Система питания двигателя 2111 ваз 2113, 2114, 2115. схема

Защита электросетей автомобиля

Для обеспечения защиты электронных компонентов автомобиля ВАЗ 2115 «Самара» используются предохранительные вставки ножевой формы. Устройства располагаются в монтажном блоке, установленном в коробе воздухозаборника в моторном отсеке. Модуль закрыт сверху пластиковой крышкой, зафиксированной двумя защелками.

Расположение предохранителей в блоке 2114-3722010-60

Назначение предохранителей приведено в таблице.

Номер на схеме	Номинал, А	Защищаемые устройства
П-01	10,0 (с 2011 года — 20А)	цепи заднего противотуманного фонаря, включая контрольный индикатор на комбинации приборов; пусковые элементы электродвигателей очистителей фар головного света (опция); электромотор привода насоса омывателя фар (устанавливается с очистителем).
П-02	10,0	указатели направления поворота и реле управления поворотниками (только для режима аварийной сигнализации); контрольная лампа работы «аварийки», установленная в кнопке.
П-03	7,5 (на части машин — 10,0)	плафон подсветки салона (в центре панели потолка); лампы индивидуального освещения (в районе салонного зеркала) и замка зажигания; система подсветки багажного отсека; индикатор Check Engine и бортовой компьютер (при отсутствии — часы); сигнальные лампы торможения (включая дополнительный сигнал); система проверки целостности ламп (на машинах после 2007 года).
П-04	20,0	разъем для подключения дополнительных устройств; реле включения и нити обогрева поверхности заднего стекла.
П-05	20,0	клаксон вместе с реле управления; электрический вентилятор, установленный на радиаторе системы охлаждения.
П-06	30,0	электрические двигатели стеклоподъемников в передних дверях; блок управления и коммутации для электростекол.
П-07	30,0 (с 2011 года — 20А)	электрический вентилятор системы отопления и вентиляции; привод насоса омывателя ветрового стекла; электрические приводы для очистителя фар (опция, защита только в режиме работы); прикуриватель; плафон освещения перчаточного ящика; обмотки реле управления обогревом заднего стекла (на ранних выпусках).
П-08	7,5	Противотуманная фара на правой стороне (опция)
П-09	7,5	Аналогично для левого борта
П-10	7,5	габаритные огни левой стороны автомобиля совместно с контрольным индикатором; две лампы подсветки номерного знака (на задней части); подсветка моторного отсека; переключатель и цепи системы подсветки комбинации приборов и органов управления.
П-11	7,5	Габаритное освещение в правых фонарях спереди и сзади
П-12	7,5	Ближний свет в правой фаре
П-13	7,5	Аналогично для левой стороны
П-14	7,5	Нить дальнего света в левой фаре и контрольный индикатор включения режима
П-15	7,5	Дальний свет правого борта
П-16	15,0	реле и указатели поворота (только в режиме указателя направления движения); предупредительные огни движения задним ходом; контрольное реле проверки целостности ламп; бортовая система контроля; комбинация приборов; индикаторы аварийного давления масла, стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости; обмотки возбуждения генератора (при запуске силового агрегата); контрольная лампа отсутствия зарядки аккумулятора; питание бортового компьютера (в случае отсутствия — электронных часов).
П-17-20	резерв	Могут устанавливаться предохранители любого номинала, используются для замены сгоревших вставок

Расположение элементов и внешний вид коммутационных коробок отличается в зависимости от года выпуска автомобиля ВАЗ 2115. Встречаются машины с блоками 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18.

На машинах с инжекторным двигателем имеется дополнительный блок, расположенный в ногах переднего пассажира. Коробка рассчитана на три реле и три предохранителя (на 15А), сверху закрыта пластиковым щитком. Крышка закреплена двумя саморезами.

