Как снять спидометр ваз 2109: пошаговая инструкция

Достать спидометровый кабель

Для того чтобы снять спидометр в ВАЗ 2109 сниженной панели, необходимо сначала достать спидометровый кабель. Этот процесс может показаться сложным, но при следовании определенным шагам он может быть выполнен без особых проблем. Вот пошаговая инструкция:

Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате или использовать подходящую поверхность для доступа к низкой панели.
Зайдите под автомобиль и обнаружьте спидометровый кабель, который идет от коробки передач к спидометру.
Следуйте по спидометровому кабелю от спидометра до коробки передач и найдите крепления, которые его держат.
Используя ключ или гаечный ключ, ослабьте гаечное крепление на коробке передач, чтобы отсоединить кабель.
Осмотрите конец кабеля, который вставляется в спидометр, и найдите соответствующее крепление. Отсоедините его, чтобы полностью удалить спидометровый кабель.

Теперь, когда спидометровый кабель удален, вы можете переходить к снятию самого спидометра ВАЗ 2109 сниженной панели.

Какая приборная панель на ВАЗ-2109 лучше: низкая или высокая?

Не смотря на то, что ВАЗ-2108/2109 уже больше тридцати лет, эти автомобили легко можно встретить на наших дорогах. Да и плохими их назвать нельзя — вполне нормальные авто. Сколько эти автомобили существует — столько же ходят споры вокруг их приборных панелей.

Дело в том, что есть «низкая» панель и «высокая». Низкая панель была на первых 08/09, а позже, появилась высокая, которая заменила собой низкую, примерно с 1997 года.

И у каждого варианта есть свои сторонники. Кто-то убирает низкую панель и ставит высокую, а кто-то купил девятку после 1997 года и ищет еще советскую низкую панель, чтобы поставить ее вместо высокой.

«Вкусовщина» — скажете вы и я с этим где-то соглашусь. Действительно, кому как нравится. Но у низкой и высокой панели есть свои объективные минусы и плюсы.

Источник фото: www.flickr.com

Многим не нравится внешний вид низкой панели, но эти люди все равно или оставляют низкую или устанавливают ее вместо высокой. Почему так? Меня вообще не интересовала эта тема ибо был пассажиром на девятке как с высокой панелью, так и с низкой… на мой взгляд, обе гремят. Но захотелось разобраться, откуда такие споры.

Низкая панель

Самый главный плюс низкой панели в том, что печка с ней греет намного лучше и это действительно так. В 08/09 с низкой панелью реально тепло, чего точно нельзя сказать про высокую панель. Сама вентиляция устроена по уму и обдув правильный.

Низкая панель крепче и менее скрипучая. Это признают владельцы как низкой панели, так и высокой. Как я писал выше, был пассажиром на девятках с той и другой панелью, так вот, хоть скрипят обе, но низкая намного меньше. Там просто нечему особо скрипеть.

Источник фото: www.flickr.com

С низкой панелью салон визуально кажется больше. И это тоже правда. На низкой панели есть много места, чтобы на нее что-то положить. А кому не нравится — можно купить накладку на панель и сделать из низкой более высокую.

А вот из минусов самый главный в том, что у низкой панели нет тахометра. Но во-первых, вполне можно обойтись и без него, а во-вторых никто не мешает установить отдельный тахометр.

Высокая панель

Источник фото: www.youtube.com

Из объективных плюсов стоит отметить присутствие тахометра. Также, на высокой панели есть подсветка бардачка и кнопок. Есть места для дополнительных кнопок. А еще она выглядит более современно. Но главное то, что многим она просто нравится.

На высокой панели печка холоднее. Это из-за самой конструкции вентиляции. Из-за того, что на высокой панели больше деталей — она и скрипит больше, но это решаемо проклейкой шумоизолирующими материалами.

Ну а вообще, если и менять панель, то можно установить от ВАЗ-2114. По размерам она подходит ибо это та же самая 08/09. Относительно не скрипучая, с нормальным обдувом и современным видом. Правда, переделывать проводку там сложнее.

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Кузовной ремонт;
Ремонт компонентов панели;
Шумоизоляция автомобиля;
Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
Пружинные зажимы необходимо сжать.
Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
Снимите руль и его подрулевые переключатели.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Добро пожаловать!

Сегодня мы будем заменять комбинацию приборов «низкой панели», на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Примечание!

