Меняем насос гидроусилителя руля (гур) на форд фьюжн своими руками

Замена датчика давления гидроусилителя руля

1. Отключите аккумуляторную батарею и поднимите автомобиль. Перед тем как снять какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Примечание: этот шаг всегда должен быть первым, когда вы работаете с автомобилем. Поднимите автомобиль с помощью гидравлического подъемника или домкрата.
2. Снимите крышку двигателя и вспомогательные детали. В большинстве автомобилей получить доступ к датчику давления гидроусилителя руля легко, но в некоторых моделях требуется сначала снять несколько компонентов, включая крышку двигателя, воздушный фильтр и шланги, а также аккумулятор. Точные инструкции о том, что именно нужно снять, всегда можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.
3. Отсоедините электропроводку датчика давления гидроусилителя руля. После того, как обнаружите датчик давления гидроусилителя руля, вам будет необходимо отсоединить электрическую проводку, подсоединенную к этой детали. Нажмите пальцами на выступы по бокам электрического разъема, чтобы вытащить его. Если электропроводка соединена с другим пучком проводов, отсоедините провода, идущие к датчику давления гидроусилителя руля.
4. Снимите датчик давления. Если датчик давления присоединен к трубопроводу гидравлической системы, необходимо снять его с помощью двух гаечных ключей. Закрепите один гаечный ключ на трубопроводе гидравлической системы, а другой непосредственно на датчике. Удерживая нижний гаечный ключ на месте, ослабьте верхний датчик давления гидроусилителя руля. Как только ослабите крепление, вы сможете рукой выкрутить датчик давления из трубопровода гидравлической системы. Убедитесь, что вы положили тряпку под фитинг, поскольку, скорее всего, произойдет вытекание гидравлической жидкости.
5. Сравните старый и новый датчики давления гидроусилителя руля. Очень часто в магазине автозапчастей дают неподходящий датчик давления гидроусилителя руля. Именно поэтому рекомендуется провести полный осмотр старого и нового датчиков. Убедитесь, что следующие детали идентичны: разъем, который вкручивается в трубопровод гидравлической системы или в насос усилителя руля, и контакты электропроводки. Цвет, размер и форма могут отличаться у разных производителей запчастей, но если фитинги идентичны, датчик можно будет использовать.
6. Установите новый датчик давления. Вверните новый датчик давления гидроусилителя руля на его место в трубопроводе гидравлической системы или насосе усилителя руля. После того, как датчик будет закручен, используйте два гаечных ключа, чтобы более плотно закрутить новый датчик. Не затягивайте слишком туго, иначе можно повредить резьбу.
7. Снова подсоедините электропроводку к датчику или реле. В зависимости от типа разъемов убедитесь, что все подсоединено верно.
8. Подготовьте автомобиль к работе. Наполните резервуар гидравлической системы усилителя руля жидкостью до нужного уровня и подсоедините кабели аккумулятора.
9. Проверьте автомобиль. После того, как вся работа будет завершена, с помощью автосканера убедитесь, что все ошибки в автомобильном компьютере исправлены. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек перед тем, как проверить автомобиль на дороге. Рекомендуется сделать быструю проверку, проехав пять километров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion

Это рулевая рейка, напорный шланг или насос системы. Гудение создает гидравлическая жидкость при нарушенной циркуляции.

Это же явление наблюдается при превышении давления. Почему я не упомянул ЭУР, потому что в отличие от ГУР они практически не нуждаются в обслуживании, усилие производит небольшой моторчик, который работает от электросети и исправно выполняет свою работу независимо от пробега автомобиля

Я не буду углубляться в детали и рассуждать о том, что лучше или хуже, вместо этого я предлагаю поговорить о более важном — о том, как заменить жидкость в ГУРе на Форд Фьюжн в домашних условиях

Замена жидкости ГУР на Форд Фюжн не предусмотрена производителем, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена замена гидроусилителя руля форд фьюжн сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным. Что выбрать для замена гидроусилителя руля форд фьюжн авто — решать вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые обусловлены производителем в руководстве по эксплуатации к вашему Форду. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion — пошаговая инструкция Допустим, что масло, то есть жидкость вы уже купили, далее необходимо найти ровное чистое место, где и будет производиться замена масла в ГУРе.

Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками

Затягиваем ручник, под колеса традиционно устанавливаем противооткатные упоры. Недостаток масла требует его своевременной заливки.

Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так водителю достаточно просто выкручивать колеса и задавать ТС необходимую траекторию движения.