Перечень электро-компонентов в салонном блоке:

• контроллер включения топливного насоса;
• главное реле управления ЭСУД;
• контактная группа вентилятора системы охлаждения;
• плавкая вставка для цепи питания электродвигателя насоса подачи бензина и форсунок впрыска (установлен сверху);
• защита проводки датчиков, вентилятора системы охлаждения и клапана продувки адсорбера (средняя позиция);
• предохранитель для контроллера системы впрыска и зажигания (самый нижний).

Общий вид салонной колодки реле и предохранителей

На части машин ВАЗ 2115 имеются дополнительные предохранители, находящиеся непосредственно в жгутах проводки:

• для защиты противотуманного фонаря на задней части машины (на 8А);
• для безопасной работы штатного обогрева передних сидений (на 16А);
• для питания моторедукторов центрального замка (на 16А).

Несколько рекомендаций

1. Специалисты настоятельно советуют не делать никаких ручных скруток, поскольку они довольно часто являются источником возгорания автомобилей. Поэтому лучше всего заменить проводку полностью или хотя бы тщательно поработать паяльником.
2. Перед тем как приобретать прикуриватель, следует попросить продавца прозвонить его тестером. Это обезопасит вас от повторного визита в магазин и процедуры замены некачественного прикуривателя на новый.
3. При проведении абсолютно любых работ, связанных с электрической частью автомобиля, необходимо снять плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Почему не работает печка на ваз 2114 причины

В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки).

Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине, включаем печку на 1-2-3 скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отмечу, что если вентилятор не включается, к примеру, на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

Схема подключения печки

Давайте разберёмся, как в теории включается печка

Обратите внимание на рисунок:

• 44 – мотор вентилятора;
• 45-дополнительный резистор (служит для регулирования скорости электродвигателя под цифрой 44);
• 46-переключатель положения.

Почему не работает моторчик печки, основные причины

1. Перегорел предохранитель.

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идёт на печку?

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

1. Плохой контакт в монтажном блоке.

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

1. Залипло реле зажигания.

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

1. Печка включается только на 3 положении переключателя.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка, ремонт, замена.

1. Не работает переключатель печки  (отопителя).

Чтобы проверить  переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками.  Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание;  замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к  выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу  к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

1. Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя).

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

Источники

• vaz-2114-lada.ru/2013/01/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-otopitel-salona/
• luxvaz.ru/vaz-2114/178-ne-rabotaet-pechka.html
• autovaz-2114.ru/heating-and-cooling/pochemu-ne-rabotaet-pechka-vaz-2114-i-kak-ee-ispravit-vse-prichiny/
• nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/ohlazhdeniye-i-otopleniye/ne-rabotayet-pechka-na-vaz-2114
• drive2.ru/l/497263205706367074/

Не работают поворотники на Ваз 2115

При поездке на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2115, указатели поворота обязательно должны быть исправными, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, связанную с ДТП, в которой виновником наверняка будете Вы. Основные неисправности, возникающие в электрической схеме указателей поворотов, большинство водителей могут устранить самостоятельно.

Первое, с чем приходится сталкиваться водителю ВАЗ-2115, который был приобретён новым в 2012 году (последний год выпуска «пятнашек»), это перегорание одной из ламп указателей поворота. Определяется эта неисправность достаточно просто, так как контрольная лампа указателей поворотов, расположена в комбинации приборов начнёт мигать в два раза чаще. При замене перегоревшей лампы, необходимо поставить новую лампу, обязательно аналогичной мощности.

Со временем, при эксплуатации ВАЗ-2115, появляется вторая проблема, по которой перестаёт гореть одна из ламп указателей поворотов в задних фонарях. Обычно при проверке выясняется, что сама лампа не перегорела. В этом случае искать причину её отказа следует в гибкой плате, по дорожкам которой подаётся напряжение на все лампы заднего фонаря. Происходит это из-за того, что со временем происходит разгерметизация заднего фонаря и внутрь его начинает попадать пыль и влага. Это приводит к коррозии либо самих дорожек платы, либо контактов, через которые она соединяется со жгутом проводов, подходящих к заднему фонарю.

