Замена ремня генератора, роликов, а также проверка меток на коленвале и грм на Chery Amulet
Вместе с заменой ремня генератора Чери Фора (А21), мы рекомендуем поменять и ролики ремня, включая ролик-натяжитель. На некоторых моделях, для замены ремня генератора может понадобиться специнструмент для правильного натяжения ремня. В любом случае, до принятия решения о замене ремня генератора, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Очень многим дает совет «Дядя Вася с гаража», который по телефону определил что нужно менять ремень генератора, а проблема оказывается не только в нем. Ребят всем привет) A11-8111220 ролик ремня генератора A11-3701315BA ремень генератора Задавайте вопросы, с радостью.
СВИСТ -Замена ремня генератора ЧЕРИ ТИГГО 1.6
Меняем ремень генератора на Ладе Гранте своими руками Авто Лада Гранта, как и другие тс, оснащаются генератором, созданным для питания узлов электрического оборудования во время движения
Если в работе этого устройства наблюдаются сбои, сначала шофер уделяет свое внимание на состояние ремня. Ниже мы поведаем о том, как делается замена ремня генерат
ЧЕРИ ТИГГО 1.6 2012г. устроняем утренний свист.
Замена ГРМ №1 Чери Фора
Замену ремня генератора на Чери Фора (А21) лучше делать каждые 40 тыс км. Замена ремня генератора Chery Fora (A21) по времени занимает от 30 минут до 2 часов. Стоимость и время замена ремня генератора обусловлено наличием дополнительного оборудования, которое также может приводить в движение ремень генератора. Описание.
Замена ремня ГРМ Chery Fora / Vortex Estina (Чери Фора/Вортекс Эстина) часть 1
Как поменять ремень генератора на автомобилях Шевроле: полезные советы Конструкция каждого современного автомобиля предусматривает наличие генераторного узла. Предназначение этого устройства заключается в обеспечении питания всех потребителей напряжения, а одним из основных его элементов является ремень. Видео по рекомендации как заменить ремень ГРМ на Чери Фора/Вортекс Эстина своими руками в условиях гаража.
Грм№2 Чери Фора
От состояния ременной передачи зависит эффективность работы газораспределительного механизма и вспомогательного оборудования. Чтобы избежать обрыва ремешка и капремонта двигателя, его нужно менять согласно регламенту через 50 тыс. Описание.
Ремонт натяжителя приводного ремня
Поставил 6PK1352 Почти год от ездил без проблем, а потом началось- засвистел ремень. Приехал к мастеру он говорит что ремень растянулся, а подтягивать некуда. Нашел чуть меньше 6PK1345 поставили, вроде все норма. Через 700-800 км он засвистел и опять натягивать некуда. Бюджетный вариант ремонта оригинального натяжителя приводного ремня.
Признаки износа ремня генератора и его замена
Инструмент для замены ременного ремня здесь стандартный, набор ключей и шестигранников, а также нам нужен бизон, чашка кофе и час свободного времени. Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальный материал для любого автолюбителя на тему: симптомы.
CHERY AMULET как заменить ролики ремня генератора самому
Но если на нём имеются видимые повреждения, то замена требуется немедленно. Эта небольшая деталь очень важна для правильной работы автомобиля, ведь именно благодаря нему от коленчатого вала передаётся крутящий момент на вал генератора. Всем привет. A11-8111220 ролик ремня генератора A11-3701315BA ремень генератора Сегодня покажу как менять ролики ремн.
Свистит ремень генератора или гидроусилителя ? ( оказалось ремень ГУРа )
Как поменять масло в автоматической коробке передач Тойота Королла? Всегда, когда осуществляется замена масла в АКПП Тойота Королла, мы предотвращаем преждевременный износ коробки автомат и значительно улучшаем работу всей комплекса бухгалтерских программ. Проводить замену масла нужно своевременно и без отлагательства. При запуске двигателя свист ремня гидроусилителя Хюндай Матрикс , мотор -16 клапанов.(писк ремня). В начале.
Замена ролика натяжителя ремня ГУР и кондиционера
Тоже уже 25000 прошел, КСТАТИ ПИЛИТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО. Болт от родного натяжителя прекрасно весь закручивается на место обводного(куда будете крепить от Приорки). Старые родные ролики и ремень у меня в багажнике всегда с собой на всякий случай, в дороге всякое случается, на время можно обратно поставить. Подключение к партнерке AIR — Замена подшипника в ролике натяжителе ремня гидроусилителя руля.
