Потекла гидроусилительная жидкость
Потекание гидроусилительной жидкости может происходить по нескольким причинам. Ниже приведены наиболее частые из них:
1. Повреждение гидроусилителя
Одной из причин потекшей гидроусилительной жидкости может быть повреждение самого гидроусилителя. Такое повреждение может возникнуть в результате сильных ударов или столкновений автомобиля. При повреждении гидроусилителя могут образоваться трещины или отверстия, через которые начинает протекать жидкость.
2. Износ уплотнительных колец
Уплотнительные кольца являются одной из важных составляющих гидроусилителя руля. Они предотвращают вытекание жидкости из гидроцилиндра. Если уплотнительные кольца изношены или повреждены, то это может привести к потекшей гидроусилительной жидкости.
Если вы обнаружили, что гидроусилительная жидкость начала протекать, необходимо немедленно принять меры. В случае потекшей гидроусилительной жидкости рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики системы гидроусилителя и устранения неисправности. Неисправный гидроусилитель руля может привести к серьезному ухудшению управляемости автомобиля, а это уже является причиной опасности на дороге.
Услуги по калибровке руля Киа Рио 4
Если вы заметили проблемы с рулевым управлением вашего автомобиля Киа Рио 4, то вероятно вам потребуется услуги по калибровке руля. Это процедура, которая позволяет настроить систему рулевого управления автомобиля для оптимальной работы.
Важно отметить, что проведение калибровки руля Киа Рио 4 лучше доверить профессионалам, так как требуется использование специального оборудования и знаний. Неправильное выполнение процедуры может привести к дополнительным проблемам с автомобилем
Преимущества профессиональной калибровки руля Киа Рио 4:
- Точность и надежность: профессиональные мастера обладают опытом и знаниями для точной настройки системы рулевого управления;
- Использование специального оборудования: для калибровки руля Киа Рио 4 требуется использование специализированного диагностического оборудования, которое имеют только профессионалы;
- Экономия времени: обращение к профессионалам позволяет быстро и эффективно провести калибровку руля без дополнительных затрат времени на самостоятельное изучение процедуры;
- Гарантия качества: сервисные центры, предлагающие услуги по калибровке руля, обычно предоставляют гарантию на свою работу, что обеспечивает высокое качество выполнения процедуры.
Процесс калибровки руля Киа Рио 4:
Процесс калибровки руля Киа Рио 4 включает несколько этапов:
- Подключение диагностического оборудования к автомобилю;
- Проверка состояния системы рулевого управления;
- Настройка параметров системы рулевого управления с помощью диагностического оборудования;
- Проверка работоспособности системы после настройки;
- Если необходимо, корректировка параметров для достижения оптимальной работы рулевого управления.
Важно отметить, что для проведения калибровки руля Киа Рио 4 необходимо обратиться в специализированный сервисный центр или автосервис, который имеет опыт работы с данным автомобилем и оборудование для калибровки рулевого управления. Таким образом, вы сможете быть уверены в качестве выполненной работы и надежности вашего автомобиля
Независимо от причины возникновения проблем с рулевым управлением вашего автомобиля Киа Рио 4, рекомендуется обратиться к профессионалам для проведения калибровки руля. Это поможет избежать возможных аварий и обеспечит безопасность на дороге.
Не откладывайте заботу о состоянии рулевого управления вашего автомобиля на потом — обращайтесь к специалистам для калибровки руля Киа Рио 4 и наслаждайтесь комфортным и безопасным вождением своего автомобиля.
В результате калибровки руля Киа Рио 4 автомобиль будет обладать более точной реакцией руля, что повысит удобство и безопасность вождения. Кроме того, это также поможет предотвратить появление неприятных звуков и вибраций при повороте руля.
Если у вас возникают затруднения или вопросы в процессе калибровки руля Киа Рио 4, рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованному сервисному центру Kia. Они смогут оказать помощь и дать профессиональные рекомендации.
