Подготовка к снятию торпеды
Перед началом процесса снятия торпеды автомобиля Ford Focus 2 необходимо проделать несколько шагов для обеспечения безопасности и эффективности работы:
1. Выключите автомобиль и отсоедините плюсовой кабель от аккумулятора.
Перед началом работы с электрическими компонентами автомобиля важно предотвратить возможное короткое замыкание или перегорание элементов. Для этого необходимо выключить двигатель и отсоединить плюсовой кабель от аккумулятора
Проверьте отключение источника питания при помощи включения фар или других электрических устройств.
2. Снимите рулевое колесо и подушку безопасности.
Снятие торпеды требует доступа к различным компонентам автомобиля. Для этого необходимо снять рулевое колесо и подушку безопасности. Следуйте инструкции по снятию этих элементов, описанной в руководстве по ремонту автомобиля.
3. Отсоедините все электрические соединения и кабели на торпеде.
Перед снятием торпеды необходимо отсоединить все электрические соединения и кабели, которые связаны с ней
Обратите внимание на то, что каждый разъем имеет свою специфическую конструкцию, поэтому обязательно запишите или сфотографируйте последовательность подключения для последующего монтажа
4. Отверните все крепежные болты и винты, крепящие торпеду.
После отсоединения всех электрических соединений и кабелей необходимо приступить к снятию крепежных болтов и винтов, которые фиксируют торпеду на месте. Найдите все крепления, которые держат торпеду и отверните их при помощи подходящих инструментов.
Следуя этим шагам, вы будете готовы к основному процессу снятия торпеды автомобиля Ford Focus 2
Важно помнить осторожность и аккуратность при выполнении работ, чтобы избежать повреждений автомобиля и обеспечить безопасность во время процесса
Ремонт приборной панели
Во время движения на панели возможна активация индикатора ошибки трансмиссии. Порой это происходит в результате проблем в самой приборной панели. Проверить это будет несложно – следует немного пошевелить лампу, несильно постучать по ней. При появлении-исчезновении ошибок, проблема точно находится здесь. Зачастую это происходит в результате неполадок в контактах, размещенных на входе штекера.
Следует разобрать панель, провести осмотр и обнаружить проблемные контакты. Исправить ситуацию поможет паяльник или специальный клей для проводки. Аккуратно восстановив цепь, деталь собирают, устанавливают обратно и тестируют – при правильном выполнении процедур панель снова заработает в надлежащем режиме.
Владельца автомобилей Ford Focus 2 отмечают отличную информативность приборной панели данного транспортного средства, высокое качество используемых материалов и самой сборки. Также автолюбители нередко прибегают к тюнингу и рестайлу панели своими силами. В большинстве случаев, нареканий по работе этого блока нет.
Единственным слабым местом торпеды считается появление ошибок на бортовом компьютере, когда в действительности никаких неполадок нет. К примеру, если некоторая зона панели вышла из строя, может появиться уже упомянутая нами ошибка трансмиссии автомобиля.
В целом, снятие, разборка и монтаж приборной панели второго Фокуса является несложной процедурой, но и начинающие автолюбители вряд ли с ней справятся. Правильность выполнения всех этапов напрямую влияет на отсутствие ошибок, проблем с показаниями приборов и возможность обратной установки детали. Если алгоритм был нарушен или была допущена неаккуратность, из строя могут выйти различные элементы, которые придется заменить, чтобы восстановить точность показаний.
Если один или несколько приборов вышли из строя, лучше обратиться за помощью к специалистам. Профессиональные мастера своего дела легко произведут демонтажные работы, найдут и заменять вышедший из строя блок, протестируют работоспособность всех деталей, а затем вернут панель приборов на ее место. После этого будет проведена еще одна проверка корректности работы и показателей каждого элемента панели. Такая процедура зачастую обходится значительно дешевле, чем при самостоятельной разборке изделия, что сопряжено с возможностью поломки деталей.
Проверка работоспособности и сборка автомобиля
После выполнения необходимых ремонтных работ и замены деталей на торпеде автомобиля Форд Фокус 2, необходимо проверить работоспособность автомобиля и провести сборку.
