Как самостоятельно заменить ступичный подшипник на автомобиле москвич 412

Установка нового ступичного подшипника

Когда вы уже сняли старый ступичный подшипник и подготовили новый для установки, можно приступать к процессу его установки. В этом разделе мы подробно расскажем о том, как правильно установить новый ступичный подшипник.

Шаг 1: Подготовка

Перед установкой ступичного подшипника проверьте его на наличие повреждений и убедитесь, что он соответствует требованиям производителя вашего автомобиля. Также рекомендуется смазать подшипник специальной смазкой для ступичных подшипников.

Шаг 2: Установка подшипника

1. Разместите новый ступичный подшипник на место, выравнивая его с отверстием в ступице колеса.

2. Нужным образом установите внутренний фиксатор подшипника, чтобы удерживать его на месте. Убедитесь, что фиксатор надежно зафиксирован.

3

Осторожно надавите на ступичный подшипник, чтобы он полностью вошел в отверстие ступицы колеса. При необходимости можно использовать деревянный молоток и плоскую деревянную или резиновую основу для равномерного распределения ударов

Шаг 3: Фиксация подшипника

1. Проверьте, что ступичный подшипник надежно закреплен в отверстии ступицы колеса. Если подшипник не фиксируется надежно, прокрутите его несколько раз и повторите установку.

2. Если у вас есть более одного подшипника, повторите шаги 2-3 для каждого из них.

Шаг 4: Проверка установки

1. Проверьте, что ступичные подшипники правильно установлены, надежно закреплены и не имеют люфтов или возможности движения внутри ступицы колеса.

2. Перед установкой колеса проверьте, что ступичные подшипники должны свободно вращаться с минимальным сопротивлением и без шумов. Если вы замечаете какие-либо необычные звуки или поведение, перепроверьте установку подшипников.

При правильной установке нового ступичного подшипника ваш автомобиль будет обеспечен надежной и плавной работой колес и исключите возможность возникновения проблем с системой подвески.

Очистка и проверка состояния ступичных подшипников

Правильное функционирование ступичных подшипников Москвич 412 играет важную роль в обеспечении безопасности и комфорта во время движения. Они необходимы для сохранения нормального вращения колес автомобиля. Признаки износа или повреждения подшипников могут привести к различным проблемам на дороге, поэтому рекомендуется периодически очищать и проверять их состояние.

Шаг 1: Подготовка

Перед началом процесса очистки и проверки подшипников, необходимо заранее приготовить несколько инструментов и материалов:

1. Набор ключей для откручивания болтов крепления ступичного подшипника;
2. Набор отверток различных размеров;
3. Шпателей или мягкой щетки для удаления грязи;
4. Чистая тряпка для протирки деталей;
5. Графитная смазка для восстановления покрытия подшипников;
6. Проверочный стенд или специальный инструмент для измерения усилия вращения подшипника.

Шаг 2: Очистка

Перед началом программы регулировки и проверки ступичных подшипников Москвич 412 следует тщательно очистить подшипники от накопившейся грязи и пыли.

Сначала снимите колесо с автомобиля с помощью подходящего набора инструментов. Обычно используется гаечный ключ или специальный ключ для откручивания болтов крепления колеса.
Удалите тормозной барабан с соответствующей оси колеса. Для этого могут потребоваться различные инструменты в зависимости от типа тормозной системы и особенностей конструкции автомобиля.
Используя шпатель или мягкую щетку, аккуратно удалите накопившуюся грязь и пыль с внутренней поверхности тормозного барабана и ступичных подшипников

Обратите внимание на то, чтобы не повредить поверхность подшипников или их уплотнительные элементы.
Проведите протирку ступичных подшипников с помощью чистой тряпки, чтобы удалить остатки грязи. Обязательно очистите все участки подшипников, включая наружные и внутренние поверхности.

Шаг 3: Проверка состояния

После проведения очистки, необходимо провести проверку состояния ступичных подшипников для выявления возможных признаков износа или повреждения.