Полезные советы
Периодически проверяйте состояние рулевой системы и при необходимости проводите калибровку.
Уделяйте внимание любым изменениям в работе системы управления или появлению вибраций при повороте руля.
Следуйте инструкциям производителя и не пропускайте этот важный шаг в обслуживании автомобиля.
При последующей установке новой резины или колесной балансировке возможно потребуется повторная калибровка системы управления.
Если у вас нет опыта работы с рулевой системой автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.
Таблица параметров
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Сила рулевого усилия | Правильное |
| Углы поворота | Точные и синхронизированные |
| Вибрации | Отсутствуют |
Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110
Из статистики ГАИ известно, что довольно часто случаются аварии по причине плохого освещения дорог. Чтобы с этим бороться автопроизводители уже оснащают машины автоматизированным включением света фар. И, в принципе, в каком-то смысле это решает проблему.
К тому же производители некоторых иномарок устанавливают систему адаптивного головного освещения. Благодаря ей угол свечения ближнего света может меняться, глядя на скорость авто и угол его наклона.
Но что же делать владельцам советских автомобилей, в которых и при включенных фарах видимость иногда «ни к черту»? А в повороты иногда приходится входить наугад, так как обочин совсем не видно. Так и ездить на авось?
А вот и нет, есть решение данной проблемы. Стоит установить дополнительные противотуманные фары в бампер ВАЗ 2110.
Рассмотрим несколько вариантов подключения дополнительных противотуманок:
Этот вариант самый простой и интересный. Дополнительная противотуманная фара будет включаться при включении поворота, чем хорошо будет освещать ту сторону, куда вам нужно будет повернуть.
Это реализуется так: плюсовой провод через диод идет на реле слабого тока (можно использовать В5115С). Подавать ток будем от предохранителя (с резерва) будем не напрямую на лампу, а через выключатель (чтобы днем боковые лампы можно было отключить) и реле. К тому же нужно добиться постоянного свечения лампы противотуманки при работе поворотника, а не так, чтобы она мигала, как лампа поворота. Добиться этого можно установив конденсатор емкостью в 1000мкФ параллельно ножкам катушки реле.
Данная схема удобнее будет для тех, кто в основном ездит за городом, где не всегда включают указатель поворота. При таком подключении боковая противотуманка будет включаться при повороте рулевого колеса.
Работает такая схема так: Здесь все чуть посложнее. «Плюс» идет к противотуманкам так же как и в первом подключении, но командование происходит герконами. Размещаются которые в пенале, напротив рулевой рейки (на кронштейне). На болт 2, который используется для крепежа правой тяги рулевой рейки через проставку 5 приклеиваем хороший магнит(мощный) 6. Поворачивая рулевое колесо вправо магнит проходит вдоль пенала с герконами. Когда он прошел нормально замкнутые герконы Гк2 и Гк3 останутся включенными, а вот геркон Гк-1 на миг замкнется, чем пошлет сигнал на тиристор Д1, он в свою очередь откроется. Таким образом ток пойдет на реле и включит боковую противотуманку. Гореть она будет до того момента, пока магнитом не разомкнется Гк2. Следовательно, Д1 закроется и боковая лампа погаснет. При поворачивании рулевого колеса влево, работа будет аналогична, только будут задействованы Гк3, Гк4 и Д2.
Исходя из данной статьи, напрашивается вывод: не обязательно использовать крутую систему адаптивного освещения, можно все сделать проще и дешевле. А результат на мой взгяд даже лучше. И в ночное время можно не бояться сбить кого-либо при повороте в плохоосвещенном месте.
Датчик угла поворота рулевого колеса. Описание Kia rio
Датчик угла и скорости поворота рулевого колеса служит для определения угла поворота рулевого колеса в выбранном водителем направлении. Датчик расположен на многофункциональном переключателе под рулевым колесом.
