Меняем масло в коробке переключения передач на ваз-2112 своими руками

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Её под силу выполнить своими руками любому автовладельцу. Перед началом выполнения работ необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• пустую ёмкость с вместимостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
• ключ любого типа с размером 17 мм;
• ветошь;
• воронку со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
• канистру со свежим маслом.

Алгоритм действий

Порядок действий по замене масла следующий:

1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
2. Вынуть щуп уровня из картера КПП.
3. Если снизу установлена защита двигателя и коробки, то её необходимо снять.
4. Протереть нижнюю часть картера ветошью и ключом 17 мм выкрутить сливную пробку.
5. Подставить ёмкость и слить масло. Полный слив масла осуществляется не менее 15 минут.
6. Протереть пробку и резьбу чистой ветошью.
7. Завернуть пробку от руки и подтянуть ключом.
8. Установить шланг с воронкой в отверстие щупа и заливать свежее масло в количестве приблизительно 3,3 литра.
9. Выждать несколько минут, чтобы масло стекло в картер и проверить уровень.
10. В случае необходимости долить масло или откачать излишек.
11. Через 200-300 км пробега провести повторную проверку уровня и убедиться в отсутствии течей масла через сливную пробку или сальники коробки.

Щуп уровня масла на верхней части картера Сливная пробка на нижней части картера

Менять масло в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Подбирать нужно необходимый вмещаемый объём в КПП и заливать таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала о и не занижала о. Производить замену нужно, если:

• смазка ниже о;
• вы заметили в наличии жидкости серебристую пыль;
• вы обнаружили металлические крупицы;
• цвет масла стал совсем чёрным или коричневым;
• появился неприятный запах.

Что будет, если не менять?

Несвоевременная замена масла в коробке заметно сокращает ресурс агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, которые эффективно удаляют продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчают работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом износ деталей возрастает. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов КПП, чем старее смазка, тем хуже она обеспечивает теплоотвод. Негативный эффект окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они будут попадать в подшипники и пятна контакта шестерён, усиливая их износ.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириличев Константин.Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?

Как правильно выбрать масло в КПП?

На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

Какое масло лить?

Проверка уровня масла после заливки нового

Самый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

• GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
• GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
• GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП

Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

Что популярно у владельцев?

Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

• ZIC. Масло ZIC.
• Лукойл. Масло Лукойл.
• Castrol. Масло Castrol.
• ТНК. Масло ТНК.
• Shell. Масло Shell.
• Mannol. Масло Mannol.
• Liqui Moly. Масло Liqui Moly.

carfrance.ru

Volkswagen Golf Variant TDI VAG’on › Logbook › ТО ＃4. Замена масла в МКПП

Через сколько меняется масло в коробке передач

Многие слышали и читали сказки про то, что ‘’масло в коробке залито на весь срок службы’’. И рядом с собой вы обязательно найдете такого человека, который с пеной у рта будет это доказывать. Есть еще один момент. Про полную замену масла нигде не пишут, везде указывают про проверку уровня масла и его доливку. Но мешать старое масло с новым, как по мне так как не менять масло в двигателе, а просто доливать. В мою 5МКПП с аббревиатурой LUB при замене масла без разбора необходимо 1.8л по ELSA (подбор масла через каталог производителей выдает 1.9л). Разница в 100гр не принесет негативного момента, так как в МКПП не создается сильного давления масла.

В окончательном выборе масла помог пост на Oil club. Очень многие высказали мнение, что именно Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4 идет на конвейерную заливку. В оригинальности масла сомнений нет, так как покупается через Авто1. И в моторе у меня залито масло Fuchs, к которому претензий нет. Про выбор масла читаем ТУТ.

Итак, что нам пишет ELSA:

1. Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна. Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия (стрелка 1) находится ниже поверхности масла (стрелка 2). Поэтому проверить уровень масла в коробке передач можно только, полностью слив его (потом необходимо залить масло). Очень интересная особенность, и, если менять масло без инструкции, то сразу попадаешь на неверно выставленный уровень.

2. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

— Нажать на шток выбора передач (по стрелке 1). — При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.

3. Слить масло, выкрутив пробку отверстия для слива масла (стрелка 1) и сняв ось (стрелка 2). Установить ось (стрелка 2) с новым уплотнительным кольцом.

4. Ввернуть в отверстие для слива масла пробку (стрелка 1). Повернуть фиксатор -A- в направлении стрелки в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.

5. Долить трансмиссионное масло в емкость с маслом, слитым из коробки передач, до 1,8 л. Снять выключатель фонарей заднего хода -F4- -стрелка-. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм). Другой конец шланга необходимо вставить в посадочное отверстие выключателя фонарей заднего хода.

Как видим, замена масла в такой коробке с особенностями.

Помимо масла необходимо: 1. TORX 20 и TORX 30 для снятие защиты двигателя и коробки. Советую первыми откручивать саморезы, которые ближе к радиаторам. 2. Шестигранник на 17 для откручивания сливной пробки. 3. Накидной ключ на 22 для откручивания датчика заднего хода. Идеально, если он будет как трещотка, так как места совсем мало и ход ключа небольшой. 4. Шланг с внешним диаметром 10мм 5. Лейка. 6. Тара до 3л.

Только выкрутив сливную пробку, стало понятно, что масло уже меняли и … заливали его через ”заливное” отверстие, через которое заливать нельзя. В итоге слилось только 1.1л масла, именно столько заливается через неправильное заливное отверстие. Масло на просвет было желтоватое как и надо, а вот уже в ведре чернюга.

Залил 1.8л масла, и эту процедуру можно проводить одному, так как шланг входит примерно на 2см в место посадки датчика заднего хода, и дополнительный контроль за ним не нужен.

По ощущениям после замены масла передачи включаются легче, особенно задняя. Из-за поперечного расположения двигателя передачи в принципе включаются с усилием, поэтому эффект от замены масла и выставления его уровню однозначно есть. Процесс замены несложный и лишним, как показал мой случай, не будет.

Двигатель

Существуют несколько модификаций двигателя. Исходя из этой информации можно делать выбор в ту или иную сторону.

Модификации двигателя ВАЗ 2110

• ВАЗ-21100 — 8 клапанов, двигатель 1,5 л. Производился с 1996 по 2000 год.;
• ВАЗ-21101 — 8 клапанов, 1,6 л., производился с 2004 г.;
• ВАЗ-21102 — 8 клапанов, 1,5 л.;
• ВАЗ-21103 16 — клапанов, инжекторный двигатель 1,5 л., производился с 2001 г.;
• ВАЗ-21103М — 16 клапанов, инжектор 1,5 л., производство с 2001 г.;
• ВАЗ-21104 — 16 клапанов, инжектор 1,6 л., с 2004 г.;
• ВАЗ-21104М — 16 клапанов, инжектор 1,6 л., с 2004 г.;
• ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V — 16 клапанов, двигатель Opel C20XE на 2,0 литры;
• ВАЗ-21106 Coupe — ВАЗ-21106 с кузовом купе;
• ВАЗ-21107 (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106).

Какое масло лить и сколько?

Владельцы ВАЗ 2110 часто заливают полусинтетические масла с вязкостью 10W-40 или 5W-40 (бесспорно что льют и другие вязкости но эти самые ходовые). Отличие только в том что 5W-40 можно использовать до минус 35 градусов а 10W-40 до минус 30 градусов.

Выбор фирмы не принципиален, можно брать любой популярный «рыночный бренд».

• Mobil Super 2000 10W40
• Valvoline Maxlife 5w-40
• Total Quartz 10W40
• Shell Helix 10W40
• Eneos SuperGasoline 10W40
• Mobil Ultra 10W40

Как поменять

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.

Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла). Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру

Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.

Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости. Меняем фильтр очистки. Седло (то место где стоит фильтр) нужно вытереть тряпкой насухо от пыли и грязи а уж потом ставить новый фильтр предварительно пропитанный маслом. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.

Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Как правильно проверить уровень масла в двигателе: фото и видео

В современном автомобиле большинство диагностических работ, а также проверку состояния узлов и агрегатов, всё чаще отдают на откуп электронике. Более того, ведущие автопроизводители обещают, что к 2025 году моторное масло будет заливаться один раз и работать весь срок службы двигателя. А пока любому из нас необходимо знать, как правильно проверить уровень масла в двигателе, чем мы сейчас и займёмся.

Как правильно определить уровень масла

На первый взгляд, такая пустяковая работа, как проверка уровня масла, может вызвать определённые сложности и тревогу владельца — это и внезапное увеличение уровня, падение, изменение характеристик масла. Все это можно отследить, если провести проверку с толком и знанием дела. В любом двигателе проверка производится при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он вставлен в герметизированное отверстие в блоке цилиндров, а другим концом погружен в масляную ванну в картере мотора.

Проверка уровня масла

Особенности масляного щупа

На каждом щупе, независимо от модели двигателя, нанесены две метки — максимальный и минимальный уровень смазки. Тем не менее существуют определённые условия, при которых показания щупа могут быть некорректными. Чтобы минимизировать влияние этих условий и максимально точно определить количество масла в картере двигателя, необходимо пользоваться простыми правилами, изложенными ниже.

Алгоритм проверки уровня

Чтобы проверить уровень правильно, а также понимать основные моменты процесса, приведём алгоритм проверки максимально доступно:

Чтобы узнать реальный уровень масла в картере, очень важно установить автомобиль на абсолютно ровную площадку. В том случае, если двигатель будет иметь завал вперёд или назад, вправо или влево, ни о каком точном измерении речи быть не может. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку

Ни в коем случае нельзя проводить замер сразу после остановки двигателя, поскольку часть масла все ещё будет находиться в системе смазки, маслопроводящих каналах и, как следствие, уровень будет ниже реального. В свою очередь это может сбить с толку и заставить долить масло до нормального уровня, а после стекания масла в картер, уровень может критически вырасти, что приведёт к продавливанию сальников и прочих малоприятных вещей. После остановки двигателя должно пройти не менее 5-15 минут.

Даем автомобилю остыть, чтобы масло стекло в картер. Стрелкой указано типовое размещение масляного щупа.

Достаём щуп, протираем его ветошью, поскольку он будет забрызган маслом. Погружаем щуп обратно в картер.

Протираем щуп ветошью.

1. На щупе находим две метки — минимум и максимум. Нормальный уровень — масло находится между этими двумя насечками. Доливаем масло только в том случае, если его уровень ниже минимума или на несколько миллиметров выше его. Также не желательно держать уровень на максимуме. Уровень масла в норме

Одна сторона щупа может имеет надпись Cold (холодный) и Hot (горячий)

1. При необходимости доливаем масло, проверяем его качество по внешним признакам: следы охлаждающей жидкости (так называемая эмульсия), излишне тёмный цвет, а также потеря вязкости говорят либо о неисправности, либо об износе масла. В этих случаях необходимо либо устранение неисправности, либо замена масла и масляного фильтра.

При контроле уровня моторного масла необходимо проверять его качество

Дополнительные нюансы

Контроль уровня масла следует проводить как можно чаще — при каждой заправке, при ежедневном осмотре, а если автомобиль эксплуатируется периодически, то перед каждым запуском двигателя. Долив масла следует проводить либо на холодном, либо на слегка прогретом моторе, чтобы после долива показатели щупа были максимально реальными. При этом долив производят именно той марки масла, которая была залита до этого, либо той марки, которую рекомендует производитель.

Доливать масло лучше на холодном двигателе

Как часто проверять?

Частота проверки зависит от состояния двигателя. А вот частота замены масла сильно зависит от марки двигателя, его мощности и конструктивных особенностей. К примеру, для низкооборотистых маломощных моторов нормальным периодом замены может быть и 15 тысяч км, но регламент зависит также от качества смазки.

