Комплектация
Автомобиль оснащен передовой системой динамического контроля курсовой устойчивости разработанной совместно Teves и BMW. Система DSC не может быть полностью отключен на седане, который оснащенный механической коробкой передач (выпуск которого датируется до сентября 2007 года), однако, впоследствии можно было запросить бесплатное обновление программного обеспечения, что позволило бы деактивировать DSC.
В связи с тем, что такое энергичное вождение требует немалого охлаждения тормозов, что бы освободить место для перераспределителя воздуха, пришлось удалить передние противотуманные фары.
М5 E60 оснащен вентилируемыми и перфорированными дисковыми тормозами, 14,7-дюймовые спереди и 14,6-дюймовые сзади. Ротор состоит из двух частей – алюминиевой внутренней и чугунной внешней, которые соединены со стальными штифтами. Кроме того, передние суппорта имеют двойной поршень.
E60S оснащена в стандартной комплектации литыми радиальными спицевыми легкосплавными колесными дисками с уникальным дизайном (известный как “Стиль 166M”). Это диски размером 8,5 х 19-дюймовый спереди (с шинами 255/40ZR19) и 9,5х19-дюймовые сзади (с шинами 285/35ZR19).
В отличие от других моделей E60, шины, используемые на M5 имеют обычную структуру. На некоторых рынках на седан также предлагались в качестве опции кованые, полированные диски “Стиль 167M”, похожи на те, которые используются на M6 E63 и M6 E64. Это диски размером 8,5 х 19 дюймовые спереди и 9,5 х 19-дюймовые сзади.
Автоматизированная коробка передач и быстрое переключение
BMW M5 оснащена 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями, что позволяет ей достичь невероятно быстрых переключений и моментальной реакции на команды водителя. Благодаря этому, автоматическая коробка передач в M5 обеспечивает гладкое и плавное переключение передач, настолько динамичное, что почти не ощущается во время перевода.
Что делает переключение передач в M5 еще более впечатляющим, так это возможность выбора различных режимов работы коробки передач в зависимости от ситуации на дороге и личных предпочтений водителя. Режим Драйв предоставляет максимальный комфорт, обеспечивая плавные и мягкие переключения передач, тогда как режим Спорт акцентирует динамичность и быстроту переключений, придавая еще больше острых ощущений и эмоций от вождения.
В итоге, благодаря автоматизированной коробке передач в BMW M5, водитель может наслаждаться комфортом и удобством в городе, а также получить максимум удовольствия и адреналина на трассе, благодаря быстрым и точным переключениям передач. Это действительно делает M5 одним из лучших суперкаров в своем классе.
Видео BMW M5 — эксклюзивные моменты скоростного спорткара
1. Уникальный дизайн
С первого взгляда на BMW M5 становится понятно, что это не просто автомобиль. Узнаваемые черты бренда в сочетании с агрессивным дизайном делают его по-настоящему уникальным. Аэродинамический обвес, мощный бампер, характерная двойная посадка гриля — каждая деталь внешности этого спорткара говорит о его скоростных возможностях.
2. Невероятная скорость
BMW M5 способен разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд. За эту короткую времяпроцессия вы сами можете оценить невероятную мощь двигателя и превосходную аэродинамику. Но не только разгон является главным достоинством этого автомобиля. Максимальная скорость также впечатляет, позволяя вам ощутить настоящую свободу и адреналин на дороге.
Видео BMW M5 покажет вам все эти моменты, позволяя почувствовать настоящую бурю эмоций за рулем этого мощного спорткара. Отдельные секунды гонки, пронзительный звук работы двигателя, а также превосходная устойчивость на дороге — вам все это удастся увидеть в нашем видеоматериале.
Расслабьтесь, дышите глубже и готовьтесь к самым ярким моментам BMW M5!
Быстрый старт и рывок на первой передаче
Когда водитель активирует спортивный режим и полностью отпускает тормоза, M5 моментально реагирует, поднимаясь на передних колесах и стремительно ускоряясь вперед. Этот мощный рывок заставляет пассажиров прижиматься к сиденьям и дарит невероятные ощущения скорости.