Принцип измерения
Определение угла поворота рулевого колеса определяется по световым импульсам. Импульсы регистрируются при прохождении света от светодиодов через специальные прорези на диске, вращающемся вместе с рулевым колесом. В системе имеется три светодиода: два (ST1, ST2) служат для определения направления, третий используется при определении нейтрального положения. Расчет угла поворота рулевого колеса Киа Рио в блоке HECU выполняется за счет обработки частоты импульсов, регистрируемых датчиком угла поворота рулевого колеса.
Технические характеристики
Описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее напряжение
9 ~ 16 В
Рабочая температура
-30 ~ 75 °C
Потребляемый ток
Не более 100 мА
Скорость вращения рулевого колеса
Не более ± 1500 °/с
Напряжение (верхнее значение)
3,0 ~ 4,1 В
Напряжение (нижнее значение)
1,3 ~ 2,0 В
Скважность импульсов
40 ~ 60 %
Схема электрических соединений (датчик угла и скорости поворота рулевого колеса)
Калибровка (установка нулевого угла)
Датчик угла поворота рулевого колеса (CAN-типа) измеряет абсолютный угол относительно установленного нулевого угла.
Калибровка требуется в следующих случаях.
a. Замена датчика скорости вращения рулевого колеса
b. Замена или ремонт рулевой колонки
c. Регистрация кодов неисправности C1260 и C1261
d. Замена датчика рыскания и поперечного ускорения
e. Замена блока HECU
Процедура настройки
Отрегулируйте углы установки колес и поставьте колеса прямо с погрешностью ± 5°.
1. Подсоедините GDS (к линии CAN или разъему OBD)
2. ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
3. Нажмите кнопку калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.
4. Выполняется калибровка HECU.
(Данные калибровки записываются, коды неисправностей стираются)
5. По завершении калибровки переведите ключ зажигания в положение OFF.
6. Подтвердите успешное завершение или сбой калибровки.
a. При выполнении дорожных испытаний (поворот влево и вправо) контрольная лампа загораться не должна.
b. Если на основании сравнения с данными других датчиков системой ESP обнаруживается ошибка, загорается контрольная лампа ESP OFF.
Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Рио
Снятие датчика поворота руля и подушки безопасности Hyundai i30
Калибровка датчиков угла поворота CodeLink
Ошибка ESP. Ехать нельзя!
Как уберечь электроусилитель от поломки
- Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
- Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
- Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
- Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.
Добрый день. Купили новый Лада Х-рей кросс 2021 г.в., с первого дня рулевое колесо на стоячей заведенной машине крутится легко, но при движении становится очень тугим и жестким. В автосалоне проверяли несколько раз и сказали что так и должно быть и регулировок ни каких нет, включая прошивку мозгов. Супруга мучается с рулем, а в остальном машина устраивает.
Дело в том, что ЭУР должен отключаться на определенной скорости, чтобы избежать возможных аварий. Возможно вы ранее катались на автомобилях других марок с усилителем и привыкли к такой легкости, а пересев на отечественный автопром, кажется, что руль становиться тяжелее. Это как вариант. Диагностику ЭБУ усилителя проводили на сервисе, ошибок нет? На какой скорости руль становиться тугим? Это проявляется в любое время года: зима, лето?
Выход из строя аккумулятора
Аккумулятор – это устройство, которое отвечает за подачу электроэнергии в электроусилитель руля автомобиля Kia Rio 4. Если аккумулятор выходит из строя, то электроусилитель руля перестает работать. Это может привести к значительным затруднениям при маневрировании и управлении автомобилем.
Основными причинами выхода из строя аккумулятора могут быть:
- Истощение заряда аккумулятора из-за длительной работы двигателя без подзарядки.
- Повреждение аккумулятора вследствие короткого замыкания или перегрузки электрической цепи, например, при использовании неправильных зарядных устройств или установке электроники.
- Естественное старение аккумулятора, когда его ресурс истекает.
Чтобы решить проблему выхода из строя аккумулятора и восстановить работу электроусилителя руля, можно предпринять следующие шаги:
- Проверить заряд аккумулятора с помощью специальных приборов или обратиться к специалистам.