1. Визуально осмотрите поверхность подшипников на предмет трещин, зазубрин, или других видимых дефектов. Если такие дефекты обнаружены, подшипник требуется заменить.
2. Используя проверочный стенд или специальный инструмент, измерьте усилие вращения подшипника. Оно должно быть достаточно легким и плавным, без заметных сопротивлений или заеданий. Если подшипник вращается с затруднениями или плохо держит момент, он требуется скорректировать или заменить.
3. Проверьте уплотнительные элементы подшипников на предмет износа или повреждений. Если уплотнители требуют замены, следует произвести их замену.
4. После заключительной проверки состояния подшипников, нанесите графитную смазку на наружные и внутренние поверхности подшипников. Смазка поможет уменьшить трение на поверхности контакта и продлить срок службы подшипников.

После завершения процедур очистки и проверки ступичных подшипников, установите и закрепите их на месте, следуя обратной последовательности действий. Убедитесь, что все болты и гайки надежно закреплены и ступичные подшипники имеют свободное вращение. При необходимости, повторите регулировку и проверку.

Преимущества замены ступицы Москвича 412 на новую

1. Безопасность: Ступица играет важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. После длительной эксплуатации ступица может изнашиваться, что приводит к риску возникновения поломки или отказа. Замена старой ступицы на новую гарантирует, что колесо будет надежно удерживаться и не возникнет опасности разрушения во время движения.

2. Повышение производительности: Ступицы со временем могут притеряться и потерять свои первоначальные характеристики. Замена старой ступицы на новую обеспечивает восстановление оптимальных параметров и повышение производительности автомобиля.

3. Экономия времени и денег: Постепенное изношение ступицы может привести к другим серьезным поломкам автомобиля, таким как поломка подшипников колеса или главных полуосей, что требует еще больших затрат на ремонт. Замена ступицы на ранних стадиях износа позволяет избежать этих проблем и значительно сэкономить деньги и время на ремонте.

4. Гарантия качества: При покупке новой ступицы можно быть уверенным в ее качестве и надежности. Многие производители предлагают гарантию на свою продукцию, что дает дополнительное спокойствие и уверенность в приобретенном товаре.

В итоге, замена передней ступицы Москвича 412 на новую является важной процедурой, которая обеспечивает безопасность, повышает производительность и экономит время и деньги. Не стоит пренебрегать заменой ступицы, так как это помогает поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии и гарантирует правильное функционирование переднего колеса

Демонтаж старого ступичного подшипника

Для замены ступичного подшипника москвич 412 необходимо проделать ряд операций, начиная с демонтажа старого подшипника. В этом разделе мы подробно рассмотрим процесс его демонтажа.

Шаг 1: Подготовка и инструменты

Перед началом демонтажа необходимо подготовиться и собрать необходимые инструменты:

• Гаечный ключ или торцевой ключ;
• Молоток;
• Отвертка;
• Специальный инструмент подшипникового съемника.

Шаг 2: Снятие колеса и тормозных деталей

Прежде чем приступить к демонтажу подшипника, необходимо снять колесо, а также все тормозные детали, например, тормозной барабан или тормозной диск. Это необходимо для обеспечения максимального доступа к ступичному подшипнику.

Шаг 3: Откручивание гайки ступицы

Следующим шагом является откручивание гайки ступицы. Для этого необходимо использовать гаечный ключ или торцевой ключ. Гайку необходимо откручивать в соответствии с направлением движения колеса (против часовой стрелки для левого колеса и по часовой стрелке для правого колеса).

Шаг 4: Снятие ступицы с оси

После того как гайка ступицы откручена, можно приступить к снятию самой ступицы с оси. Для этого необходимо применить небольшие удары молотком по краю ступицы до тех пор, пока она не отделится от оси.

Шаг 5: Съем подшипникового узла

Используя специальный инструмент подшипникового съемника, необходимо аккуратно снять подшипниковый узел с руководителя. Для этого необходимо подобрать правильный размер съемника и установить его на подшипниковый узел таким образом, чтобы он захватывал и удерживал его.

После выполнения всех этих шагов, старый ступичный подшипник будет полностью демонтирован и можно приступать к его замене.

