Инструкция по эксплуатации мотоблока агат л-6.5 с двигателем лифан для сада

Модификации

Lifan 168F-2 – одна из модификаций двигателя, используемого в мотоблоках. Он отличается высокой производительностью и надежностью. Lifan 168F-2 7A – это улучшенная версия двигателя с увеличенной мощностью и эффективностью. Схема зажигания Lifan 168F-2 представляет собой важный элемент работы двигателя, обеспечивающий правильное сгорание топлива. Модель Lifan 168F-2L также имеет свои особенности и преимущества. Lifan 168F-2R – это еще одна модификация двигателя, которая отличается определенными техническими характеристиками. Lifan 168F-2R 7A и Lifan 168FD-2R 7A – это модели с улучшенной мощностью и производительностью, что делает их привлекательными для использования в мотоблоках.

Lifan 168F-2

Самая дешевая комплектация с присоединительным размером вала 19 или 20 мм. Цена у производителя – 9100 рублей.

Более подробно о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите на видео:

Lifan 168F-2 7A

Lifan 168F-2 7A – это модификация двигателя Lifan, которая отличается улучшенными техническими характеристиками и повышенной производительностью. Этот двигатель имеет увеличенную мощность и крутящий момент, что делает его идеальным выбором для более тяжелых задач и работы в условиях повышенной нагрузки. Lifan 168F-2 7A обладает надежной системой зажигания, что обеспечивает стабильную работу двигателя даже в сложных условиях эксплуатации. Кроме того, этот двигатель отличается экономичным расходом топлива, что позволяет снизить эксплуатационные расходы при работе с мотоблоком. Владельцам мотоблоков с двигателем Lifan 168F-2 7A рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание и контролировать уровень масла в двигателе для обеспечения его долговечной и эффективной работы.

Схема зажигания Lifan 168F-2

Силовой агрегат имеет конический выход вала, отличается от базовой модели только конической проточкой носка коленвала, что обеспечивает более точную и плотную посадку шкивов. Цена – 9500 рублей.

Lifan 168F-2L

Lifan 168F-2L – это модификация двигателя Lifan, которая отличается определенными техническими характеристиками и особенностями. Этот двигатель обладает увеличенной мощностью и более высоким крутящим моментом по сравнению с базовой версией. Благодаря этому мотору мотоблок обеспечивает более эффективную работу при выполнении различных сельскохозяйственных задач.

Lifan 168F-2L отличается улучшенной системой охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя даже при продолжительной работе в тяжелых условиях

Также этот двигатель обеспечивает более плавное и стабильное функционирование, что важно для сохранения долговечности мотоблока

Важным аспектом Lifan 168F-2L является экономичный расход топлива, что позволяет снизить эксплуатационные расходы и обеспечить более длительное время работы на одном баке топлива. Это делает данный двигатель привлекательным выбором для тех, кто ценит экономию ресурсов и эффективность работы сельскохозяйственной техники.

Мотор Lifan168F-2R

Мотор также оснащен понижающим редуктором, но с автоматическим центробежным сцеплением, а размер посадки вторичного вала редуктора – 20 мм. Стоимость двигателя: 14900 рублей.

Lifan 168F-2R 7A

Lifan 168F-2R 7A – это модификация двигателя Lifan, которая отличается улучшенными характеристиками и повышенной производительностью. Этот двигатель обладает увеличенной мощностью и крутящим моментом, что делает его идеальным выбором для более сложных задач и тяжелых условий эксплуатации. Благодаря своей надежности и долговечности, Lifan 168F-2R 7A пользуется популярностью среди пользователей мотоблоков, которые ценят качество и эффективность своей техники.

Lifan 168FD-2R 7A

Наиболее дорогой вариант двигателя ценой 21500 рублей отличается не только увеличенным до 22 мм диаметром выходного вала редуктора, но и наличием электростартера. При этом выпрямитель, необходимый для обеспечения зарядки аккумулятора, не входит в комплект поставки.