- Если аккумулятор разряжен, попробуйте его зарядить с использованием зарядного устройства или при помощи другого автомобиля.
- Если аккумулятор поврежден или его ресурс истек, необходима его замена. Рекомендуется обратиться в автосервис для выбора и установки нового аккумулятора.
Не забывайте, что выход из строя аккумулятора может быть лишь одной из причин отказа электроусилителя руля. Если вы заменили аккумулятор, но проблема не исчезла, возможно, причина кроется в других элементах системы электроусилителя. В таком случае рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для проведения диагностики и ремонта.
Управление магнитолой на руле КИА Рио
Модель КИА РИО давно зарекомендовала себя в среде отечественных автолюбителей. Существует возможность существенно модернизировать отдельные элементы управления опциями в салоне, установив на руль дополнительные кнопки. Есть два типа установочных комплектов, отличающихся количеством функциональных элементов.
Базовый комплект кнопок и функциональные возможности
Основной функцией установленной системы, является упрощённое управление аудиосистемой автомобиля. Удобное расположение на руле позволяет регулировать основные функции магнитолы, не отвлекаясь от управления транспортным средством. Простейший установочный комплект для КИА РИО включает следующие кнопки:
- VOL +/- небольшой рычажок, находящийся с левой стороны, позволяющий эффективно регулировать громкость;
- MUTE –отключение звука магнитолы;
- MODE – используется с целью переключения рабочих режимов магнитолы, функционирующей в режиме радио;
- стрелочные указатели – необходимы для поиска радиоволны.
Установив такое управление аудиосистемой на руле, можно регулировать работу магнитолы не отрывая взгляда от проезжей части, тем самым заботясь о безопасности движения.
Установочная система с интерфейсом BLUETOOTH
Отдельные разработчики пошли ещё дальше, дополнив установочный комплект интерфейсом BLUETOOTH. Благодаря этой опции, можно подключить мобильный телефон и отвечать на звонки посредством нажатия на кнопку, находящуюся на руле РИО. Такая система существенно отличается от предыдущего комплекта тем, что в ней не предусмотрена кнопка MUTE, позволяющая полностью отключить звук. Слева на руле устанавливают регулятор громкости и клавишу MODE, с правой стороны стрелочный указатель, позволяющий искать радиоволны, а также телефонные кнопки, функционирующие при помощи BLUETOOTH.
Внимание! Отметим, что кнопки могут устанавливаться только на модификацию, имеющую функцию мульти руль, которая предусматривает поддержку кнопочного управления, а также имеет функцию обучения. Система имеет стандартную комплектацию, она состоит из двух основных блоков правого и левого, также предусмотрен комплект проводов, необходимых для подключения дополнительного оборудования
Кнопки могут быть установлены самостоятельно, на этом уйдёт не более 30 минут, при этом следует учесть, что потребуется демонтировать руль
Система имеет стандартную комплектацию, она состоит из двух основных блоков правого и левого, также предусмотрен комплект проводов, необходимых для подключения дополнительного оборудования. Кнопки могут быть установлены самостоятельно, на этом уйдёт не более 30 минут, при этом следует учесть, что потребуется демонтировать руль.
Необходимо учесть, что некоторые комплектации этой модели имеют предустановленные кнопки, инсталляция которых осуществлена производителем. Всего корейская компания выпустила несколько автомобилей в этой серии:
- KOMFORT;
- PREMIUM;
- LUXE;
- PRESTIGE.
Самостоятельно устанавливать кнопки придётся на моделях KOMFORT, остальные модификации оснащены необходимым функционалом, позволяющим эффективно управлять аудиосистемой не отвлекаясь от управления транспортным средством. Дополнительное кнопочное оборудование изготовлено из прочного пластика, соответствующего характеристикам материалов, используемых производителем. Самостоятельное дооборудование позволит сэкономить деньги, приобретя более дешёвую модель, при этом добившись необходимого уровня комфорта и функциональности.