Проверка работоспособности
Перед тем как приступить к сборке торпеды, необходимо убедиться в правильной работе всех установленных компонентов. Вот несколько моментов, которые стоит проверить:
- Проверьте работу всех переключателей и регуляторов на торпеде, таких как кнопки освещения, регуляторы обогрева и кондиционирования, кнопки блокировки дверей и другие;
- Убедитесь, что вся электроника и приборы в салоне функционируют без сбоев;
- Проверьте работу системы кондиционирования, убедитесь, что охлаждение и обогрев работают эффективно;
- Проверьте работу аудиосистемы и динамиков на предмет отличного звучания.
Сборка автомобиля
После успешной проверки работоспособности можно переходить к сборке автомобиля. Вот последовательность действий по сборке торпеды:
- Установите торпеду в автомобиль, сцепив все соединения и убедившись в правильном размещении деталей;
- Подключите все разъемы электроники на торпеде, удостоверившись, что все контакты надежно соединены;
- Закрепите торпеду на месте, удостоверившись, что она крепится плотно и не трясется;
- Закрепите все крышки и панели на месте, обеспечив правильное соединение с другими элементами салона.
По завершении сборки автомобиля рекомендуется провести тестовую поездку. Убедитесь, что все компоненты на торпеде функционируют должным образом и автомобиль работает без сбоев. При необходимости, проделайте дополнительные настройки или корректировки, чтобы все работало идеально.
Элементы освещения Форд Фокус II
На приборной панели второго Фокуса можно вращать рукоятку контроллера, что позволит контролировать наклон пучка света фонарей. Можно настроить позицию, при которой вы не будете слепить встречные автомобили. Эта характеристики настраивается на основе загруженности транспортного средства.
Если совместить метку на рукоятке и цифровое положение шкалы, вы сможете скорректировать наклон. При этом нужно учитывать следующие варианты загруженности машины:
- 0 — водитель в машине сам или имеется один пассажир спереди;
- 1 – весь салон загружен;
- 2 – водитель и заполненный багажный отсек;
- 3 – заполнен багажник и все места в салоне;
- 4 – машина загружена полностью, также имеется прицеп (в данной ситуации потребуется перевести регулятор еще на одну позицию выше.
На панели также присутствуют регуляторы включения и выключения указателя поворота, работающие по следующему алгоритму:
- Первая позиция – зафиксировано включение правого указателя поворота;
- Вторая позиция – тот же параметр, но для поворота налево.
Когда автомобиль движется прямо, контроллер находится в нулевой точке. Чтобы активировать сигнал поворота, налево, следует повернуть рычаг до появления сопротивления. Указатель даст 3 сигнала, а также загорится контрольная лампочка.
Когда рычаг оказывается в первой позиции, мигающим светом об это сообщит контрольный индикатор на панели. Когда руль будет возвращен в прямое положение, рычаг сам вернется в стартовое положение.
Снятие панели приборов и разбор центральной консоли на Ford Focus 2
Необходимость снятия панели приборов (спидометр, тахометр и т. д.) возникает довольно редко. Причиной может стать необходимость замены лампочек или пайки контактов, или когда нужно заменить один из вышеописанных приборов. В этой статье показано, как это сделать правильно и быстро, без вреда для панели и самих приборов.
Пошаговая инструкция по снятию панели приборов для Ford Focus 2
Для снятия панели приборов на Ford Focus 2 требуется:
1. Ключ TORX T25.
2. Отвертка средних размеров.
Ход работ по снятию панели приборов на Ford Focus 2
1. Вытяните руль на себя до предела.
2. Затем потяните на себя пластиковую декоративную крышку, она помечена на фото красным.
3. После этого у вас появится доступ к винтам крепления панели. Чтобы их выкрутить используем ключ TORX T25.
4. Возьмите отвертку и установите ее по центру между приборной панелью и козырьком, до упора в защёлку, затем потяните вверх, чтобы защелка вышла из зацепления.
5. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать ничего. Если не идет — возьмитесь пальцами за защелку разъема и повторите попытку по направлению стрелки.
6. Вместе с поворотом защелки разъем должен выйти из ответной части.
7. Теперь можно снять стекла. Отстегните защелки, помеченные на фото красным.
8. В итоге у вас получится две разные детали, которые теперь можно разбирать дальше.
9. Теперь нужно снять стрелки. Для того чтобы ничего не сбилось и после сборки приборы показывали точно, возьмите карандаш и пометьте им положение стрелки в крайнем нижнем положении.
10. Снимите со стрелок колпачки, у меня они серебристого цвета.
11. Аккуратными движениями, чтобы ничего не сломать, снимите стрелки. Для этого используйте широкий нож, установите его у основания и подденьте вверх стрелку.