Первая передача BMW M5 обладает очень коротким передаточным числом, что позволяет автомобилю трогаться с места очень резво. Это особенно полезно на гоночных трассах, где быстрые старты имеют большое значение.
Чтобы обеспечить такой запредельный уровень ускорения, M5 оснащена мощным двигателем V8 TwinPower Turbo и передним и задним дифференциалами M с ограниченным скольжением.
Технические характеристики:
| Мощность двигателя | 600 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 750 Нм |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,4 секунды |
| Максимальная скорость | 305 км/ч |
Секрет успеха
Главный секрет успеха быстрого старта и рывка на первой передаче в BMW M5 — это идеальное сочетание мощности двигателя, переднего и заднего дифференциалов M, особенностей подвески и превосходного дизайна автомобиля.
Каждый элемент в M5 тщательно продуман и настроен для достижения максимальной производительности, и это помогает автомобилю взлетать с места так эффективно и эмоционально.
Лучшие гоночные моменты и победные заезды на трассе
Сколь-горячи моменты! Когда BMW M5 выходит на трассу, начинается настоящее шоу скорости и мастерства. Впечатляющие разгонные способности этого автомобиля позволяют ему опередить любые конкуренты и занять первое место в гонке.
Наши любимые гонщики, пилотирующие эту машину, постоянно совершенствуют свое мастерство и достигают новых высот. Они блестяще справляются с крутейшими поворотами и постоянно устанавливают новые рекорды на гоночной трассе.
BMW M5 — это не просто гоночная машина, это истинное произведение искусства автомобильного дизайна и инженерного гения. Уникальный гоночный образец, который не оставляет равнодушными ни одного фаната скорости и адреналина.
Лучшие гоночные моменты и победные заезды BMW M5 — это поистине незабываемое зрелище, которое украшает мир автоспорта и запоминается на всю жизнь. Никакие слова не могут передать всю эмоциональность и драйв, который испытывают гонщики и зрители, наблюдая за этим красивым и мощным автомобилем в действии.
Если вы еще не видели лучшие гоночные моменты и победные заезды BMW M5, вам точно стоит это исправить. Поддайтесь адреналину и насладитесь красотой искусства гонок вместе с этим потрясающим суперкаром.
Коробка передач
M5 получила 7-ступенчатую секвентальную трансмиссию третьего поколения с электрогидравлическим приводом – SMG III GS7S47BG, работа которой осуществлялась как в ручном, так и в автоматическом режиме.
Ручное переключение было возможным так же с помощью лепестков на рулевом колесе.
В отличие от предыдущих систем SMG, используемых в M3 E36 (SMG I) и M3 E46 (SMG II), SMG III была разработана с нуля, чтобы работать во взаимодействии с мотором S85.
Скорость переключения передачи значительно увеличилась, переключение происходит за 65 миллисекунд. Так же, стало возможно полностью контролировать работу трансмиссии, с помощью новых настроек коробки передач (всего было доступно 11 настроек Drivelogic (5 в автоматическом режиме, 6 в ручном режиме)). Кроме того, что коробка, передавала колесам энергию от двигателя, она еще и облегчала вождение. Так, при заносах и на скользкой дороге, коробка автоматически переключалась на нейтральный режим, во избежание опасных ситуаций.
Передаточные числа для SMG III:
- 3,99 (1)
- 2,65 (2)
- 1,81 (3)
- 1,39 (4)
- 1,16 (5)
- 1,00 (6)
- 0,83 (7)
- Передаточное число главной передачи – 3.62:1.
Благодаря рыночному давлению североамериканских потребителей, BMW представила механическую трансмиссию для седанов M5 E60S которые продавались в Соединенных Штатах и Канаде начиная с сентября 2006 года производства. Эта 6-ступенчатая механическая коробка G ZF (GS6-53BZ) была разработана для 550i E60 и перенесена на M5 с теми же внутренним соотношением:
- 4.05 (1)
- 2.40 (2)
- 1,58 (3)
- 1,19 (4)
- 1,00 (5)
- 0,87 (6)
Спортивные сидения и комфорт для пилота
BMW M5 обладает особыми спортивными сидениями, разработанными с учетом всех потребностей пилота.
