Ремонт ходовой
Остановимся более подробно на основных проблемах с ходовкой, решить которые, можно самостоятельно.
— открыть капот, снять заглушку со стойки;
— ослабить верхний болт;
— снять переднее колесо, выбивая центральную заглушку;
— ослабить ступичную гайку;
— снять тормозной суппорт;
— выкрутить полностью ступичную гайку;
— Шрус самостоятельно выйдет из ступицы;
— установите новый шрус;
— всю процедуру проделайте в обратном порядке.
— открутить пробку и слить масло;
— снять карданный вал;
— при помощи отвертки снять сальник;
— на его место вставить новый сальник;
— провести сборку в обратном порядке;
— открутить верхнюю пробку и залить масло в задний мост;
— разместить справа рулевой механизм;
— соединить вал рейки с нижним карданным шарниром;
— затянуть болт шарнира;
— подсоединить к рейке трубопроводы, выровнять их в кронштейнах;
— разместите рулевые тяги на поворотных рычагах;
— заполните емкость гидроусилителя руля рабочей жидкостью.
— снять переднее колесо;
— открыть капот, открутить крышки, убрать тормозной шланг;
— выбить фиксирующий болт;
— вытащить стойку из стакана;
— вставить на её место новую;
— процедуру повторить в обратном порядке.
— лучше замену делать сразу, сняв два колеса одновременно.
— слить жидкость из бачка гидроусилителя;
— при помощи ключа на 15, поверните натяжной ролик ремня;
— при помощи головки на 22, открутите верхнюю гидравлическую магистраль;
— при помощи головки на 12, открутите крепление насоса;
— вставьте новый насос;
— повторите процедуру в обратном порядке.
— аккуратно вытащите подшипник;
— осторожно выбейте обойму, постукивая по кругу;
— тоже проделываем и с другой обоймой;
— с нового подшипника снимите обойму и вбейте его на нужное место широкой частью наружу;
— вставьте предварительно смазанные подшипники;
— установите барабан на исходное место.
- Замена втулок заднего и переднего стабилизатора на Mazda demio dw3w:
— поддомкратьте и надежно закрепите автомобиль;
— удалите щиток двигателя;
— открутите крепления амортизатора и отсоедините их;
— установите домкрат под левую часть подрамника, плавно опустите его на несколько см от кузова, таким образом, откроется доступ к втулкам;
-вставьте трубу в образовавшуюся щель, в промежуток вставьте стопор;
— открутите болты крепления кронштейнов;
— снимите кронштейн с втулки и уберите саму втулку;
— новую втулку установите разрезом назад;
— установите сверху втулки хомут;
— уберите стопор и прикрутите подрамник к кузову;
— проделайте ту же процедуру со второй втулкой;
— после установки втулок, прикрутите на место обе стойки.
Подготовка к замене амортизаторов задней подвески: важные шаги и подробные указания
В данном разделе мы рассмотрим подробные инструкции по замене амортизаторов задней подвески автомобиля
Работа будет требовать некоторых инструментов и усилий, поэтому важно для начала подготовиться к процессу
Шаг 1: Перед началом работы
Прежде чем приступить к замене амортизаторов задней подвески, необходимо убедиться в следующих вещах:
- Автомобиль должен быть установлен на плоской и устойчивой поверхности, с применением стояночного тормоза.
- Убедитесь, что задние колеса автомобиля находятся в подходящем положении для работы, либо сняты.
- Не забудьте открыть крышку бензобака и отсоединить клемму отрицательного контакта аккумулятора.
Шаг 2: Снятие старых амортизаторов
Перед началом снятия амортизаторов задней подвески, рекомендуется закрепить автомобиль съемными стропами или автомобильными домкратами. Затем процесс можно выполнить с использованием следующих шагов:
№ шага
Описание
1
С помощью соответствующего инструмента открутите крепежные болты, соединяющие амортизатор с корпусами на колесной арке.
2
Осторожно отворачивайте гайки, фиксирующие амортизатор в верхней части подвески. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты.