-
Не работает микрофон киа спортейдж 4
-
Чанган cs35 не заводится причины
-
Волновая вибрация на газ 66
Видео сложной замены ремня ГРМ на Vortex Estina (оцените разницу)
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
В интернете существует множество противоречивых мнений о взаимозаменяемости роликов 473h-1007060ab и 473h-1007060. Многие автосервисы не могут установить ролик нового образца на автомобиль из-за, мягко говоря, своей некомпетентности. Страдают все — покупатели, которые разъезжают по всему городу в поисках ролика старого образца, которых на рынке все меньше. Магазины, потому что покупатели возвращают ролик, а иногда даже весь комплект ГРМ. Ну и собственно автомобили клиентов, т.к. ролик старого образца не просто так заменили на новый, а из-за его существенных недостатков.
Ни для кого не секрет, что автомобили, после выпуска партии на рынок, не перестают совершенствоваться. Процесс совершенствования протекает следующим образом: клиент, купив автомобиль, через некоторое время обнаруживает, что у него вышла из строя та или иная деталь. Он едет в авторизованный центр, вышедшую из строя деталь меняют и на основании данных о том, что выходит из строя раньше положенного времени, автозавод делает выводы о том, какие узлы и механизмы недостаточно надежны. Далее изготовитель автомобилей дает задание инженерам, чтобы они устранили проблему. Те в свою очередь разрабатывают новый узел, и все новые автомобили начинают комплектоваться уже усовершенствованными деталями. Но было бы как минимум глупо поставлять новые детали на конвейер, а уже выпущенные автомобили продолжать ремонтировать конструктивно не совершенными деталями, поэтому новый узел делается таким образом, чтобы максимально подходить как к старым, так и к новым автомобилям.
Именно такая судьба была у натяжного ролика 473h-1007060, который был установлен на автомобилях линейки Chery (самые распространенные из них Chery Fora (Vortex Estina), Chery Kimo, Chery QQ6, Chery Tiggo (Vortex Tingo)).
Ролик ГРМ был недостаточно надежен, и часто ломался, провоцируя обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими отсюда последствиями. Именно поэтому завод Chery вместе с поставщиками роликов Gates разработали новый ролик 473h-1007060ab, в котором фиксация ролика на двигателе осуществляется только за счет болта. Конструкция ролика такова что этого достаточно для надежной фиксации.
Однако, это не все отличия. При более детальном рассмотрении мы видим, что ролик старого образца имеет усики в верхней свой части, которые позволяют натянуть ремень ГРМ именно с тем усилием, которое необходимо для правильной его работы
На ролике нового образца таких усиков нет, но конструкторы не забыли о важности правильной натяжки. Если мы присмотримся, то увидим маленькую черную риску около места под шестигранник. Натяжение ремня нужно производить до того момента, пока риска не совпадет с другой, которую сейчас не видно
Кроме того, натяжка этим роликом осуществляется в противоположном направлении, чем роликом старого образца. Ну вот пожалуй и все отличия
Натяжение ремня нужно производить до того момента, пока риска не совпадет с другой, которую сейчас не видно. Кроме того, натяжка этим роликом осуществляется в противоположном направлении, чем роликом старого образца. Ну вот пожалуй и все отличия.
Для полной вашей уверенности в том, что этот ролик именно то что вам нужно, ниже вы можете посмотреть видео, в котором вкратце показано как устанавливается этот ролик
1) Накидываем ремень ГРМ
2) Закручиваем болт, чтобы ролик не болтался, но в то же время мог свободно проворачиваться.
3) Натягиваем ролик, до сопоставления рисок
4) Делаем окончательную затяжку болта
5) Делаем пару оборотов двигателя (не заводя мотор), убеждаемся что метки не сместились, и со спокойной душой закрываем крышку ГРМ.
КРАТКОЕ ВИДЕО О ТОМ КАК МЕНЯЕТСЯ РОЛИК 473H-1007060AB
ПОЛНОЕ ВИДЕО О ТОМ КАК МЕНЯЕТСЯ РЕМЕНЬ ГРМ С РОЛИКОМ 473h1007060AB
Привод газораспределительного механизма (ГРМ)
1.1 Снятие
Примечание: Для нормальной работы двигателя, рекомендуется заменять ремень привода ГРМ каждые 50000 км.