Если указатели поворота вообще не включаются, то в начале, нужно убедиться, что цел голубого цвета предохранитель F16 (15А), расположенный в монтажном блоке. Определить его состояние можно по контрольным лампам комбинации приборов, то есть, даже не открывая капот Вашего автомобиля. Для этого, нужно включить зажигание и если эти контрольные лампы не горят, значит, предохранитель F16 перегорел и его необходимо заменить, только вначале придётся искать причину его выхода из строя. Правда бывают случаи потери контакта этим предохранителем, поэтому если он окажется целым, то его следует пошевелить, чтобы восстановить контакт.

Не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К2, которое также стоит в монтажном блоке. Проверить это предположение можно включением аварийной сигнализации, если и она не работает, то Ваше предположение окажется верным и тогда его придётся заменить. А если окажется, что аварийная сигнализация работает, то причину неисправности нужно будет искать либо в переключателе указателей поворота, либо придётся прозванивать провода идущие от монтажного блока к переключателю указателей поворота.

Источник

Модификации авто 2115

ВАЗ-2115. Самый первый автомобиль, который выпускался с 1997 года. На него устанавливался 1,5-литровый карбюраторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 165 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло 13,2 секунды.

ВАЗ-21150. Очередная модификация, выпущенная в 1998 году, оснащалась 1,5-литровым карбюраторным двигателем мощностью 68 лошадиных сил. была снята с производства в 2000 году.

ВАЗ-2115-20. Выпущенная в 2000 году модификация автомобиля, оснащенная 1,5-литровым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 мощностью 77,8 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 170 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч 14 секунд.

ВАЗ-2115-40. Модификация с инжекторным двигателем объемом 1,6 литра, которая выпускалась с 2003 года. Максимальная скорость автомобиля составляла 158 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 13,2 секунды.

ВАЗ-2115-91. Автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Максимальна скорость 190 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составляет 9 секунд.

ВАЗ-21154. Последняя модификация автомобиля с новым двигателем ВАЗ-11183 объемом 1596 см3 и мощностью 81 лошадиную силу. Выпускалась с 2007 года. Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч точно такое же как у ВАЗ-2115-40.

Обслуживание системы электропроводки в Лада Самара

Система зажигания и схема подключения стартера Схема электропроводки ВАЗ включает модуль системы зажигания ВАЗ, состоящий из двух высоковольтных трансформаторов и двух электронных блоков управления.

Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля. Достаточно вытащить реле, снять с него защитную крышку и осмотреть контакты.

F8 7,5 А. Перечень электро-компонентов в салонном блоке: контроллер включения топливного насоса; контактная группа вентилятора системы охлаждения; плавкая вставка для цепи питания электродвигателя насоса подачи бензина и форсунок впрыска установлен сверху ; защита проводки датчиков, вентилятора системы охлаждения и клапана продувки адсорбера средняя позиция ; предохранитель для контроллера системы впрыска и зажигания самый нижний.

Просто демонтируйте реле и извлеките его защитную крышку, произведите визуальную проверку контактов. Полную схему одним файлом смотрите далее клик для увеличения : Схемы жгутов проводов ВАЗ С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера инжектор отключает стартер если двигатель запущен.

Электрооборудование ВАЗ-2115

Двигатель вмещает объем 1,5 л и является четырехцилиндровым, бензиновым, четырехтактным и рядным. Благодаря помещенному под капотом инжекторному узлу питания, управляемому электроникой, схема электрооборудования ВАЗ значительно отличается от 99 модификации. В целом — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей.

Зачастую, после того как владелец пошевелит колодку, контакт восстанавливается. Перечень электро-компонентов в салонном блоке: контроллер включения топливного насоса; контактная группа вентилятора системы охлаждения; плавкая вставка для цепи питания электродвигателя насоса подачи бензина и форсунок впрыска установлен сверху ; защита проводки датчиков, вентилятора системы охлаждения и клапана продувки адсорбера средняя позиция ; предохранитель для контроллера системы впрыска и зажигания самый нижний. F3 7,5 А Плафон освещения салона.