3
Вытяните старый амортизатор из подвески, аккуратно избегая повреждений или утечек.. После снятия старых амортизаторов задней подвески, необходимо продолжить процесс установки новых амортизаторов в соответствии с инструкциями производителя
После снятия старых амортизаторов задней подвески, необходимо продолжить процесс установки новых амортизаторов в соответствии с инструкциями производителя.
Описание ходовой части Мазда Демио
Ходовая часть любого авто отвечает не только за комфортную езду и хорошую управляемость, но и за безопасность водителя и пассажиров.
Ходовая часть Мазда Демио 1999 года выпуска — это рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем, передние дисковые тормоза, ABS. В целом, ходовая часть – это рама, подвеска, передний и задний мост, колеса.
При диагностике ходовой необходимо особое внимание уделить следующим её составляющим:
- Пружины и амортизаторы. Их функция в тихой и аккуратной езде автомобиля.
- Гидроусилитель руля. Отвечает за плавность и легкость управления колесами.
- Рычаги и опоры (подшипники и сайлентблоки). Влияют на уровень крена автомобиля.
- Втулки стабилизатора.
- Рулевые тяги и рейка. Их функция — передача усилия от ГУР к колесам.
- Ступичные подшипники
- Шрус
Установка новых амортизаторов на Mazda Demio
В этом разделе рассмотрим процесс замены задних амортизаторов на автомобиле Mazda Demio. Мы подробно опишем каждый шаг и дадим полезные советы для успешной установки новых амортизаторов.
Подготовка и необходимые инструменты
Перед началом работы убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности, а ручник активирован. Для процесса установки новых задних амортизаторов вам понадобятся следующие инструменты: гаечный ключ, торцевые головки, рожковый ключ и специальный инструмент для сжатия пружины амортизатора.
Шаг 1. Подготовка задней части автомобиля
Перед началом разборки задней части автомобиля, вам необходимо снять колеса для обеспечения доступа к амортизаторам. После этого, осмотрите состояние амортизаторов и убедитесь, что они действительно требуют замены.
Шаг 2. Снятие старых амортизаторов
Используя гаечный ключ и торцевые головки, ослабьте крепежные болты и гайки, соединяющие амортизатор с автомобилем. Затем аккуратно снимите старые амортизаторы, следя, чтобы ничего не повредить. Имейте в виду, что в процессе снятия амортизаторов вы можете столкнуться с остаточным давлением пружины, поэтому необходимо быть осторожными и использовать специальный инструмент для сжатия пружины.
Шаг 3. Установка новых амортизаторов
При установке новых амортизаторов, следует использовать новые гайки и болты, предоставляемые в комплекте с новыми амортизаторами. Сначала установите новые амортизаторы на свои места, затянув гайки и болты руками. Затем, используя торцевые головки и рожковый ключ, затяните их до необходимой степени.
Шаг 4. Проверка и завершение установки
После установки новых задних амортизаторов, установите колеса и аккуратно опустите автомобиль на землю. Проверьте, что амортизаторы находятся в правильном положении и надежно закреплены. Проведите тестовую поездку, чтобы убедиться в правильной работе новых амортизаторов.
Теперь вы знаете, как установить новые задние амортизаторы на вашем автомобиле Mazda Demio. Следуйте нашим инструкциям и советам, чтобы успешно выполнить эту задачу
Обратите внимание, что при необходимости всегда лучше обратиться к профессионалам или авторизованному сервисному центру Mazda для более сложных работ по замене амортизаторов и обслуживанию вашего автомобиля
Замена задних стоек мазда демио
Начитавшись статей и форума, решил что все знаю и умею, и приступил к самостоятельной замене амортизаторов в одиночку. Потратил пять часов. С учетом того, что делал это впервые в жизни, и ранее ничего сложнее колеса не снимал. Но вполне реально сделать это за один час с первого раза, если знать нюансы. Которые почти никто нигде не описывал. Что я и попытаюсь здесь сделать.
