Двигатель от иномарки на ваз 2115

ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 вазовских моделей. Сделать это возможно без особых переделок разве, что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Впрочем, этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти его достаточно сложно и с запасными частями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают задачи сложнее. Особым шиком у таких автовладельцев считается заменить штатный двигатель на мощный мотор от иномарки. Теоретически в этом ничего технически невозможного нет и сделать это можно при соблюдении некоторых условий. В вопросе подбора силового подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить удачный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Принимая решение о переоснащении автомобиля, следует принимать во внимание ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107 следующий:

• Соответствие штатному силовому агрегату по габаритно-массовым характеристикам.
• Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
• Совместимость силовой установки с другими системами транспортного средства.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются продукция таких компаний как Ниссан и Фиат. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Приобрести подходящий двигатель можно на разборке за сравнительно небольшие деньги. Прежде чем поставить его на свой ВАЗ 2107 есть смысл произвести его диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что замена некоторых деталей: сальников, ремней и других комплектующих обязательна. Сделать это на автомобиле сложнее и хлопотнее.

Описание узлов обеих систем и особенности работы системы с обратной связью

Нейтрализатор устанавливается в системе выпуска отработавших газов перед дополнительным глушителем. Он содержит два окислительных катализатора (ускорителя химической реакции) и один восстановительный. Окислительные катализаторы (платина и палладий) способствуют преобразованию углеводородов в водяной пар, а окиси углерода в двуокись углерода. Восстановительный катализатор (радий) способствует преобразованию окислов азота в безвредный азот. В связи с тем, что каталитическому нейтрализатору требуется кислород для нейтрализации углеводородов и окиси углерода, и одновременно он должен отнимать кислород для нейтрализации окислов азота, необходимо очень строго поддерживать баланс смеси воздух/топливо (примерно 14, 7:1), поступающей в двигатель.

Эту функцию выполняет электронный блок управления. Электронный блок управления (ЭБУ), расположенный под панелью приборов на левой боковине кузова, является управляющим центром системы впрыска топлива. Это специализированный компьютер. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и на эксплуатационные показатели автомобиля. ЭБУ выполняет также диагностическую функцию системы впрыска топлива. Он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «CHECK ENGINE». Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека на резиновых фиксаторах. Фильтрующий элемент 9 бумажный, с большой площадью фильтрующей поверхности. При замене фильтрующего элемента его необходимо устанавливать так, чтобы гофры были расположены параллельно осевой линии автомобиля. Дроссельный патрубок 19 закреплен на ресивере. Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу.

Поступлением воздуха в двигатель управляет дроссельная заслонка, соединенная с приводом педали акселератора. В состав дроссельного патрубка входят датчик 23 положения дроссельной заслонки и регулятор 24 холостого хода. В проточной части дроссельного патрубка (перед дроссельной заслонкой и за ней) находятся отверстия отбора разрежения, необходимые для работы системы улавливания паров бензина. Если последняя система не применяется, то штуцер для продувки адсорбера глушится резиновой заглушкой.

Регулятор 24 холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Клапан выдвигается или убирается по сигналам ЭБУ.

Датчик 23 положения дроссельной заслонки установлен на корпусе 1 дроссельного патрубка и связан с осью дроссельной заслонки. Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается напряжение питания 5 В, а другой конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Какое лучше масло для ваз 2114, рекомендации завода изготовителя, процесс замены

Как слить бензин с гранты, несколько способов

Внутренний замок водительской двери ваз 2110, схема, снятие и регулировка

Как снять стеклоподъемник на ваз 2114, пошаговое описание с фото

Направляющие клапанов для ваз

Пороги на ваз 2110 от приоры

ВАЗ 2110 газы в расширительном бачке, основные причины, как устранить

Выхлоп на ваз 2110 8 клапанов

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Демонтажа двигателя: порядок процесса

Мы рекомендуем проводить замену двигателя в полностью оборудованной мастерской, но чаще всего у автовладельцев нет такой возможности, поэтому мы рекомендуем минимальный набор инструментов и другого оснащения:

• лебедка, гидравлический подъемник или тельфер;
• башмаки;
• домкраты;
• тележка;
• вороток с набором головок;
• набор накидных ключей;
• набор отверток.