Обслуживание системы электропроводки в Лада Самара

Как включается и работает схема электрооборудования ВАЗ инжектор, 8 клапанов? Системы распределительного впрыскивания горючего управляются с помощью электроники. На графической схеме монтажного блока под условными обозначениями отображены: F1—F20 — плавкие предохранители защиты электроцепей автомобиля; К1 — реле, отвечающее за работу очистителей фар; К2 — реле, отвечающее за работу аварийной сигнализации и указателей поворота; К3 — реле, отвечающее за работу очистителей лобового стекла; К4 — реле контроля за исправностью ламп накаливания; К5 — реле, отвечающее за работу электрических стеклоподъемников; К6 — реле клаксона; К7 — реле, отвечающее за работу электрического обогрева заднего стекла; К8 — реле, отвечающее за работу дальнего света фар; К9 — реле, отвечающее за работу ближнего света фар.

Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта. Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. На машинах с инжекторным двигателем имеется дополнительный блок, расположенный в ногах переднего пассажира.
ВАЗ 2115-14 ЕЛЕКТРОСХЕМА +Мультимедийное руководство

https://youtube.com/watch?v=oKxiy0Tgpuc

Модификации

Производитель ВАЗ 2115 предлагает потребителям на выбор несколько комплектаций, от которых зависит их стоимость:

1. Полуторалитровый карбюраторный мотор. В этом случае машина маркируется как ВАЗ 2115-01.
2. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива. Кроме того, машина оснащена также электронным управлением и маркируется она как ВАЗ 2115-20.

Габариты «пятнадцатой» Лады

Электрооборудование автомобиля

В инжекторах или карбюраторах ВАЗ 2115 используется однопроводная схема электрооборудования. В этом случае отрицательный вывод источников питания подводится к минусу, а сам плюсовой вывод подается отдельным проводом.

В результате того, что ВАЗ 2115 карбюратор и инжектор имеют определенные различия, существует и разница в конструктивных особенностях проводки:

1. В инжекторных версиях жгуты проводки по своим размерам чуть больше в результате того, что система оснащается дополнительными регуляторами и прочим электрооборудованием.
2. В результате изменения схемы были внесены правки в конструкцию некоторых электроцепей.
3. Кроме того, была изменена схема укладки некоторой части электрики в целом.

Схема проводки на «пятнадцатой» Ладе На автомобилях ВАЗ 2115, как и на предшественниках, процесс ремонта схемы электропроводки и оборудования обычно приводит к повреждению фиксирующих клипс. В любом случае, если эти элементы повредились, их необходимо заменить, в противном случае электропроводка может быть очень близко к горячему мотору, что приведет к ее повреждению.

Защита электросетей машины

Схема электрооборудования, в частности, цепи питания в этих моделях авто защищаются от различных повреждений с помощью плавких предохранителей. Стоимость этих элементов в магазинах минимальная, однако они выполняют очень важную роль и всегда должны быть в рабочем состоянии.

Предохранители не защищают только:

• схему зарядки аккумулятора авто;
• схему зажигания;
• электросхему питания генератора и стартера.

Защита электрооборудования осуществляется блоком, в который собраны все предохранители, и находится этот блок в моторном отсеке. Такое электрооборудование, как стартер, очистители лобового стекла, а также оптика — подключается к общей схеме посредством реле. Реле также устанавливают в блоке. В общем электросхема мотора дворников и оптики защищается биметаллическими многоразовыми элементами.

Блок реле инжектора

Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто:

• предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20;
• К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики;
• К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников;
• К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла;
• К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания;
• К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность;
• К6 — рулевой гудок авто;
• К7 — устройство системы обогрева заднего стекла;
• К8 — дальнее освещение транспорта;
• К9 — ближнее освещение автомобиля.