Двигатели к мотоблоку Урал: УМЗ-5Б

Карбюраторные двигатели Ульяновского моторного завода УМЗ-5 в моделях УМЗ-5Б и УМЗ-5ДУ-Б, которые устанавливались на сельскохозяйственный агрегат УМБ-К «Урал», 4х-тактные одноцилиндровые. Работают на бензине с минимальным октановым числом и имеют систему воздушного принудительного охлаждения. Имеют мощность 4,5 л. с., число оборотов коленвала в минуту – 2000 (при номинальной мощности).

УМЗ-5Б имеет 2х-ступенчатый передаточный редуктор, тогда как в устройстве УМЗ-5ДУ-Б редуктор одноступенчатый – в этом их главное отличие. Схема редуктора представлена ниже.

Руководство по эксплуатации и инструкция по ремонту данных моторов советского производства включают в себя:

• рекомендации по уходу за двигателем (какое масло заливать и как его менять, как очищать топливный бак, как менять запчасти);
• порядок действий при возникновении неисправностей;
• алгоритм действий для правильной настройки карбюратора ДВС.

От правильной регулировки такого важнейшего узла двигателя внутреннего сгорания, как карбюратор, будет зависеть корректная работа всей системы.

1. Сначала обязательно прогреть мотор, и на минимальных оборотах необходимо закрутить винт холостого хода до упора, а затем немного выкрутить, примерно на 2,5 оборота.
2. Далее нужно закрыть дроссельную заслонку и, вращая винт-ограничитель, установить меньший угол ее открытия, при котором мотор работает ровно и без перебоев.
3. Необходимо «поймать» момент, когда ДВС достигнет максимального значения оборотов, вкручивая и выкручивая винт холостого хода.
4. Теперь винт, который регулирует открытие заслонки, опять выставляется так, чтобы угол ее открытия был минимальным при условии ровной работы мотора.
5. В случае повышения оборотов, пункты 3 и 4 необходимо продолжать до тех пор, пока не будет увеличения числа вращения двигателя.

Утяжелители и прицепы

При достаточной мощности мотоблоки «Агат» имеют небольшой вес. С одной стороны это удобно, так как не требуется значительных усилий для управления устройством. С другой стороны, малый вес является недостатком, так как при нагрузке теряется сцепление с дорогой.

Вы можете решить эту проблему следующими способами:

1. Установите весы. К колесам и к корпусу техники крепятся дополнительные нагрузки. В отверстия полуоси вставляют железные бруски или полые емкости, в которые засыпают песок или другой сыпучий материал.Сельские умельцы делают утяжелители из блинов для штанг или железобетона. На корпусе вес добавляется к сборной и фиксированной стальной раме.
2. Поменять обычные колеса на специальные ступицы для мотоблока. Эти изделия являются аналогом деревянного колеса для телеги, где вместо обода стальная пластина шириной 10-20 см. К пластине приварены поперечные ножи, обеспечивающие сцепление с землей. Диаметр шишек варьируется в пределах 30-70 см, а вес 20-35 кг. При установке больших ушей рекомендуется использовать удлинители оси для сохранения устойчивости машины.

Создатели изделия «Агат» адаптировали его для использования в качестве транспортного средства для перевозки различных грузов и буксировки прицепов.

К мотоблоку можно присоединить следующие устройства:

1. Корзина. Представляет собой раму, где находится сиденье для водителя, шасси и кузов. Используется для перевозки грузов по ровной местности. Опрокидывание кузова осуществляется рычагом в сторону задней двери.
2. Вагон-вагон. Это сложный механизм, объединяющий несколько функциональных узлов: сиденье (1 или 2), корпус и разъем для подключения всех видов навесного оборудования. Используется для грузовых перевозок, вспашки и посева, посадки и уборки картофеля.

При необходимости использования мотоблока зимой к нему можно прицепить легкие пластиковые сани, в которых перевозятся не только грузы, но и люди. Для повышения устойчивости и открытости агрегата колеса оснащены широкой резиновой гусеницей.

Мотоблок: чем отличается от культиватора, в том числе и китайского?