При этом руководствоваться стоит не столько регламентом, указанным производителем, сколько именно результатами проверки уровня. Чёрное и слишком жидкое масло на щупе — первый повод для замены смазки и фильтра. Обслуживайте двигатель правильно и своевременно, удачных всем дорог и миллионного пробега вашему мотору!

Когда менять и какое масло КПП ВАЗ 2110 лучше выбрать для замены

Итак, хотя по регламенту замена необходима каждые 75 тысяч, на ВАЗ 2110 масло КПП может потерять свои свойства намного раньше. Особенно это актуально для смазки, которая залита в агрегат с завода. Как правило, если автомобиль используется в тяжелых условиях (буксировка прицепа, езда преимущественно по городу,  в регионе имеет место резкий и значительный перепад температур), интервал замены сокращают в два раза.

Другими словами, свежее масло в коробку ВАЗ при тяжелых условиях эксплуатации нужно лить каждые 35 или максимум 40 тыс. км. пробега. Более того, иногда даже относительно свежее масло может потребоваться срочно заменить. Это необходимо в случае, когда в масле замечена стружка или металлическая пыль, масло потеряло свойства (например, сильно густое даже при плюсовых температурах) и т.д.

Кстати, многим интересно, что будет, если не менять масло в коробке. Прежде всего, сильно сократится ресурс агрегата.  Масло постепенно «срабатывается», загрязняется, присадки перестают работать, меняется вязкость, ухудшается защита от износа, коррозии и т.д.

Еще важно понимать, что смазка также охлаждает нагруженные пары, детали могут перегреваться. Результат — стружка, грязь и перегрев выводят из строя шестерни, подшипники и поверхности

Коробка начинает работать шумно, передачи переключаются с хрустом, возрастает усилие при переключениях, пропадает четкость включений и т.д

Коробка начинает работать шумно, передачи переключаются с хрустом, возрастает усилие при переключениях, пропадает четкость включений и т.д.

Что касается того, как обслужить коробку и какое масло заливать в ВАЗ 2110, а именно в трансмиссию, важно подобрать продукт, подходящий по свойствам и допускам. В коробке ВАЗ 2110 допускается применение масел стандарта API, причем SG, SH и SJ

В плане вязкости, в коробку ВАЗ 2110 оптимально заливать 75W-90 Gl-4

Еще можно лить масла 75W-85 или 80W-85. Также отметим, что можно использовать масла GL-4/5, однако заливать масло GL-5 не рекомендуется, так как повышается риск ускоренного износа синхронизаторов

В плане вязкости, в коробку ВАЗ 2110 оптимально заливать 75W-90 Gl-4. Еще можно лить масла 75W-85 или 80W-85. Также отметим, что можно использовать масла GL-4/5, однако заливать масло GL-5 не рекомендуется, так как повышается риск ускоренного износа синхронизаторов

В коробке ВАЗ 2110 допускается применение масел стандарта API, причем SG, SH и SJ. В плане вязкости, в коробку ВАЗ 2110 оптимально заливать 75W-90 Gl-4. Еще можно лить масла 75W-85 или 80W-85. Также отметим, что можно использовать масла GL-4/5, однако заливать масло GL-5 не рекомендуется, так как повышается риск ускоренного износа синхронизаторов.

В плане брендов, выбор достаточно большой, неплохо зарекомендовали себя как импортные продукты (Liqui Moly, Shell и т.д.), так и отечественные (ТНК, Лукойл).  При этом импортные продукты хорошего качества на практике лучше себя проявляют (особенно в холодное время), чем более дешевые аналоги (например, Лада Транс КП 80W-85). Получается, по бренду особой привязки нет, по вязкости подбор осуществляется с учетом особенностей региона, а само масло по классу должно быть не ниже GL4.