Нужно отметить, что лампы для противотуманных огней в задних фарах защищаются отдельно. Для этого используется плавкий предохранитель, установленный в салоне транспорта под центральной консолью. Он находится в жгуте проводов, рядом с кнопкой включения оптики.

Как отремонтировать бензонасос (Топливный модуль) на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Разборка:
1) Прежде чем к разборке приступать, нужно снять сам топливный модуль с автомобиля, где он располагается вы уже знаете, снимается он не очень долго по времени тем более если вы когда то его уже снимали, то управитесь в буквальном смысле за 5-10 минут, но если вы не знаете каким образом он снимается с автомобиля, тогда прочтите статью под названием: «».

Примечание!
Теперь когда топливный модуль у вас на руках, придётся определить по внешнему виду какого образца он (На автомобилях семейства Самара 2, применялись модули без регулятора давления топлива и с регуляторами), чуть ниже мы разместили фото на нём в левой части показан модуль который без регулятора идёт (Его то замену мы в этой статье и описываем), а в правой показан модуль с регулятором давления и если у вас с этим регулятором он окажется, тогда переходите на статью: «Ремонт бензонасоса на калине» и по этой инструкции производите ремонт своего топливного модуля!

2) Как только с моделью модуля вы разберётесь, с его нижней части снимите стакан, его можно снять просто потянув за него вниз или же отвёрткой ещё можно поддеть фиксаторы (Указаны стрелками) и сами эти фиксаторы вынуть и после чего стакан сам и снимется с модуля.

3) Идём дальше и подготовить отвёртку вам нужно будет, при помощи неё выкрутите два винта которые крепят к модулю Датчик Уровня Топлива (см. фото 1) и после чего датчик снимите, затем отсоедините две колодки проводов, одну отсоединить от кронштейна будет нужно, а другую прямо от самого бензонасоса (см. фото 2, у обоих колодок есть фиксаторы которые их крепят, поэтому вы их отогнуть не забудьте и нажать тоже, просто какой то фиксатор нужно будет отгибать, а какой то отжимать, в общём разберётесь, если что видео-ролик в самом низу посмотрите), затем повторно воспользовавшись отвёрткой отсоедините сеточку (По научному это фильтр грубой очистки) от топливного модуля (Отсоединяется она очень легко, отвёрткой её поддеваете в том месте где она к модулю крепить и тем самым снимаете её с него), кстати в данной сеточке есть ещё стопорная шайба которую отвёрткой извлечь после снятия сеточки нужно будет (см. фото 3), ну и в завершение сам корпус с бензонасосом снимите, для этого фиксирующий шплинт выньте (Рукой или пассатижами его вынуть можно) и преодолевая усилия пружин снимите корпус с бензонасосом по направляющим (см. фото 4, для наглядности корпус который вы должны снять указан стрелкой).

4) Ну и теперь приступайте к разборке корпуса, в начале выкрутите два винта (см. фото 1) которые стрелками указаны и после чего снимите крышку и находящуюся за ней резиновую втулку (см. фото 2), после этого извлеките бензонасос из корпуса в котором он находиться (см. фото 3) и по необходимости произведите его замену, а так же после того как бензонасос будет вынут, извлеките из корпуса резиновую втулку (см. фото 4) и при наличие на ней разрывов, деформаций, трещин, произведите её замену.

Сборка:
Собирается всё в обратном порядке снятию, по необходимости все деформированные (Нерабочие) детали заменяются на новые, кстати когда вы топливный модуль установите на своё место и подсоедините к нему все топливные трубки, попробуйте завести автомобиль (Крышку при этом закрывающую бензонасос не одевайте) и убедитесь что трубки подсоединены нормально и нет нигде подтеканий бензина, а так же послушайте как работает бензонасос, не шумит ли он слишком сильно, нормально ли двигатель работает и т.д.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс частичной разборки топливного модуля, вы так же можете в видео-ролике ниже, но только там полной разборки не описывается, а показывается только как Датчик Уровня Топлива можно снять и как фильтр грубой очистки (Сеточка) заменить на новый.