Эргономичный дизайн сидений позволяет водителю с комфортом чувствовать автомобиль, обеспечивая оптимальную поддержку и контроль во время ускорения и поворотов.
Спортивные сиденья предназначены для использования на треке, поэтому они легкие и выполнены из прочных материалов. Они идеально сидят на теле пилота, надежно фиксируя его, и при этом не создают дискомфорта даже при длительной поездке.
Отдельное внимание стоит уделить вентиляции сидений. Встроенная система позволяет поддерживать оптимальную температуру на протяжении всей поездки
Это особенно важно в горячую погоду или при интенсивной езде, когда пилот может быстро прогреться. Кроме того, спортивные сиденья имеют множество регулировок, позволяющих настроить их под индивидуальные предпочтения пилота
Регулировка высоты, наклона и боковой поддержки сделана максимально удобной и интуитивно понятной
Кроме того, спортивные сиденья имеют множество регулировок, позволяющих настроить их под индивидуальные предпочтения пилота. Регулировка высоты, наклона и боковой поддержки сделана максимально удобной и интуитивно понятной.
В итоге, пилот BMW M5 может наслаждаться комфортом и поддержкой спортивных сидений, а это значит, что он сможет сконцентрироваться на вождении и полностью раскрыть потенциал этого мощного и элегантного суперкара.
Мощность двигателя и его звуковые характеристики
BMW M5 оснащается мощным двигателем, который придает автомобилю невероятную спортивность и динамику. Восьмицилиндровый двигатель обладает общей мощностью впечатляющих 625 лошадиных сил. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.
Но мощность двигателя BMW M5 не является единственной его достопримечательностью. Звук, издаваемый этим двигателем, является настоящим музыкальным сопровождением для водителя и пассажиров. На всех оборотах двигателя можно услышать характерные ревы и хрусты, которые позволяют даже внешнему наблюдателю понять, что перед ним находится один из самых быстрых автомобилей в мире.
Технические характеристики звука:
1. Звук двигателя BMW M5 — глубокий и насыщенный. Он имеет некий оттенок агрессивности, что полностью соответствует облику автомобиля.
2. Глушитель нейтрализует избыточные шумы, но в то же время сохраняет спортивный и динамичный звук, позволяя полностью насладиться звуковыми характеристиками автомобиля.
Самый мощный серийный BMW всех времен — это настоящий монстр
Новый BMW M5 CS 2022 года (сокращение от Competition Sport) — это не только самая возмутительная версия F90 (шестое поколение) M5, но и одна из самых заметных серийных моделей этой марки. Безусловно данный авто обладает серьезной мощностью: 4,4-литровый V-8 S63 M TwinPower с двойным турбонаддувом развивает 627 л. с. при 6000 об / мин и крутящем моменте 553 Нм в диапазоне 1800-5950 об / мин. Показатель пикового крутящего момента такой же, как у конкурентов M5, но он доступен в M5 CS для дополнительных 90 оборотов в минуту. Это может показаться не таким уж большим, но в версии Competition диапазон оборотов с пиковым крутящим моментом уже превышает стандартный M5 на 170 оборотов в минуту. С точки зрения сравнения лошадиных сил M5-против-M5-против-M5, в итоге мы получаем 617 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту, а стандартная мощность M5 600 л. с.
BMW M5 CS 2022 года обладает более внушительными параметрами производительности, если сравнивать с младшими версиями в линейке. Авто получил аналогичную ходовую часть и подвеску, которыми может похвастаться M5 Comp. Конструкция M5 отличается более крепкими креплениями двигателя и жесткими пружинами на подвеске, а также клиренс уменьшен на 0,2 дюйма, присутствует больший отрицательный развал колес на передней оси и более жесткой настройкой стабилизаторов поперечной устойчивости задней оси. M5 CS получает настройку пружинного и динамического управления амортизаторами, что позволяет раскрыть преимущества более низкого веса автомобиля и опционально доступных шин Pirelli P Zero Corsa сверхвысокой производительности.
