Bmw x6

Обзор отличий M50d

Наиболее дорогой автомобиль BMW X6 имеет под капотом дизельный трехлитровый силовой агрегат. Машина лишь слегка уступает в динамике xDrive50i. Разгон лишь на 0.4 секунды дольше на фоне предыдущей модели. Это обуславливается как меньшим количеством лошадей под капотом, так и большим весом транспортного средства.

Применение дизельной силовой установки позволяет иметь весьма небольшой расход топлива. Автовладельцы отмечают, что разница с другими дизельными BMW X6 лишь в пределах погрешности измерений.

Вид с боку на BMW X6 в комплектации M50d

Одним из главных преимуществ комплектации M50d является наличие подогрева сидений в штатном исполнении. В других начинках БМВ Х6 данная функция является опциальной и поставляется за дополнительную плату, которая составляет чуть более 35 тыс. рублей.

Еще одним преимуществом комплектации M50d является наличие штатного электропривода передних сидений. При этом имеется возможность запоминание параметров. В других комплектациях данная функция доступна за дополнительную плату, которая составляет от 95 тыс. рублей.

Основные отличия xDrive30d

Автомобиль в базовой комплектации xDrive30d имеет в своей начинке:

• антиблокировочную систему;
• запуск двигателя кнопкой с использованием ключ-карты;
• систему курсовой устойчивости;
• автоматический стояночный тормоз;
• шесть подушек безопасности;
• систему помощи при спуске;
• подушки-шторки на переднем и заднем ряду;
• систему помощи при старте на подъем;
• парктроник в штатном исполнении;
• интерфейс для связи со смартфоном;
• климат-контроль;
• электропривод багажника;
• бортовой компьютер;
• навигационную систему в штатном исполнении;
• сенсор света;
• кожаный салон;
• датчик дождя;
• пассивный круиз-контроль;
• усилитель руля;
• заднее сидение с возможностью складывания;
• центральный замок с ДУ;
• биксеноновые фары;
• зеркала с электрорегулировкой;
• противотуманки;
• зеркала с обогревом;
• легкосплавные диски;
• передние и задние электростеклоподъемники;
• регулируемое водительское сидение и рулевая колонка.

Внешний вид xDrive30d

Панель приборов xDrive30d

BMW E71

BMW Concept X6 – начало истории Х6

Производство авто началось 3 декабря 2007 года на заводах BMW в Грир (Южная Каролина, США) и Калининград (Россия), а уже весной 2008 года состоялась премьера первого революционного Sports Activity Coupe, тем самым расширив свой модельный ряд в диапазоне спортивных транспортных средств. В продажу первый Х6-ой поступил в апреле 2008 года.

Для еще более спортивного вождения автомобилем, в X6-ом технология постоянного полного привода дополнена системой Dynamic Performance Control, которая распределяет мощность за считанные миллисекунды между правым и левым задним колесом чтобы стабилизировать автомобиль и улучшить сцепление колес с дорогой.

Система Dynamic Performance Control в BMW X6 E71

Построенный на конфигурации кроссовера-купе, X6 показал новый стиль спортивных полноприводных автомобилей. В авто было объединено привычные черты спортивности (размер, дорожный просвет, большие колеса).

В первую очередь, X6 это транспортное средство, которое имеет качества внедорожника, роскоши и комфорта. Его конструкция кузова помогла выиграть несколько моментов в плане спортивности и аэродинамики, но немного проиграла в плане пространства в задней части салона и объема багажника, чем и вызвало сомнительные мнения экспертов касательно популярности нового “детища” компании, но спорные мнения начали исчезать, чему поспособствовал высокий уровень продаж по всему миру. X6 стал весьма популярным на Ближнем Востоке, России и в некоторых частях США.

Только в течение первого года было продано 26 580 автомобилей, а к концу производства число выросло до 235 850 выпущенных единиц.

Видео-обзор BMW X6 xDrive35d E71 от BMW-Life

В 2010 году BMW X6 был обновлен. Внешне, особых изменений не произошло, кроме обновленной передней и задней оптики.

В отличии от дизайна, в модельный ряд были добавлены две дизельные версии: xDrive30d и xDrive40d с 245- и 306-сильными форсированными двигателями.

Технические характеристики и двигатели BMW E71