12. Снимите шкалы.
13. Отстегните от панели заднюю крышку.
14. Извлеките плату, отогнув защелки.
15. Можно почистить дисплей бортового компьютера, если в этом есть необходимость.
После проведения необходимых вам работ можете собрать панель приборов Фокус, сборка производится в обратном порядке.
Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это самостоятельно.
2. Как разобрать центральную консоль Ford Focus 2 до подлокотника
Во-первых, сразу надо оговориться, что существует очень много различных вариантов исполнения салона у Фокусов, в зависимости от года и комплектации. Я описываю лишь свой вариант, а именно ФФ2, 2008 год, испанец, комплектация Ghia SE, магнитола квадрат.
Порядок не обязательно такой. Мы пойдем сверху вниз. 1. Снимаем рамку, которая вокруг магнитолы. Для начала вынимаем магнитолу и видим вот такую картину.
Чтобы открутить эти болты понадобится отвертка или насадка типа torx соответствующего диаметра. Вот такая, если кто не знает
Больше эта накладка никак не закреплена и её можно аккуратно тянуть на себя.
2. Далее снимаем рамку обогревов. Как только сняли верхнюю рамку вам откроются еще 2 точно таких же болта как и ранее.
Как только всё открутили, можно будет немного вытянуть рамку на себя. Чтобы снять её полностью надо отсоединить разъемы от кнопок обогревов (у кого-то еще кнопка ЕСП). Разъемы от крутилок обогрева сидений отсоединять не нужно. Блоки с крутилками отделяются от рамки вместе с проводами. Там все легко и просто.
3. Далее у нас вроде по порядку идет мини-бардачок (у кого-то пепельница), но не тут-то было. Эту штуку мы пока пропускаем. На данном этапе нам нужно снять пластик, который идет к подлокотнику. а) Для этого сначала снимаем вот этот кожух ручки КПП.
Этот кожух держится только на каких-то защелках. Поэтому поддеваем его снизу и тянем аккуратно вверх.
б) Теперь у нас появляется возможность убрать прикуриватель. Его мы просто выталкиваем снизу рукой, просунутой через открывшуюся полость в районе КПП. Отсоединяем провода и всё.
в) Теперь открываем подлокотник и откручиваем вот эти 2 болта
Откручиваем и отводим в сторону чтобы не мешалась.
г) Далее надо вытащить резиновый коврик из ниши для всякой мелочевки. Под ним мы обнаружим очередной винтик.
д) Теперь можно снимать всю эту бороду.
Сначала поднимаем вверх ту сторону что ближе к подлокотнику. Потом цепляемся покрепче и тянем на себя всю эту пластмассу. Она держится на 4 защелках в указанных местах
Тянуть нужно по направлению к потолочному плафону примерно. 4. Как только сняли всю эту бороду, нашему взгляду откроются еще 2 болтика вот в этих местах
Именно эти пара болтов держат мини-бардачок (пепельницу).
5. Вот и всё. В итоге у вас должен быть на руках примерно вот такой набор.
Форд Фокус 2 рестайлинг как снять панель приборов
Работу проводим при повреждении каркаса панели приборов, замене жгута проводов, элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Разряжаем систему кондиционирования воздуха. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования воздуха.
В моторном отсеке, на щитке передка…
…головкой «на 10» отворачиваем болт прижимной планки трубок системы кондиционирования воздуха…
Отсоединяем от фланца испарителя трубку низкого давления…
Перед снятием шлангов отопителя, помечаем их с тем, чтобы при последующей установке они были установлены на свои места.
Поворачиваем против часовой стрелки запорную втулку до упора…
…и снимаем шланг с патрубка отопителя.
Аналогично снимаем другой шланг отопителя, при этом из шлангов вытечет небольшое количество охлаждающей жидкости.
Приподнимаем концы шлангов и подвязываем их в верхнем положении, чтобы охлаждающая жидкость не вытекала.
На левой передней стойке вынимаем штеккер антенного провода из колодки.
Преодолевая сопротивление фиксаторов…
…снимаем облицовку порога водительской двери.
Отгибаем ковровое покрытие пола от проема двери.
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода и снимаем его.
…и разъединяем колодки жгутов проводов.
Снимаем облицовку порога двери переднего пассажира аналогично облицовке порога водительской двери.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления наконечников «минусовых» проводов…
…и вынимаем их фиксирующие усики из отверстий порога.