1. Снять с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор системы кондиционирования и генератор (см. выше).
2. Используя шестигранный ключ отвернуть пять болтов крепления верхней крышки ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма), как показано на рисунке.
Примечание: На рисунке ниже кругами отмечены места расположения пяти болтов крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.
3. Используя торцовый ключ с головкой (№13) отпустить болт регулировочный болт, как показано на рисунке ниже (регулировочный болт расположен над стартером).
4. Установить специальное приспособление (СН-20003) в отверстие регулировки, затем завернуть его. Специальным ключом, проворачивать коленчатый вал в направлении работы двигателя, аккуратно заворачивая специальное приспособление до тех пор, пока коленвал не заблокируется.
5. Используя торцовый ключ, отвернуть шесть болтов крепления шкива коленчатого вала. При установке момент затяжки болтов крепления 55±5 Н∙м.
6. Используя торцовый ключ с насадкой (№10), отвернуть шесть болтов крепления нижней крышки ремня привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
Примечание: Расположение болтов крепления нижней крышки указано на рисунке ниже кругами.
7. Используя торцовый ключ отпустить болт крепления ролика натяжителя приводного ремня ГРМ. Затем снять ремень привода ГРМ, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки болта крепления 27±3 Н∙м.
Примечание: При повторном использовании ремня привода ГРМ, перед снятием с двигателя, необходимо нанести на его поверхность стрелку, указывающую направление его движения.
1.2 Установка
1. Отпустить болт крепления, затем отвести ролик натяжителя в сторону минимального натяжения ремня привода ГРМ.
2. Установить приводной ремень ГРМ (соблюдая направление вращения ремня), как показано на рисунке ниже.
3. Используя специальный ключ (5 мм), переместить ролик до положения, когда болт крепления ролика и регулировочный болт установятся на одной горизонтальной линии, как показано на рисунке ниже.
4. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.
5. Установить шкив коленчатого вала, затянуть болты крепления.
6. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.
Внимание: Во время снятия/установки приводного ремня ГРМ, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить перемещение коленчатого вала или распределительного вала. В противном случае собьются фазы газораспределения
2.3 Регулировка натяжения приводного ремня ГРМ
1. Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения и установить все поршни на одной линии – посредине хода поршня. Завернуть специальный инструмент в сервисное отверстие в блоке цилиндров, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала.
2. После того как впускной и выпускной распределительные валы установятся должным образом, установить зубчатые шкивы распределительных валов. Распределительные валы установить так, чтобы выборки меток находились в одной горизонтальной плоскости, затем установить специальное приспособление в выборку, чтобы зафиксировать положение.
3. После того, как впускной и выпускной распределительные валы зафиксированы, установить приводной ремень ГРМ. Не затягивать полностью болт крепления зубчатого шкива распределительного вала. Натянуть приводной ремень привода ГРМ до требуемой величины, затем зафиксировать ролик натяжителя и затянуть болт крепления зубчатого шкива привода распределительного вала. После регулировки, установить все снятые ранее элементы в последовательности обратной снятию.
- https://m.etlib.ru/report/1750-zamena-remnya-grm-kimo-13
- https://grmexpert.ru/po-markam/chery/kimo/
- https://krutilvertel.com/chery-kimo-glava2-privod-gazoraspredelitelnogo-mehanizma-grm
Очистка и проверка элементов системы генератора
Для надежной работы и длительного срока службы системы генератора важно периодически проводить очистку и проверку ее элементов. Это позволяет избежать неполадок и проблем с электропитанием автомобиля
Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам провести очистку и проверку элементов системы генератора:
- Проверьте состояние ремня генератора: Убедитесь, что ремень натянут правильно и не имеет повреждений. Если ремень слишком рыхлый или изношенный, замените его.
- Проверьте состояние клемм аккумулятора: Убедитесь, что клеммы аккумулятора не окислились. При необходимости очистите их от окиси и убедитесь, что они крепко закреплены.
- Проверьте состояние генератора: Внимательно осмотрите генератор на наличие повреждений, трещин, или следов износа. Если вы заметили какие-либо неисправности, обратитесь к специалисту для проведения диагностики и ремонта.
- Очистите и проверьте контакты: Проверьте контакты генератора и аккумулятора на наличие коррозии или посторонних веществ. Очистите их мягкой щеткой или специальной чистящей жидкостью.