Многие советы и подробности я узнал от уважаемых форумчан, тех, кто уже это делал. Я их просто суммирую. К сожалению, фото не делал. Если бы делал, возился бы в 2 раза дольше. Ну да фоток хватает в других отчетах. Советую просмотреть вначале их.Корректируйте, если где ошибся!
Материал.Амортизатор задний Monroe 23959 – 2 шт. Самый дешевый вариант, наверное, если безо всяких переделок.Пыльник заднего амортизатора от ВАЗ2108 Балаково – 2 шт. Встает как родной.Подушка резиновая задней пружины стандартная (неусиленная) ВАЗ2108 – 2 шт. Аналогично.Отбойник полиуретановый 2108 (SS20) – 2 шт. Отбойник нужен, только если родной убит в хлам, что бывает нечасто. Как правило, менять отбойники нет необходимости. Но если выбирать, нужно брать не короче 73мм. Такая длина родного, а полиуретановый SS20 – мягче родного (сожмите тот и другой в ладонях), потому полиуретановый надо подлиннее. Хотя 100мм многовато будет. Подходит ли отбойник от 10-ки – не знаю.
Оборудование.Эстакада. Ключи гаечные, 14 и два на 17. Домкрат. Чурбаки, или пирамидки – 2 шт. Противооткаты на перед – 2 шт. Отвертка толстая, или стержень какой – для центровки отверстий. WD-40 или Унисма. Ножик, плоскогубцы. Пара перчаток.Стяжки для рессорных пружин НЕ НУЖНЫ! Я, глупый, с ними промаялся час, потом выкинул.
Замечания.Амортизаторы лучше менять одновременно, а не по очереди. Наверное. Потому что если один амортизатор прикручен, он не дает балке полностью опуститься, и второй тяжело доставать-ставить.Заранее предусмотрите на полу под нижним креплением амортизаторов упор для домкрата. У меня эстакада была из швеллеров, и я так удачно встал машиной, что под креплением амортизатора был проем. И я только из-за этого потерял часа два, и 200 рублей на стяжки для рессорных пружин. Которые совсем не нужны, если домкратить амортизатор.
Советы по увеличению срока службы
Все элементы ходовой части Мазды Демио подвергаются износу и поломкам в большей части из-за способа эксплуатации авто. Для того, чтобы у вас реже возникали проблемы с ходовкой, предлагаем ознакомиться с несколькими простыми советами, выполнение которых не составит особого труда, а в результате – экономия денежных средств, времени и нервов.
- Проходите своевременно диагностику и ТО автомобиля.
- Избегайте плохих ухабистых дорог.
- Своевременно очищайте узлы и агрегаты от пыли и грязи.
- Не допускайте попадания на элементы ходовой части агрессивных жидкостей.
- Следите за тем, чтобы амортизаторы не перегревались.
Желаем удачи на дороге!
https://youtube.com/watch?v=Hlh9INwczZ0
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
-
Замена термостата фольксваген кадди
-
Где находится датчик включения вентилятора на лифан солано
-
Замена птф шевроле орландо
-
Установка ходовой от лады весты спорт
- Как снять печку с ваз 2108
Цены на ремонт Mazda Demio
Техническое обслуживание Mazda Demio
Замена моторного масла и масляного фильтра
600 руб.
Замена воздушного фильтра
250 руб.
Замена антифриза
800 руб.
Замена свечей накаливания
1750 руб.
Диагностика Mazda Demio
Проверка системы зажигания
1050 руб.
Диагностика кондиционера
900 руб.
Диагностика ДВС
1100 руб.
Электронная диагностика Examiner
900 руб.
Ремонт двигателя Mazda Demio
С/у двигателя
от 14100 руб.
Ремонт ГБЦ
25100 руб.
Капитальный ремонт двигателя
от 40100 руб.
Замена опор (подушек) двигателя
от 1300 руб.
Замена переднего сальника коленвала
5700 руб.
Замена заднего сальник коленвала при снятой КПП)
900 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления
от 2100 руб.
