Форд фокус 2 масло для мкпп объем и какое

Масло для Форд Фокус 2: ТОП лучших масел и рекомендации

АлександрЯ езжу на FocusХарьковская область, Энергодар

Используя правильные смазочные материалы могут продлить срок службы двигателя и сэкономить тысячи кровных денег на ремонте. Тем не менее, многие автомобилисты не знаю, какое масло нужно для своего автомобиля. После прочтения поста о лучшем моторном масле 2016 года я решил написать о масле для Форд Фокус 2.

Автомобили марки Форд зарекомендовали себя хорошо, а самое востребованная услуга на СТО это замена моторного масла. Давайте разберемся с частотой смены масла и какое масло нужно лить в Ford Focus 2!?

Производитель рекомендуют менять моторное масло раз в год или после пробега 20 тыс км. А я рекомендую менять масло раз в 10 тыс

км и не важно за неделю вы проехали это расстояние или за год. Это очень важный момент!

Какое масло лить Форд Фокус 2

Однозначный ответ найти невозможно. Сейчас такое количество масел, что даже продавцы теряются в своем ассортименте.

Самый главный критерий для выбора масла это должна быть 100% синтетика и дело тут не в том, что такой вариант льют на заводе, а в его оптимальной вязкости и необходимых присадках.

Я не буду сейчас писать о преимуществах синтетики, а сразу перейду к ответу на вопрос лучшее масло для Форд Фокус 2.

1. Mobil 1 Advanced Fuel Economy

Это масло специально создано для тех, кто хочет улучшить экономию топлива бензинового двигателя. Оно имеет необычно низкую вязкость и уникальное сочетание присадок, которые придают этому синтетическому маслу большие преимущества по сравнению с другими производителями.

Особое удовольствие вы почувствуете при низких температурах, а супер низкая вязкость повышает эффективность двигателя и улучшает топливную экономичность. По отзывам реальных людей, потенциальные выгоды составили от 0.2 до 2.

3% экономии топлива после перехода на это масло, а его превосходная термическая и окислительная стабильность помогает уменьшить старение масла.

Хороший бонус для людей, которые забывают его менять.

Доступно в 0W-20 или 0W-30.

2. Castrol GTX Magnatec

Это масло существует довольно долгое время и оно имеет специальные молекулы, которые защищают двигатель во время запуска. Это будет хорошим выбором для тех, кто ездит много или использует функцию старт/стоп.

В масло добавили специальные молекулярные компоненты, которые цепляются к деталям двигателя во время остановки и создают дополнительный уровень защиты во время пуска и прогрева.

Доступно в 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30.

3. Valvoline Full Synthetic с технологиями MaxLife

Это масло специально разработано для двигателей с пробегом более 150 000 км и оно имеет специальную присадку, которая помогает предотвратить жор масла. В него добавлены антиоксиданты и смесь улучшающая вымывание и предотвращение осадков.

Valvoline Full Synthetic с технологиями MaxLife имеет дополнительную “беззольную” противоизносную присадку, которая помогает предотвратить преждевременное износ двигателя, так что очень желательно лить подобное масло сразу после 150тыс. км.

Доступно в 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

4. Pennzoil Platinum

С этим синтетическим маслом вы можете принят участие в гарантийной программе от производителя. Эта программа охватывает 15 узлов двигателя, длится 15 лет или пробег в 800 000 км. Если вы используете это масло и имеете все чеки и записи с СТО, то вы попадаете под страховку компании Пеннзойл.

Этот продукт разработан, чтобы держать поршни двигателя до 65% чище, чем принятые стандарты. Отзывы покупателей говорят, что благодаря этому синтетическому монстру они проехали на 1000 км больше обычного.

Доступно в 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

5. Motul 8100 X-CLEAN

Последний представитель в этом списке порадует дизелистов.

Это 100% синтетическое моторное масло совместимо с сажевыми фильтрами, так что он может быть использован в любом автомобиле, который питается от турбо-дизельного мотора.

