поступающего воздуха. Четыре скорости работы вентилятора изменяются с помощью разности в подачи напряжения на моторчик. При этом заслонка меняет свое положение с помощью привода, а терморегулятор связывается тросиком с исполнительным элементом.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за печным радиатором. Этот компактный моторчик вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха, проходящий через радиаторные трубки. Корпус двигателя — металлический, внутри расположен ротор с медной обмоткой и центральным валом на шарикоподшипниках.

Корпус электродвигателя печки на «Нексии» выполнен из инструментальной стали

К ротору плотно прилегают металлографитные щётки, снимающие электрический заряд. Номер двигателя по каталогу — 6841SB566905. Он совместим с другими автомобилями «Дэу» (например, с «Дэу Эсперо»). Стоимость — от 5000 рублей.

Вакуумный переключатель отопителя

Вакуумный переключатель печки на автомобиле «Дэу Нексия» расположен за бардачком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие внешней воздухозаборной заслонки и заслонок рециркуляции тёплого воздуха в салоне.

Заслонки на «Дэу Нексии» открываются с помощью вакуумного переключателя

Управляется с помощью кнопок, расположенных на контрольном блоке отопителя. Номер устройства по каталогу — ER200347893. Стоимость вакуумного переключателя в фирменных магазинах «Дэу» — от 600 рублей.

Расположение предохранителя отопителя

Предохранительный блок «Дэу Нексии» находится под приборной панелью, над педалями газа и сцепления.

Печной предохранитель «Нексии» находится в правом нижнем углу блока: он зелёного цвета

Он закрыт пластиковой крышкой, на которой имеется наклейка со схемой расположения всех предохранителей и реле.

Предохранительный блок «Нексии» расположен над педалями и закрыт пластиковой крышкой

Предохранитель, отвечающий за отопитель, находится в правом нижнем углу блока и обозначается как F19.

Предохранитель, отвечающий за печку «Дэу Нексии», обозначен маркировкой F19

В том же блоке имеется реле печного вентилятора, используемое в ситуациях, когда моторчик печки работает на низких оборотах.

Радиатор системы охлаждения двигателя – снятие и установка

Степень сложности: 4. Время выполнения: 2 часа.

Начинайте работу только после полного остывания двигателя.

1. Надежно устанавливаем автомобиль на ровной площадке (см. “Стандартные операции”).

2. Выполняем подготовительные и основные операции по сливу охлаждающей жидкости из радиатора (см. “Замена охлаждающей жидкости” п. 2-8).

Проявляйте повышенную осторожность при снятии шланга. Пластмассовый патрубок бачка радиатора достаточно хрупкий и может легко сломаться

Радиатор стоит значительно дороже шланга. Если резиновый шланг затвердел, его необходимо заменить. Острым ножом отрежьте шланг рядом с патрубком, далее разрежьте вдоль кусок шланга, оставшийся на патрубке, и осторожно его снимите.

3. При помощи больших пассатижей сжимаем хомут нагнетающего (верхнего) шланга и сдвигаем хомут на шланг. Снимаем шланг с патрубка правого бачка радиатора.

4. Отсоединяем шланг расширительного бачка от радиатора.

5. При помощи больших пассатижей сжимаем хомут отводящего (нижнего) шланга и сдвигаем хомут на шланг. Снимаем шланг с патрубка левого бачка радиатора.

6. На автомобилях с АКП отсоединяем шланги подвода рабочей жидкости АКП к теплообменнику, расположенному в левом бачке радиатора, и для предотвращения разлива жидкости закупориваем шланги.

7. Отсоединяем электрический разъем датчика выключателя электровентилятора.

8. Отсоединяем электрический разъем электровентилятора.

9. Ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления кронштейнов радиатора к верхней поперечине передней панели моторного отсека.

10. Извлекаем радиатор вместе с вентилятором.

11. Ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления вентилятора и снимаем вентилятор в сборе с мотором.

Будьте осторожны при извлечении радиатора. В радиаторе остается большое количество охлаждающей жидкости. Слейте охлаждающую жидкость в поддон.