- Проверьте работу регулятора напряжения: При помощи мультиметра проверьте, что регулятор напряжения работает должным образом и поддерживает стабильное напряжение зарядки.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете поддерживать элементы системы генератора в идеальном состоянии и быть уверенными в надежности электропитания вашего автомобиля.
Замена ремня ГРМ на Vortex Estina
Этапы замены ремня ГРМ на Вортекс Эстина 1 6 своими руками предоставлены в следующей пошаговой инструкции:
Демонтаж клеммы с аккумулятора Вортекса Эстина. Это делается для того, чтобы обесточить механизм машины на период работы с её системами;
Приподнимание двигателя транспортного средства при помощи домкрата;
Демонтаж верхнего кожуха;
Отворот моторного кронштейна;
Ослабление роликов крепления механизма;
Демонтаж шкива коленчатого вала. Для этого предварительно удаляется правый подкрылок;
Снятие натяжного ролика;
Удаление нижней крышки ГРМ Вортекса Эстина;
Установка меток, которые позже помогут вернуть механизм в изначальное положение. Для этого в хвостик коленчатого вала по часовой стрелке закручивается болт таким образом, чтобы технические отверстия расположились напротив друг друга. Для удобства, отмечать правильное расположение элементов можно при помощи мягкого простого карандаша;
Снятие старого ремня ГРМ Вортекса Эстина. Если покрытие его внутренней части раскрошилось и осыпалось в нижнюю часть механизма, следует убрать этот технический мусор, так как в будущем он может нанести машине существенный вред;
Проверка натяжных валиков и, в случае необходимости, замена данных компонентов;
Установка нового ремня и натяжение агрегата на шестерни механизма транспортного средства;
Вращение первого ролика вправо. Это необходимо для усиления натяжения нового агрегата. Ленту можно считать окончательно натянутой только в том случае, если роликовый штырь совпадёт с нижним техническим отверстием;
Вращение второго ролика
Важно учесть, что при этом нельзя допускать максимально сильной утяжки. В противном случае увеличится давление на ленту, и её рельефная сторона быстро сотрётся
Кроме того — при чрезмерном натяжении повышается риск разрыва ремня ГРМ в процессе передвижения Вортекса Эстина;
Возвращение всех рассмотренных агрегатов в изначальное положение. При этом следует ориентироваться на предварительно проставленные метки.
После окончательного монтажа элементов газораспределительного механизма автомобиля, на 5-7 минут запускается двигатель. При отсутствии посторонних шумов, тряски и при беспрепятственном запуске мотора, можно прийти к выводу, что процедура замены ремня ГРМ на Vortex Estina была произведена успешно.
Итак, наконец, то к нам и приехал детище русско-китайского автопрома. Встречаем, Vortex Estina с двигателем 2,0 Acteco, замена ремня ГРМ на 120000 километрах пробега. Вообще автомобиль интересен не только своим происхождением, поскольку это Chery Fora, он же Chery A5 произведенная на ТАГАЗе, но и своим двигателем. Хоть на нем и красуется логотип Чери и называется Acteco SQR484F это всем давно известный двигатель от концерна Mitsubishi серии 4G6.
Существует официальная процедура замены ремня ГРМ на данном двигатели, при которой необходимо снять клапанную крышку, соответственно поменяв потом ее прокладку, выставить ВМТ, заблокировать распредвалы и так далее, если вам интересно можете прочитать в . Мы же пойдем простым давно проверенным путем. Нанесем несколько меток и воспользуемся маленькой хитростью, о которой вы узнаете в дальнейшем.
Инструмент для замены ремня ГРМ здесь стандартный, набор ключей и шестигранников, а так же нам понадобится зубр, чашка кофе и час свободного времени.
Снимаем декоративный пластик вмести с патрубком дроссельной заслонки.
Снимаем переднюю защитную крышку ремня ГРМ, открутив пять шестигранников на пять.
Для наглядности покажем на снятой крышке.
Ключом на 16 против часовой стрелки проворачиваем натяжной ролик сервисного ремня до его полного ослабления. После снимаем ремень генератора.
Отворачиваем шесть болтов на тринадцать и снимаем шкив коленвала. Центральный болт не откручиваем.
На коленвале видим метку. За болт проворачиваем коленвал, по часовой стрелки, таким образом, что бы метка смотрела вниз.
Через дощечку поддамкрачиваем двигатель т откручиваем опору двигателя от подушки и блока целиндров.
Демонтируем обводной ролик сервисного ремня.