Порядок выполнения демонтажа:

1. Установить машину на ручной тормоз и башмаки, которые следует подложить под задние колеса.
2. Передние колеса необходимо вывесить на домкратах.
3. Открыть капот, отсоединить клемму (массовую) и все шланг и трубки подходящие к двигателю.
4. Закупорить все входы трубок в двигатель, это обезопасит их от засорения.
5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
7. Демонтировать воздушный фильтр. Вам потребуется срезать три прорезиненные опоры, которыми он крепится к корпусу двигателя.
8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
10. Демонтировать провода: к патрубку, модулю зажигания, другие провода подводящие к двигателю внутреннего сгорания (ДВС).
11. Демонтировать брызговик двигателя (Необходимо открутить крепежные болты).
12. Слить всю охлаждающую жидкость (охлаждайку), для это потребуется вывернуть пробки на блоке цилиндров и радиаторе (не забудьте открыть крышку бачка).
13. Слить масло.
14. Отсоединить трос сцепления.
15. Демонтировать двигатель. Вам потребуется зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после этого можете демонтировать двигатель.

Установка нового двигателя производится в обратном порядке по списку. Не забудьте подключить провода всех датчиков в разъемы, залить масло и охлаждающую жидкость.

Многие автомастера советуют сначала снять КПП, а затем вынимать мотор, но множество источников рекомендуют выполнять демонтаж вместе с коробкой передач.

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Охлаждение

Эта точка установки становится настоящей проблемой, потому что системы охлаждения очень разные. Алгоритм действий здесь будет несколько вариативным, все будет зависеть от того, что вы можете себе позволить:

Если есть деньги, можно сразу поменять радиатор на 2112, но с капремонтом «ТВ» придется морочиться, ведь новый радиатор будет намного шире. Но можете оставить свой, поэтому в следующем абзаце будет проблема:

• Если вы оставили радиатор, придется помучиться с термостатами. Лучше поставить заводской (имеется ввиду подключение к печке а не к расширительному бачку). После установки заводского исполнения машина не нагревается. При этом импортные аналоги механизма покупать нет смысла, они ничем не отличаются, при этом тоже становятся плохими.
• Следующим шагом будет замена вентилятора. Тот, что был, будет постоянно прикасаться к трубке. В принципе изменить эту ситуацию невозможно, поэтому остается только замена. Для этого покупаем «Нивовский» с двумя рабочими колесами наружу и устанавливаем. Главное не забыть поставить дополнительное промежуточное реле, иначе блок предохранителей не выдержит измененной нагрузки.
• Шланги радиатора также необходимо будет заменить после всех замен. При покупке смотрите варианты Калины или ВАЗ 2112, какие из них будут зависеть от решений, принятых по первым двум пунктам.

Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

Во-первых, обновленный отличается от предшественника высотой (расстоянием от оси вращения коленчатого вала до наивысшей точки блока): у ВАЗ-2112 она составляла 194,8 мм, у 21124 — 197,1 мм. Это увеличило объем цилиндров (до 1,6 см 3).

Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты, теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1,25.

Еще одной особенностью усовершенствованного блока являются специальные форсунки, встроенные в опоры коренных подшипников (2, 3, 4 и 5). Во время работы двигателя через них поступает масло, которое охлаждает головки поршней.

На двигателе 21124 установлен коленчатый вал, кривошипом которого (R = 37,8 мм) обеспечивается больший ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, установлен на двигателях 21126 и 11194.

Шкив для работы имеет маркировку «2110-1005030». А поперечный профиль его зубцов параболический.