При отказе ГУР управлять автомобилем будет значительно сложнее. Если при управлении ТС руль перестал проворачиваться — жидкость требует замены в срочном порядке.

Признаки замены смеси ГУР: При движении руль сильно удерживается, а водитель чувствует толчки; Во время поворота руля необходимо прикладывать значительные усилия; Колеса проворачиваются слишком легко; Руль шумит и издает вибрации; Руль самостоятельно проворачивается; Парковка водителю удается с трудом.

Этот шланг поднимается снизу от радиатора, потом разворачивается на градусов и почти сразу же переходит в горизонталь и идёт к бачку. Так вот утечка где-то на верхнем развороте. Вот фотки при свете фонарика и вспышки.

замена гидроусилителя руля форд фьюжн

Ну и уже вооружённый знаниями я начал рассовывать дрова по закуткам гаража А пока езжу и доливаю жижу. Расход примерно мл в сутки.

To be continued У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать.

Уоренн Роберт Пенн. Ремень привода насоса ГУР: Это легко объяснить тем, что после демонтажа ремень не подлежит повторному применению, ведь рассчитан только на одноразовое использование в случае надевания на шкивы; Вывешивайте переднюю ось авто и ставьте машину на подпорки.

Как заменить шланг высокого давления ГУРа Форд Фьюжн?

После демонтируйте переднее колесо с целью получения доступа к рабочим механизмам; Демонтируйте брызговик мотора; Демонтируйте ремень привода ГУР, порезав его ножом; Протирайте шкивы насоса ГУР и коленвала с целью исключить проскальзывание ремня привода ГУР в процессе монтажа; Поставьте устройство для крепления ремня привода насоса ГУР на шкив коленвала в нужную позицию; Надевайте новый ремешок на шкив насоса ГУР Ford Fusion и устанавливайте его на монтажное приспособление; Ставьте рукоять КПП в нейтральную позицию, после чего проворачивайте коленвал мотора по ходу вращения стрелки часов за болт фиксации его шкива.

При этом замена гидроусилителя руля форд фьюжн готовы к тому, что натяжение ремня станет слабее; Поворачивайте коленвал до позиции, в которой устройство не замена гидроусилителя руля форд фьюжн ремнем, а далее снимайте устройство. Изделие для монтажа ремня привода помпы ГУР может использоваться только один.

Самостоятельная замена жидкости ГУР замена гидроусилителя руля форд фьюжн Ford Fusion — пошаговая инструкция Допустим, что масло, то есть жидкость вы уже купили, далее необходимо найти ровное чистое место, где и будет производиться замена масла в ГУРе. Затягиваем ручник, под колеса традиционно устанавливаем противооткатные упоры. Ваша задача сделать так, чтобы передние колеса высели в воздухе.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Натяжка ремешка, как и его замена, потребует демонтажа ряда элементов, находящихся в подкапотном отсеке. Можно провести такие работы самостоятельно, но лучше привлечь с собой кого-то, имеющего опыт в их проведении, чтобы они не растянулись на многие часы. Потребуется открыть доступ к узлу, а для этого нужно демонтировать несколько узлов и зафиксировать их отведёнными в сторону, чтобы выполнить замену.

Правильно уметь подтянуть ремень — одна из важнейших профилактических работ. От неё будет зависеть следующее:

• сколько прослужат подшипники привода;
• степень износа подшипников коленвала;
• сколько прослужит привод генератора;
• качество и длительность работы аккумуляторной батареи.

Плохо затянутый ремешок приводит к его проскальзыванию на валу. Вследствие этого хуже вращается генератор, а батарея получает недостаточно положенного ей заряда. Перетяжка вредит другим деталям, например, таким, как подшипники узла. Для самостоятельного натяжения нужно будет выполнить следующую последовательность действий:

1. Сначала снимаем переднюю фару, выкрутив 3 самореза и отбросив проводок питания.
2. Потянув вверх, демонтируем бачок для жидкости гидроусилителя.
3. Раскрутив контргайку, убираем верхний крепёжный болт на шпильке генератора и её саму.
4. Нижний крепёжный болт следует частично ослабить.
5. Если старый ремень ещё не полностью изношен, то натягиваем его таким образом, чтобы глубина провисания была равна примерно 0,5 см.
6. Затягиваем верхний крепёжный болт генератора вместе с его шпилькой.
7. Затягиваем нижний болт и ставим остальные детали в обратной последовательности.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру ТС. Циркуляция вещества происходит по связывающим узлам ГУР системы, а также шлангам. Необходимое количество смеси указывается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует его своевременной заливки.

Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так водителю достаточно просто выкручивать колеса и задавать ТС необходимую траекторию движения. При отказе ГУР управлять автомобилем будет значительно сложнее.

Если при управлении ТС руль перестал проворачиваться — жидкость требует замены в срочном порядке.

Признаки замены смеси ГУР:

1. При движении руль сильно удерживается, а водитель чувствует толчки;
2. Во время поворота руля необходимо прикладывать значительные усилия;
3. Колеса проворачиваются слишком легко;
4. Постоянное откручивание шкива;
5. Руль шумит и издает вибрации;
6. Руль самостоятельно проворачивается;
7. Парковка водителю удается с трудом.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.

С чего начать

Первым делом снимаем насос с автомобиля. Проблем с этим возникнуть не должно, ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень. Сливаем масло из расширительного бачка, ослабеваем хомуты крепления шланг. Сдергиваем их с корпуса маслонасоса, подставив под них емкость.

Выкручиваем болты крепления. На разных автомобилях процесс снятия может немного отличаться. Но порядок демонтажа остаются для всех одинаковый:

1. Снять ремень.
2. Слить жидкость, отсоединить шланги.
3. Демонтировать из-под капота.

Следующий шаг – очистка корпуса от грязи и масла. Будет проще работать и грязь не попадет внутрь насоса при его разборке.

Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion Система гидроусилителя рулевого управления форд фьюжн

Многие владельцы Форд Фьюжн сталкивались с тем, что появлялся гул в гидроусилители руля. Зачастую, это означает, что пришло время сменить насос ГУР. В этом материале будет рассказано, как выполнить операцию своими руками.

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности детали.

Процесс замены достаточно простой. Итак, приступаем:

1. Снимаем клемму АКБ, во избежание неприятностей.
2. Откручиваем и демонтируем переднее правое колесо.
3. Демонтируем приводной насос. Обычно рекомендуют проводить замену вместе с ремнём, поскольку зачастую его приходится разрезать.
4. Демонтируем нагнетательный шланг ГУР.

Отсоединяем всасывающий шланг от патрубка насоса.

Откручиваем четыре болта крепления насос гидроусилителя, и снимаем его с автомобиля.

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности детали. Если появился стук и скрип в районе насоса гидроусилителя, то означает, что вала имеет деформацию, также косвенным признаком является стёртость корта ремня с одной стороны.

Процесс замены достаточно простой. Итак, приступаем:

1. Снимаем клемму-минус АКБ.
2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
3. Демонтируем приводной насос. Обычно рекомендуют проводить замену вместе с ремнём, поскольку зачастую его приходится разрезать.
4. Демонтируем нагнетательный шланг ГУР.
5. Отсоединяем всасывающий шланг от патрубка насоса.
6. Откручиваем четыре болта крепления насос гидроусилителя, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса проводится в обратном порядке.

Слив масла из ГУР

С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Компьютерная диагностика двигателя Ford Fusion

Любой ремонт двигателя в техцентрах Ford начинается с его входной компьютерной диагностики. Данная процедура позволяет определить реальное техническое состояние двигателя, найти имеющиеся неисправности и установить его остаточный ресурс до капитального ремонта.

Выполняется проверка следующих параметров при диагностике двигателя:

• Компрессия;
• Давление в системе питания;
• Давление в масляной магистрали;
• Шумы и стуки;
• Течи масла и охлаждающей жидкости;
• Температура срабатывания термостата;
• Блок управления двигателем;
• Считывание ошибок в ЭБУ и их тщательный анализ.

Проверку выполняют опытные мотористы, досконально изучившие все нюансы двигателей из линейки моторов Форд Фьюжн.

Выбор жидкости для руля

Жидкость гидроусилителя содержит в себе минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Форд Фьюжн. Синтетические, в свою очередь используются для спец техники.

Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Изготовители гидралической смеси выпускают масло в трех цветах, в зависимости от типа транспортного средства, а также специфики устройства ГУР системы. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Цвета масла:

1. Красная жидкость ГУР предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую смесь возможно только с желтой;
2. Желтый цвет масла является нейтральным и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с ручной коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Таким образом, приобретать масло необходимо в соответствии с видом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

Для замены гидролитической жидкости в автомобиле марки Форд Фьюжн без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. С промывкой — 2-3 л раствора.