Повернув фиксатор колодки жгута проводов…
…разъединяем колодки черного цвета.
Повернув фиксатор колодки жгута проводов…
Отсоединяем центральные воздуховоды от двух воздуховодов, установленных вдоль туннеля пола…
Справа под панелью приборов снимаем монтажный блок реле и предохранителей, отсоединив от него все колодки жгутов проводов (см. «10.2. Ford Focus II. Снятие монтажных блоков»).
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления подушками безопасности, установленного на туннеле пола.
Выводим жгут проводов из двух держателей.
Снимаем держатель жгута проводов с отбортовки каркаса панели приборов.
Выводим держатель жгута проводов из отверстия правого кронштейна каркаса.
Выводим другой держатель жгута проводов из отверстия кронштейна.
Выводим держатель верхнего жгута проводов из отверстия кронштейна.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода к кронштейну и снимаем держатель провода, с отбортовки кронштейна.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления правого кронштейна к каркасу панели приборов…
…и вынимаем длинный болт, который одновременно крепит кронштейн корпуса отопителя.
Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления кронштейна к каркасу.
Снимаем трубку со штуцера, расположенного под испарителем системы кондиционирования воздуха.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления правого кронштейна к полу…
…и снимаем правый кронштейн каркаса панели приборов.
Аналогично отворачиваем болты и саморез крепления левого кронштейна каркаса панели приборов и снимаем его.
В моторном отсеке головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна рулевой колонки.
В стойках передних дверей с помощью отвертки…
В обеих передних стойках кузова ключом Torx T-55 отворачиваем винты крепления трубы каркаса…
С двух сторон головкой «на 10» отворачиваем по два болта крепления каркаса панели приборов к кузову.
Перед снятием каркаса проверяем, все ли места его крепления отсоединены от кузова и разъединены ли все колодки жгутов проводов.
Снимаем каркас панели приборов в сборе с отопителем, воздуховодами и вынимаем через проем передней двери.
В обеих боковинах кузова с внутренней стороны под шумоизоляцией установлены регулировочные распорные втулки.
Для их снятия отверткой поддеваем втулку и извлекаем ее из отверстия боковины.
При снятии каркаса панели приборов, когда выворачиваем длинные болты в передних стойках, внутренние кольца втулок вворачиваются в наружные, тем самым уменьшается длина регулировочных втулок и труба каркаса освобождается.
При установке каркаса панели приборов, когда длинные болты в передних стойках вворачиваются, внутренние кольца втулок выворачиваются из наружных, тем самым длина регулировочных втулок увеличивается, в результате труба каркаса зажимается между регулировочными втулками.
Каркас панели приборов устанавливается на кузов по трем направляющим.
Доработка
Достаточно часто водители жалуются на тусклое освещение бардачка и салона. Особенно это касается самых простых версий модели. В таком случае, оптимальным вариантом будет установка светодиода. Для этого достаточно подобрать диод, подходящий по цоколю, никаких других требований к нему не предъявляется. Установка производится также, как и замена. Никаких особенностей тут не возникает. После этого ваш бардачок будет качественно освещен. При этом, нагрузка на энергосистему автомобиля будет значительно снижена.
Другой способ доработки
освещения бардачка можно отнести к тюнингу или украшению салона. Берется светодиодная лента, цвет подбирается исходя из индивидуальных предпочтений. Ее наклеивают в бардачке по его периметру, после чего, просто подключают ее к патрону лампы освещения. Эту лампочку соответственно удаляют.
В итоге, вы получаете красивую подсветку бардачка, при этом в нем можно все найти в темное время суток
Уделите внимание выбору светодиодной ленты. Многие водители считают, что для прокладки в салоне можно подобрать любую ленту, не обращая особого внимания на ее качество. Конечно, раздражающих факторов здесь значительно меньше
Но, для качественной работы все же не рекомендуется использовать дешевые варианты от китайских производителей. Это не только не даст нормального освещения, но и может привести к короткому замыканию. Также обратите внимание на влагозащиту
Конечно, раздражающих факторов здесь значительно меньше. Но, для качественной работы все же не рекомендуется использовать дешевые варианты от китайских производителей. Это не только не даст нормального освещения, но и может привести к короткому замыканию
Также обратите внимание на влагозащиту
Конечно, напрямую взаимодействовать с водой в бардачке лента не будет, но весной и осенью влажность в машине может повышаться. Поэтому, лучше подбирать для работы ленты со средней степенью защиты от влаги.