Ах, говоря о весе, M5 CS продемонстрировал на весах 1854 кг, в то время как BMW заявляет, что M5 Comp весит 1970 кг. У нас не было возможности взвесить Comp M5, но мы подозреваем, что он будет легче, чем его официальный вес, из-за параметров, по которым BMW оценивает снаряженную массу своих автомобилей. В любом случае, это заметная разница между двумя моделями, и в M5 CS применяются некоторые детали из пластика, армированного углеродным волокном, включая капот с вентиляционными отверстиями из неокрашенного углеродного волокна, передний сплиттер, крышки зеркал, задний диффузор и задний спойлер. Крышка двигателя также изготовлена из углепластика, и дальнейшее снижение веса достигается благодаря уменьшению звукоизоляции а по всему автомобилю.
Разгон автомобиля с места до 100 км/ч в нашем испытании занял 2,6 секунды. Это пятое самое быстрое время, которое мы когда-либо регистрировали до 100 км/ч, за такими автомобилями, как Tesla Model S Plaid, Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano, Porsche Taycan Turbo S, Porsche 911 Turbo S, McLaren 720S, Lamborghini Aventador SVJ и Audi R8 V10 Plus, и это еще не все. Также получается, что CS даже быстрее, чем утверждает BMW: компания заявляет, что этот M5 достигает сотни километров в час за 2,9 секунды.
Производительность BMW в заезде на 400 метров (четверть мили) была не менее ошеломляющей, со временем 10,7 секунды с достижением скорости 208,73 км/ч. Просто нет слов, результат говорит сам за себя.
Несмотря на то, что BMW хвастается уменьшенной массой M5 CS, факт остается фактом: автомобиль такого размера и снаряженной массой в две тонны должен быть способен быстро останавливаться. Никаких проблем с этим у нас не возникло, так как стандартные карбон-керамические тормоза остановили M5 CS со скорости 100 км/ч всего за 30,8 метров, обогнав Cadillac CT5-V Blackwing на 0,3 метра и отстав от Porsche 718 Boxster GTS 4.0. Ощущение педали тормоза было твердым и последовательным, и мы почувствовали хорошее сцепление 20-дюймовых шин Michelin PS4S. Мы отметили единственный недостаток в общей настройке тормозов: короткий ход твердой педали затрудняет точное торможение в поворотах.
Электронная стабилизация и безопасность на трассе
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
ABS – это система, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Она дает возможность водителю сохранять управляемость автомобиля и избегать заносов или заносов независимо от дорожного покрытия и скорости. ABS активно регулирует давление на каждом колесе, чтобы обеспечить наиболее эффективное торможение.
Система контроля стабильности (DSC)
Система DSC контролирует движение автомобиля и, при необходимости, вмешивается в управление автомобилем, чтобы предотвратить потерю устойчивости и управляемости на трассе. С помощью датчиков и системы Steptronic а также Dynamic Damper Control, DSC может автоматически нейтрализовать потерю сцепления, скорректировать распределение крутящего момента на заднюю ось или привести автомобиль в горизонтальное положение.
| Преимущества электронной стабилизации на трассе: |
|---|
| 1. Улучшает контроль и управляемость автомобиля при высоких скоростях. |
| 2. Предотвращает заносы и заносы при экстремальных маневрах. |
| 3. Гарантирует безопасное торможение без блокировки колес. |
| 4. Усиливает стабильность и сцепление с дорогой. |
Все эти системы электронной стабилизации активно работают вместе, чтобы обеспечить безопасную и уверенную езду на трассе. BMW M5 является примером автомобиля, который сочетает в себе высокую производительность и передовые технологии безопасности.
Гоночные маневры и сцепление с дорогой
Один из ключевых факторов, обеспечивающих такую отличную сцепляемость, это специальные гоночные шины, которые предназначены для использования на трассе. Они обладают уникальной резиновой составляющей, которая обеспечивает наилучшее сцепление со шоссе даже при экстремальных условиях.
Вместе с этим, BMW M5 оснащена передовой системой полного привода, которая регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Это позволяет автомобилю мгновенно адаптироваться к изменяющимся условиям дороги и максимально использовать потенциал каждой шины.
Система M xDrive
Одной из самых важных инноваций в системе полного привода BMW M5 является возможность переключения между двумя режимами работы — 4WD и 4WD Sport. В режиме 4WD автомобиль обеспечивает оптимальную сцепку и стабильность на любых дорожных покрытиях. Он идеально подходит для повседневного использования и обеспечивает максимальную безопасность на дороге.
