Характеристики[править | править код]
Intrepid I
| Модификация | Количество дверей | Мощность(л.с.) | Максимальная скорость(км/ч) | Время разгона (0-100 км/ч)(c) | Объем топливного бака | Начало выпуска | Оконч. выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 i V6 (163 Hp) | 4 | 163 | 187 | 68 | 1993 | 1998 | |
| 3.5 i V6 24V (218 Hp) | 4 | 218 | 210 | 68 | 1992 | 1998 |
Intrepid II
| Модификация | Количество дверей | Мощность(л.с.) | Максимальная скорость(км/ч) | Время разгона (0-100 км/ч)(c) | Объем топливного бака | Начало выпуска | Оконч. выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 i V6 24V SE (203 Hp) | 4 | 203 | 187 | 9.4 | 64 | 1998 | 2003 |
| 3.2 i V6 24V ES (228 Hp) | 4 | 228 | 192 | 8.6 | 64 | 1998 | 2002 |
| 3.5 i V6 24V ES (237 Hp) | 4 | 237 | 187 | 8.6 | 65 | 2002 | 2004 |
| 3.5 i V6 24V R/T (247 Hp) | 4 | 247 | 215 | 7.7 | 64 | 2000 | 2003 |
Background
The Intrepid’s design goes back to 1986, when designer Kevin Verduyn completed the initial exterior design of a new aerodynamic concept sedan called Navajo. The design never passed the clay model stage. It was also at this time that the Chrysler Corporation purchased bankrupt Italian sports car manufacturer Lamborghini. The Navajo’s exterior design was reworked and became the Lamborghini Portofino, released as a concept at the 1987 Frankfurt Auto Show. The Portofino was heralded as a design triumph, setting in motion Chrysler’s decision to produce a production sedan with the Portofino’s revolutionary exterior design, called «». The cab forward design was characterized by the long, low slung windshield, and relatively short overhangs. The wheels were effectively pushed to the corners of the car, creating a much larger passenger cabin than the contemporaries of the time.
Design of the chassis began in the late 1980s, after Chrysler had bought American Motors Corporation (AMC) in 1987. During this time, Chrysler began designing the replacement for the then-new Dodge Dynasty, which was a mid-size car. Initial proposals bore resemblance to the Dynasty, but this design approach was scrapped entirely in 1988 by François Castaing, the former AMC Vice President of product engineering and development. As AMC was purchased by Chrysler, Castaing became new Vice President for Vehicle Engineering for the new company. The acquiring automaker was in desperate need to replicate the AMC and Renault corporate culture where work was conducted in an atmosphere «of constant change». Castaing organized Chrysler’s departments into AMC-style cross-function teams, as well as incorporated the use of simultaneous engineering. Moreover, the new vehicle’s design, under Castaing’s leadership, began with the Eagle Premier platform.
The Premier’s longitudinal engine mounting layout was inherited, as was the front suspension geometry, and parts of the braking system. The chassis itself became a flexible architecture capable of supporting front or rear-wheel drive (designated «LH» and «LX» respectively). The chassis design was continually refined throughout the following years, as it underpinned more Chrysler prototypes: the 1989 Chrysler Millennium and 1990 Eagle Optima.The transmission was inspired by the Premier’s Audi and ZF automatics. Borrowing heavily from Chrysler’s A604 (41TE) «Ultradrive» transversely mounted automatic, it became the A606 (also known as 42LE).The initial standard 3.3 L pushrod V6 engine was joined in 1990 with a 3.5 L SOHC engine with four valves per cylinder. For the second generation Intrepid R/T the block was recast in aluminum as part of a comprehensive upgrade.
Dodge Intrepid Popularity:
For drivers looking for a reliable and efficient sedan, the Dodge Intrepid body kits is an ideal option. The four-door sedan has become increasingly popular due to its spacious interior and sporty exterior. It has a powerful engine that provides good acceleration while still being fuel-efficient, making it a great choice for both city driving and highway cruising. With plenty of interior room, the Intrepid comfortably fits five adults, along with their luggage or grocery bags. The exterior of the Dodge Intrepid also adds to its popularity. Its sleek yet bold design gives it a sporty look that appeals to many people across all age groups. Plus, safety features like airbags, antilock brakes and traction control are standard on all models which make it a great choice for families who want peace of mind on the road.