Все по теме Замена подшипника передней ступицы Москвич 412

Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо

Пока стравливал воздух, пока качал воздух тот который поехал вокруг обогнал и из багажника ничего не выкидывал

Ресурс подшипников очень сильно падает если у вас кривые колеса, так что не жлобитесь правьте диски, или покупайте новые, это дешевле чем менять подшипники.

Зачем суппорт разбирать? Открутить два болта под шестигранник, и снять вместе с цилиндром и колодками.

Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.

Видео поучительное для тех, кто хочет заниматься ремонтом своего авто сам! Комментарии недовольные от тех кто нечего не делает сам, кроме приготовления яичницы и от конкурентов! Единственные минусы в видео, то это ни в коем случае нельзя стучать по тормозному диску и затягивать новую шпильку гайковёртом!

Хочу как и все сказать огромное спасибо автору за видео которое тщательно смотрел полгода.История тянулась три года.Купил авто у знакомого с сильными пинками муфты.Сразу напугали что в муфту никто не лазит,менять в сборе’,ценик космос.Стал рыть инфу,проблема проста,меняем передниий сальник и подшипник.Проис ходит это потому что сальник имено передний работоет насухую,туда поподает влага,даже в дождь и разрушает подшипник,но пинать может и за масла,это недороботка этой муфты.Фрикционы неубиваемы,я пробовал,если перегревал,она отключалась.Езжу всегда по воде поетому сальника и подшипника хватало до 6месяцев.После очередной замены переднего сальника и подшипника через месяц усилились пенки которых не было. При любом выворачивании колес даже незначитильном ужасныи пенки и закусывании задних колес.Паника что за фигня.Редуктор,при вода?Тоже поподалово.Перебр али редуктор,вскрыли привода,полный окей можете туда не лезть там нечему ломаться.Значит муфта,снимаем,уже глобольно разбираем как на видио,моем,чистим ,меняем,задний сальник и подшипник,но они редко изнашиваються так что по желанию.Если будете разбирать то лучше строго по видео,мы сидели,ньансов много,плохо выходит внутреняя часть потому что мешает резиновое кольцо,которое было порвано,и подоброно по размеру и кучи старых.Потом очень долго поподоли направляющйй пакет.Но все решаемо нужно тренировка как нашему учителю.Дальше меняем масла и льем не 150г как положено а подзавяску,хотели этим создать большее давлении чтобы уменьшить пенки,чего не делайти.Пенки уменшили,но в один момент не знаю когда вырубилась вд.Езджу думаю что то муфта не пинаеться.Нырь в снег авто тащить и сам зарылся,зад колом.Думаю труба,начитался фракцины спалил.Звоню по магазам,токого и в помине не бывает,только в сборе муфта,кто бы сомневался.Звоню в регионы,начинаю грешить на регулеровочную шайбу в связи с износом,сказали нет,100% не правильно собрали муфту,не верю,переберали несколько раз строго по видео.Предложили отправит посылкой,приедет рабочая.Цена 8т не зависимо от внутреностей.Жаба задавила,у меня там все новое,еще и масло нашел как на видео.Думаю еще раз раберем,не получиться отправлю.Вскрываем раз масло с муфты потекло,а в корпусе муфты стопорное кольцо,оно кстати хилое,помыли залили масла 150 как положено.Еду с гаража поркуюсь,е мое,опять пиндали,юз колес,поездил пару дней психанул поставил на месяц,а на рыбалку хотса.Думаю последняя попытка попробую масла долить.Нача л сам разбирать не получилось.До этого дотошно смотрел это видео,речь о кольцах которые под магнитом,о которых говорит автор,думаю симптомы мои,крышка ржавы как и кольца,крышку наждачкой,кольца на помойку,и вуаля мои три года мучений окончились.Еду счастливый домой,паркуюсь как парень.,а не спиться,думаю а вдруг вд вырубил из-за колец,утром в грязи и вот он момент истины,гребу как танк,муфта включаеться бесшумно как и должно быть всегда,радости не было предедела,одолевала гордость за себя и того дядю,поэтому написал так длино,наболело,ч удеса бывают!дерзайте не чего не бойтесь ‘за вас вашу любимицу никто так сильно напрягатся не будет.Еще раз автору огромное спасибо за спасении,всем за терпение,я на надеюсь теперь ему за лишнии запчасти никто не скажет,оказалась они есть,еще как!Всем удачи!Пока!Пока! корпосе