Часто освещение бардачка делают совмещенным с подсветкой ног. Запитываются они из разных источников. Главное тут, подбирать одинаковый цвет ленты. Это позволит избежать несоответствия подсветки. Поэтому, при покупке ленты сразу решайте, будете ли вы делать подсветку ног. В таком случае приобретайте сразу необходимое количество ленты. Если этого не сделать сразу, то в дальнейшем вы получите проблемы с подбором цветовой гаммы.
Снятие панели приборов Форд Фокус 2
Работу проводим для замены панели приборов, жгута проводов панели и элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Отосединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем рулевое колесо (см.«Снятие рулевого колеса»). Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки«Снятие рулевой колонки»). Снимаем подрулевые переключатели и соединитель (см.«Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей»).
Снимаем комбинацию приборов (см.«Снятие комбинации приборов»). Снимаем облицовку туннеля пола (см.«Снятие облицовки туннеля пола»).
Отверткой поддеваем заглушку на правой передней облицовке туннеля пола…
…и снимаем ее.
Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления правой передней облицовки туннеля пола…
…и снимаем ее. Аналогично снимаем левую переднюю облицовку туннеля пола, отвернув два самореза.
Ключом Torx T-25 отворачиваем винт крепления нижней декоративной накладки панели приборов.
Отжимаем нижнюю накладку от панели приборов…
…и, преодолевая сопротивление держателей, отводим ее от панели приборов.
Отжимаем два пружинных фиксатора…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от диагностического разъема.
Через образовавшийся боковой проем в панели приборов, рукой поджимаем фиксаторы блока управления освещением и вынимаем его из гнезда панели приборов.
Нажав на фиксатор…
…отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления освещением.
Отжимаем от левой передней стойки кузова облицовку…
…и снимаем ее. Аналогично снимаем облицовку правой стойки кузова.
Пальцами обеих рук поддеваем декоративную облицовку центральной консоли панели приборов…
…и снимаем ее.
Отворачиваем четыре винта, отсоединяем колодку проводов, штекер антены и снимаем головное устройство системы звуковоспроизведения.
Через проем, образовавшийся после снятия головного устройства системы звуковоспроизведения, рукой поджимаем два нижних фиксатора воздуховода…
…и извлекаем его в сборе с дефлектором из отверстия панели приборов. Аналогично снимаем другой центральный воздуховод в сборе с дефлектором.
Преодолевая сопротивление фиксаторов…
…снимаем боковую облицовку панели приборов. Снимаем вещевой ящик (см.«Снятие вещевого ящика»). Через проем, образовавшийся после снятия боковой облицовки панели приборов, снимаем правый воздуховод аналогично центральным. Левый воздуховод снимаем аналогично.
Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (см.«Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха»).
Отсоединяем колодки жгутов проводов от панели выключателей центральной консоли и снимаем ее в сборе с выключателями.
Используя проем в панели приборов, образовавшийся после снятия головного устройства системы звуковоспроизведения, сжимаем фиксатоы выключателя аварийной сигнализации и вынимаем его из отверстия панели приборов. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации, после чего колодку вместе со жгутом проводов проталкиваем через отверстие обратно внутрь панели приборов.
Снимаем крышку с электрической розетки в нише центральной консоли.
Отверткой с тонким лезвием нажимаем на фиксатор рассеивателя розетки…
…и, вынув металлический корпус из гнезда рассеивателя, отсоединяем от него колодку проводов.
Вынув рассеиватель розетки, отсоединяем от него колодку проводов лампы подсветки.
Справа под панелью приборов головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна подушки безопасности к каркасу панели, затем нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодку жгута проводов от подушки безопасности пассажира.
С левой стороны ключом Torx T-25 отворачиваем три самореза крепления панели приборов к каркасу.
Справа от проема под комбинацию приборов ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления панели приборов к каркасу.
В нише под вещевой ящик ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза, расположенные спереди…
…и один — в глубине ниши.
Тем же инструментом, через отверстие под правый центральный дефлектор, отворачиваем один саморез.
Ключом того же размера отворачиваем три самореза, расположенные за головным устройством системы звуковоспроизведения (для наглядности показаны места крепления при снятой панели приборов).
Отводим панель приборов от каркаса и вынимаем ее из салона автомобиля через проем водительской двери. Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.