Обзор
Daewoo Nubira хэтчбек
Седан Daewoo Nubira 1999 года (Австралия)
Имя Нубира (누비라) — это командная форма корейского глагола Нубида (누비다), означающего крест-накрест. Таким образом, название было выбрано, чтобы передать надежду, что этот автомобиль можно будет увидеть во всех уголках земного шара.
Модель Nubira II (J150) (рестайлинг) была выпущена в 2000 модельном году. Технический центр Daewoo Worthing в Соединенном Королевстве сделал более 90 улучшений, включая увеличение пассажирского пространства и снижение шума, резкости и вибрации (добавив четвертая опора двигателя и перенастройка впускных резонаторов, например). Во втором поколении характеристики смещения при столкновении были дополнительно улучшены, как показали австралийские тесты ANCAP, хотя и не соответствовали образцовой производительности. Внешний вид был переработан, включая обновленную переднюю часть, более угловатую заднюю часть и боковые зеркала заднего вида, которые создают более динамичный вертикальный и стреловидный вид той эпохи, дизайн, который позже был отражен в Lexus ES350 и 2004 Mitsubishi Diamante.
На международном рынке у Nubiras был выбор между Daewoo «E-Tech» 1.3, «E-Tech» 1.6, или Holden 1.8 или 2.0-литровым. рядная четверка бензиновые двигатели: нет дизель Версия когда-либо предлагалась, хотя технический центр Уортинга установил 1,9-литровый двигатель Renault F8 на небольшом количестве тестовых автомобилей в рамках программы развития, известной как J151.
Nubira также кратко производилась из CKD комплекты на Таганрог, Россия ТагАЗ фабрика; он был продан как Донинвест Орион от российского автопроизводителя Донинвест. До 2008 года Daewoo Nubira производилась в Румынии на бывшем заводе Daewoo, имеющем лицензию от GM Daewoo. Daewoo Nubira все еще производился в Египте в 2008 году на бывшем заводе Daewoo, имеющем лицензию от GM Daewoo.
В 2004 году Nubira была заменена на J200. Daewoo Lacetti, под управлением GMDAT с новым Pininfarina -проектированный кузов предлагается как седан, универсал, так и хэтчбек Italdesign. Он продавался на некоторых европейских рынках как Chevrolet Nubira и в США как Suzuki Forenza и Reno.
Разработка
В Daewoo Nubira (Платформа J100) была выпущена в 1997 году, отражая Daewoo Новый найденный дизайн и производственный процесс. Производство заняло менее 30 месяцев бывшим инженером Porsche и BMW доктором. Ульрих Без (позже Aston Martin), с растущей собственной научно-исследовательской сетью Daewoo в Корее, Уортинге и Мюнхене, которые сотрудничают с лучшими в мире инженерными консалтинговыми компаниями. Укладка была сделана Институт I.DE.A в Италии, и другие компании, участвующие в программе развития, включали Ricardo и GM Holden. Построенный в Кунсане, Южная Корея, на заводе, оснащенном сложными роботами с лазерным наведением, он был разработан в качестве замены. Люди не совсем понимали, что это за замена, но Daewoo сказала, что она не только заменила нижнюю и среднюю спецификацию модели. Эсперо, но также и те, кто находится в верхнем конце линейки Нексия.
Американский рынок
Двигатель Daewoo Nubira 2,0 л (США)
2000–2002 универсал Daewoo Nubira (США)
Производство началось в 2000 году. В США Nubira продавалась вместе с малолитражкой Daewoo. Lanos и среднего размера Leganza. Daewoo было трудно выйти на автомобильный рынок США из-за финансовых проблем дома; 2002 год был последним доступным модельным годом из-за банкротства и отсутствия нового продукта. В Северной Америке автомобили относительно малоизвестны, если не редки, и поиск запчастей для них стал относительно трудным; хотя многие детали трансмиссии использовались во всем мире совместно с другими платформами GM (Opel, Holden, Isuzu). Были предоставлены специальные предложения, в том числе полная гарантия спокойствия на 3 года / 36 000 миль, 3-летняя / 24-часовая программа приоритетной помощи и 5-летняя гарантия на трансмиссию / 60 000 миль. Все без дополнительной оплаты.
2000–2002 Седан Daewoo Nubira (Канада)
Американские модели Nubira оснащались только 16-клапанным 2,0-литровым двигателем DOHC, произведенным в Австралии. рядный-4 Дженерал Моторс Бензиновый двигатель «D-Tec» в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач D-20, разработанной Daewoo, либо с опциональной автоматической коробкой передач 4T40E от GM. Обеспечивая крутящий момент 136 фунт-футов (184 Нм) при 4400 об / мин, двигатель GM Family-II имел квадратный ход 3,4 дюйма и диаметр цилиндра 3,4 дюйма, а при 5400 об / мин мощность составляла 129 л.с. (96 кВт; 131 л.с.). Было доступно два уровня отделки салона, SE и CDX. Все Nubira были оснащены гидроусилителем руля и другим стандартным оборудованием. Модели CDX получили дополнительное оборудование, такое как кондиционер, круиз-контроль, сигнализация с входом без ключа, легкосплавные диски и проигрыватель компакт-дисков.