Оно специально разработано для автомобилей с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами и поможет сохранить двигатели, защищая при этом окружающую среду.

Это синтетическое масло подходит бензиновым двигателям и соответствует стандартам EURO IV и EURO V.

Доступно в 5W-30 и 5W-40.

КомментироватьАвторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарийПохожие посты

Пошаговая инструкция по замене масла

На примере коробки iB5. Последовательность работы в остальных механических коробках практически идентична. Все работы проводятся на прогретом автомобиле, когда смазка имеет наибольшую текучесть, что позволяет производить замену в максимальном объеме.

Загоняем машину на смотровую яму или эстакаду

Соблюдаем меры предосторожности: затягиваем стояночный тормоз, устанавливаем колодки под колеса.
Если есть защита двигателя, разбираем ее. Снимаем защитный пластиковый кожух, за которым находится рычаг селектора и переключения передач, а также скоба фиксации троса, отцепив защелки

Рычаг переключения передач
Снимаем тросы, подходящие к рычагам. Нижний трос отсоединяется нажатием кнопки разблокировки и снятием его с шарнира. Просто подденьте верхний кабель мощной отверткой. Чтобы отсоединить кабели от металлического кронштейна, ослабьте круглые зажимы, повернув их против часовой стрелки. Для удобства можно снять пластиковый кожух, открутив четыре крепежных болта.
Ключом на 19 мм откручиваем сливную пробку и сливаем старую жидкость в подготовленную емкость объемом не менее трех литров. Мы используем торцевую головку или колпачковую сторону ключа, чтобы не повредить края. На сливной пробке есть магнит. Большое количество металлической стружки, свидетельствующей о выработке шестерен.
После того, как масло перестало стекать, но начало подтекать, повторно заворачиваем сливную пробку. Протрите область вокруг сливной пробки чистой тряпкой. Это предотвратит образование утечек после замены масла.
Откручиваем заливную пробку шестигранником на 8 мм. С помощью технического шприца заливаем новое масло в коробку Форда до тех пор, пока оно не пойдет из заливного отверстия, которое также является контрольным отверстием. При отсутствии шприца жидкость можно наливать через шланг подходящего диаметра и лейку, которую лучше вставлять сверху.

Уровень трансмиссионной жидкости следует проверять, когда автомобиль находится в горизонтальном положении. Любое отклонение от плоскости может повлиять на точность уровня.

Как самостоятельно заменить масло в МКПП Форд Фокус 2 — видео

Регламент замены

Производитель советует владельцам Focus 2 менять трансмиссионное масло через каждые 60 тысяч километров. В то же время, надо признать, что данный регламент актуален для европейских стран с благоприятными климатическими условиями. Умеренный климат положительно сказывается на полезных свойствах масла, которое в такой ситуации прослужит как можно дольше, и в данном случае можно смело полагаться только на официальный регламент.

Российским водителям приходится сложнее. Они хорошо знакомы с суровыми погодными реалиями, постоянно меняющимся температурами и специфическими дорогами. Выделим несколько факторов, наиболее характерных для особенностей эксплуатации Ford Focus 2 в российских условиях:

1. Грязь и слякоть, плохие дороги, в том числе бездорожье, что не соответствует возможностям машины
2. Регулярная езда на высоких скоростях, мотор работает на высоких оборотах и перегревается
3. Водитель допускает ошибки при переключении скоростей, в результате наступает перегрев коробки
4. Машина испытывает перегрузки, что связано с превышенной грузоподъемностью

Нельзя сказать, что Ford Focus 2 совсем не приспособлен для таких условий эксплуатации. Но высокая нагрузка заставляет водителей своевременно контролировать технические узлы и агрегаты автомобиля, в том числе и заранее менять масло в коробке передач. Негативные факторы отрицательным образом сказываются на масле и его полезных свойствах, и оно приходит в негодность раньше положенного срока. Поэтому неудивительно, что владельцы «Фокусов» предпочитают выполнять замену каждые 40 тысяч километров. Здесь все зависит от вышеуказанных факторов, а также объема оставшегося масла, и его состояния.