Однако, для настоящих гонщиков и любителей драйва, есть режим 4WD Sport. В этом режиме большая часть крутящего момента передается на задние колеса, что делает автомобиль более маневренным и позволяет водителю наслаждаться поистине спортивным вождением. Гонки на трассе или драг-рейсы с такой настройкой превращаются в настоящее удовольствие.
Аэродинамический обвес
Кроме инновационной системы полного привода, BMW M5 имеет специальный аэродинамический обвес, который обеспечивает дополнительное усиление сцепляемости и стабильности. Он включает в себя специальные передние и задние спойлеры, боковые пороги и аэродинамические элементы на крыше. Это позволяет автомобилю впиваться в дорогу и преодолевать повороты с невероятной точностью и грацией.
| Преимущества сцепляемости и гоночных маневров BMW M5: |
|---|
| Отличное сцепление с дорогой |
| Гоночные шины для трассы |
| Система полного привода M xDrive |
| Режимы 4WD и 4WD Sport |
| Аэродинамический обвес |
Аэродинамика в действии — спорткар на высокой скорости
Экстерьер BMW M5 отличается рядом особенностей, которые оптимизированы для достижения максимальной эффективности аэродинамики. Начиная с передней части автомобиля, стильные и аэродинамические бамперы способствуют снижению сопротивления воздуха и созданию дополнительной динамики. Дизайн сплиттера и воздухозаборников способствует улучшению потока воздуха, повышению охлаждения двигателя и улучшению управляемости на высоких скоростях.
Продолжая рассмотрение аэродинамики на боковых поверхностях BMW M5, заметны воздухозаборники на передних крыльях, которые помогают улучшить поток воздуха около колес и создают дополнительное аэродинамическое давление. Задние крылья также сделаны в стиле, позволяющем создавать дополнительный зависимый от скорости динамический прогиб, чтобы оптимизировать сцепление автомобиля с дорогой.
Завершая общий обзор аэродинамики BMW M5, необходимо обратить внимание на заднюю часть автомобиля. Здесь можно наблюдать обширный спойлер, который устраняет подъемную силу и улучшает устойчивость на высокой скорости
Интегрированный спойлер также помогает управлять потоком воздуха и создает притяжение к задней оси, что благоприятно сказывается на управляемости автомобиля.
Аэродинамика BMW M5 – это не просто элементы дизайна, но и инженерное решение, которое позволяет автомобилю достичь высочайшей производительности и динамики на дороге. Оптимизированный поток воздуха, минимальное сопротивление на высоких скоростях и повышенная устойчивость делают эти моменты возможными, и BMW M5 демонстрирует все преимущества аэродинамики в действии.
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.»?
-
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений.
Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента. -
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
-
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.» выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.»?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.» на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.»?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео «BMW M5 E60 5 СЕРИЯ. ДРИФТ.»?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.
Визуальный дизайн интерьера и экстерьера
Экстерьер
Экстерьер BMW M5 – это воплощение элегантности и мощи. Уникальный дизайн передней части автомобиля включает идентификационную решетку BMW M с двойными вертикальными спицами и выразительными воздухозаборниками, которые не только улучшают воздушное охлаждение двигателя, но и придают автомобилю более агрессивный вид.
Мощные колесные арки и воздухозаборники в боковых частях кузова не только служат для улучшения аэродинамики, но и придают автомобилю стильный и спортивный образ. Задняя часть BMW M5 включает спойлер, задний диффузор и выхлопную систему с двумя двойными глушителями, что придает автомобилю законченный и элегантный вид.
Интерьер
Интерьер BMW M5 олицетворяет роскошь и комфорт. Все элементы салона выполнены из высококачественных материалов и продуманы до мелочей. Кожаные сидения с эргономично расположенными боковыми упорами обеспечивают максимальный комфорт и поддержку во время езды.
Рулевое колесо с интегрированными кнопками и панель приборов с дисплеем с настраиваемыми настройками позволяют водителю легко управлять всеми функциями автомобиля. Приборная панель с подсветкой M5 и эксклюзивные аксессуары, такие как спортивные педали и переключатель скоростей, придают интерьеру дополнительную нотку спортивности и роскоши.