• Диагностика подушек безопасности лачетти chevrolet explorer

    

• Замена шпилек toyota harrier

    

• Замена тормозных дисков ленд крузер 200

    

• Как снять датчик холла с трамблера гольф 2

    

• С какого года на солярис ставят 6 ступенчатый автомат

Отсоединение тормозного механизма

Перед началом работы необходимо отсоединить тормозной механизм. Процесс отсоединения может различаться в зависимости от конкретной модели автомобиля, но в общих чертах он выглядит следующим образом:

1. Отсоединение пера привода тормозного механизма

Снимите зажимы и отсоедините тросы от пера привода тормозного механизма

Обратите внимание, что кабель должен быть полностью разжат, чтобы иметь достаточное пространство для работы

2. Отсоединение трубок тормозной системы

Аккуратно отверните гаечные соединения, которые соединяют трубки тормозной системы с тормозными колодками. Места подключения могут быть покрыты грязью или ржавчиной, так что перед началом откручивания необходимо очистить их от грязи и прочих загрязнений.

Основные характеристики передней ступицы Москвича 412

Передняя ступица Москвича 412 представляет собой важную деталь, обеспечивающую работу колесной системы автомобиля. Она имеет следующие основные характеристики:

1. Материал изготовления: передняя ступица изготавливается из высококачественной стали или чугуна, обладающих прочностью и долговечностью.

2. Размеры и габариты: ступица Москвича 412 имеет определенные размеры, которые существенно влияют на подбор и установку детали. Внешний диаметр, внутренний диаметр, ширина и высота ступицы должны соответствовать определенным стандартам, чтобы обеспечить правильную работу колесной системы.

3. Вес и нагрузка: передняя ступица должна выдерживать определенную нагрузку, возникающую при движении автомобиля. Вес ступицы также важен, ведь он должен быть оптимальным для удобной и безопасной езды.

4. Производительность и надежность: передняя ступица должна обеспечивать безотказную работу колесной системы Москвича 412. Она должна выдерживать долгую эксплуатацию, сохраняя свои характеристики и не требуя постоянного ремонта или замены.

5

Замена и обслуживание: при необходимости замены ступицы, важно правильно подобрать деталь и качественно ее установить. Также, ступицу нужно регулярно обслуживать, проводя проверку состояния и смазку, чтобы предотвратить возможные поломки и повысить ее долговечность

Основные характеристики передней ступицы Москвича 412 являются важными факторами при выборе и установке данной детали автомобиля. Их соблюдение позволяет обеспечить правильную работу колесной системы и безопасность движения на дороге.

Последовательность действий при замене передней ступицы

Шаг 1	Подготовка	Установите автомобиль на подъемнике или на специальных устройствах для подъема колеса. Также необходимо снять переднее колесо, чтобы получить доступ к ступице.
Шаг 2	Отсоединение деталей	Отсоедините тормозной суппорт и диск тормоза от передней ступицы. Отсоедините тягу стабилизатора и пластину крепления тормозного шланга.
Шаг 3	Снятие ступицы	Отверните гайки крепления ступицы и снимите ступицу с оси. Если ступица сидит плотно, может потребоваться применение силы или специализированного инструмента.
Шаг 4	Установка новой ступицы	Установите новую ступицу на ось и затяните гайки крепления согласно рекомендуемому затяжке. Убедитесь, что ступица правильно встала на место и свободно вращается.
Шаг 5	Подсоединение деталей	Подсоедините тормозной суппорт и диск тормоза к передней ступице. Установите тягу стабилизатора и пластину крепления тормозного шланга.
Шаг 6	Завершение замены	Установите переднее колесо на место и затяните гайку крепления колеса. Опустите автомобиль с подъемника или устройств для подъема колеса. Проверьте, что новая ступица работает корректно и не возникает никаких нештатных ситуаций.