Удобно, комфортно, безопасно
Можно подытожить, сделав следующие выводы:
- кнопки используются для эффективного и простого управления магнитолой;
- есть комплектации с предустановленным оборудованием, но на отдельные модели (KOMFORT) надо устанавливать систему самостоятельно;
- существует комплект с интерфейсом BLUETOOTH – позволяет отвечать на телефонные звонки, не отвлекаясь от вождения машины.
Инсталляция кнопочной системы существенно упрощает жизнь автолюбителям. Управляя транспортом, часто возникает надобность быстро выключить музыку, имея клавишу MUTE, это можно сделать моментально, не отрывая взгляда от проезжей части. Установи комплект позволяющий отвечать на звонки, можно сэкономить на приобретении специальной гарнитуры, которая обойдётся намного дороже.
-
Клинит ручник шкода октавия а5
-
Пропали тормоза фольксваген пассат б5
-
Замена тормозных дисков мерседес w245
-
Ремонт рулевой рейки honda civic 6
- Форд фокус 3 свист при повороте руля
Типы ремонта
В зависимости от категории износа профессионалы выделяют три стадии ухудшения работы рейки на Kia Rio, и от стадии зависит рекомендуемый вид ремонта. При этом, если уже был произведен ремонт на первой или второй стадии износа, следующего лучше не ждать, и при проявлении первых симптомов ухудшения немедленно заменить рейку.
Первый тип ремонта – это очистка и подтяжка. Если неисправности рейки выражены не явно, ее можно просто снять, очистить от накопившейся грязи и подтянуть.
Для реализации второго способа нужно поменять вышедшие из строя или отработавшие свой ресурс узлы. Сделать это можно с помощью специального ремкоплекта, куда входят втулки, сальники, резиновые уплотнители и прочие необходимые расходники.
Третий способ – полная замена вышедшего из строя агрегата. Новая деталь от производителя (арт. 57700-4L000) стоит от 20 000 рублей. Есть, конечно, и аналоги, их цена начинается от 8500 руб.
По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя. Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.
Причины неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4
Электроусилитель руля Kia Rio 4 — это важная и полезная система автомобиля, которая обеспечивает легкое управление и повышает безопасность водителя. Однако иногда возникают неполадки с этой системой, что делает управление автомобилем затруднительным или невозможным. В этом разделе будут рассмотрены основные причины этих неполадок и возможные способы их решения.
1. Слабый или полностью разряженный аккумулятор
Одна из основных причин неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4 — это слабый или полностью разряженный аккумулятор. Если уровень заряда аккумулятора ниже нормы, то система электроусилителя руля может перестать работать. В таком случае рекомендуется проверить заряд аккумулятора и при необходимости заменить его или подзарядить.
2. Плохой контакт или повреждение электрических проводов
Еще одна причина неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4 — это плохой контакт или повреждение электрических проводов, которые соединяют систему электроусилителя руля с аккумулятором и другими компонентами автомобиля. При неправильном подключении или повреждении проводов может возникнуть сбой в работе системы электроусилителя руля. В таком случае рекомендуется проверить состояние проводов и при необходимости провести замену или ремонт.
3. Повреждение или износ рулевой рейки
Еще одной причиной неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4 может быть повреждение или износ рулевой рейки. Если рулевая рейка стала изношенной или поврежденной, то она может не работать должным образом, что влечет за собой неполадки в работе электроусилителя руля. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и замены рулевой рейки.
4. Неполадки в системе управления
Другой возможной причиной неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4 — это неполадки в системе управления электроусилителем руля, например, неисправность электронных компонентов или датчиков. В таком случае рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта системы управления.
5. Обрыв или повреждение приводного ремня
И наконец, еще одной возможной причиной неполадок с электроусилителем руля Kia Rio 4 может быть обрыв или повреждение приводного ремня, который передает механическую энергию от двигателя к электроусилителю руля. Если приводной ремень стал поврежден или оборвался, то электроусилитель руля может перестать работать. В таком случае рекомендуется проверить состояние приводного ремня и при необходимости заменить его.