В целом, визуальный дизайн интерьера и экстерьера BMW M5 является образцом элегантности, стиля и мощи, делая этот суперкар заметным на дороге и приковывающим взгляды окружающих.
Интерьер
Салон в M5 E60 содержит следующие особенности:
- уникальное 3-спицевое рулевое колесо диаметром 381 мм, который содержит трехцветный шов на ободе и подрулевые переключатели коробки передач SMG
- специальные приборы с алюминиевым обрамлением, белой подсветкой, красными стрелками, спидометром с отметкой в 330 км/час и датчик температуры масла под тахометром
- для комфорта в управлении дополнительно устанавливался Head-Up Display M проектирующий скорость автомобиля, обороты двигателя и переключение передач (в автомобилях оборудованных SMG) на 6,3-дюймовом экране перед водителем на лобовом стекле
- кожаную обивку Merino с активными вентиляционными сидениями
- дверные пороги с логотипом «M5», подставку для ног водителя и три варианта внутренней отделки
На панели навигаций имелась кнопка с надписью – «M», которая активизировала один из трех режимов:
- P400 (ограничение двигателя до 400 л.с.) – обычное ежедневное вождение;
- P500 (полная мощность в 500 л.с.);
- SP500 (полная мощность и острая приемистость, выбирается в меню IDrive, под названием M Drive Settings;
Программа P400 запускалась по умолчанию, а P500 через меню IDrive, а затем активировалась через кнопку “M”.
Рестайлинг
В феврале 2007 года M5 E60 S была обновлена. Рестайлинговая модель подучила новые светодиодные задние фонари, обновленные фары дневного света, а так же некоторые части интерьера.
В течении всего производства всего было выпущено 20 548 авто (в том числе и универсалов E61S), из которых было 19 523 седанов и 1025 универсалов. В США, было продано 8800 седанов, Великобритании и Ирландии приобрели 1776 моделей, в Германии – 1647, в Японии – 1357, в Италию отправилось 512 машин и в Австралию – 339.
В одном экземпляре была выпущена облегченная версия M5 CSL E60.
Следующей моделью BMW M5 стала M5 F10.
Двигатель
Хотя двигатель M5 E60 – S85 тяжелее от своего предшественника, однако, учитывая то, что в силовом агрегат установили дополнительно два цилиндра, а максимальная мощность выросла на 25% по сравнению с 8-цилиндровым мотором, то данное увеличение массы можно считать незначительным.
Характеристики двигателя в целом потрясающие, это уже характер не просто автомобиля, а лучшего гоночного спорт-кара. Кроме всего прочего, это был первый бензиновый двигатель V10 разработанные компанией БМВ, а главной изюминкой стало то, что в отличии от других двигателей с Valvetronic (в которых использовалось бесчисленное множество клапанов для устранения дроссельной заслонки) в этом моторе на каждый цилиндр установлены индивидуальные дросселя с электрическим приводом.
Также была установлена двух-поточная выхлопная система (из нержавеющей стали), четыре масляных насоса, работа которых обеспечивает эффективную смазку даже при максимальной боковой перегрузке.
Естественно, что для обеспечения нормальной работы такой многофункциональной сложной системы, необходимо использование мощной вычислительной техники. Таким образом, на борту автомобиля был установлен компьютер, который за одну секунду мог выполнять около 250 млн. операций и 200 раз отрегулировать работу дроссельных заслонок. Поскольку обычная коробка передач, не способна обеспечить бесперебойное выполнение всех операций, пришлось поработать и над ней.
Несмотря на негативные высказывания в сторону, новых шасси, сложного интерфейса и резкости передачи, М5 Е60 имела огромный успех.
| BMW M5 E60 | Audi S6 5.2 | Mercedes E63 AMG | Chrysler 300C SRT8 | |
|---|---|---|---|---|
| Рабочий объем, куб.см | 4999 | 5204 | 6208 | 6059 |
| Мощность, л.с. | 507 | 435 | 514 | 425 |
| Крутящий момент, Нм | 520 | 540 | 630 | 569 |