Это интересно: Объем топливного бака Форд Фокус 2 рестайлинг (видео)

Замена масла в коробке передач в Ford Focus 2

1 Что понадобится для проведения операции

Необходимость смены смазочной жидкости возникает и при появлении посторонних звуков из коробки, явной течи смазки, если выполняется рестайлинг машины, на границе теплого и холодного сезона.

В этом случае замена масла в Форд Фокус 2 достаточно легко и быстро выполняется своими руками, хотя на первый взгляд кажется, что это невозможно: специальных отверстий для слива и заливки смазочной жидкости в машине в открытом для водителя доступе не имеется.

Машина должна быть поднята на эстакаду, яму или подъемник и расположена в горизонтальном положении, двигатель пусть будет слегка прогретым.

Для выполнения работы следует приготовить 2…2,5 литра масла. Плюс еще 0,5 литра, если планируется профилактическая мойка внутренних элементов агрегата, или 1 литр, если вы считаете, что ваша механическая коробка излишне загрязнена и требует двойного промывания. Кроме этого, понадобятся:

• ключи – шестигранник на 8 мм и торцевые на 8 и 19 мм;
• емкость для отработанной смазки;
• шприц для заливки новой жидкости;
• ветошь для уборки.

Для эксплуатации машины этой марки в холодный период года в условиях климата средней полосы России (при морозах до -30 °С) больше всего подойдет трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90, а если авто будет использоваться исключительно в теплый сезон или в регионе с более мягкими зимами, нужна вязкость 80W-90.

Необходимо использовать масло, созданное специально для механической трансмиссии, варианты для АКПП нежелательны. Идеальный выбор – смазки для коробок MTX-75, МКПП IB5, М-66 (точный артикул продуктов можно узнать в автомагазинах).

2 Порядок слива

Сначала следует обеспечить доступ к сливному отверстию коробки. Для этого должны быть демонтированы:

• брызговик защиты двигателя;
• кожух картера;
• крышка кожуха и сам кожух переключающего узла трансмиссии.

Затем торцевым ключом на 19 мм отворачивается сливная нижняя пробка. Ее внутренняя часть оснащена намагниченным наконечником, и его после выкручивания элемента необходимо тщательно изучить на предмет отсутствия на нем металлической стружки.

Отработанное масло начнет сливаться в установленную под машиной емкость. Следует дождаться максимально полного опорожнения коробки, если вы хотите заменить смазку полностью.

3 Процедура заправки

Заправка масла происходит через заливную горловину с помощью шприца. Сначала заливают 2 литра смазочной жидкости и контролируют ее уровень по нижней кромке заправочного отверстия – он должен быть вровень с краем горловины.

После заливки заправочную пробку закручивают и проводят сборочные операции в обратном порядке.

Затем следует провести пробную поездку, после которой внимательно изучить днище машины на предмет течи. Чтобы не ошибиться при осмотре коробки передач, при проведении работ обязательно удаляйте все появляющиеся подтеки масла.

Проверка и замена масла в коробке передач Ford Fusion | Ремонт авто — заказ запчастей

Откройте заглушку. Начнёт вытекать через верх, промокните тканью и закрутите заглушку. Хорошо бы ещё раз проверить уровень в коробке передач ford fusion замена масла в мкпп установить всё в обратно порядке.