В статье замена комбинации приборов, осуществляется на низкой панели! (О том как заменить комбинацию приборов, на высокой панели, см. в статье « »)

Сколько будет стоить замена комбинации приборов низкой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Новая стандартная комбинация приборов «низкой панели», вам обойдется около 1000-2400 руб.

Что нужно для замены комбинации приборов низкой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Отвертки.

Приборная панель

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

Приборная панель

На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер	Что это
1.	Комбинация приборов
2.	Выключатель зажигания
3.	Приборная панель
4.	Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона
5.	Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона
6.	Крышка бардачка
7.	Полка
8.	Заглушка
9.	Выключатель обогрева стекла на двери задка
10.	Выключатель задней противотуманной оптики
11.	Выключатель аварийного сигнала
12.	Центральный переключатель наружного света
13.	Панель управления системой отопления и вентиляции салона
14.	Гнездо радиоприемника
15.	Рычаг коробки переключения передач
16.	Рычаг ручного стояночного тормоза
17.	Пепельница
18.	Прикуриватель
19.	Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем
20.	Педаль газа
21.	Педаль тормоза
22.	Сцепление
23.	Ручка закрытия воздушной заслонки
24.	Выключатель клаксона
25.	Ручка сброса данных счетчика суточного пробега
26.	Выключатель подсветки приборной панели
27.	Ручка управления гидрокорректором фар
28.	Рычаг привода замка капота
29.	Рычаг управления светом фар и поворотниками

«Европанель» для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года, специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная панель приборов, которую назвали «европанель». Естественно, что устанавливать ее, по крайней мере, в качестве опции, стали и на . Такой вариант панели имел трапециевидную форму, с закругленными краями, выглядел более
эргономично
и
обтекаемо
, а, следовательно, и более привлекательно.
Главенствующее место на «европанели» занимали тахометр и спидометр, а все остальные указатели и индикаторы, размещались вокруг, играя второстепенную роль, однако, ничуть не мешая водителю, считывать информацию друг с друга. Причем датчики проделанного расстояния, за сутки, и в целом, в таком варианте, уже имелись цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Поменять спидометр на новый

Если вам требуется заменить спидометр на новый в вашем ВАЗ 2109, следуйте этим шагам:

Отключите аккумулятор. Прежде чем приступить к замене спидометра, убедитесь, что автомобиль полностью выключен и отключен от источника питания.
Снимите нижнюю панель. Вам потребуется удалить нижнюю панель, чтобы получить доступ к спидометру. Осмотрите панель и найдите винты или крепления, которые нужно снять для ее удаления.
Отсоедините спидометр. После удаления нижней панели вы увидите спидометр, прикрепленный к счетчику километража и другим проводам. Отсоедините все провода, включая электрические разъемы, от спидометра.
Установите новый спидометр. Возьмите новый спидометр и подключите все провода к соответствующим разъемам. Убедитесь, что спидометр крепится к счетчику километража надежно и не имеет люфта.
Соберите нижнюю панель. После установки нового спидометра закрепите нижнюю панель обратно на место. Проверьте, что все винты или крепления надежно затянуты.
Подключите аккумулятор. После завершения всех действий по замене спидометра подключите аккумулятор обратно к автомобилю и убедитесь, что все функции спидометра работают должным образом.

Обратите внимание, что данная инструкция является ориентировочной и может отличаться в зависимости от модели ВАЗ 2109. Если у вас возникают трудности или сомнения, рекомендуется обратиться к специалисту

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом замены, аккумулятор обесточить не забудьте, отсоединив для этого минусовую клемму от него, более подробно процесс отсоединения, смотрите в статье под названием: «», пункт 1!

Снятие:
1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.

Примечание!
Что касаемо высокой панели приборов, то на ней всё тоже в принципе легко делается, просто времени на снятие комбинации приборов уйдёт немного больше, поэтому если ваш автомобиль обладает высокой панелью, то сперва вам будет нужно снять с неё щиток (Как это сделать, читайте в статье: «»), когда щиток будет снят, по бокам отверните винты крепления комбинации приборов (Один из таких винтов указан на фото ниже стрелкой) и после чего так же потянув за неё, снимите её с того места где она установлена!

2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.