Conclusion
| MSRP: | $24,705 |
|---|
The Dodge Intrepid for sale has been a popular vehicle for many years, and for good reason. It offers excellent performance at an affordable price, making it a great option for those on a New Intrepid . With its reliability and dependability, the Intrepid is well suited to those who need a no-fuss car that will get them from point A to point B without any trouble. Overall, the Dodge Intrepid is an excellent choice for both families and individuals alike. Its affordability and quality make it an ideal addition to anyone’s fleet of cars. With its long-standing reputation as one of the best vehicles in its class, you can be sure that your investment in this car won’t be wasted. So if you’re looking for something reliable, powerful and reasonably priced then the Dodge Intrepid should certainly be on your radar!
Салон Chrysler Intrepid
Эта машина имеет большой салон, в нем легко вместятся 5 человек с баскетбольным ростом. Водитель, рост которого 180 см, с отодвинутым назад до упора сидением не будет доставать ступнями до педалей. Сидение же в некоторых версиях обладает электрической регулировкой. Руль можно регулировать только по высоте — на любой версии. Посадка комфортная и удобная. Существует 2 вида комплектации интерьера. В первой рычаг КПП расположен на центральном тоннеле, во втором же случае — рычаг АКПП сделан в форме кочерги под колонкой руля, также между передними сидениями расположен мягкий подлокотник и бардачок. Второй комплект комплектации дает возможность превратить переднее кресло в удобнейший диван. В оснащении SE вы не найдете подголовников на заднем кресле, оно также не будет складываться по частям, однако на нем очень удобно спать и сидеть. Многие Chrysler Intrepid отзывы упоминают большой багажник, его объем равен 522 литрам.
Невзирая на аэродинамическую форму кузова, которая придается сильно отведенным лобовым стеклом, интерьер Chrysler Intrepid довольно комфортабелен и вместителен, а крыша находится на вполне хорошей высоте, однако визуально машина кажется немного низкой.
Комплектация Chrysler Intrepid
Chrysler Intrepid собирался в 3-х комплектациях: ES, STX и SE. Комплектация SE оснащалась кондиционером, 2-мя подушками безопасности и гидроусилителем руля, комплектация STX обладала более мощным двигателем, литыми дисками и противотуманными фарами, а комплектация ES наделялась кожаным салоном, системой климат-контроля и бортовым компьютером. Крайслер Интрепид часто применяется канадской полицией, это подчеркивает надежность данного автомобиля. В 2004 году модель Chrysler Intrepid сняли с производства.
Технические характеристики Chrysler Intrepid
В 1998 году началось производство второго поколения Chrysler Intrepid. На то время новый Intrepid можно было купить в одной из трех комплектациях: SE со стандартным мотором в 2,7 л, SXT с силовым агрегатом в 3,2 л или 3,5 л, или в комплектации ES, которая оснащалась бортовым компьютером, климат-контролем и кожаным салоном. Подвеска достаточно мягкая, это вполне характерно для американских машин.
Intrepid II обладал 24-клапанными 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями: алюминиевый 204-сильный двигатель объемом 2,7 литра; 229-сильный, объем которого 3,2 литра, а также 236-сильный, его объем был равен 3,5 литрам и выполнялся он с блоком из чугуна. Последний мотор для версии R/T был обновлен до мощности в 248 лошадиных сил. Все силовые агрегаты комплектовались четырехступенчатой автоматической КПП.
Мощности мотора объемом 2,7 литра полностью хватает. До ста машина разгоняется за 10.6 секунд, наибольшая скорость составляет 201 км/ч. Расход бензина Аи-92 в чертах города – 12,7 литра, по шоссе – 8.3 литра. Другие 2 мотора более динамичны: до ста за 8,6-9,7 секунд, максимальная скорость – 211-216 километров в час, а расход топлива 13,2/9,2 литров. Автоматическая гидромеханическая КПП не обладает функцией ручного переключения и отзывается на нажатие газа с небольшой паузой. Спорт модификация R/T, которая выпускалась с 2000 по 2003 года, оснащалась автоматической КПП и обладала функцией AutoStick.