Нужно проверить уровень и долить новое масло. Доливаем новое масло Готово, замена масла в коробке передач успешно завершена

Советы для автолюбителей Чтобы предупредить множество поломок просто необходимо обращать внимание на запах, цвет и вязкость старой смазки

Фрикционные накладки очень быстро износились — слишком тёмный цвет. Попала вода в отсек, из-за езды на маленькие расстояния — молочный цвет. В плане производителей трансмиссионных масел нет жёстких ограничений. Но постарайтесь использовать только качественные и эффективные составы. При замене масла рекомендуется применять новое аналогичное. Если вы хотите перейти на другую смазку, тогда стоит тщательно очистить картер трансмиссии.

Здесь уже есть смысл обратиться за помощью ford fusion замена масла в мкпп хорошую станцию технического обслуживания. Аппаратным методом они очистят картер, что позволит без опасений заливать новую марку масла. Если вам повезёт или вы приложите усилия, теоретически можно найти и оригинальное заводское масло.

Полный заправочный объём механической коробки на МКПП составляет 2,3 литра. Но полностью слить масло вряд ли получится.

Для этого придётся обращаться в автосервис, оснащённый специализированным оборудованием. В гаражных условиях удаётся вывести из картера примерно 1,8 — 2 литра. Потому смело покупайте канистру на 2,0 литра. Этого количества трансмиссионной смазки будет достаточно. Castrol Syntrans Multivehicle — хороший вариант для замены масла Проверка уровня масла и его доливка В период эксплуатации автомобиля владельцы обязаны следить за состоянием и уровнем всех рабочих жидкостей и расходных материалов.

В случае с механической коробкой передач уровень проверяется сравнительно. К большому сожалению множества автомобилистов, инженеры компании Ford не предусмотрели для модели Ford fusion замена масла в мкпп мерный щуп.

Потому приходится находить собственные решения для определения количества находящегося внутри масляного картера состава. Подробнее рассмотрим, как проверить самостоятельно уровень масла в коробке передач вашего Форда Фьюжн.

Машину следует установить на ровной горизонтальной площадке. Лучше всего иметь в распоряжении яму, эстакаду или подъёмник.

Замена масла в механической коробке передач Форд Фьюжн

Залезать под автомобиль, поднятый домкратами, опасно. Снизу располагается пластиковый короб, скрывающий картер коробки передач. Он удерживается на специальных фиксаторах. Эти фиксаторы следует аккуратно отжать, чтобы не сломать.

Далее снимается крышка кожуха механизма коробки передач.

Как поменять масло в КПП Форд Фьюжен

Следующим шагом будет откручивание пробки заливного отверстия. Её вы найдёте непосредственно на картере механической трансмиссии автомобиля.

Возьмите небольшой отрезок проволоки. Её нужно согнуть так, чтобы получить букву Г.

Загибайте небольшой по длине край, чтобы проволока поместилась в картер коробки передач. Вставьте проволоку в картер и проверьте, на каком уровне находится трансмиссионная жидкость.

При нормальном уровне масло располагается у кромки заливного отверстия или немного ниже этой отметки. Если же наблюдается дефицит трансмиссионной жидкости, её потребуется долить до нужного уровня. В случае низкого содержания масла в картере коробки передач воспользуйтесь специальным шприцем. Наберите в него небольшое количество масла, которое вы применяли ранее для замены масла в МКПП.

Но если вы не будете проводить подобные мероприятия хотя бы 1 раз в год, есть вероятность упустить момент сильного износа трансмиссионного масла. Работа коробки на плохой смазке оборачивается поломками и дорогостоящим ремонтом КПП.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Если уровень масла упал, можно просто долить его до необходимого количества Официальное руководство по эксплуатации говорит автомобилистам о том, ford fusion замена масла в мкпп на автомобилях Форд Фьюжн полноценная замена трансмиссионной жидкости не требуется в течение всего срока службы механической коробки.

Этого правила можно придерживаться, просто доливая периодически свежее масло в картер. Но не всегда есть возможность в течение всего периода заливать одну и ту же смазку. Переход на альтернативную марку жидкости требует обязательной полной замены.