Рулевое управление автомобиля KIA Rio
На автомобили KIA Rio устанавливают рулевое управление с гидроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевое управление автомобиля KIA Rio состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, оснащенного гидроусилителем, и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, в центральной накладке рулевого колеса установлена клавиша включения звукового сигнала. В зависимости от комплектации автомобиля может быть установлено рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и клавишами управления телефоном с функцией Bluetooth. Ступица рулевого колеса прикреплена гайкой к валу рулевой колонки.
Рис.1. Рулевая колонка автомобиля KIA Rio: 1- нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2- промежуточный вал; 3- верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4, 6- кронштейн крепления рулевой колонки; 5- корпус рулевой колонки; 7- выключатель (замок) зажигания.
Рулевая колонка (рис.1) травмобезопасное, регулируемая по высоте, оборудована противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим вал рулевого колеса. Промежуточный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма карданным шарниром. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла.
Рис.2. Рулевой механизм автомобиля KIA Rio: 1,11- наконечники рулевых тяг; 2,10- контргайки; 3,9- рулевые тяги; 4- возвратный трубопровод; 5- кронштейны крепления термоэкрана; 6- трубопроводы рулевого механизма; 7- уплотнитель; 8- вал-шестерня рулевого управления; 12,17- защитные чехлы; 13,16- кронштейны крепления рулевого механизма; 1; 14- напорный трубопровод; 15- картер рулевого механизма.
Рулевой механизм (рис.2) установлен в подкапотном пространстве. Картер 15 рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на кронштейне двигателя и приводится в действие поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Установленный в насосе перепускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в подкапотном пространстве на кронштейне возле правой передней стойки и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управления и магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевые тяги 3 и 9 (см. рис.2) прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 11 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров прикреплены к поворотным кулакам передней подвески. От проворачивания на рулевых тягах наконечники зафиксированы контргайками 2 и 10. Вращением наконечника на рулевой тяге регулируют схождение управляемых колес.
Какой оптике отдать предпочтение
К внешнему автомобильному освещению предъявляются серьезные требования, ведь именно с его непосредственным участием обеспечивается безопасность движения. Поэтому, если предстоит замена фар своими руками, прежде всего, вам придется определиться с выбором вида приборов освещения. В самом начале нужно учесть, что оснащение современных автомобилей осветительными приборами выполняется в соответствии с гарантией безопасности, определенными особенностями электрического оборудования и кузова. А, значит, перед заменой фар лучше, все же, получить консультацию у знающих людей
Кроме того, важно проверить допустимые рекомендации производителя, содержащиеся в документах по эксплуатации авто
Уводит машину — сход/развал
Аналогично, после замены рулевой по гарантии, машина перестала уходить вправо. .. (не исключаю, что связано и с тем, что дилер делает сход развал после замены).
Vladi
Местный
У меня машину тянуло вбок из-за резины. На штатной резине Kumho Solus после трех лет стало тянуть вбок. После покупки новой резины проблема исчезла.
Вело в лево делал все что можно,схождение перестановку колес местами,все чушь ничего не помогло,сам сделал колибровку рулевой tsb и машина пошла прямо,делов то на десять минут,знал бы раньше,(это для тех у кого неравномерное усилие на руле)
Наверное в этом разделе есть https://kiario.club/f96/. Хотя, если человек сам делал, то будет интересно почитать.
Про калибровку руля есть статья где то TSB рулевой рейки,там надо открутить три болта на рулевом карданчике,ключ на 12 лучше накидной,в последовательности их надо откручивать,но перед тем как откручивать руль с колесами поставь ровно,и на заглушенном авто делать.
КышБабай
Новичок
Такой вопрос,а кто нибудь делал замену этого клапана не у сервисмена, так как там мне цену выставили в 15 т,из них 4,5 работа, остальное оригинальные запчасти.Пробег у авто 72 т началось где то в 68,теперь еще и насос гура запотевает(долил всего один раз грамм 100),сервис говорит как раз из за разности давления ,его тоже под замену сказали,прокладок нет не ремонтопригоден
Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио?
Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке (торцованная головка). Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке:
снимается отрицательная клемма с аккумулятора;
ключом ослабляется болт, расположенный в центре карданного вала;
передняя часть автомобиля поднимается на домкрат;
снимаются защелки и две прочные клипсы, удерживающие защиту (пыльник), работу нужно проводить осторожно, они могут сломаться;
на подрамнике выкручиваются два винта, после этого ослабляются 2 гайки, они поднимаются до верха резьбы шпильки;
подрамник опускается на получившееся расстояние, его удерживают не до конца вывернутые гайки;
помощник должен обеспечить опускание переда автомобиля на минимально допустимую высоту, колеса должны получить нагрузку, максимально возможную в данных обстоятельствах, при этом подрамник не должен быть нагружен;
открывается доступ к пробке, которую необходимо достать торцованной головкой на 17 на удлинителе;
ослабляется прижимной винт;
помощник, не садясь в машину, несколько раз вращает руль влево-вправо;
рейка начинает постукивать, пробка затягивается до момента полного прекращения посторонних стуков. Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.м
Здесь важно не перетянуть;
После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город. Весь технологический процесс должен занять не более часа.
Знание, как подтянуть рулевую рейку Киа Рио, может выручить водителя в безвыходной ситуации и сэкономить средства на сервисе, ведь в среднем процесс замены детали вместе с ее стоимостью на СТО обходится в 38-40 тыс. рублей.
голоса
Рейтинг статьи
Дополнительное освещение при повороте
Большое количество аварий происходит по причине недостаточного освещения дороги в ночное время, поэтому в современных автомобилях головной свет уже роботизирован. А как можно улучшить освещение обочины на старых автомобилях ? Владимир Арбузов нашел решение..
В иномарках проблему плохого освещения дороги решает система адаптивного головного освещения. Она позволяет изменять направление ближнего света фар в зависимости от скорости и угла автомобиля.
Конечно таких адаптивных фар на ВАЗ 2110 не выпускают, значит боковой свет фар мечты ? Вовсе нет, решение есть и весьма простое. Сводится оно к установке дополнительных ПТФ в бампер автомобиля. Схем подключения есть несколько, но обо всем по порядку:
Самым простым вариантом подключения является схема на рисунке 1. Включениедополнительного освещения обочины будет вместе с включением поворотника. «Плюс» поворотника через диод включает слаботочное реле (например, В5115С, ток катушки 20. 50 мА). Ток от резервного предохранителя подается на боковую фару через выключатель (днем боковой свет отключаем) и контакты реле. Чтобы освещение не мигало как поворотник, нужно параллельно ножкам катушки реле подключить конденсатор на 1000мкФ.Схема на рисунке 2 будет включать освещение обочины при повороте руля. Такой вариант будет удобен, когда приходится часто выезжать в лес, где при маневрировании указатели поворотов не используются. «Плюс» к боковым лампам поступает как и в первой схеме, но командуют ими герконы. Они размещены в пенале, закрепленном на кронштейне напротив механизма рулевой рейки. На болт 2 крепления правой тяги рулевой рейки через проставку 5 (отрезок плотного резинового шланга длиной около 50 мм) наклеили «жидкими гвоздями» мощный магнит 6. При повороте руля направо магнит движется вдоль пенала с герконами. После его прохождения нормально замкнутые герконы Гк2 и Гк3 останься включенными, а геркон Гк-1 на мгновение замкнется, послав сигнал на тиристор Д1, который откроется. Ток поступит на реле и лампа бокового света получит питание. При обратном движении руля боковой свет будет включен до тех пор, пока магнит не разомкнет геркон Гк2. Тогда тиристор Д1 закроется, свет погаснет. При повороте налево схема работает аналогично, только в дело вступят герконы Гк3 и Гк4 и тиристор Д2.
освещать дорогу при поворотах