С точки зрения конструкции румпель считается более простым устройством, управляемым в ручном режиме. Оснащен фрезами для обработки почвы: рыхлить, рыхлить, копать, пропалывать. Культиваторы воздействуют только на верхний слой почвы. Мотоблок, в отличие от мотоблока, представляет собой самоходную технику, приводимую в движение колесной осью. Оснащен двигателем внутреннего сгорания. Китайские культиваторы оснащены шестигранными осями, мотоблоки – круглыми.

Какой мотоблок выбрать?

Класс машины:

1. Свет: подходит для участков 10-20 соток. Вес агрегатов не превышает 65 кг. Работа с активными вложениями. Если вы ищете недорогой, легкий (до 65 кг) и компактный мотоблок с четырехтактным двигателем, отдайте предпочтение производителям Mobil K и Авангард.
2. Средний: вес варьируется от 80 до 120 кг. Предназначен для работы на участках 10-50 соток. Совместим как с пассивными, так и с активными насадками. Качественные станки, относящиеся к устройствам средней массы и мощности, предлагают такие производители, как ОКА и Нева.
3. Тяжелый: для участков более 20 соток. Вес до 240 кг. Если вам нужна мощная машина для работы в сложных условиях, например на малоосвоенных участках, оптимальным вариантом станет мотоблок АГАТ с редуктором.

ВОМ или ремень

Мотоблоки с коробкой отбора мощности приобретаются для работы с тяжелым неоднородным грунтом. Для таких машин характерно прямое воздействие на навесное оборудование, в моделях с клиноременной передачей крутящий момент передается на навесное оборудование через ремень. Преимуществом этого варианта является тихая работа. Однако ремень имеет свойство со временем изнашиваться, поэтому его необходимо заменить.

Модификации мотоблоков «Агат»

В настоящее время предприятие «Агат» предлагает на рынке семь модификаций мотоблоков с китайскими двигателями, а также моторами фирм Японии и США, которые тоже делаются в КНР. Все эти версии достаточно современны, надежны и производительны.

Технические характеристики мотоблоков «Агат», одинаковые для всех моделей

• Длина – 1510 мм; ширина – 620 мм; высота – 1335 мм.
• Дорожный просвет – 120 мм.
• Диаметр фрез – 310 мм.
• Диаметр колёс – 410 мм.
• Радиус поворота – 1500 мм.
• Скоростной режим: на первой передаче – 2,8-3,6 км/час; на второй передаче – 3,5-7,8 км/час.

«Агат БС-1»

Модель среднего класса со стандартной трансмиссией; регулируемым рулём и достаточным для хорошей тяги весом. Техника предназначена для участков малой и средней площади. Параметры модели: ширина обработки – до 900 мм; глубина обработки – до 250 мм; масса – 83,7 кг. Двигатель – «Briggs&Stratton Vanguard 13Н3» 4-х тактный бензиновый агрегат с системой механического декомпрессора и электронного зажигания «Magnetron». Рабочий объём – 205 куб.см; номинальная мощность – 6,5 л.с. Объём топливного бака – 4,1 л.

«Агат БС-5.5»

Немного меньшая по мощности модель, предназначенная для участков малой площади. Параметры данной модификации: ширина обработки – до 800 мм; глубина обработки – до 300 мм; масса – 83,7 кг. Двигатель – «Briggs&Stratton Intek PRO206», также 4-х тактный одноцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 192 куб.см; номинальной мощностью – 5,5 л.с. Ёмкость топливного бака составляет 3,78 л.

«Агат Х»

Легковесная и маневренная модель с исключительно ровно и плавно работающим ременным сцеплением. Параметры данной модели: ширина обработки – от 350 до 600 мм; глубина обработки – 250 мм; масса – 79,8 кг. Модель «Агат Х» оснащена японским двигателем «Honda QHE4». Данный 4-тактный 1-цилиндровый мотор имеет следующие характеристики: рабочий объём – 160 куб.см; номинальная мощность – 5 л.с.; ёмкость топливного бака – 2 л.