Предпосылки к замене масла в механической коробке

1. Затруднение или невозможность включить какую-то одну или несколько передач. Может проявляться только в условиях низких температур или в течение прогрева автомобиля после длительного простоя.
2. Появление посторонних шумов или гула. Могут появляться как в движении, так и на холостом ходу.
3. Ремонтные работы, при которых необходимо сливать трансмиссионную жидкость (замена внутреннего ШРУСа или полуоси).
4. Снижение уровня смазки. Обычно сопровождается масляным запотеванием КПП или появлением подтеков после длительной стоянки.
5. Запах горелого. При увеличенных нагрузках на КПП.

Рекомендуем: Система охлаждения ЗМЗ-406: принцип работы охлаждения двигателя на Газели и Волге — «ИнфоСорт»

Операции по замене масла в АКПП

Потребуется прокладка уплотнительная, герметик, нож, прозрачный шланг, тара для «отработки» и отвёртка.

1. Заехать на эстакаду или яму и заглушить мотор.
2. Демонтировать защиту картера КПП.
3. Так как АКПП не комплектуется сливной пробкой, нужно взять нож и надрезать прокладку, после чего поддеть картер с одной стороны, где начнёт вытекать ATF.
4. Подставить тару для отработанного масла.
5. Демонтировать картер.
6. Отключить датчик масляного фильтра и вынуть сам фильтр, в котором будет остаток масла.
7. Почистить магнит, находящийся на картере, от металлической стружки, если она имеется.
8. Приклеить новую прокладку, предварительно промазав её герметиком.
9. Установить новый фильтр, залив туда немного нового трансмиссионного масла.
10. Закрепить картер.
11. Начать заливать новое масло, объем которого равен 5 литрам.
12. Следующая особенность в замене масла состоит в том, что коробка передач имеет охлаждение, поэтому процесс заливки масла существенно отличается от заливки в механическую КПП. Отсоединить трубку охлаждения АКПП от радиатора и вставить туда шланг, другой конец которого должен быть в таре для отработанного масла.
13. Поставить селектор переключения передач в режим «Р».
14. Запустить двигатель. Из гидротрансформатора начнёт вытекать чёрная жидкость, являющаяся отработанным маслом.
15. После слива примерно 1. 5 литра масла можно глушить двигатель.
16. Долить остаток нового масла и повторить пункт от 12-16 ещё раз, пока из шланга не начнёт течь чистое масло.
17. Установить трубку на место.

После выполнения всех действий нужно прогнать масло по коробке передач:

• запустить мотор;
• нажать на педаль тормоза;
• переключить постепенно все скорости на селекторе;
• заглушить мотор, и ждать, пока в течение 10 минут масло не разойдётся по коробке передач.

Процедуру прогонки масла необходимо выполнить дважды. После этого необходимо проверить уровень масла в АКПП. Если уровень находить ближе к отметке «MIN», то следует осуществить доливку масла в коробку.

Данная коробка передач не требует добавок в масло в виде всевозможных присадок. Трансмиссионное масло, которое заливается в АКПП, уже имеет пакет присадок. Пакет присадок нужен для нормальной работы трансмиссии в течение 100 000 километров. Всевозможные присадки будут только вредить работе трансмиссии.

Ремонтируем автомобиль Форд Фокус самостоятельно :

Несмотря на то, что современные автомобили (в особенности, выпускаемые именитыми фирмами вроде Ford) крайне редко нуждаются в замене масла в трансмиссии, порой бывает так, что трансмиссия все же нуждается в обслуживании.