Диагностика топливных форсунок высокого давления на стенде (за 1 шт. без с/у)
от 800 руб.
Снятие/установка/замена ТНВД
7000 руб.
Диагностика ТНВД на стенде (без с/у)
от 3600 руб.
Замена водяного насоса (помпы) (при снятом ремне ГРМ)
1900 руб.
Ремонт подвески Mazda Demio
Замена переднего амортизатора
1880 руб.
Замена опоры/поворотного подшипника/тарелки переднего амортизатора
1880 руб.
Замена пружины переднего амортизатора
1880 руб.
Замена стоек переднего стабилизатора (за пару)
800 руб.
Замена втулок переднего стабилизатора (за пару)
2600 руб.
Замена переднего рычага
1600 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага (со снятием)
1950 руб.
Замена шаровой опоры
900 руб.
Замена заднего амортизатора
700 руб.
Замена сайлентблоков рессор
4300 руб.
Ремонт сцепления Mazda Demio
Замена сцепления в сборе (2-вальная MGLU ABS-/ABS+)
9000/9500 руб.
Замена сцепления в сборе (3-вальная M38 ABS-/ABS+)
9400/9900 руб.
Замена левого сальника привода
1400 руб.
Замена правого сальника привода
1600 руб.
Замена ГРМ Mazda Demio
Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера
4900 руб.
Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера)
5300 руб.
Замена приводного ремня и роликов
1450 руб.
Ремонт генератора Mazda Demio
Замена генератора
2600 руб.
Ремонт генератора
от 2600 руб.
Ремонт ГУР Mazda Demio
Замена масла ГУР
850 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля
3100 руб.
Ремонт КПП Mazda Demio
Замена масла коробки передач
700 руб.
Снятие и установка коробки передач ABS-/ABS+
8000/8500 руб.
Ремонт коробки передач
от 15100 руб.
Ремонт стартера Mazda Demio
Замена стартера
1600 руб.
Ремонт стартера
от 2600 руб.
Ремонт тормозной системы Mazda Demio
Замена тормозной жидкости (с прокачкой)
850 руб.
Замена передних тормозных колодок
880 руб.
Замена передних тормозных дисков
1380 руб.
Замена переднего тормозного суппорта
1450 руб.
Замена главного тормозного цилиндра
1380 руб.
Замена задних тормозных колодок (Q15 — барабаны)
1620 руб.
Замена задних тормозных колодок (Q18 — диски)
1080 руб.
Замена задних тормозных барабанов
800 руб.
Замена задних тормозных дисков
1700 руб.
Замена заднего тормозного цилиндра Q15
1400 руб.
Полная замена задних тормозов (колодки, цилиндры, растяжки), включая прокачку
2750 руб.
Замена заднего тормозного суппорта Q18
1600 руб.
Замена троса ручного тормоза (под ручкой)
1300 руб.
Замена троса ручного тормоза (на задние колеса Q15)
2350 руб.
Замена троса ручного тормоза (на задние колеса Q18)
3050 руб.
Профилактика передних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих)
800 руб.
Профилактика задних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих)
800 руб.
Ремонт ходовой Mazda Demio
Замена подшипника передней ступицы (без ABS)
2100 руб.
Замена подшипника передней ступицы (с ABS)
2500 руб.
Замена подшипника задней ступицы Q15
1500 руб.
Замена подшипника задней ступицы Q18
1700 руб.
Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника)
1600 руб.
Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника)
1600 руб.
Замена левого внутреннего ШРУСа (или пыльника)
1750 руб.
Замена правого внутреннего ШРУСа (или пыльника)
1950 руб.
Замена рулевого наконечника
550 руб.
Замена рулевой тяги
750 руб.
Замена пыльника рулевой тяги
600 руб.
Замена рулевой рейки
3600 руб.
Электрика Mazda Demio
Замена лампочки в фаре
680 руб.
Замена лампочки в фонаре
350 руб.