«Агат Р-6»

Версия мотоблоков бренда «Агат», оснащённая японскими моторами «Subaru-Robin». Параметры этой модели: глубина обработки – 300 мм; ширина обработки – до 800 мм; масса – 83,1 кг. Двигатель – марки «Subaru-Robin EX170D», одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый мотор рабочим объёмом – 169 куб. см; номинальной мощностью 5,7 л.с.; ёмкость топливного бака – 3,6 л.

Буклет с выставки, демонстрирующий возможности мотоблоков «Агат».

«Агат ХМД-6.5»

«Агат ХМД-6.5» – версия мотоблока дизельного. Параметры модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – до 900 мм (с дополнительными фрезами); масса – 85 кг. Двигатель – 4-тактный одноцилиндровый агрегат «Hammerman CF 178 F» с форсированным воздушным охлаждением, обеспечивающим эффективный отвод тепла даже при активной работе. Дизельный агрегат отличается меньшим расходом топлива, но зимой с его запуском могут возникнуть проблемы. Характеристики двигателя «Hammerman CF 178 F»: рабочий объем – 296 куб.см; номинальная мощность – 5,5 л.с.; объём топливного бака – 3,5 л.

«Агат ZH-6,5»

«Агат ZH-6,5» можно назвать самой новой моделью в линейке мотоблоков ГМЗ «Агат» , поскольку он появился на рынке позже других. Параметры этой модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – 350-800 мм; масса – 82 кг. Двигатель – «Zongshen ZS168FB», одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый мотор, аналог и фактическая копия двигателя «Honda GX200 type Q». Рабочий объем – 196 куб.см; номинальная мощность – 6,5 л.с.; объём топливного бака – 3,6 л.

«Агат Л-6.5»

Характеристики данной модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – до 800 мм; масса – 82 кг. Двигатель – 1-цилиндровый 4-тактный китайский мотор «Lifan 168F-2» рабочим объёмом 169 куб.см; номинальной мощностью 6,5 л.с.; ёмкость топливного бака – 3,6 л.

Модификации мотоблоков «Агат»

В настоящее время предприятие «Агат» предлагает на рынке семь модификаций мотоблоков с китайскими двигателями, а также моторами фирм Японии и США, которые тоже делаются в КНР. Все эти версии достаточно современны, надежны и производительны.

Технические характеристики мотоблоков «Агат», одинаковые для всех моделей

• • Длина – 1510 мм; ширина – 620 мм; высота – 1335 мм.
  • Дорожный просвет – 120 мм.
  • Диаметр фрез – 310 мм.
  • Диаметр колёс – 410 мм.
  • Радиус поворота – 1500 мм.
  • Скоростной режим: на первой передаче – 2,8-3,6 км/час; на второй передаче – 3,5-7,8 км/час.

</ul.

«Агат БС-1»

Модель среднего класса со стандартной трансмиссией; регулируемым рулём и достаточным для хорошей тяги весом. Техника предназначена для участков малой и средней площади. Параметры модели: ширина обработки – до 900 мм; глубина обработки – до 250 мм; масса – 83,7 кг.
Двигатель – «Briggs&Stratton Vanguard 13Н3» 4-х тактный бензиновый агрегат с системой механического декомпрессора и электронного зажигания «Magnetron». Рабочий объём – 205 куб.см; номинальная мощность – 6,5 л.с. Объём топливного бака – 4,1 л.

«Агат БС-5.5»

Немного меньшая по мощности модель, предназначенная для участков малой площади. Параметры данной модификации: ширина обработки – до 800 мм; глубина обработки – до 300 мм; масса – 83,7 кг.
Двигатель – «Briggs&Stratton Intek PRO206», также 4-х тактный одноцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 192 куб.см; номинальной мощностью – 5,5 л.с. Ёмкость топливного бака составляет 3,78 л.