Полная замена масла в акпп Ford 2 в автосервисе

Причин этому может быть много — ремонт коробки, недостаточный уровень масла в ней, недостаточно высокие характеристики (к примеру, масло при низких температурах имеет свойство повышать свою вязкость, что при эксплуатации и без того вязкого масла может доставить массу хлопот)

В конце концов, при покупке автомобиля с рук произвести замену крайне желательно — ведь никто не знает, в каких условиях эксплуатировалась коробка прошлым владельцем! В этой статье мы разберемся, каким образом производится замена масла МКПП Форд Фокус 2, и на что обратить внимание, чтобы она прослужила вам максимально долго

В общем-то, можно сказать, что стандартная, годами проверенная МКПП от компании «Форд» довольно надежна, и производители уверяют, что менять масло в ней не нужно. Однако любому автовладельцу стоит помнить, что подобные заявления подходят под европейские и американские стандарты эксплуатации. То есть — эксплуатация автомобиля длится примерно около семи лет, за это время он проходит примерно 200-250 тысяч километров, причем по хорошим дорогам и в хороших климатических условиях. Согласитесь, это не совсем подходит под российские условия эксплуатации — здесь и крепкий мороз, и разбитые дороги.

Поэтому производить обслуживание МКПП все же следует

Особенно стоит обратить внимание на состояние коробки в ней, если автомобиль эксплуатируется в следующих условиях:

1. Плохое качество дорожного покрытия (тряска, частые переключения вредят коробке).
2. Резкие перепады температур (к примеру, хранение машины в отапливаемом гараже и внезапный выезд на мороз снижают ресурс работы как самой коробки, так и масла в ней из-за изменения его характеристик).
3. Частое переключение передач, резкие ускорения и торможения (здесь все понятно — механический износ, выходит из строя передача).

Если условия, в которых работает ваша трансмиссия, подходят под один из вышеописанных пунктов — это лишний повод задуматься, не стоит ли произвести обслуживание и сменить масло в МКПП.

Пошаговая инструкция по замене масла

На примере коробки iB5. Последовательность работ на остальных механических коробках практически идентична. Все работы выполняются на прогретом автомобиле, когда смазка обладает наибольшей текучестью, что позволяет произвести замену в максимальном объеме.

Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду

Предпринимаем меры предосторожности: затягиваем ручник, устанавливаем противооткатные упоры под колеса.
При наличии защиты двигателя демонтируем ее. Снимаем защитный пластиковый кожух, за которым находится рычаг выбора и переключения передач, а также кронштейн крепления тросов, путем вывода фиксаторов из зацепления.

Рычаг переключения передач

Снимаем тросы, подходящие к рычагам

Нижний трос отсоединяется нажатием на кнопку фиксатора и снятием с шарнира. Верхний трос достаточно поддеть мощной отверткой. Для того чтобы отсоединить тросы от металлического кронштейна, ослабляем круглые фиксаторы, раскручивая против часовой стрелки. Для удобства можно снять пластиковый кожух, открутив четыре крепящих болта.
Ключом на 19 мм откручиваем сливную пробку и сливаем старую жидкость в подготовленную тару объёмом не менее трех литров. Используем торцевую головку или накидную сторону ключа, чтобы не повредить грани. На сливной заглушке имеется магнит. Большое количество металлической стружки, на котором свидетельствует о выработке шестеренок.
После того как масло перестало сливаться, а начало капать, заворачиваем сливную заглушку обратно. Место вокруг сливной пробки протираем чистой ветошью. Это позволит контролировать образование течей после замены масла.
Откручиваем заливную пробку шестигранником на 8 мм. Используя технический шприц, заливаем свежее масло в коробку Форд, до момента, пока оно не потечет из заливного отверстия, которое является одновременно и контрольным. При отсутствии шприца, жидкость можно залить через шланг подходящего диаметра и лейку, который лучше вставлять через верх. 
Контроль уровня трансмиссионной жидкости должен выполняться при нахождении автомобиля в горизонтальном положении. Любое отклонение от плоскости может сказаться на точности уровня.