Если снятый радиатор устанавливается повторно, рекомендуется перед установкой промыть радиатор внутри и снаружи (кроме теплообменника жидкости АКП).

Перед установкой радиатора проверяем состояние резиновых подушек. Подушки, потерявшие эластичность или потрескавшиеся, меняем.

Установку радиатора производим в обратной последовательности.

Моменты затяжки резьбовых соединений: болты крепления вентилятора к радиатору – 10 Н·м, болты крепления радиатора к верхней поперечине – 15 Н·м, гайки крепления шлангов теплообменника АКП – 22 Н·м.

В соответствии с рекомендациями (см. “Замена охлаждающей жидкости”) заливаем в систему охлаждающую жидкость, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Убеждаемся, что подтекание охлаждающей жидкости отсутствует, а электровентилятор при прогреве двигателя включается.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

96144847

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Незамысловатая система отопления Дэу Нексия хороша тем, что проста в обслуживании и ремонте, долговечна и редко устраивает неприятные сюрпризы. Тем не менее при недостаточно качественном обслуживании системы охлаждения или использовании некачественного антифриза радиатор отопителя может запросто закоксоваться и тогда в салоне наступает ледниковый период. Выход один — замена радиатора отопителя.

Конструкционные особенности радиатора Daewoo Nexia

Радиатор соединяется с пластиковым расширительным бачком, который необходим для поддержания оптимального уровня жидкости в системе, а ток же при нагреве охлаждающей жидкости он призван обеспечить возможность ее расширения. Для автомобилей Daewoo Nexia, характерной особенностью охлаждающей системы является отсутствие на корпусе радиатора заливной горловины. Заправка системы охлаждающей жидкостью осуществляется только через заливную горловину на расширительном бачке.

На автомобилях марки Daewoo Nexia устанавливается радиатор горизонтального потока. Он состоит из алюминиевых ребер и трубок, которые соединены с пластиковыми бачками по бокам. Если конструкцией автомобиля предусмотрено установление автоматической трансмиссии, то на левом бачке радиатора будет размещен теплообменник, предназначенный для охлаждения трансмиссионного масла. На радиаторе охлаждения предусмотрен кран, который позволяет, при необходимости, слить жидкость охлаждения из системы.

Радиатор системы охлаждения является важным ее элементом и требует особого внимания. Многие автолюбители, в силу своего малого опыта, не способны определить на глаз неисправности радиатора, поэтому часто возникают ситуации, когда он прямо на дороге выходит из строя. Это может вызвать серьезную проблему из-за отсутствия подходящих для ремонта условий.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

• вышел из строя электродвигатель;
• в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
2. Завести мотор.
3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробкиЕсли же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Полезные советы при замене радиатора в автомобиле Деу Нексия

Замена радиатора в автомобиле Деу Нексия может быть достаточно сложной и требовать определенной подготовки. В этом разделе мы предоставим вам несколько полезных советов, которые помогут вам успешно выполнить эту задачу.

1. Подготовьтесь заранее

Перед заменой радиатора рекомендуется подготовить все необходимые инструменты и запчасти. Убедитесь, что у вас есть новый радиатор для Деу Нексия, а также ключи, отвертки и другие инструменты, необходимые для снятия и установки радиатора. Также убедитесь, что у вас есть подходящие материалы для прокладки и затяжки соединений.

2. Отключите аккумулятор

Перед началом работ по замене радиатора рекомендуется отключить аккумулятор автомобиля. Это предотвратит возможность короткого замыкания электронных компонентов и обеспечит безопасность при работе с системой охлаждения.

3

Осторожно сливайте охлаждающую жидкость. Перед удалением старого радиатора необходимо сливать охлаждающую жидкость

Убедитесь, что двигатель остыл до начала процедуры. Разместите контейнер под нижним шлангом радиатора и аккуратно разъедините его, чтобы стекла жидкость. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги

Перед удалением старого радиатора необходимо сливать охлаждающую жидкость. Убедитесь, что двигатель остыл до начала процедуры. Разместите контейнер под нижним шлангом радиатора и аккуратно разъедините его, чтобы стекла жидкость. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги.