«Агат Х»

Легковесная и маневренная модель с исключительно ровно и плавно работающим ременным сцеплением. Параметры данной модели: ширина обработки – от 350 до 600 мм; глубина обработки – 250 мм; масса – 79,8 кг.
Модель «Агат Х» оснащена японским двигателем «Honda QHE4». Данный 4-тактный 1-цилиндровый мотор имеет следующие характеристики: рабочий объём – 160 куб.см; номинальная мощность – 5 л.с.; ёмкость топливного бака – 2 л.

«Агат Р-6»

Версия мотоблоков бренда «Агат», оснащённая японскими моторами «Subaru-Robin». Параметры этой модели: глубина обработки – 300 мм; ширина обработки – до 800 мм; масса – 83,1 кг.
Двигатель – марки «Subaru-Robin EX170D», одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый мотор рабочим объёмом – 169 куб. см; номинальной мощностью 5,7 л.с.; ёмкость топливного бака – 3,6 л.

Буклет с выставки, демонстрирующий возможности мотоблоков «Агат».

«Агат ХМД-6.5»

«Агат ХМД-6.5» – версия мотоблока дизельного. Параметры модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – до 900 мм (с дополнительными фрезами); масса – 85 кг. Двигатель – 4-тактный одноцилиндровый агрегат «Hammerman CF 178 F» с форсированным воздушным охлаждением, обеспечивающим эффективный отвод тепла даже при активной работе. Дизельный агрегат отличается меньшим расходом топлива, но зимой с его запуском могут возникнуть проблемы.
Характеристики двигателя «Hammerman CF 178 F»: рабочий объем – 296 куб.см; номинальная мощность – 5,5 л.с.; объём топливного бака – 3,5 л.

«Агат ZH-6,5»

«Агат ZH-6,5» можно назвать самой новой моделью в линейке мотоблоков ГМЗ «Агат» , поскольку он появился на рынке позже других. Параметры этой модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – 350-800 мм; масса – 82 кг.
Двигатель – «Zongshen ZS168FB», одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый мотор, аналог и фактическая копия двигателя «Honda GX200 type Q». Рабочий объем – 196 куб.см; номинальная мощность – 6,5 л.с.; объём топливного бака – 3,6 л.

«Агат Л-6.5»

Характеристики данной модели: глубина обработки – до 250 мм; ширина обработки – до 800 мм; масса – 82 кг.
Двигатель – 1-цилиндровый 4-тактный китайский мотор «Lifan 168F-2» рабочим объёмом 169 куб.см; номинальной мощностью 6,5 л.с.; ёмкость топливного бака – 3,6 л.

Насадка-лопата

Лопата-лопатка нужна для расчистки территории от листвы, строительного мусора или снега с снежными сугробами в 20-30 см. Насадку также используют для выравнивания земли перед посадкой культур. Для облегчения работы с мотоблоком рекомендуется одновременно с отвалом устанавливать металлические колеса, обеспечивающие хорошее сцепление с землей. Для крепления необходим переходник, но некоторые модели Агата, например модификация L6.5 с двигателем Lifan в базе, имеют переходник для крепления снегоуборщика, газонокосилки или коммунальной щетки.

Дамп можно сделать самостоятельно. Для этого вам понадобится стальная бочка объемом 200 литров. Его распиливают, удаляют дно и кольчат. Полученную трубу разрезают вдоль на три части. С помощью металлических осколков лезвие фиксируется под углом 30 градусов. Ширина лезвия обычно выдерживается в лобах 900-1000 мм при толщине металла 2-3 мм.

Переделки и приспособления, улучшающие возможности

У многих владельцев мотоблоков Агат при эксплуатации возникает желание произвести переделки в деталях агрегата, улучшающие его технические возможности. Рассмотрим несколько вариантов модернизации с применением заводских комплектов или при помощи подручных материалов.