Замена лампочки ПТФ (за 2шт.)
600 руб.
Замена лампочки подсветки номерного знака
200 руб.
Задняя стойка. Замена на аммо 2109. Маленько накосячил
Итак, затраченное время — с 15:00 до 22:00. Про весь процесс говорить не буду — уже был описан. Нюансы – поставить новую стойку обратно смогли только со стяжкой пружины( старые стойки сняли спокойно и без всяких стяжек). Когда все собрали то, Посмотрели: — Зад приподнялся. Понятное дело. — сварка у моего мастерового получилась не совсем эстетично. Ну да ладно. — чашки очень близко от колес (колеса 185/60R14 почти лысые диски 5.5J вылет 45), как потом выяснилось чашки на поворотах задевает. Надо менять колеса на 175/65R14 и, наверное, подточу чашки. Никто отговаривать не будет? Проехали: — первая поездка ( в машине один шофер без груза) –жесткость на ямах, на гравийке осталась практически та же — ощущения те же, степень тряски примерно такая же. Хотя в какой-то момент мне показалось что мягче. — на скорости, машину не раскачивает, я думаю на поворотах сильно ничего не измениться, разве что центр тяжести маленько приподнялся.
.Потом, через время N, если кому будет интересно, могу более подробно написать о накопленных впечатлениях. И еще –посмотрел на салейнтблок задней балки на пустой не нагруженной машине — стоит в среднем положении. Это хорошо или плохо?
З.Ы. Фотоаппарата нет _____________________________________________ Красноярск, MAZDA DEMIO‘99 1.5 4АКПП, ABS. А вот салонного фильтра нет –жалко себя.
Проставка представляет собой цилиндрическую резиновую деталь диаметром с пружину и высотой сантиметров 6. На ней написано «усилено на 20 мм». Стандартные проставки для ВАЗА соответственно на 20 мм ниже. Нашед эту деталь на рынке после некоторых поисков. Стоила 80 рублей пара.
Мне аммо меняли на сервисе, сам я этот момент не видел. Ранее писалось (по моему Инди писал), что проставка ставится с трудом. В моем случае, по отзывом сервисменов, никаких проблем не возникло.
Отчет по замене задних пыльников, пружин.
Амортизаторы правый и левый одинаковые, просто устанавливаются друг относительно друга с поворотом на 180 градусов.
Миниатюры
Разве что обшивку багажника можно повредить, пока разбираешь — тут лучше использовать специнструмент. Приятный момент: До кучи заказал 2 пакетика пистонов по 10 шт.
В группе VK Денис Иванчук продавал две новые задние стойки фирмы «Monroe»решил взять раз есть в наличии и хоть немного сэкономить. В общем всё остальное пришло замена задних стоек мазда демио день до того, как я отдал машину на кузовной ремонт после дтп китайцам, поэтому после ремонта самый первый и единственный выходной я занялся заменой, как раз на улице потеплело до В качестве проникающей смазки использовал самоделку, состоящую из 4 частей керосина, 4 частей уайт-спирита и 1 части полу-синтетического масла 10w40, так как на покупные WD и RW я уже устал тратить деньги, а использую их очень.
Замену начал с левой стороны. Решили знакомому поменять стойки и пружины вкруг. Перед поменяли неделю назад, я не фотал. А вот зад меняли в прошлую пятницу, поскольку машина такая же как и моя, то решил добавить отчет в свой БЖ.
https://youtube.com/watch?v=IcvjI8EXy-A
Пробег якобы км. Ужасаемся увиденному и идем дальше: Поскольку балка на домкрате, то никуда она не опустится и ничего не случится, открутив гайку, в руках остаются шайба и резиновая опора: Наконец-то решился поменять задние стойки на 9-шные.
A continuación
Еще раз перечитал инструкцию от indi, темы в форуме. Сперва хотел отпилить от родных стоек сайлентблоки, но потом все таки решил не портить родные стойки, тем более, что одна из которых целая.