Как самому поменять масло в мкпп Форд Фокус 2 — видео

Видео о том, как можно долить масло в МКПП без ямы

Ford Focus 2 – самый продаваемый автомобиль в модельном ряду Ford. «Фокус» второго поколения поступил на конвейер в 2004 году, взамен не менее востребованной устаревшей модели – Focus первого поколения. В отличие от своего предшественника, Ford Focus II предлагался не только в кузовах хэтчбек, седан и универсал. Более того, на конвейере появилась эксклюзивная версия кабриолет. Также появилось больше дизельных двигателей. Например, в Европе автомобиль получил два таких мотора – объемом 1.6 и 2.0 литра.

На российский рынок машина поступила с бензиновыми двигателями. Их объем составляет 1.4, 1,6, 1,8 и 2.0 литра, а мощность достигала 80-145 лошадиных сил в зависимости от объема. Также в России предлагали дизельную модификацию с 1.8-литровым дизелем на 115 «лошадей». «Горячая» версия Ford Focus ST, предлагаемая в кузове хэтчбек, оснащалась турбированным 2,5-литровым мотором. Наибольший потенциал этого двигателя был раскрыт в улучшенной версии Focus RS – у нее мощность составляла 305 лошадиных сил. Кроме того, в 2010 году началось мелкосерийное производство супермощного Ford Focus RS500 с 345-сильным мотором. В 2008 году компания Ford выпустила рестайлинговую версию «Фокуса», который по-прежнему имел четыре типа кузова. В обновленном виде машину выпускали до 2011 года. Второй «Фокус» до сих пор собирают в Китае, на совместном . В период 2008-2011 год компания Ford выпускала особую версию «Фокуса» второго поколения, предназначенного для США. Этот автомобиль имел только версии седан и купе, а также оснащался 140-сильным мотором 2.0 литра.

Алгоритм замены масла в МКПП на Форд Фокус 2

Это происходит на пробеге от 60 до 120 тысяч км. Кроме того, после ремонта коробки или после замены сальников масло менять придётся все равно. Процедура не сложная и её вполне можно выполнить самостоятельно по такому алгоритму.

1. Находим тару для слива отработки, заправочный шприц, ключ на 19 и Г-образный шестигранник на 8. Это все, что нужно для замены. Не считая, конечно, нового масла, которого понадобится 2-2,2 л.

   Для заливки масла нужен специальный шприц, без него процесс замены намного усложнится.

2. Устанавливаем прогретый автомобиль на эстакаду, подъёмник или смотровую яму.
3. Из-под машины добираемся к пластиковому защитному корпусу и свободно отстёгиваем крепления крышки. На крышке 6 защёлок.

   Снимаем пластиковый защитный кожух.

4. Добраться до пробок нам мешают тросы привода селектора и кронштейн, который их удерживает. Отсоединяем тросы с кожухом от кронштейна.

   Сливные отверстия после снятия пыльника КПП – добраться обычным ключом к верхнему болту весьма проблематично.

5. Отключаем наконечники тросов от тяг — верхний снимаем со шкива, нижний трос с помощью кнопки.
6. Ослабляем крепление кожухов к кронштейну, прокручивая две пластиковые гайки. Все делается руками без особых усилий.
7. Теперь можно снять кожух полностью. Для этого откручиваем четыре болта.
8. Снимаем кронштейн, который удерживал кожухи тросов, открутив две гайки.

   С отодвинутым кронштейном появляется нормальный доступ к верхней пробке.

9. Шестигранником откручиваем верхнюю заливную пробку, это же отверстие будет контрольным.

   Расположение и откручивание заливной пробки.

10. Ключом на 19 ослабляем нижнюю пробку, подставляем тару и выкручиваем пробку полностью, сливая отработку в ёмкость.

    Откручиваем нижнюю сливную пробку.

11. Отработка должна сливаться не менее 15 минут, после полного слива нижнюю пробку закручиваем.

    Полностью сливаем отработанное масло.

12. Набираем около двух литров свежего масла в заправочный шприц и заливаем смазку через верхнее контрольное отверстие.

    Закручиваем на место сливную пробку и шприцом заливаем свежее масло.