Важно: Помните, что охлаждающая жидкость может быть горячей. Не наливайте ее вместе с быстро остывающим двигателем!

4. Не забудьте проверить другие компоненты

Во время замены радиатора рекомендуется проверить состояние и работоспособность других компонентов системы охлаждения, таких как вентилятор, термостат и насос охлаждения. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется их устранить одновременно с заменой радиатора.

5. Правильно заполните систему охлаждения

После установки нового радиатора необходимо правильно заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Убедитесь, что вы использовали подходящую смесь охлаждающей жидкости и воды, и верно определили объем необходимой жидкости для вашего Деу Нексия. Проверьте уровень охлаждающей жидкости после запуска двигателя и дополните его при необходимости.

Следуя этим полезным советам, вы сможете успешно заменить радиатор в своем автомобиле Деу Нексия. Однако, если вы не уверены в своих навыках или есть какие-либо сомнения, рекомендуется обратиться к профессионалам или автосервису.

Дополнительный отопительный радиатор в автомобиле Daewoo Nexia

Недостаток некоторых моделей данной марки в недостаточном прогреве салона при низких температурах окружающей среды можно устранить установкой дополнительного радиатора печки.

Второй радиатор для печки салона обеспечивает водителю и пассажирам комфортные условия пребывания в авто

Необходимость дополнительной печки

Вторая печка в машине решает задачу создания оптимальной температуры в салоне машины.

Существуют и другие способы разрешения это проблемы:

1. Установка дополнительной водяной помпы.
2. Корректировка характеристик термостата.

Однако дополнительное отопительное оборудование в виде второго радиатора проще иных способов позволяет организовать поддержание необходимого теплового режима в салоне автомобиля. Вследствие этого владельцы Daewoo Nexia, как правило, прибегают именно к данному варианту.

Даже самая низкая температура за бортом не будет оказывать влияния на качество обогрева салона, не создавая дискомфорта для водителя и пассажиров.

Порядок установки второго отопителя

Для оборудования Daewoo Nexia дополнительным отопительным радиатором потребуются следующие материалы:

• радиатор от печки отечественного автомобиля ВАЗ-2106 либо ВАЗ-2109;
• два отрезка резинового шланга по одному метру каждый;
• два соединительных тройника;
• кран шарового типа;
• два крановых штуцера;
• десяток металлических прочных хомутов;
• материал изолон (лучше, если он будет фольгированного типа);
• уплотнитель дверей от ВАЗ-2109.

Самостоятельная установка дополнительного радиатора осуществляется на эстакаде либо смотровой яме.

Процедура установки предусматривает выполнение следующих этапов работ:

1. Отключение минусового контакта с клеммы АКБ для обеспечения безопасности проведения ремонта. Разъединение контакта АКБ является обязательным правилом соблюдения мер безопасности.
2. Слив антифриза либо другой используемой ОЖ с СЖО двигателя в чистую, заранее приготовленную тару. Жидкость можно будет использовать повторно при её удовлетворительном состоянии.
3. Демонтаж защиты, под которой размещён кожух отопительного комплекса. Для этого необходимо вывернуть болты, которые крепят кожух.
4. Удаление заслонки, обеспечивающей рециркуляцию в районе дворника с правой стороны, под жабо.

   Установка дополнительного радиатора вынуждает удалить заслонку рециркуляции и отказаться от использования салонного фильтра

5. Установка дополнительного отопительного радиатора к основному.
6. Прокладывание изолоном пространства под радиаторами. Второй радиатор размещается несколько выше первого. Под его нижнюю часть помещается резиновый дверной уплотнитель.

   Дополнительный радиатор печки размещается рядом с основным

7. Закрытие отверстия, которое используется для рециркуляции.

   Отверстие закрывается изолоном

8. Прокладывание изолоновым слоем пространства между печками, обеспечивая тем самым необходимую теплопроводность.

   Материал используется для увеличения теплопроводности радиаторов печки

9. Подключение ко второму радиатору приготовленных шлангов.
10. Их фиксация с помощью хомутов.