Поэтому в качестве сайлентблоков купил тягу заднего моста от копейки 1. Хотел взять Kllien, европейские незначительно больше по грузоподъемности, и можно увезти неа кг.
Но если каяба настолько хороша, задумался.
Но глухой удар, при съезде правым колесом так и остался. Загнал в сервис на диагностику, на вибро стенде стоики отрабатывают как надо, подняли ее мастера всем сервисом смотрели, и сайлентблоки на раз 5 проверили. Мастер сам сел поехал, как услышал говорит ОГО!
Что может быть подскажи пожалуйста. Я так понял что опоры только на передних стоят, а тут судя по видео резинки с внутренней й внешней стороны, на вид нормальные как и на видео.
Автомобили японского концерна Мазда отличаются высокой надежностью и прекрасными эксплуатационными характеристиками. Мазда Демио, являясь одним из представителей городских компакт каров, зарекомендовал себя с наилучшей технической стороны. На сегодняшний день выпущено 4 поколения Мазда Демио.
Сегодня мы подробнее расскажем о том, что собой представляет ходовая часть Мазда Демио, как она менялась на протяжении 20 лет, есть ли проблемы и существуют ли методы их устранения?
Замена задних стоек мазда демио dy3w
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений. Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел «Обслуживание и . » Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела «Ремонт . » будут удаляться. Будьте внимательны.
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.4.2008 Город: Ростов-На-Дону Авто: Mazda Demio (2002-2007) Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а)
Итак, нам понадобится: Автомобиль Mazda Demio либо Mazda 2 (2002-2007 г.в.) желательно с неисправными задними амортизаторами, комплект новых амортизаторов (DDY2-28-70Y (DD32-28-70XD)) японские D462-28-70X очень сложно достать, а с европейскими они абсолютно одинаковы. Так же потребуется баллонный ключ, пара домкратов, пара проставок под балку (что бы придерживать авто), ключ с головкой на 12 и на 17.Поднимаем заднюю часть автомобиля, снимаем оба колеса. На фото видим, что авто стоит на деревянных проставках.
Амортизаторы у меня был в ужасном состоянии с лопнувшими резинками.
Откручиваем два крепления на верху ключем на 12 и один болт внизу ключем на 17. Видим:
Кладем новый европейский и оригинал японский рядом. 100% взаимозаменяемость.
На обоих стойках лейбл “Ford” так что смею предположить, что с Фьюжена или с Фиесты так же подойдут.
Все собираем в обратном порядке и едем наслаждаться вновь появившейся прекрасной управляемостью, замечательного автомобиля Mazda.
Источник
Замена передних стоек на Мазда демио dy3w | Mazda
Поднимаем домкратами за штатные места поддомкрачивания. Если нет 2-х домкратов поднимаем одну сторону, ставим на кирпичи, затем поднимаем вторую. Подняты должны быть обе стороны, чтобы балка свободно свисала. Снимаем колеса, раскручиваем до конца нижние болты крепления амортизатора.
Вытаскиваем амортизатор, меняем что надо, вычищаем, собираем в обратном порядке. Это был финиш. Кто кого изнасиловал, мы стойку или она нас непонятно.
В конечном итоге пришлось дрелью высверливать шток вместе с гайкой, что собственно и заняло основное время затраченное на замену стоек. Фоткать уже сил небыло. Из сервиса я выехал около часа ночи.
Морду не задрало, точно не замерял, но на глаз поднялась на см. Итак цена вопроса: Контрактные, новые и БУ автозапчасти для легковых и грузовых авто, передние стойки мазда демио На самом деле мне толком так и не удалось выяснить различие этих пружин, дело в форме, или одни из них предназначены для дизельных движков непонятно.
Но с дугой сороны многоуважаемый kamaloff56 пишет: Я когда поставил коньрактные стойки с автоматными пружинами тоже столкнулся с. Морду задрало, а потом этот пост поменял обратно на свои старые, но морда не опустилась.