Коробка передач поломалась? Нашими сотрудниками будет выполнен ремонт МКПП на ВАЗ 2112 в Москве

Большинство автомашин в базовом комплекте оборудованы механическими КПП. Оперативный ремонт МКПП на ВАЗ 2112 в Москве позволяет быстро ликвидировать неисправность и не допустить разрушение прочих элементов трансмиссии. Чтобы сделать ремонт механических коробок передач. может потребоваться демонтаж таких изделий, впрочем некоторые виды поломок возможно отремонтировать и без снятия коробку переключения передач. В ходе ремонтных работ осуществляется замена сцепления. сальника коленвала и прочих составляющих. Сроки устранения неисправности, равно как и цена ремонта коробки передач ВАЗ 2112 в Москве. в первую очередь, обусловлены сложностью самой поломки, впрочем, срок выполнения работ зависит еще и от профессионализма автослесарей.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

О видах трансмиссионных масел

Основная задача трансмиссионной жидкости – создавать тонкую, но прочную масляную пленку на поверхности деталей и механизмов, таким образом, защищая их от скорого износа.

Современная промышленность предлагает широкий ассортимент разнообразных жидкостей и от правильности выбора зависит качество работы коробки передач. На данный момент существует три вида масел: синтетика, полусинтетика и минералка. Каждая из этих смесей имеет свой набор характеристик и свойств.

Минеральная трансмиссионка — наиболее бюджетный вариант. Такое масло обладает хорошими смазочными свойствами, но имеет существенный недостаток. В условиях сильных холодов очень быстро замерзает. Это, в свою очередь, создает трудности при запуске двигателя в минусовую температуру.

В отличие от минералки, синтетика и полусинтетика имеют более высокую цену. Кроме того, такие масла меньше густеют при низких температурах и отлично подходят для эксплуатации в довольно сильные морозы. Между собой синтетические и полусинтетические масла также отличаются. По своей консистенции полусинтетическая жидкость более густая, чем синтетика. Она отлично подходит для автомобилей с большим пробегом. Синтетическое масло лучше использовать для новых коробок передач, так как оно более жидкое и может подтекать при наличии даже самых маленьких дефектов уплотнителей.

При выборе продукции, в первую очередь, нужно обратить внимание на вязкость. Как раз на этот показатель и указывает индекс SAE. Согласно стандартам SAE трансмиссионные жидкости разделяются на такие категории:

Согласно стандартам SAE трансмиссионные жидкости разделяются на такие категории:

• Летнее масло (маркировка состоит только из цифр).
• Зимняя смесь (в своем обозначении имеет английскую букву W – winter).
• Всесезонная жидкость. Маркировка такой смазки состоит из двух чисел, которые разделены между собой буквой W. Такое масло можно использовать круглогодично.

Для коробки передач подходят синтетические и полусинтетические масла, которые имеют такие классы вязкости:

• SAE80W85 – всесезонная жидкость с температурным диапазоном от -35 °С до +35 °С.
• SAE75W90 – смесь, используемая в любое время года с рекомендуемым диапазоном температур от -40 °С до +35 °С.
• SAE75W85 – всесезонное масло, рассчитанное для работ в пределах -40 °С…+45 °С.

Кроме того, выбирая трансмиссионную жидкость можно встретить классификацию API. Она подразумевает под собой систематизацию смазок согласно их качеству, применению и эксплуатационным характеристикам. Всего их существует 7 групп, но наиболее популярны всего две.

Итак, для коробки передач ВАЗ 2107 изготовитель рекомендует следующие группы трансмиссионных жидкостей:

• GL-4. Такое масло отличается наличием большого количества присадок. Используют его для коробок передач, которые работают в режиме высоких передач при низких крутящих моментах и в условиях низких передач при высоких крутящих моментах.
• GL-5. Эту жидкость разработали для гипоидных передач, имеющие высокое смещение оси. Такая жидкость отлично себя зарекомендовала при работе в жестких условиях. Ее рекомендуют для передач, которые работают на высоких скоростях при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубцы шестеренок.

Марка и объем масла для КПП ВАЗ 2107 Коробка передач ВАЗ 2107 имеет две модификации – пятиступенчатая и четырехступенчатая. И в зависимости от этого, объем заливаемой жидкости различается:

• Для четырехступенчатых КПП нужно 1,35 литра.
• Для пятиступенчатых КП необходимо 1,6 литра.