Амортизатор, через который через привод приводится в действие генератор, а также дополнительные узлы, не предусмотренные в базовой комплектации, за счет особой конструкции его шкива крутильные колебания, возникающие на валу, значительно гасятся. А эталонный диск, включенный в конструкцию амортизатора, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

Как зарегистрировать другой двигатель на машине

Замена двигателя на более мощный или другой марки требует прохождения сложной процедуры регистрации изменений в конструкцию авто.

Прежде чем устанавливать двигатель, нужно получить разрешение в экспертном центре и автоинспекции на переделку конструкции ТС. Об этом говорится в .

В каждом регионе есть специализированные экспертные центры, уполномоченные на проведение подобных действий. Список аккредитованных экспертных центров можно найти на сайтах Федеральной службы по аккредитации и .

Далее порядок действий будет следующим:

1. Обратитесь в аккредитованный экспертный центр за разрешением на переделку конструкции. Возьмите с собой паспорт, СТС, ПТС, договор на покупку мотора, техническую документацию на авто и заявление на проведение экспертизы, где будет указано все, что вы хотите поменять.

2. Эксперты изучат документацию авто и мотора, и вынесут решение о безопасности внесения изменений. Вы получите предварительное заключение со списком работ, необходимых для обеспечения безопасности авто, и документ с перечнем квалифицированных специалистов, которые должны будут выполнить эти работы. Кроме того, будут указаны работы, которые вы можете выполнить самостоятельно.
   Если изменения конструкции посчитают небезопасными, вы получите отказ. Предварительное экспертное заключение занесут в соответствующий реестр.

3. Получите разрешение на внесение изменений в конструкцию авто. Подайте заявку через Госуслуги в любое отделение МРЭО. Нужно будет заплатить госпошлину — 1 000 рублей. Разрешение выдадут в течение трех дней либо откажут, указав причину.

4. Приступайте к замене двигателя на автомобиле, соблюдая предписания экспертного центра. Но только если у вас есть разрешение от ГИБДД и предварительное заключение экспертов.

5. После установки двигателя сервисный центр должен выдать заявление-декларацию о выполненных работах. Если какие-то работы вы выполняли самостоятельно, также нужно заполнить декларацию.

6. Машину на эвакуаторе нужно доставить в экспертный центр, где специалисты удостоверятся, что автомобиль безопасен для эксплуатации и все работы выполнены. Если найдут несоответствия техрегламенту, авто отправят на доработку, после которой нужно будет вновь доставить его для проверки.
   Если все в порядке, вам выдадут финальный протокол технической экспертизы. На этом этапе тоже нужно будет оплатить госпошлину за свидетельство — 1 500 рублей.

7. Пройдите техосмотр автомобиля и получите диагностическую карту.

8. Теперь изменения конструкции нужно зарегистрировать в ГИБДД. Стандартный список документов для регистрации авто нужно дополнить предварительным экспертным заключением, финальным экспертным заключением, сертификатом соответствия на мотор, заявлением-декларацией и копией сертификата соответствия из сервисного центра, диагностической картой о пройденном техосмотре.

9. В ГИБДД осмотрят автомобиль, проверят документы, выдадут новые СТС и ПТС с внесенными изменениями конструкции.

Двигатель от Приоры на ВАЗ 2114: реально или нет

В этом материале мы рассмотрим ВАЗ 2114 с двигателем Приора. Это может происходить по разным причинам: двигатель «дохлый», хотелось поставить 16 клапанов или просто поэкспериментировать и многие другие варианты, предложенные фантазией. Однако первая упомянутая причина всегда будет самой актуальной.

Поначалу этот процесс покажется сложным, но при более внимательном рассмотрении проблемы все будет намного проще. При этом коробка останется родной вместе с форсунками, дроссельной заслонкой, системой охлаждения и будет хорошо сочетаться с подушками.