13. Как только появятся первые капли, заправку прекращаем.
14. Закручиваем пробку контрольного отверстия и собираем привод селектора в обратном порядке.

Если вы не нашли шприц для заливки, можно использовать подручные средства. Например, взять пластиковую бутылку, врезать в её крышку штуцер и подсоединить трубку. Чем больше будет диаметр трубки, тем быстрее пойдет процесс заливки масла.

Приспособление для заливки масла.

Заливка масла через моторный отсек.

Заливка масла через воронку и шланг.

Спецификация масла

Отталкиваясь от известных нам стандартов и допусков для этой КПП, можно подобрать абсолютно идентичные масла и даже сэкономить. Масло должно соответствовать таким стандартам и допускам:

• по спецификации Форд — WSD-M2C200-C или указание на упаковке одобрения марки масла производителем;
• по вязкостным характеристикам стандарта SAE — 75w-90;
• по классификации АРI масло должно быть не ниже GL4.

Выбор масла

«Родное» масло, рекомендуемое производителем.

Аналог, часто предлагаемый «официалами».

Исходя из этих стандартов мы нашли как минимум четыре марки масла, которыми можно смело заменить заводское. Вот они:

1. Addinol Multi Transmission Fluid 75W-90. Это масло можно использовать в средней полосе и в южных регионах, поскольку индекс вязкости у него на 10% ниже фордовского, а точка замерзания на 14 градусов ниже. При этом Низкотемпературная вязкость выше почти в пять раз, чем у штатного масла.
2. Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Наиболее приемлемая замена штатному маслу, поскольку точка застывания всего на три градуса ниже, а индекс вязкости и показатели кинематической вязкости абсолютно одинаковы с оригиналом. Льём его смело.
3. Wolfoil Gear Oilgl 4+ Sae 75w-90 Synthetic. Несколько смущает несуществующий стандарт по API GL4+, но в остальном все показатели, кроме точки застывания (на 6 градусов выше), похожи на оригинальное фордовское масло.
4. Castrol BOT 130 M. Полностью соответствует характеристикам Форда, его можно заливать смело.

В продаже есть дорогое, но одобренное Фордом американское масло Motorcraft XT-M5-QS 75w-90. Его цена порядка 3,5 тысячи за литр, но по характеристикам оно полностью подходит в МКПП второго Фокуса. Не затягивайте с заменой масла, мягких всем переключений передач и удачи в дороге!

Это интересно: Замена масла в гур Форд Фокус 2 своими руками — разъясняем суть

Основные технические характеристики

Технические характеристики Форд Фокус 2 напрямую связаны с тем, какой мотор и коробка перемены передач установлены на транспортное средство. Основные параметры авто в разных комплектациях представлены в нижеприведенных таблицах.

Таблица — Основные параметры Ford Focus 2 с автоматом

ДвигательРазгон до 100 км/час, сРасход в городе, лРасход на трассе, л

1,6, 100 л. с.	12	8.7	5.5
2,0, 145 л. с.	10.7	11.2	6.1
1,6, 100 л. с.	13.6	10.3	5.8
2,0, 145 л. с.	10.9	11.2	6.1

Таблица — Параметры автомобиля Ford Focus 2 с механикой

Силовой агрегатРазгон до 100 км/час, сРасход топлива в городе, лРасход горючего на трассе, л

1,4, 80 л. с.	14.2	8.7	5.4
1,6, 100 л. с.	12	8.7	5.5
1,6, 115 л. с.	10.9	8.7	5.1
1,8, 125 л. с.	10.6	9.6	5.6
2,0, 145 л. с.	9.3	9.8	5.4

Отзывы автовладельцев говорят о том, что реальный расход горючего отличается от заявленного в большую сторону. Так на машинах, на которых установлена коробка передач механика потребление топлива выше нормативного на 1-2 литра. В случае автомата при преодолении 100 км пути в среднем приходиться сжигать 10-14 литров бензина.