Тест драйв Chrysler Intrepid
На Chrysler Intrepid не хочется быстро ездить, резко стартовать со светофоров надавивши до предела педаль газа. На этой машине вы просто неспешно и умиротворенно передвигаетесь. Хочется все делать правильно: уступать дорогу пешеходам, включать поворотники, не грубить другим водителям. Сотрудники ГАИ часто просто не замечают этот автомобиль. На автомобиль дешевые запчасти, несложная конструкция, можно сказать вечный двигатель, потрясающая надежность. Однако минусы тоже есть: устаревшая конструкция, сильно устаревший дизайн, не радует ближний и дальний свет, непрестижный, не соответствует социальному статусу, все это может стать серьезным недостатком. В связи с этим лучше тщательно подумайте, прежде чем приобретать Chrysler Intrepid. Если Вам необходим крепкий, неприхотливый, но в тоже время далеко не роскошный автомобиль, то смело покупайте его. Но если вы любите быструю езду и рветесь вперед на всех светофорах — лучше подумать о приобретении соответствующего данным критериям автомобиля, который удовлетворит ваши запросы.
Рубрики:Американские автомобилиМетки записи:Chrysler
Dodge Intrepid Pros & Benefits
The Dodge Intrepid custom is aclassic sedan that has been around since 1993. It offers drivers an affordable and luxurious option with many of the features and amenities found on more expensive vehicles. Dodge Intrepid looking for a reliable car that still looks stylish will find that the Dodge Intrepid fits the bill perfectly.
| MILEAGE | 142,144 mi |
|---|
The Intrepid comes equipped with an array of modern safety features, including antilock brakes and airbags, as well as adjustable headrests for added support and comfort. It also boasts excellent fuel efficiency and respectable power from its 3.2L V6 engine, making it perfect for everyday errands or long road trips alike. Additionally, the interior is roomy and comfortable, making it great for families or those who need to transport lots of cargo.
General overview Edit
When first commissioned, the Intrepid class featured many innovations then becoming available, not least being the tricyclic input manifold of the warp core and variable geometry pylons. The class was also the first to incorporate bio-neural gel packs and was equipped with the Mark 1 Emergency Medical Hologram (or EMH) system.
The Intrepid-class USS Voyager had a stable crew complement of 141 when departing Deep Space 9 in . (VOY: «Caretaker») Throughout its journey in the Delta Quadrant, the ship operated with a crew of approximately 150. (Star Trek: Voyager)
According to the Star Trek Encyclopedia, the normal crew complement for the Intrepid-class was about 140.The width of the hull was stated in «Parallax» to be between 116 and 118 meters. The official length of this design however was exactly 1,130 feet (344.424 meters) according to Rick Sternbach. Rick Berman selected the figure from a range of possible sizes.
Dodge Intrepid Design:
| Seating | 5 Passengers |
|---|
Design Outward Style is a term that describes the look of New Dodge Intrepid. The iconic car has been around since 1993 and still maintains its stylish appeal. Its sleek, aerodynamic design and modern lines make it a classic for any driver looking for an eye-catching ride. With its edgy front grill and low, wide stance, the vehicle looks as if it’s ready to take on any road with confidence. The exterior features of the Dodge Intrepid are not limited to just its looks; they also include some impressive performance capabilities like responsive handling, smooth brakes and powerful engine options. Customers can choose from either a V6 or V8 engine depending on their driving needs. Additionally, all wheel drive provides extra traction when needed so you can enjoy your ride no matter what type of terrain you encounter.