Придется немного покопаться в топливной системе, поменять: рейку, газовый трос, выхлопную систему и построить провода. Задача несколько расплывчата, поэтому рассмотрим весь алгоритм поэтапно, чтобы исключить все возможные вопросы.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114 от иномарки без переделок: выясняем возможности

Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 14-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

Процесс демонтажа двигателя

Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

• лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
• башмаки;
• домкраты;
• тележка;
• вороток с набором головок;
• накидные ключи;
• отвертки.

Выполняется демонтаж в следующем порядке:

1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
2. Передние колеса вывесить на домкратах.
3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
14. Отсоединить трос сцепления.
15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.

Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности

Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло)

Какому импортному мотору отдать предпочтение?

Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

В число таких импортных двигателей входят движки от:

• AUDI-80;
• BYD F3;
• Alfa Romeo;
• Chery Amulet;
• Chevrolet Aveo;
• Ford Focus;
• Fiat Bravo;
• Geely CK2;
• Geely MK1;
• Honda Civic;
• Daewoo Lanos;
• Opel Astra;
• Hyundai Accent;
• Opel Corsa;
• Opel Astra Kadett;
• Opel Astra Vectra B;
• Seat Ibiza;
• Mazda 323;
• Mazda 626;
• Peugeot 205;
• Peugeot 405;
• Toyota Supra;
• Renault Logan;
• Volkswagen Golf;
• Volkswagen Jetta.

Все перечисленные моторы можно установить на 14-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2114 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо. Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

1. Электро стеклоподъемники.
2. Подогрев сидений.
3. Центральный замок.
4. Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
5. На порогах установлены обтекатели и молдинги.
6. Литые диски.
7. Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

1. Средняя скорость движения.
2. Расход бензина.
3. Время в поездке.
4. Температура воздуха за бортом.
5. Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Какой импортный мотор выбрать для ВАЗ-2114?

двигатель honda civic

Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

Мы рекомендуем выбирать двигатель, который устанавливается без переделок, либо с их минимальным количеством. Вот список автомобилей, чьи двигатели подойдут для 2114:

• AUDI-80;
• Alfa Romeo;
• BYD F3;
• Chery Amulet;
• Chevrolet Aveo;
• Ford Focus;
• Daewoo Lanos;
• Fiat Bravo;
• Honda Civic;
• Hyundai Accent;
• Geely CK2;
• Geely MK1;
• Mazda 323;
• Mazda 626;
• Opel Astra;
• Opel Corsa;
• Opel Astra Kadett;
• Opel Astra Vectra B;
• Peugeot 205;
• Peugeot 405;
• Renault Logan;
• Seat Ibiza;
• Toyota Supra;
• Volkswagen Golf;
• Volkswagen Jetta.

Большинство из этим моделей вы можете установить на ВАЗ 14-й модели с минимальным количеством переделок, а в большинстве случаем без переделок. Отсутствие технических имзенений позволит избежать денежные средства, время и силы на работы при замене двигателя, но при регистрации такого авто сложности возникнут в любом случае, но их будет чуть меньше, чем при внесении изменений в конструкционные особенности автомобиля.

Основой для изложения послужили рассказы вдохновителя, куратора и исполнителя проекта Михаила.

В какой то мере и я в начале думал что можно уложиться в покупку двигателя плюс небольшие затраты на работу и запчасти. Как же я ошибался, как наверное и 95% начинающих свой путь по переделке машины.

Пока Бодрая 015 стоит в гараже у Михаила, и потихоньку наращивает мышечную массу, на нее заглядываются посетители гаража и естественно у некоторых появляются мысли о внедрении подобного ДВС в свою машину.Но как показывает практика не каждый адекватно оценивает свои финансовые возможности, потому такие переделки могут затянуться на долгое время.Михаил имея за плечами уже несколько проектов с заменой ДВС на импортный утверждает что стоимость замены двигателя на более мощный, даже если он стоял с завода на этой машине, можно смело умножать на два исходя из начальной стоимости самого агрегата.То есть если сам ДВС стоит 40 тысяч, то его установка и сопутствующие запчасти, а так же обслуживание двс своими силами выйдет в 80т.р., а если доверить это дело другому человеку то и за 120 смело перевалит.