1. Улучшение проходимости – достигается путем установки колес большего размера для работы мотоблока с телегой. Например, на Агат 6,5 л.с. можно установить автомобильные колеса от ВАЗ. Также для езды по бездорожью с приставкой и прицепом, преодоления сугробов в зимний период или сельскохозяйственных работ на вязком грунте можно установить вместо стандартных колес гусеничные траки. Гусеницы (изготовленные самостоятельно или приобретенные в специализированном магазине) имеют большую плоскость контакта с почвой по сравнению с колесами и меньше воздействует на обрабатываемый грунт.
2. Уменьшить скорость движения мотоблока для более точной и комфортной работы поможет установка на редуктор ходоуменьшителя (шестеренчатого, цепного или червячного типа), который можно сделать своими руками или приобрести в готовом варианте.
3. Электростартер есть не во всех комплектациях мотоблоков Агат. Если вы хотите облегчить работу на участке, то установка электростартера не будет лишней. Можно купить в магазине любой подходящий под мощность мотора экземпляр, или попробовать установить автомобильный стартер. Для второго варианта потребуются специальные инструменты и определенные навыки: нужно проточить маховик и насадить на него зубчатый венец от автомобиля.
4. Перенос рычага переключения передач можно произвести, воспользовавшись предлагаемым компанией-производителем установочным комплектом механизма переключения передач. Для этого понадобятся гаечные ключи, отвертка, дрель и сверло по металлу диаметром 6 мм.

Установка приборной панели на руль – эта доработка касается электрооборудования, которая позволяет пользователю следить за состоянием мотоблока и вести статистику рабочих параметров, таких как:

• рабочая скорость;
• количество моточасов (пробег);
• температура охлаждающей жидкости;
• уровень топлива в баке;
• процент заряда аккумулятора.

Модернизация выхлопной трубы – ее можно нарастить и вывести над головой, либо загнуть вниз под машину. Благодаря такой несложной доработке, пользователю не придется дышать выхлопными газами при работе.

Масло в двигатель

Когда в ваших помощников есть мотоблок, для вас необходимо повсевременно смотреть за техническим состоянием. Нефть. очень принципиальная соединение, которую необходимо поменять впору. Он отвечает в агрегате с смазки, герметизации, остывания и чистки деталей мотора.

Когда устройство работает в неизменном режиме, масло остается в баллоне, может выгорать и окисляться, в итоге чего мотоблок начинает дымить. Вещества со смолами также оседают в личных, что приводит к загрязнению. Потому рекомендуется использовать отличные посторонние масла, которые уже имеют нужные добавки в собственном составе.

Когда свечи остались влажными

Выделяют последующие неисправности:

• Отложения углерода на свечках зажигания. Почистите их шероховатой поверхностью и промойте.
• Зазор меж электродами возрастает либо миниатюризируется. Необходимо отрегулировать его до подходящего размера.
• Повреждена изоляция проводки. Обычно его подменяют новым.
• Вышло куцее замыкание земли на кнопку STOP.
• Стартер системы зажигания неисправен.

Резиновые уплотнители на карбюраторе также могут ослабеть, что приведет к засасывания воздуха. Необходимо затянуть болты, свечки и оглядеть прокладки меж цилиндром и головкой свечки.

Другой вариант отвратительного пуска мотора состоит в том, что дроссель карбюратора не запирается стопроцентно.

Свечки в мотоблоке не должны быть влажными

Если компрессия нарушена, движок также будет тяжело запустить. Предпосылки: отложения углерода на клапанах, впускной клапан деформирован либо поршневые кольца уже изношены.

Неисправности во время работы обычно появляются, когда узловые соединения мотора, перегружаясь, выходят из строя, что приводит к сбоям.

Когда движок начал набирать и снижать скорость сам по для себя, это может быть, ослабив тягу и зафиксировав рычаги. Для устранения просто отрегулируйте привод управления.

Если движок теряет мощность, это значит, что он перегревается. В данном случае мотор может заклинить, что происходит, когда уровень масла в картере маленький, на головке шатуна появляется Надир либо масляная спринклера в негодность.

Замена масла

Масло следует наливать в движок мотоблока Lifan качественного, всесезонного, лучше от неплохого производителя. Подмена достаточно ординарна. Во-1-х, старенькое масло необходимо слить. Потом раскрывается новенькая и выливается в мотор. Лучше делать функцию на теплом движке, но следует заглушить ее.