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion

09.07.2015 2 905

как заменить жидкость в ГУРе на Форд Фьюжн

Замена жидкости ГУР на Форд Фюжн не предусмотрена производителем, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным. Менять жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

• Жидкость потемнела или изменила цвет;
• У жидкости появился неприятный запах горелого;
• Производится замена деталей ГУРа или шлангов;
• Вы купили авто с большим пробегом и не уверены в том, «что» залито в бачок ГУР;
• Руль тяжело поворачивается, возникают проблемы с управлением.

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности детали. Если появился стук и скрип в районе насоса гидроусилителя, то означает, что вала имеет деформацию, также косвенным признаком является стёртость корта ремня с одной стороны.

Процесс замены достаточно простой. Итак, приступаем:

1. Снимаем клемму-минус АКБ.
2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
3. Демонтируем приводной насос. Обычно рекомендуют проводить замену вместе с ремнём, поскольку зачастую его приходится разрезать.
4. Демонтируем нагнетательный шланг ГУР.
5. Отсоединяем всасывающий шланг от патрубка насоса.
6. Откручиваем четыре болта крепления насос гидроусилителя, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса проводится в обратном порядке.

Как отремонтировать насос ГУР своими руками

Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы.

Последовательность ремонта:

1. Делаем полную очистку от грязи. При этом следить, чтобы грязь не попал в шланги.
2. Снять приводной ремень.
3. Сливаем масло настолько, насколько это возможно.
4. Теперь надо поставить метку на валу ГУР относительно эластичной муфты (для этого придется залезть под машину). С помощью шестигранника открутить вал руля.
5. Демонтируем рулевые тяги. Чтобы это сделать, надо левую сторону автомобиля приподнять домкратом и снимаем колесо. Обычно, чтобы снять тяги, надо использовать спецсъемник. Но, в данном случае сделать это можно без съемника.
6. Берем торцевой ключ на 15 и ослабляем болты крепления ГУР к лонжерону. Это проделывается со стороны арки крыла. Выкручиваем 2 болта полностью, один оставляем на месте.
7. Теперь, то, что осталось в шлангах, необходимо слить. Для этого подставляем разрезанную пустую канистру или другую емкость.
8. Когда жидкость из шланг вытекла, надо заткнуть их тряпками.
9. Теперь надо открутить оставшийся один болт. Одной рукой выкручиваем, второй — держим устройство гидрача.
10. Аккуратно, не спеша вынимаем насос.

Когда насос снят, приступаем к его разборке

Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла. В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса.

Как разобрать насос гидроусилителя руля:

1. Стопорное кольцо держит подшипник. Это кольцо надо снять с помощью съемника.
2. Выкрутить болты крепления задней крышки. Крышку снимают с помощью шлицевой отвертки. Снимать надо аккуратно, чтобы лопасти не вылетели и корпуса насоса.
3. Кто не запоминает расположение с первого раза, тем рекомендуется взять чистые листы формата А4, сделать на них нумерацию и разложить их. В процессе разборки, детали выкладывают на эти листы в определенном порядке. Также надо запомнить, что лопасти закругленной частью потом надо установить наружу.
4. Теперь надо снять пластину и детали под ней.
5. После этого приступаем к снятию вала. Его надо аккуратно выбить, для этого можно использовать латуниевый молоток или резиновый, который используют мастера-плиточники.
6. Со снятого вала надо выпрессовать подшипник.
7. Если проблема была в подшипники, то есть, он может подклинивать, или рассыпался, или просто туго вращается, то запрессовываем новый подшипник.
8. Кроме подшипника, надо проверить все детали устройства и при необходимости заменить их.
9. На этом этапе, когда вышедшие из строя детали заменены, надо собрать устройство усилителя руля.

8-915-240-67-73

Насос гидроусилителя рулевой рейки

Существует 2 типа насосов:

1. С приводом от шкива коленчатого вала двигателя;

2. С приводом от электродвигателя.

Насос с приводом от коленчатого вала устроен просто. Это две поверхности, в которых вырезаны каналы для забора и подачи жидкости, которые накрывают камеру где вращается ротор с лопатками.

Благодаря центробежной силе лопатки при вращении выдвигаются из своих пазов, в результате чего происходит забор жидкости. Ротор с лопатками вращается по поверхности статора, где лопатка перемещается внутрь паза и выталкивает жидкость под давлением в канал системы. Давление в насосе регулируется с помощью клапана.

Насос ГУР

Что Вы получаете после ремонта насоса ГУР?

После ремонта насоса на него уставится:

— сальники (резиновые уплотнения); — дополнительные втулки; — заменятся дефектные детали; — система промоется от грязи; — в гидравлическую систему заливается новое масло.