Прежде чем приступить к замене передней ступицы Москвич 412, убедитесь, что вы обладаете нужными инструментами и достаточным опытом работы с автомобильными деталями. При необходимости, обратитесь к специалистам или автомобильному сервису для выполнения данной процедуры.

Проверка состояния нового подшипника

Перед установкой нового подшипника необходимо проверить его состояние на предмет возможных дефектов или повреждений

Важно убедиться, что подшипник полностью исправен и готов к эксплуатации

Прежде всего, проведите визуальный осмотр подшипника

Обратите внимание на наличие трещин, сколов, структурных повреждений или иных видимых дефектов. При обнаружении даже незначительных повреждений, подшипник следует заменить, так как его работоспособность может быть снижена

Далее, осмотрите уплотнительные элементы подшипника. Убедитесь, что они находятся в отличном состоянии и не имеют повреждений

Также важно проверить их герметичность. Если уплотнители деформированы или имеют видимые повреждения, они должны быть заменены

Кроме того, проведите проверку шариков или роликов подшипника. Они должны быть гладкими, без повреждений и сколов. Если у вас есть сомнения в их состоянии, лучше заменить подшипник целиком.

Также необходимо убедиться, что подшипник свободно вращается без заеданий или затруднений. Для этого можно использовать специальное оборудование или просто вращать его в руках. Если подшипник плохо вращается или имеет заметные препятствия, он также должен быть заменен.

Таблица 1. Некоторые типичные дефекты подшипников и их признаки

Дефект	Признаки
Трещина	Линейный дефект, видимый визуально
Скол	Обломка поверхности подшипника
Разрушение уплотнительного элемента	Деформация, отсутствие герметичности
Повреждение шарика/ролика	Царапины, сколы, деформация
Заедание	Затрудненное вращение подшипника

Важно!

Никогда не устанавливайте дефектный подшипник! Это может привести к различным проблемам и повреждениям во время эксплуатации автомобиля.

Ступицы

Общие сведения

Рисунок 5.26. Ступица переднего колеса в узле подвески:

1. поворотный кулак;
2. болт крепления колеса;
3. ступица переднего колеса;
4. хвостовик корпуса наружного шарнира привода переднего колеса;
5. шайба ступицы;
6. подшипник ступицы;
7. фиксатор колеса;
8. стопорное кольцо;
9. диск тормоза;
10. А) отверстия для демонтажа подшипника ступицы;
11. Б) ось вращения колеса — база для замера биения обода колеса.

Рисунок 5.27. Ступица заднего колеса в узле балки задней подвески:

1. тормозной механизм;
2. ступица заднего колеса;
3. барабан тормоза;
4. фиксатор колеса;
5. стопорное кольцо;
6. шайба;
7. гайка ступицы;
8. цапфа ступицы;
9. колпак ступицы;
10. болт колеса;
11. А) расстояние между осью болта крепления амортизатора и лонжероном пола кузова;
12. Б) отверстия для снятия подшипника.

В ступицах передних и задних колес применяются двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с двусторонним уплотнением (см. рисунок 5.26 и 5.27), имеющие внутреннее разрезное кольцо. При изготовлении в полость подшипников перед установкой уплотнений закладывается пластичная (консистентная) смазка. Подшипники не требуют регулировок и замены смазки в течение срока службы подшипника, рассчитанного на весь срок службы автомобиля.

Без необходимости подшипники не снимать, так как выпрессованные подшипники для вторичного применения не пригодны.

Подшипник ступицы переднего колеса устанавливается с небольшим натягом на шейку ступицы 3 (см. рисунок 5.26) и также с натягом, примерно в два раза большим, чем на внутреннем кольце, по наружному диаметру в поворотный кулак 1 передней подвески. Подшипник в кулаке запирается стопорным кольцом 9.

Ступицы передних колес, изготавливаемые из хромистой стали, имеют во фланце 3 отверстия А (Ø 6,5 мм), служащие для установки приспособления для снятия подшипника.