External links
|
« previous — Dodge road car timeline, international market, 1980s–present |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Subcompact | Omni | Atos | Atos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | Brisa | Brisa | i10 | Vision | |||||||||||||||||||||||||||||
| Challenger | Verna | Attitude | Attitude | Attitude | |||||||||||||||||||||||||||||
| Colt | Colt | Colt | Colt | Forza | |||||||||||||||||||||||||||||
| Arrow | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Celeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polara | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnum | Dart K | Shadow | Neon | Neon | Caliber | Dart | Neon | ||||||||||||||||||||||||||
| Aspen | Aries | 2000GTX | SX 2.0 | Trazo | |||||||||||||||||||||||||||||
| SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Alpine | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart E | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart | Spirit | GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | Dynasty | Stratus | Stratus | Avenger | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | Avenger | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Monaco | Intrepid | Intrepid | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Stealth | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | SRT-10 | Challenger | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Conquest | Viper | Viper | Viper | Viper | Viper | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
« previous — Dodge road car timeline, United States market, 1980s–present |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Subcompact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colt Vista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni 024 | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Shadow | Neon | Caliber | Dart | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Aspen | Aries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | Spirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynasty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Charger | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport compact | Shelby Charger / GLH | Shelby GLHS | Shelby CSX | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Conquest | Stealth | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Первое поколение (1993 — 1997)
| Dodge Intrepid (первое поколение) | |
| Dodge Intrepid первого поколения | |
| Также называется | Chrysler Concorde |
|---|---|
| отметка | уклоняться |
| Годы производства | 1993 — 1998 гг. |
| Учебный класс | Дорога |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Энергия | Бензин |
| Мотор (ы) | Крайслер (V6) |
| Передача инфекции | Тяга |
| Коробка передач | 4-х ступенчатый автомат |
| Вес и производительность | |
| Вес без патронов | 1505 кг |
| Шасси — Кузов | |
| Кузовные работы) | Нотчбэк седан |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 5123 и 5126 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Хронология моделей | |
Первое поколение Dodge Intrepid был произведен с по 1998 год , он был рестайлинг в 1995 году . На смену ему в 1999 году пришел Dodge Intrepid второго поколения .
Первое поколение автомобилей с платформой LH дебютировало на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 1992 году в виде трех моделей 1993 года: Chrysler Concorde, Dodge Intrepid (носящий название Chrysler в Канаде) и Eagle Vision (также известный как Chrysler в Канаде). Европа и Канада).
Intrepid был доступен в двух комплектациях: базовый и более спортивный, лучше оснащенный ES, который добавил дисковые тормоза на все четыре колеса, 16-дюймовые колеса с лучшими шинами и амортизатор подвески для туринга. Все Intrepids получили подушки безопасности водителя и переднего пассажира, что было редкостью в то время, а также кондиционер и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Антиблокировочная система тормозов была необязательной, как и антипробуксовочная система и более мощный 3,5-литровый двигатель SOHC мощностью 214 л.с.
Запуск Intrepid ознаменовал собой новый имидж бренда Dodge, который начал выходить на рынок под слоганом «Новый Dodge», с маркетинговой кампанией с участием актера Эдварда Херрманна, который продолжал выступать в качестве представителя бренда на протяжении всего остального периода. десятилетие.
По сравнению с первоначальным пятилетним выпуском Intrepid было мало изменений. Новая рулевая рейка с гидроусилителем и переменным усилителем заменила оригинальную в 1994 году, что позволило упростить парковку, сохраняя при этом более устойчивое ощущение на высоких скоростях. Тюнингованная подвеска «Touring» также была произведена в стандартной комплектации базовой модели в этом году. Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для ES в 1995 году, а в 1996 году новая функция ручного переключения для автоматической коробки передач, названная Autostick, была унаследована от Eagle Vision TSi: первая такая трансмиссия, доступная в легковых автомобилях. Кроме того, Chrysler обновил Dodge Intrepid для модели 1995 года, добавив логотип Dodge Ram, который использовался с 1994 по 2009 год. В каждом автомобиле используются хромированные дневные ходовые огни с цветовыми акцентами. Intrepid часто сравнивают с Chevrolet Lumina и Ford Taurus и, в меньшей степени, с Toyota Camry, Nissan Altima и Honda Accord.
Intrepids были построены на сборочном заводе American Motors в Брамптоне, первоначально созданном для производства Eagle Premier в Брамптоне, Онтарио, Канада; и на заводе Chrysler в Ньюарке, Делавэр.
2023 Dodge Intrepid
New Model Dodge Intrepid is a powerful mid-size sedan that has been providing drivers with reliable performance and comfort since its initial release in 1993. This classic American car was built for the everyday driver, offering both style and dependability. With its muscular exterior and sleek interior, the Intrepid has become a favorite among auto enthusiasts looking to add some classic American elegance to their drives. Underneath the hood, the Intrepid’s 3.5-liter V6 engine offers plenty of power while maintaining excellent fuel efficiency. Its responsive handling and agile suspension make it one of the most comfortable rides in its segment, delivering smoothness on any type of road surface.
Hybrid electric concepts
In the late 1990s, Chrysler used the Intrepid as a research platform for a hybrid electric vehicle in a diesel-electric configuration. Three variations were built, the Intrepid ESX, ESX II, and ESX III. The first vehicle was built in a series hybrid configuration, while the next two were considered mild hybrids. These were attempted in the time frame of 1997 to 1998.