Откручиваем шесть болтов на десять нижней защитной крышки ремня ГРМ и снимаем последнею.
Помечаем расположение распредвалов.
А так же положение коленвала, для надежности поставим две метки.
После этого применяем маленькую хитрость, стопорим распредвалы за их звездочки с помощью зубра. Только будьте аккуратны и не повредите звездочки, зубр настраиваем таким образом, что бы он защелкивался усилием одной руки и ставим его в месте наибольшего приближения обеих звездочек распредвалов.
Замена ремней своими руками
Простота конструкции всех применяемых двигателей позволяет обслуживать Tiggo T11 самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов. Первый на очереди ремень ГРМ.
Замена ремня ГРМ
Для доступа к ремню ГРМ необходимо снять переднее правое колеса и пластиковый локер. Также для удобства рекомендуется демонтировать пластиковые щитки с днища автомобиля.
Снимите расширительный бачок, он установлен на защелках. И демонтируйте верхнюю часть опоры двигателя. Она держится на 4-х болтах и 2-х гайках.
Накидной ключ на 16 одевается на гайку ролика натяжителя, после чего необходимо с усилием отодвинуть ролик от себя и снять ремень.
Для дальнейшей работы необходимо снять нижний левый ролик приводного ремня.
Выньте оставшуюся часть опоры двигателя. Снимите шкив коленвала, открутив 6 болтов. До начала демонтажа необходимо установить включить 1-ую передачу, если у вас механика. Центральную гайку на данном этапе не отворачиваем.
Далее переходим к снятию пластиковых крышек ГРМ. Удобнее сначала снять верхнюю, а потом нижнюю крышку.
Далее необходимо перевести коленвал в сервисное положение. Для этого устанавливаем обратно колесо и прокручиваем до момента, когда отметка не будет указывать вперед.
Теперь важно нанести отметки о верном положении ремня, звезд и коленвала, чтобы потом верно установить новый комплект
Новый ремень ставится на место в точном соответствии с метками, их можно перенести со старого ремня.
Также возможно выставить распредвалы, используя специальное приспособление. Оригинальное найти сложно, а вот чертеж для самостоятельного изготовления доступен всем.
После того как вы убедились, что верхние валы зафиксированы и ремень натянут, необходимо ослабить болты крепления верхних шкивов. Теперь выверните болт заглушку, находящийся в передней части двигателя. Смотрите его расположение на фото.
В нижний коленвал необходимо вставить фиксирующий болт, но подойдет любой штырь, главное следить, чтобы он не провалился в отверстие. Поворачивайте коленвал до тех пор, пока штырь/болт не зайдет внутрь, тем самым не зафиксирует коленвал. На схеме ниже вы можете посмотреть место установки штыря и размеры для самостоятельного изготовления. Оригинальный фиксатор имеет каталожный номер CH-20003 и неадекватную стоимость.
После чего проконтролируйте положение поршней, если они стоят ровно, то можно все собирать в обратном порядке.
Замена ремней ГУР/кондиционер и генератора на двигателе 2,4 л
Рассмотрим замену ремней ГУРа/кондиционера и генератора на двигателе 2,4л, имеющего родословную Мицубиси. Снять их можно без демонтажа подкрылка и колеса. Все что понадобится это либо яма, либо домкрат, чтобы приподнять переднюю правую сторону авто.
Начнем с ремня ГУР
Открыв капот обращаем внимание на ролики под горловиной для омывателя. Необходимо ослабить нижний, гладкий, ролик
Понадобится ключ на 14.
Откручивайте до момента, пока ремень не провиснет. После чего необходимо скинуть ремень с нижних роликов. При необходимости снимите пластиковые щитки на днище авто. Вытащить ремень можно просто сверху из-под капота.
Перейдем к ремню генератора. В данном моторе натяжителем ремня генератор выступает сам генератор. Поэтому чтобы ослабить ремень необходимо открутить болт крепления генератора. Боковой болт необходимо ослабить ключом на 12. Выкручивать полностью не надо. После чего трещоткой с удлинителем ослабить длинный болт.
Для того, чтобы вынуть старый ремень, необходимо ослабить крепление датчика коленвала ключом на 10.
Теперь можно снять старый ремень и заменить на новый. По отзывам владельцев, которые меняли ремни по рекомендации производителя на 40 тыс.км. ремни готовы пройти еще столько же.