Замена передней стойки Мазда Демио
Думаю это из- за свежих стоек. Морда только месяц как села на свое место на пробеге Monroe предлагает амортизаторы G,G р. KYB есть для круглых пружинр. SACHS круглыер. Automatic круглые EF, EF р. Turbo — усиленное исполнение передние стойки мазда демио KA, KA р.
Теперь конкретно мой случай: Нужно было конечно взять BOGE, но так получилось что я уже заказал Monroe и пришлось ждать и ставить передние стойки мазда демио. Это была серьёзная ошибка, так как данный комплект предназначен вообще для Nissanов. Поставить конечно можно, но от пыли он защищать наврядли будет, верхней части как в оригинале просто. Пришлось оставить старые, благо они были во вполне годном состоянии.
Как и опорные подшипники. Как видите, посадочные места для пружин сильно отличаются. Я даже боялся, что морду таки задерет, но пронесло. Качество пружин тоже передние стойки мазда демио нарекание. Во время сборки стало заметно, что последний виток не плоский и сильно выступает в опорный подшипник.
Опорник пластиковый есть опасения, что пружина его деформирует.
Старые пружины уже сильно устали. Их можно было прилично сдавить своим весом, в отличие от новых.
Амортизатры.
Да и просто передние стойки мазда демио витки рукой разница ощутима. Скажу лишь, что на левой стойке гайка на штоке откручиваться не захотела. Кто кого изнасиловал, мы стойку или она нас непонятно.
В конечном итоге пришлось дрелью высверливать шток вместе с гайкой, что собственно и заняло основное время затраченное на замену стоек. Передние стойки мазда демио сервиса я выехал около часа ночи.
Морду не задрало, точно не замерял, но на глаз поднялась на см. Посоветовать ничего не могу. Оригинал дико дорогой, особенно.
Токико стойки на нашу машину не слышал. Кстати монрое не бери. Неувиденая во время небольшая ямка и стойка пробита. Сам так недавно налетел. В конечном итоге берите какие есть и не заморачивайтесь.
У нас магазин тут один есть вот с таким ценником. Я заменял на DY перед только стойки на Каябу без замены пружин. Передние стойки мазда демио ямами можно было почти не притормаживать, новые стойки отрабатывали очень классно. Толи екзист зажрался, толи Челябинск ближе к Японии. Hyundai Solaris Hatchback 1,6 мкпп. Honda Integra Type R. Xander81 был 29 минут. Ранее Стабилизатор передней подвески Часть 3.
Инструкция по замене переднего амортизатора мазда демио своими руками
Ответ на комментарий Xander81написанный 2 года. Ответ на комментарий Schulenнаписанный 2 года. А поясните наглядно разницу между круглыми и овальными и какие у нас в стоке?
Передние стойки мазда демио я дал цену на оригинал. Ответ на комментарий vaslaнаписанный 3 года. Замена и регулировка сцепления на рено логан своими руками: Подмена фронтальных стоек Рено Логан 1. Она предназначена для снижения уровня вибрации и смягчения передние стойки мазда демио толчков при движении автомобиля на неровной дороге.
Подвеска в Мазда Демио состоит из следующих элементов: Пружины, рессоры, пневмомодуляторы, стойки упругие устройства, отвечающие за снижение нагрузки от неровностей дорожного полотна. Амортизаторы демпфирующее устройство, гасящее колебания авто во время движения. Рычаги, поперечные и активные тяги, рессоры, рокеры направляющие устройства, обеспечивающие необходимый угол перемещения колес относительно кузова.
-
Замена стоек civic ek
-
Скрипит солярис в передней подвеске
-
Замена рычага передней подвески киа рио 3
-
Замена амортизатора тойота гайя
- Амортизаторы на пежо 308 какие лучше
Рекомендации по установке новых задних стоек Мазда Демио
Выбор подходящих задних стоек
Перед установкой новых задних стоек Мазда Демио необходимо выбрать и приобрести правильные запчасти. Рекомендуется покупать стойки только у проверенных и надежных поставщиков или авторизованных дилеров. Только оригинальные и качественные стойки обеспечивают надежную работу подвески и долгий срок службы.