Не зависит от количества ступеней то, какую смесь следует заливать. Она должна быть специальной трансмиссионной, подобранной согласно рекомендациям автопроизводителя. То есть, жидкость должна соответствовать условиям эксплуатации транспортного средства.

Некоторые марки смазок, которые можно залить в КПП ВАЗ 2107:

• Лукойл ТМ-5 85W90
• ТНК Гипоидные 80W90
• Spector 80W90
• Shell Spirax S5 75W90 GL4/5
• Новойл Супер Т 80W90
• Спектрол Форвард 80W90
• Agip Rotra MP 80W90/80W95
• Норси Транс 80W90/85W90
• MP Gear Lube-LS 80W90/80W140 (GL-5)

Конечно, это не все трансмиссионные жидкости, которые можно использовать для коробки передач «семерки». Но это наиболее популярные среди владельцев ВАЗ 2107.

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112

Учитывая отсутствие регламентации по проведению смены масла в МКПП ВАЗ 2112 со стороны завода-изготовителя, в руководстве по эксплуатации фактически отсутствуют рекомендованные к использованию марки и бренды трансмиссионных веществ. Однако владелец может вполне самостоятельно выбрать подходящее вещество из рекомендованных на рынке.

Главным условием выбора, помимо условий эксплуатации автомобиля, считают соответствие современным стандартам качества, а также оригинальность вещества.

На рынке представлены 3 основных вида материала:

1. Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью ввиду современного способа изготовления, лучших характеристик в сравнении с конкурентами и самого длительного использования. Такие вещества изготавливают из современных присадок, могут эффективно длительное время поддерживать температурный режим внутри коробки, а также эффективно омывать механические части, снижая коэффициент потери на трении. Однако такие материалы считают самыми дорогими из представленных на рынке. Также они популярны у недобросовестных производителей контрафактной продукции. При покупке необходимо тщательно проверять оригинальность материала. Настоящий производитель устанавливает средства защиты на свой товар.
2. Полусинтетика также пользуется неплохой популярностью в основном среди владельцев агрегатов с пробегами, превышающими 150 тысяч километров. По своим характеристикам данное вещество уступает чистой синтетике, однако имеет меньшую текучесть, что положительно сказывается на работе агрегата с большим пробегом, так как уменьшается вероятность вытекания вещества через изношенные сальники и запотевания крышки картера. Также такой состав по своей стоимости уступает синтетике и редко встречается в качестве подделки на рынке.
3. Минеральное вещество имеет самый архаичный состав без применения современных материалов. Соответственно, по своим характеристикам значительно уступает современным материалам. Кроме того, на рынке пользуется наименьшей популярностью, так как при его применении интервал замены должен быть уменьшен до 40-50 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Важно! Помимо правильного выбора вещества, необходимо тщательно подходить к выбору масляного фильтра. На рынке также присутствует масса некачественных деталей, которые могут со временем привести к поломке агрегата

При приобретении фильтра необходимо тщательно проверять его на подлинность, сверяя номера серий и партий с официальными данными завода-производителя.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

При выборе смазки для использования следует руководствоваться рекомендациями производителя. Замена масла в МКПП на ВАЗ 2110 выполняется, если трансмиссионный пробег составляет 70-75 тысяч километров, а проверка его состояния должна осуществляться через каждые 10-15 тысяч километров. Если машина работала при повышенных нагрузках, жидкость нужно будет сменить раньше предусмотренного срока.

Рынок продаж предлагает огромный ассортимент смесей, которые следует использовать для заливки в коробку передач. При выборе жидкости необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации “десятки”.

Существует три вида смазочных масел:

• Минеральные;
• Синтетические;
• Полусинтетические.

Для ВАЗ 2110 отечественного производства эксперты рекомендуют использовать синтетическую разновидность. Запрещается смешивать жидкости, так как это приведет к неприятным последствиям – ремонту двигателя. Можно заливать в автомобиль и полусинтетическое трансмиссионное масло.

Масло для ВАЗ 2110 следует выбирать, учитывая классификацию по вязкости. Оно может быть:

• Всесезонным для МКПП ВАЗ 2110;
• Для летнего сезона;
• Для зимней эксплуатации.