The ESX design team set a high goal of making the vehicle capable of sipping gasoline at the rate of 80 miles per US gallon (2.9 L/100 km; 96 mpg‑imp), but the eventual vehicle only achieved an estimated 55 miles per US gallon (4.3 L/100 km; 66 mpg‑imp). The figure was impressive for such a vehicle. However, the car used a number of exotic materials, which made the cost excessive if it were ever to go into full-scale production. It was estimated that the car would cost $80,000, or roughly $60,000 more than a regular Intrepid. Part of this price increase was caused by the use of lead-acid batteries.
The ESX II team set a somewhat more modest goal of 70 miles per US gallon (3.4 L/100 km; 84 mpg‑imp). The vehicle was made much lighter than normal by using an aluminum frame and carbon fiber composite material. This version only cost around $37,000, or about $15,000 more than a standard Intrepid. This version used nickel metal hydride batteries.
The third vehicle, the ESX III, had a target mileage of 72 miles per US gallon (3.3 L/100 km; 86 mpg‑imp). It used less expensive materials, such as injection-molded thermoplastic instead of carbon fiber. The estimated cost was only about $7,500 more than a standard vehicle, which would give a total somewhere around $30,000. The ESX III used lithium ion batteries.
First generation 19931997
| First generation | |
|---|---|
| Overview | |
| Production | June 1992–August 1997 |
| Assembly | Brampton Assembly, Brampton, Ontario, Canada Newark Assembly, Newark, Delaware, U.S. |
| Designer | Kevin Verduyn (1988) |
| Body and chassis | |
| Related | Chrysler LHSChrysler ConcordeChrysler New YorkerEagle Vision |
| Powertrain | |
| Engine | 3.3 L V63.5 L V6 |
| Transmission | 4-speed automatic |
| Dimensions | |
| Wheelbase | 113 in (2,870 mm) |
| Length | 1993–94: 201.7 in (5,123 mm)1995–97: 201.8 in (5,126 mm) |
| Width | 74.4 in (1,890 mm) |
| Height | 56.3 in (1,430 mm) |
| Curb weight | 3,318 lb (1,505 kg) |
Rear view
The first generation of LH cars debuted at the in Detroit as three 1993 models: the Chrysler Concorde, Dodge Intrepid (badged as a Chrysler in Canada), and the Eagle Vision (badged as a Chrysler in Europe).
The Intrepid was available in two trim levels: base and the sportier, better-equipped ES, which added four-wheel disc brakes, 16″ wheels with better tires, and stiffer «touring» suspension damping. All Intrepids received driver and front passenger airbags, a rarity at the time, as well as air conditioning and the four-speed automatic transmission. Anti-lock brakes were optional, as was traction control and the more powerful 3.5 L SOHC engine rated at (214 hp).
The Intrepid’s launch marked a new image for the Dodge brand, which began to market itself as «The New Dodge» with a marketing campaign featuring actor Edward Herrmann, who would go on to serve as the brand’s spokesperson for the rest of the decade.
Changes were few over the Intrepid’s initial five-year production. A new variable-assist power steering rack replaced the original for 1994, allowing for easier parking while maintaining a firmer feel at speed. The touring suspension tuning was also made standard equipment in the base model this year. Anti-lock brakes were made standard in the ES in 1995, and in 1996 a new manual shift function for the automatic transmission, called Autostick, was inherited from the Eagle Vision TSi: the first transmission of its kind available in a mainstream car. In addition, Chrysler updated the Dodge Intrepid for the 1995 model year, adding the previous Dodge Ram logo, which was used from 1994-2009. Each exterior treatment uses a hoodline and chrome accented daytime running lights with body colored accents. The Intrepid was often compared with the Chevrolet Lumina and Ford Taurus, and to a lesser extent, the Toyota Camry, Nissan Altima, and Honda Accord.
Intrepids were built at American Motors’ Brampton Assembly facility, originally established to manufacture the Eagle Premier, in Brampton, Ontario, Canada; and at the Chrysler plant at Newark, Delaware.