Полезные советы по установке ремня генератора
При установке ремня генератора на автомобиле Chery Vortex необходимо соблюдать ряд рекомендаций, чтобы гарантировать правильную работу генератора и предотвратить его выход из строя. В данной статье мы поделимся полезными советами, которые помогут вам произвести установку ремня генератора без проблем и ошибок.
1. Перед началом установки ремня генератора, обязательно отключите зажигание и отсоедините отрицательные клеммы аккумулятора. Это поможет избежать короткого замыкания и повреждения электрической системы.
2. Проверьте состояние ремня генератора перед его установкой. Убедитесь, что ремень не имеет повреждений, трещин, износа или растяжения. В случае обнаружения дефектов, замените ремень перед установкой.
3. Правильное натяжение ремня генератора является важным фактором для его долговечности и эффективной работы. Перед установкой ремня, проверьте регулировочную планку ролика натяжного устройства и установите ее в соответствии с рекомендациями производителя.
4. Убедитесь, что ремень правильно установлен на шкиве генератора и других соединенных устройствах. Он должен плотно прилегать к шкивам и не должен иметь зазоров.
5. После установки ремня генератора, включите зажигание и проверьте его работу. Убедитесь, что ремень правильно вращает генератор и другие устройства, и нет неприятных шумов или вибраций.
6. Регулярно контролируйте состояние ремня генератора и его натяжение. Если заметны признаки износа или растяжения, замените ремень как можно скорее, чтобы предотвратить поломку генератора.
Следуя этим полезным советам, вы сможете установить ремень генератора на автомобиле Chery Vortex без проблем и обеспечить его надежную и эффективную работу. При возникновении любых трудностей или сомнений, всегда обратитесь к руководству по эксплуатации или квалифицированному специалисту.
Пришло время установки нового ремня ГРМ.
Для начала ставим на место два обводных ролика. Затем натяжной ролик таким образом, что бы стопор на нем попал в паз на блоке цилиндров, болт не затягиваем.
Проверяем совпадения всех наших меток и одеваем новый ремень ГРМ. Сначала одеваем на звездочку коленвала, затем на помпу правый обводной ролик две звездочки распредвала, левый ролик и натяжной. Следим за тем, чтобы нисходящая ветвь ремня была натянута, что бы впоследствии наши метки не разбежались.
На натяжном ролике имеются два важных элемента: стрелка указывающая направления натяжки и стрелочный индикатор оптимального натяжения ремня ГРМ.
Шестигранником натягиваем ролик таким образом, что бы стрелка на индикаторе встала напротив паза, затягиваем болт.
Снимаем зубр, натяжка может немного уйти, в этом случае повторяем процедуру натяжки. Проверяем совпадение всех меток. Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем все метки и натяжение ремня ГРМ и если все в порядке начинаем собирать.
Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заводим автомобиль. Ну вот и все, ребята. Все просто, дальше некуда.
Подготовка автомобиля
Перед установкой нового ремня генератора на Chery Vortex необходимо выполнить несколько предварительных шагов, чтобы обеспечить правильную и безопасную установку.
1. Подготовка инструментов:
Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для установки ремня генератора. Вам понадобится рожковый ключ, отвертки различных размеров, ножницы для обрезания ремня и ленточный замеритель, чтобы проверить правильность натяжения ремня.
2. Подготовка рабочей зоны:
Прежде чем приступить к установке ремня, убедитесь, что рабочая зона автомобиля чистая и безопасная. Откройте капот и убедитесь, что двигатель полностью остыл. Затем отсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора, чтобы предотвратить случайное возникновение короткого замыкания.
3. Проверка состояния элементов:
Перед установкой нового ремня рекомендуется проверить состояние других элементов, связанных с генератором, таких как натяжитель ремня и приводные ролики. Убедитесь, что они не имеют видимых повреждений и выполняют свою функцию должным образом. Если обнаружены какие-либо проблемы, рекомендуется заменить или отрегулировать соответствующие компоненты.
4. Проверка ремня генератора:
Для корректной установки нового ремня генератора важно проверить его состояние. Если текущий ремень изношен, поврежден или имеет неправильное натяжение, замените его новым
Убедитесь, что новый ремень правильно соответствует требованиям производителя, включая его длину и ширину.
Правильная подготовка автомобиля перед установкой ремня генератора позволит обеспечить безопасность и продлить срок службы компонентов системы генератора. Будьте внимательны и тщательно выполняйте все необходимые шаги.