Коробка передач включает в себя различные детали и механизмы. При эксплуатации автомобиля происходит трение всех составляющих компонентов. Чтобы механизм хорошо работал и детали меньше изнашивались, необходимо следить за уровнем смазки.

Трансмиссионная жидкость уменьшает механические нагрузки всех деталей коробки передач. Смазочная смесь предотвращает коррозию и ржавчину, а также помогает их удалению. Жидкость помогает поддержанию оптимальной температуры для работы механизмов коробки передач.

Volkswagen Golf Variant TDI VAG’on › Logbook › ТО ＃4. Замена масла в МКПП

Через сколько меняется масло в коробке передач

Многие слышали и читали сказки про то, что ‘’масло в коробке залито на весь срок службы’’. И рядом с собой вы обязательно найдете такого человека, который с пеной у рта будет это доказывать. Есть еще один момент. Про полную замену масла нигде не пишут, везде указывают про проверку уровня масла и его доливку. Но мешать старое масло с новым, как по мне так как не менять масло в двигателе, а просто доливать. В мою 5МКПП с аббревиатурой LUB при замене масла без разбора необходимо 1.8л по ELSA (подбор масла через каталог производителей выдает 1.9л). Разница в 100гр не принесет негативного момента, так как в МКПП не создается сильного давления масла.

В окончательном выборе масла помог пост на Oil club. Очень многие высказали мнение, что именно Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4 идет на конвейерную заливку. В оригинальности масла сомнений нет, так как покупается через Авто1. И в моторе у меня залито масло Fuchs, к которому претензий нет. Про выбор масла читаем ТУТ.

Итак, что нам пишет ELSA:

1. Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна. Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия (стрелка 1) находится ниже поверхности масла (стрелка 2). Поэтому проверить уровень масла в коробке передач можно только, полностью слив его (потом необходимо залить масло). Очень интересная особенность, и, если менять масло без инструкции, то сразу попадаешь на неверно выставленный уровень.

2. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

— Нажать на шток выбора передач (по стрелке 1). — При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.

3. Слить масло, выкрутив пробку отверстия для слива масла (стрелка 1) и сняв ось (стрелка 2). Установить ось (стрелка 2) с новым уплотнительным кольцом.

4. Ввернуть в отверстие для слива масла пробку (стрелка 1). Повернуть фиксатор -A- в направлении стрелки в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.

5. Долить трансмиссионное масло в емкость с маслом, слитым из коробки передач, до 1,8 л. Снять выключатель фонарей заднего хода -F4- -стрелка-. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм). Другой конец шланга необходимо вставить в посадочное отверстие выключателя фонарей заднего хода.

Как видим, замена масла в такой коробке с особенностями.

Помимо масла необходимо: 1. TORX 20 и TORX 30 для снятие защиты двигателя и коробки. Советую первыми откручивать саморезы, которые ближе к радиаторам. 2. Шестигранник на 17 для откручивания сливной пробки. 3. Накидной ключ на 22 для откручивания датчика заднего хода. Идеально, если он будет как трещотка, так как места совсем мало и ход ключа небольшой. 4. Шланг с внешним диаметром 10мм 5. Лейка. 6. Тара до 3л.

Только выкрутив сливную пробку, стало понятно, что масло уже меняли и … заливали его через ”заливное” отверстие, через которое заливать нельзя. В итоге слилось только 1.1л масла, именно столько заливается через неправильное заливное отверстие. Масло на просвет было желтоватое как и надо, а вот уже в ведре чернюга.

Залил 1.8л масла, и эту процедуру можно проводить одному, так как шланг входит примерно на 2см в место посадки датчика заднего хода, и дополнительный контроль за ним не нужен.

По ощущениям после замены масла передачи включаются легче, особенно задняя. Из-за поперечного расположения двигателя передачи в принципе включаются с усилием, поэтому эффект от замены масла и выставления его уровню однозначно есть. Процесс замены несложный и лишним, как показал мой случай, не будет.