Итак, что же мы имеем:— ДВС+мкпп+сопутствующие запчасти (расходомер, насос, приборная панель, кочерга мкпп, привода, подушки двс и другое) от 60000 руб.Нам же по халяве перепало за 43т.р. с тем условием что нам привезли все домой.Тут же опять возвращаясь к практике Михаила выходит что покупая запчасти в разных местах происходит большая переплата только за доставку. Плюс к тому же продавцы не редко готовы драть цену за каждый мелкий штекер и проводок.

— Переборка ДВС 6000руб.Многие и тут заблуждаются покупая контрактник. Это б/у, потому это большая лотерея, даже с малым пробегом двигателя он зачастую нуждается в обслуживание, как минимум ремня, как максимум полная переборка.Мы же попали на замену вкладышей, сальников и прокладок. Благо помпа и все подшипники недавно менялись, к тому же все работы с машиной с которой был снят ДВС проводились на СТО наших друзей.

— Железо на переварку и усиление 2000 руб. Квадратные трубы, круглые трубы, листовой металл.— Крабы и подкрабники 1500 руб.— Радиатор с улучшенными характеристиками 4000 руб. О нем будет отдельная запись.— Трубы на выхлоп, гофра, термолента, глушители, крепеж 12000 руб. Это с учетом что резонатор и глушитель Михаил берется изготовить сам.— Новые шланги, патрубки и прочие мелочи 3000 руб.

Вот минимальный список затрат не включая сюда затраты на работу. Даже если самому заниматься работами иногда приходится обращаться за помощью к другим людям, что влечет за собой определенные затраты.

Итого бюджет замены ДВС на «импортный» начинается от 72000 руб. Если прибегнуть к услугам по установке то цена начинается от 150000 руб.Но помните, тут не хватает тормозов, а это должно быть неотъемлемой частью увеличения мощности вашего авто.

Тут же хочу пояснить выбор двигателя для установки: — Однозначно Toyota. В наших краях это самая распространенная марка автомобиля на которую проще всего найти запчасти. Вполне надежный и ремонтопригодный.— Максимальные объем при максимальной мощности. Выбор из переднеприводных не велик. 2 литра молока и 200 л.с.— Без турбонадува, хотя…)

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой

Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Так что устанавливайте двигатель от отечественной Приоры:

• снимите навесное оборудование, рампу с форсунками, ресивер, выхлопной коллектор;
• поставьте двигатель на родные ему  крепления, соедините с КПП, взяв от 2110 или 2107 с заменой стартера. Если остается родная, то надо немного повозиться с картером сцепления (он меньшего размера, чем у 2114): смените маховик, поставьте сцепление от 2108, сделайте заточку картера с напрессовкой  нового венца, смените выжимные подшипники;
• приобретите старую рампу с обраткой, длинные форсунки;
• установите ресивер: эта работа не из легких, вы довольно долго провозитесь с подушками, подкручивая их, но работа этого стоит. Облегчить задачу можно с помощью домкрата;
• как только просунете ресивер, то сразу не крепите его: сначала надо поставить на место рампу с форсунками, то есть посадить их в колодцы. Только теперь можно закрутить рампу и заняться лишь ресивером. Сажаете на место, закручиваете, при это обращаясь аккуратно с  уплотнительными резинками.
• устанавливаете на место ваше навесное оборудование – работа готова!

Особенности поршневой группы

Обновленный двигатель также получил новые поршни, в нижней части которых расположены отверстия для клапанов: в каждом поршне сделано четыре насечки глубиной 5,53 мм, которые призваны предотвратить прогиб (поломку) клапанов в случае возникновения неисправности обрыва ремня грм.

Раньше при этом терялась связь клапанов с коленчатым валом, их движение прекращалось, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и в результате поршни двигались. В результате они столкнулись с клапанами. В результате они погнули, сломали или даже прокололи нижнюю часть поршня.