Oil sludge
Some second-generation 2.7 L V6 engines have suffered from failures due to oil sludge contamination. In February 2009, five separate class action lawsuits related to the alleged oil sludge defect were consolidated to the District of New Jersey. These problems happen when fine engine oil passages become clogged with sludge, and often result in catastrophic failure of the engine. An unknown number of Intrepid owners have been affected. Fixes include changing to synthetic oil, inspection, and even engine replacement. During the Chrysler bankruptcy proceedings, there was concern among consumer advocate groups that Chrysler’s proposed «free and clear» sale of assets to «New Chrysler» would allow the automaker to avoid liability for the oil sludge defect.
История[править | править код]
Intrepid I (первое поколение) собирались на платформе LH1 (Chrysler Concorde и Chrysler LHS), в комплектации стояли продольно бензиновые впрысковые двигатели V6: 3,3-литровые 12-клапанные (163 л.с., 245 Н м) и 3,5-литровые 24-клапанные (218 л.с., 300 Н м). В 1998 году Intrepid I был снят с производства.
Intrepid второго поколения производился корпорацией Chrysler с 1998 по 2003 год. В основе автомобиля была платформа LH2. Intrepid II выпускался в трех комплектациях:
- SE с базовым двигателем 2,7 л, гидроусилителем руля, 2ПБ, электростеклоподъемниками, электрозеркалами, ЦЗ, магнитолой, стальными дисками на 16 дюймов и кондиционером;
- SXT с двигателем 3,2 л или 3,5 л, противотуманными фарами и литыми дисками;
- ES подразумевала дополнительно кожаный салон, бортовой компьютер и климат-контроль. К любой комплектации предлагались дополнительные опции: зимний пакет (подогрев сидений, зеркал, заднего стекла), электролюк, проигрыватель CD и др. На Intrepid II устанавливались 6-цилиндровые 24-клапанные продольно расположенные бензиновые двигатели.
Class history Edit
Voyager in drydock at the Utopia Planitia Fleet Yards
Development and construction of the Intrepid-class occurred at the Utopia Planitia Fleet Yards with the class entering service by . The second ship, USS Voyager, was commissioned in . It was the first ship to test the class 9 warp drive in deep space. At the time of its introduction, the Intrepid-class was considered to be the most technologically advanced out of all Starfleet’s starship classes, though it would be superseded in that regard the following year by the Sovereign-class. (VOY: «Caretaker», «Relativity»; Star Trek: First Contact)
The performance of the Intrepid-class was well reflected by the starship Voyager. That ship was notable for independently, and successfully, completing an unscheduled seven-year journey across the previously unexplored Delta Quadrant, seventy thousand light years from Federation space, from 2371 to . The vessel was completely cut off from communication with Starfleet until , and had no access to any Starfleet supplies or facilities for the entire length of its journey. (VOY Season 1 through VOY Season 7)
Нефтяной шлам
Некоторые двигатели 2,7 л V6 второго поколения вышли из строя из-за загрязнения нефтяным шламом. В феврале 2009 года в Нью-Йорке, Джерси, были объединены пять отдельных групповых исков, связанных с предполагаемым дефектом нефтяного шлама. Эти проблемы возникают, когда мелкие каналы моторного масла забиваются шламом и часто приводят к катастрофическому отказу двигателя. Пострадало неизвестное количество владельцев Intrepid. Исправления включают переход на синтетическое масло, осмотр и даже замену двигателя. Во время процедуры банкротства Chrysler группы потребителей опасались, что «свободная и свободная» продажа активов Chrysler «New Chrysler» позволит автомобилестроителю избежать ответственности за дефект — нефтяной шлам.
Dodge Intrepid Interior Comfort:
| Transmission | 4-spd auto w/OD |
|---|
The Dodge Intrepid interior is a reliable midsize sedan that offers interior comfort and roomy seating. This vehicle’s spacious cabin provides ample legroom for all of its passengers, making long trips more comfortable. With an adjustable front seatback storage pocket, power lumbar support, and 6-way adjustable driver seat, the Dodge Intrepid offers customized comfort for everyone who rides in it. The car also comes with front and rear head restraints and an adjustable steering wheel tilt to ensure a comfortable driving experience. In addition to providing plenty of room for passengers, the Intrepid trunk space allows drivers to store their luggage or other items securely while traveling. Even in cramped quarters, this sedan provides enough space to fit five adults comfortably while still offering plenty of cargo space behind them.