    Шланги на тройниках закрепляются металлическими хомутами

11. Подключение этих шлангов, с использованием тройников, к основным магистралям заводского радиатора отопителя. Место врезки может быть любым.

    Тройники монтируются в разрез основных шлангов

12. Монтаж шарового крана в доступном месте, чтобы в летний период можно было легко перекрыть подачу ОЖ на второй радиатор отопителя.

    Врезка крана осуществляется в любом месте шланга прямой подачи ОЖ ко второму радиатору

13. Установка жабо, его крепёж к кузову.

    Жабо являтся защитно-декоративным кожухом, который закрывает отопитель и другие детали подкапотного пространства автомобиля

Подобная доработка действительно обеспечит тёплый салон автомобиля даже при значительных морозах.

Как поменять радиатор печки на ваз 2114

Данную работу следует выполнять, используя следующий перечень инструментов:

• Отвертки различного формата. Они могут быть крестовыми, шлицевыми, при этом различной длины и размера.
• Комплект ключей.
• Ну а также терпение и аккуратность.

Это интересно: Регулировка карбюратора скутера 4Т 50СС Китай

Прежде чем приступить к данной работе, не забудьте взять небольшой контейнер, он понадобится для слива охлаждающей жидкости. А также вы должны понимать, что для полного снятия печки, придется полностью демонтировать панель приборов. Для того, чтобы снять лишь радиатор печки, то панель можно разобрать лишь наполовину.

Итак, как снять радиатор печки ваз 2114:

Сливаем антифриз/тосол

Первым делом нужно снять пробку расширительного бака и слить антифриз из основного радиатора, после чего важно не забыть открутить пробку в блоке цилиндров и слить жидкость уже из блока. Далее, снимаем магнитолу

Снимаем заглушку, вслед затем откручиваем шурупы рамки крепления (все четыре шурупа). При этом щиток приборов вынимать не стоит. Удаляем с блока управления печкой все ручки. Убираем кожух рулевой колонки. На данном этапе нужно снять крышку диагностического разъема (она расположена под прикуривателем). Разъединяем разъем прикуривателя. Не забываем про отсоединение всех штекеров, расположенных на центральной консоли

Дабы не перепутать во время сборки, специалисты рекомендуют поставить метки. Нужно достать блок сигнализации, предварительно открутив пару шурупов. Как только центральная рамка панели приборов будет свободна, то можно приступать к ее демонтажу В такой ситуации вполне свободно удастся добраться до штекера подвески прикуривателя, необходимо разъединить его. Бардачок прикреплен при помощи шести саморезов, его также стоит снять. Нужно открутить болты кронштейна крепления блока управления мотором, а также болты, те, что снизу железного каркаса

Важно также открутить саморезы, за счет которых прикреплен блок регуляторов печки

Если обратить внимание на пространство, которое между панелью и рулевой колонкой, то можно заметить, что есть шуруп, его также необходимо открутить. Как только вы ослабите всю панель, то подаете ее в сторону сидений и слегка наверх При наличии ромбовидного домкрата, можно воспользоваться им с целью фиксации панели

Таким образом удастся добраться до радиатора отопителя. Находим хомуты на патрубках радиатора печки, далее, их нужно ослабить. После чего, вы должны сдернуть патрубки. Под ними лучше постелить ветошь, так как остаточная жидкость может впитаться в напольное покрытие. Радиатор печки крепится на трех саморезах, для того, чтобы его достать, откручиваем саморезы.

На данном этапе остается лишь установить новый радиатор, ну а также выполнить обратную работу по сборке.

Произвести проверку специалисты рекомендуют до того, как вы соберете панель приборов. Как только вы установите радиатор печки, закрепите патрубки, зальете охлаждающую жидкость, то можно запускать двигатель. Тщательно проверяем, не течет ли тосол, и полноценно ли функционирует система отопителя BАЗ 2114. Если быть точнее, то воздух в салоне машины должен в считанные минуты нагреваться, это говорит о том, что замена радиатора прошла отлично. Далее, приступаем к полной установке остальных деталей.