Количество масла, также качество нужного масла всегда можно отыскать в примечании к движку. Он также довольно кропотливо обрисовывает, что еще необходимо сделать нашему клиенту для проведения ремонтных работ и обслуживания, потому заморочек с этим не должно появиться.

Техническое обслуживание Оки

Техобслуживание мотоблока включает несколько этапов:

1. Ежедневные работы до и после эксплуатации.
2. Замена масла.
3. Плановый осмотр.
4. Консервация на длительное хранение.

Рассмотрим первый пункт.

Перед эксплуатацией мотоблока Ока необходимо:

• проконтролировать уровень масла и горючего,заливать можно только качественные рабочие жидкости;
• проверить надежность болтовых соединений;
• проверить давление в шинах.

После эксплуатации необходимо:

• хорошенько очистить и вымыть мотоблок;
• просушить в тени;
• смазать все узлы и механизмы;
• поставить на хранение.

Не менее важным является второй пункт — “Замена масла”. Первая замена производится после обкатки мотоблока. Через каждые проработанные 25 моточасов проверяется уровень масла в редукторе, при необходимости жидкость доливается. Масло в трансмиссии меняется через каждые 50 проработанных часов.

Плановые осмотры необходимо проводить через первых 100, 200 и 500 моточасов, рекомендуется произвести полную замену масел, как в картере двигателя, редукторе, так и в трансмиссии.

В двигатель мотоблока “Ока” рекомендовано заливать следующие моторные масла:

Предлагаем посмотреть небольшое видео, где показана замена масла в редукторе мотоблока Ока:

Неисправности

В инструкции, прилагающейся к мотоблоку Ока, имеется таблица, где перечислены все возможные неполадки, мы же остановимся на самых распространенных:

Почему не заводится мотоблок Ока:

• в баке закончилось топливо;
• уровень масла в картере ниже нормы;
• система зажигания мотоблока Ока требует регулировки, или вышла из строя;
• требуется регулировка карбюратора;
• фильтры засорены и требуют замены;
• свечи зажигания сгорели, закоптились или подмокли;
• сальники вышли из строя.

Колеса (фрезы) перестали вращаться:

• ослаб тросик сцепления;
• необходимо поменять растянувшиеся или порванные ремни, это поможет вернуть работоспособность мотоблоку Ока.

Что делать, если на мотоблоке Ока выскакивает скорость, а переключение передач не работает:

• необходимо произвести осмотр и, если надо, ремонт редуктора — замену сломанных звездочек, цепи, подшипников, сальников;
• произвести регулировку механизма разобщения полуосей;
• проверить фиксацию передач.

Предлагаем посмотреть видео о том, как поменять подшипник и заменить сальник на редукторе мотоблока Ока:

Установка ремней на мотоблок Ока

Для того, чтобы выполнить замену, необходимо определить, какой размер ремня привода на мотоблок Ока требуется. В продаже присутствуют следующие приводные ремни:

Для реверса:

• Z(0) 1400 I;
• Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89.

Демонтаж ремня производится вручную, путем ослабления регулировочного болта. Новый ремень не должен провисать, не должен и быть в сильном натяжении. Правильное натяжение — это когда ремень слегка прогибается при надавливании рукой.

Освещение для мотоблока Ока

Многие владельцы этой техники стремятся максимально модернизировать устройство, еще более повысить комфорт и эргономичность при работе. Одним из способов модернизации является установка света (фар).

Сделать свет на мотоблоке Ока не так и сложно, достаточно найти и присоединить к агрегату генератор необходимой мощности. Алгоритм подключения следующий:

• на руль ставится кнопка;
• генератор крепится к мотоблоку;
• в передней части моторизированного устройства закрепляются фары;
• посредством проводов, производится соединение от кнопки к генератору и к фаре;
• производится изоляция проводов.

Чем мощнее генератор, тем ярче будет свет, многие предпочитают устанавливать на эту агротехнику автомобильные электрогенераторы. Предлагаем посмотреть видео о том, как самостоятельно поставить свет на мотоблок Ока:

https://youtube.com/watch?v=KBtSg7SIy8A