Установка новых задних стоек
Прежде чем приступить к установке новых задних стоек, необходимо правильно подготовить автомобиль. Рекомендуется поднять заднюю часть автомобиля при помощи гидравлического подъемника или специальных подставок. Это позволит обеспечить удобный доступ к задним стойкам и упростит выполнение работ.
1. Снимите задние колеса, чтобы получить доступ к стойкам.
2. Слейте амортизаторное масло из старых стоек. Для этого разьедините патрубки и аккуратно выпустите масло.
3. Отсоедините крепления старых стоек от кузова и моста. Для этого используйте соответствующие инструменты и следуйте инструкции производителя.
4. Установите новые задние стойки, следуя инструкции производителя и обратившись к руководству по ремонту автомобиля.
5. Прикрепите крепления новых стоек к кузову и мосту. Убедитесь, что все болты и гайки крепления плотно затянуты.
6. Залейте амортизаторное масло в новые стойки.
7. Установите задние колеса.
Проверка и прогрев новых задних стоек
После установки новых задних стоек необходимо проверить качество и правильность работы
Для этого рекомендуется проехать некоторое расстояние и обратить внимание на уровень комфорта, управляемость и стабильность автомобиля
Рекомендуется прогреть новые задние стойки, проехав 100-200 километров на различных типах дорожного покрытия. В этот период не рекомендуется экстремальная езда и превышение допустимых нагрузок на подвеску автомобиля.
| Преимущества правильной установки новых задних стоек: | Недостатки неправильной установки новых задних стоек: |
|---|---|
| — Улучшение комфорта во время движения | — Повышенный уровень вибрации и шума |
| — Улучшение управляемости автомобилем | — Повышенный износ шин |
| — Повышение безопасности и стабильности | — Увеличенный износ подвески |
| — Долгий срок службы и надежная работа подвески | — Неравномерный износ деталей подвески |
В случае затруднений или неуверенности в своих способностях, рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованным сервисным центрам для установки новых задних стоек Мазда Демио.
Критерии выбора и рекомендации
При выборе новых компонентов задних амортизаторов для вашего автомобиля стоит обратить внимание на несколько важных факторов, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность вашего Mazda Demio. Каждая деталь играет роль в обеспечении комфортного и устойчивого хода автомобиля, поэтому правильный выбор стоек может значительно повлиять на управляемость и долговечность вашего автомобиля
При выборе задних амортизаторов следует учитывать такие критерии, как их качество, производительность, совместимость с моделью автомобиля, а также вашего личного стиля вождения. Высококачественные амортизаторы обеспечивают стабильность и комфорт на дорогах различного состояния, а также обеспечивают надежность и безопасность в случае экстренных ситуаций. Рекомендуется выбирать амортизаторы от производителей, которые имеют хорошую репутацию в автомобильной индустрии и предлагают гарантию на свою продукцию.
Также стоит обратить внимание на соответствие задних амортизаторов модели вашего автомобиля
Важно выбрать компоненты, специально разработанные и подходящие для Mazda Demio, чтобы гарантировать их правильную установку и работу. Проверьте совместимость выбранных амортизаторов с системой подвески и размерами вашего автомобиля
Проверьте совместимость выбранных амортизаторов с системой подвески и размерами вашего автомобиля.
Наконец, ваш личный стиль вождения также может повлиять на выбор амортизаторов задних стоек. Если вы предпочитаете более спортивный стиль и динамичную езду, рекомендуется выбирать амортизаторы с более жесткой характеристикой
Если вам важен максимальный комфорт и плавность хода, то стоит обратить внимание на амортизаторы с мягкой настройкой
В целом, правильный выбор задних амортизаторов для Mazda Demio играет ключевую роль в обеспечении безопасности и комфорта во время движения. Учитывайте качество, производительность, совместимость с автомобилем и свой личный стиль вождения, чтобы выбрать оптимальные компоненты для вашего автомобиля.