Затяжка подшипника по внутреннему составному кольцу производится при помощи самоконтрящейся гайки 6 с резьбой М20х1,5. Момент затяжки гайки 180-200 Н·м. Гайка имеет буртик, обжатый по эллипсу. За счет обжатия часть резьбы гайки становится тугой и срабатывает, как стопорящий элемент.

Для обеспечения дополнительной защиты подшипника от грязи со стороны шарнира равных угловых скоростей предусмотрено дополнительное уплотнение, образуемое конусными поверхностями корпуса 4 шарнира и поворотного кулака 1 и работающее, как грязеотражатель за счет центробежного эффекта.

Подшипники ступиц задних колес унифицированы с подшипниками ступиц передних колес автомобилей ВАЗ-2108. Они устанавливаются по наружному диаметру во внутренней полости ступицы 2 (см. рисунок 5.27).

В ступице подшипник запирается кольцом 5. Внутренним составным кольцом подшипник установлен с натягом на цапфе 8 ступицы заднего колеса и затянут через опорную шайбу 6 гайкой 7 с резьбой М22х1,5. Момент затяжки 140-160 Н·м. Фиксация гайки на цапфе достигается вмятием буртика на гайке, как показано на рисунке 5.9, в пазы, профрезерованные на резьбовой части цапфы. Для дополнительного предохранения подшипника от грязи в ступицу со стороны фланца установлен с натягом колпак 9 (см. рисунок 5.27).

Во фланце цапфы ступицы выполнены три отверстия Б Ø 6,5 мм, служащие для снятия подшипника. Ступица с подшипником и тормозом в сборе крепится через фланец цапфы 40 (см. рисунок 5.9) к фланцу балки задней подвески четырьмя болтами 47 с резьбой M10х1,25, которые снабжены стопорящими несъемными коническими шайбами. На автомобилях первых выпусков установлены обычные пружинные шайбы («гровер»).

Сопрягаемые размеры деталей при посадке подшипников ступиц приведены в таблице 5.4.

Материалы и технологии производства ступицы

Основным материалом, из которого изготавливается передняя ступица Москвич 412, является высокопрочная сталь. Это позволяет детали выдерживать большие нагрузки и обеспечивает ее долговечность

Кроме того, сталь обладает достаточным уровнем твердости и износостойкости, что особенно важно в условиях эксплуатации автомобиля

Для производства ступицы также применяются различные технологии, которые обеспечивают высокую точность изготовления детали. Одной из ключевых технологий является прессование. С помощью специального оборудования стальная заготовка прессуется под высоким давлением, что позволяет придать детали нужную форму и точность размеров.

Защитное покрытие

Для повышения защиты передней ступицы Москвич 412 от коррозии и других внешних воздействий, на ее поверхность наносится специальное защитное покрытие. Это позволяет увеличить срок службы детали и предотвратить возможные поломки.

Точность изготовления

Одним из ключевых преимуществ современных технологий производства ступицы является высокая точность изготовления. Современное оборудование и навыки специалистов позволяют добиться минимальных погрешностей в размерах и геометрии детали, что влияет на ее надежность и безопасность эксплуатации.

Рекомендации по выбору ступицы для замены

При выборе ступицы для замены на Москвич 412 необходимо учитывать несколько важных факторов.

Во-первых, следует обратить внимание на качество и надежность ступицы. Лучше всего выбирать ступицы от проверенных производителей, которые имеют хорошую репутацию и качество своей продукции подтверждено положительными отзывами потребителей

Это поможет избежать проблем с установкой и эксплуатацией новой ступицы.

Во-вторых, необходимо учитывать совместимость выбранной ступицы с Москвичем 412. Для этого следует обратиться к специалисту, который сможет подобрать необходимую ступицу по модели автомобиля и его техническим характеристикам

Важно учитывать, что ступицы могут различаться по диаметру, крепежным отверстиям и другим параметрам, поэтому они должны быть идентичными или совместимыми с оригинальной ступицей автомобиля

Также стоит учитывать цену новой ступицы. Она должна быть приемлемой и соответствовать ее качеству. Не стоит экономить на ступице, так как некачественная деталь может привести к серьезным проблемам с автомобилем и повлиять на безопасность движения.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.