Размеры поршневых колец, которые могут быть как из чугуна, так и из стали, остались неизменными: 82 мм.

Поршневой палец имеет плавающую муфту, а его осевая фиксация обеспечивается стопорными кольцами. Штифт имеет длину 60,5 мм и диаметр 22 мм.

Шатуны двигателя 21124 взаимозаменяемы с шатунами двигателя 2112.

Engine Swap Depot — повышение производительности благодаря творческой хирургии

• 9 марта 2023 г. 8 марта 2023 г.
• 240Z

Компания JR Autoteknik построила этот Datsun 240Z 1971 года выпуска до того, как он попал в LCE Performance Scandinavia. Автомобиль оснащен двигателем 3,4 л с турбонаддувом… Подробнее »Datsun 240Z с турбонаддувом 3,4 л RB26/30

• 8 марта 2023 г. 8 марта 2023 г.
• Lyckebo Mekaniska V8

Ликебо Меканиска захотел увеличить мощность своей косилки Partner P115. Поэтому он взял восемь одноцилиндровых двигателей Briggs & Stratton и объединил их в один. … Подробнее »Индивидуальный заказ Briggs & Stratton V8

• 8 марта 2023 г. 7 марта 2023 г.
• CR-V

Honda поручила Honda Performance Development (HPD), North America Auto Design Division (NAAD) американской Honda и Honda of America Racing Team ( HART) с проектированием и… Подробнее »Специальная Honda CR-V с гибридной трансмиссией IndyCar и двигателем V6 9 с двойным турбонаддувом объемом 2,2 л0013

8 марта 2023 г. 7 марта 2023 г.
Адаптер

Компания LOJ Conversions анонсировала переходник Hemi V8 Gen 3 на шестиступенчатую механическую коробку передач Nissan. Адаптер работает с 5,7 л, 6,1 л, 6,2 л,… Подробнее »Nissan Six-Speed ​​Transmission Adapter to Gen 3 Hemi V8

• 7 марта 2023 г. 7 марта 2023 г.
• A4

Калеб Кипп всегда хотел Audi RS4 (B7). Мощность автомобиля V8 в сочетании с механической коробкой передач и полноприводной трансмиссией — его мечта. Калеб мог… Подробнее »Audi A4 2008 года с 5,3-литровым двигателем LSx V8

• 7 марта 2023 г. 7 марта 2023 г.
• S13

Бен Стюарт и его Nissan S13 соревнуются в классе GT2 в ГТРНЗ. Гоночный автомобиль оснащен 4,445-литровым двигателем Toyota 3UZ V8… Подробнее »Nissan S13 с 4,4-литровым двигателем 3UZ V8

• 7 марта 2023 г. 6 марта 2023 г.
• E90, W108

Спенсер Бейн хотел объединить классический немецкий дизайн с современной немецкой техникой. Он добился этого, установив 1971 Mercedes 280 SE (W108) кузов над… Подробнее »BMW 335d 2011 года с кузовом Mercedes 1971 года выпуска

• 6 марта 2023 г.
  6 марта 2023 г.
• Corsa

Макс любит водить свой Chevrolet Corsa из Бразилии по улицам и трассам. Opel предлагал несколько вариантов двигателей, самый большой из которых был 1,6 л… Подробнее »Chevy Corsa с 2,0 л X20XEV Inline-Four

Выводы

На ВАЗ-2114 многие автомобилисты практикуют устанавливать альтернативные варианты моторов для увеличения мощности и других качественных показателей. Эта доработка, как показывает практика, требует большего количества времени, сил и финансов, поэтому считается экономически не целесообразной. Так, эксперты и опытные автомобилисты рекомендуют проводить тюнинг штатного мотора.

• Где находится иммобилайзер на машине chery flagcloud

    

• Укус пантеры сколько атмосфер

    

• Как провести кабель от аккумулятора в салон пежо 207

    

• Как включить спорт режим на киа спортейдж

    

• Стоит ли менять масло в акпп при большом пробеге тойота