Причины для обращения в ремонт

— гул в рулевом управлении, в самом насосе; — тяжелое управление рулевым колесом; — повышенный люфт руля — утечка рабочей жидкости.

Из каких этапов состоит ремонт рулевой рейки Форд Фьюжн?

Рулевая рейка на автомобиле марки Форд Фьюжн входит в состав общего рулевого управления и включает в себя редуктор с распределителем гидравлической жидкости, корпус цилиндрической формы с вставленным внутрь штоком и центрирующими устройствами, а также трубками и сальниковыми уплотнениями.

Принцип работы рулевой рейки заключается в передаче момента вращения руля через червячную передачу распределителя на приводной вал, толкающий тяги. Для обеспечения легкости хода руля в системе имеется гидравлический насос, который подает жидкость внутрь рейки под высоким давлением, распределитель во время вращения открывает отверстия для трубок, и в нужный сектор детали попадает масло, которое толкает шток в правильном направлении.

Как и любые узлы, и агрегаты автомобиля, рулевая рейка имеет свой ресурс выработки, который наступает при достижении определенного километража, но указанные детали могут выйти из строя раньше положенного срока в случаях неправильной эксплуатации и нарушения регламента прохождения технического обслуживания авто.

Признаки неисправности механизма

Существует ряд признаков, возникновение которых говорит о неисправной детали и необходимости ремонтных работ, в их число входят:

1. Избыточное сопротивление или слишком легкий ход во время вращения рулевого колеса. Данный признак говорит о том, что насос ГУР не работает или функционирует с ошибкой. Так как агрегат приводится в действие ручейковым ремнем, то его обрыв выводит из строя все рулевое управление, гидравлическая жидкость перестает поступать в трубки рейки, которая начинает работать «на сухую».
2. Несоответствие количества оборотов руля углу поворота колес. Здесь можно предположить, что причиной поломки является износ или разрушение приводного вала и его зубцов. Также могут быть сломаны или неправильно отрегулированы тяги с наконечниками, которые толкают поворотный кулак.
3. Громкий шум или металлический скрежет в области моторного отсека. В процессе движения на узлы рулевой рейки влияют неровности дороги, которые принимает на себя деталь от подвески, в результате чего расшатывается или разрушается подшипник, сальники и цилиндры, а также шлицевая часть червячки.
4. Сильная вибрация или виляние авто по дороге. Чаще всего причиной данного признака является сбившийся развал-схождение передней подвески.
5. Рулевое колесо после выполнения маневра самостоятельно не возвращается в исходное положение.

Это основные признаки, при возникновении которых следует незамедлительно обратиться в сервисный центр для проведения детальной диагностики и ремонта. Не стоит пытаться выполнить такие работы самостоятельно, так как без необходимого опыта и специального инструмента можно значительно ухудшить состояние транспортного средства или полностью вывести его из строя. Лучше доверить эти действия квалифицированным специалистам, которые качественно и в срок выполнят ремонт рулевой рейки и предоставят гарантию на весь срок эксплуатации.

Автомобиль Форд Фьюжен: ремонт рулевой рейки и диагностика

Если принято решение о выполнении ремонта рулевой рейки в сервисном центре, то его необходимо начинать только после проведения тщательной диагностики работы системы. Проверку можно делать как на месте, так и на полностью снятой детали.

Во время диагностики на месте колеса вместе с передней подвеской вывешиваются на подъемном устройстве, при заведенном двигателе проводится вращение руля вправо и влево, при этом замеряется угол поворота, свободный ход и наличие люфта. Также осматривается корпус рулевой рейки на предмет наличия протечек и запотевания, которые говорят о нарушении герметичности системы и разрушении сальниковых уплотнений.

Для осуществления диагностики по второму сценарию и для автомобиля Форд Фьюжен ремонта рулевой рейки механизм нужно снять с посадочного места. Для этого следует придерживаться определенного алгоритма действий:

После укомплектования рейки и запрессовки новых подшипников, сальников и других износившихся деталей осуществляется финальная проверка с применением стенда испытаний. Только после таких процедур агрегат может быть допущен к эксплуатации на автомобиле.

Сборка и установка узла на посадочное место проводится в обратной последовательности с соблюдением регламента затяжки и регулировки крепежных болтов. При выполнении ремонта специалистами сервисного центра на все работы предоставляется гарантия, поэтому даже при возникновении неисправности в ходе последующего использования все недочеты исправляются за счет организации.