Примечание!
Если трос будет очень тяжело отвернуть и комбинация приборов просто выходить не будет на достаточное для вас расстояние, тогда поменяйте порядок действий и в самом начале трос сперва от коробки передач отсоедините (Это в пункте 3, ниже описано), а потом уже к снятию комбинации приборов переходите!

3) И в завершение к коробки автомобиля переберитесь (Она под днищем находится, рядом с двигателем, а если быть более точнее, то она к нему на болтах и гайках закреплена с левой стороны автомобиля, смотреть нужно по ходу движения авто), в верхней части у неё вы найдёте второй конец троса который на фото ниже для наглядности стрелкой указан, у вас он может быть ввёрнут в саму коробку (Если это карбюратор), либо же в датчик будет завёрнут (Если у вас инжектор), в любом случае трос нужно будет выкрутить при помощи пассатижей (Руками очень не удобно) и отсоединить его от коробки, а когда он будет отсоединён, потянув за него, выньте его из салона автомобиля на улицу.

Примечание!
Для удобства и более быстрой установки нового троса, некоторые владельцы поступают таким образом, берут верёвку и привязывают один конец к старому тросу, а другой к новому (смотрите обе фотографии ниже), после того как всё привязали, перебраться будет нужно к коробке передач и отвернуть там трос от коробки, после отворачивания потянув за трос, вывести его на улицу придётся и тем самым старый трос вы выведите, а новый встанет на его место и отвязав верёвку, можно продолжить установку нового троса спидометра на машину!

Установка:
Новый тросик ставится на своё место в обратном порядке снятию, откуда именно вы его будете вставлять не имеет смысла (Но удобней всего из салона его засовывать), после его установки, заведите автомобиль и проедьтесь на нём проверив тем самым работоспособность спидометра.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены троса на инжекторном автомобиле с высокой торпедой, вы можете в ролике ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=CpNeFy9SJJw

Примечание!
Ещё один наглядный пример по замене троса, вы можете увидеть в ещё одном ролике он так же расположен ниже, но в нём уже используется автомобиль с низкой панелью приборов!

Как заменить комбинацию приборов низкой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

1) Для начала отсоедините от коробки передач, трос спидометра.
2) После чего воспользовавшись отверткой, отверните два винта, которые крепят козырек панели приборов.

Примечание!

На фото руль снят для наглядности!

4) Затем сжав и потянув руками за боковые защелки крепления комбинации приборов, извлеките комбинацию приборов, из панели.

5) Следом отверните гайку, которая крепит трос к спидометру, и после чего отсоедините трос.

7) И после чего отсоедините шланг, от штуцера эконометра.

Примечание!

При сильной изношенности троса, замените его на новый!

10) Снимаем комбинацию приборов с панели.

Установка:

1) Установите новую комбинацию приборов, в обратном порядке снятию.

Важно!

1) Перед началом работы отсоедините «минусовую» клему, от аккумулятора!

Для новичков!

Вопрос: Как выглядит стандартная комбинация приборов «низкой панели»?
Ответ:

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, зато уж фундаментальности и основательности у него, точно не отнять. На смену, вышедшей в 84 году прошлого века «Восьмерке», пришла ее пятидверная «родственница», «Девятка», спустя всего лишь три года, то есть, в 1987 году. Она отличалась не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими конструкторскими решениями. Значительно была доработана инженерами-разработчиками, из конструкторского бюро АвтоВАЗа, также и панель приборов авто ВАЗ 2109, что сразу же бросается в глаза искушенного отечественного автолюбителя.

Приборная панель знаменитой «Девятки»

Конструкторы решили, что далеко ходить, все же, не стоит, а по пути своих зарубежных коллег, так и не двинулись. Тем более, что и само авто ВАЗ 2109 вовсе не должно было стать чем-то выдающимся. Как и практически все наработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», потому и особого шика от нее, никто, собственно, и не ждал. Из-за этого и приборная панель была оформлена достаточно просто и незамысловато. Зато разобраться с нею мог даже ребенок, и это, несомненно, порадовало потребителей.

Приборная панель «Девятки» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, у волжского автозавода появятся несколько позже, а пока все имело классический вид, безупречную планировку и удобное расположение приборов. Сразу же видно, что над компоновкой приборов на панели пришлось серьезно потрудиться, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию показателей друг друга, не перекрывать один другого.

Замена троса спидометра

Большинство владельцев автомобилей могут столкнуться с такой проблемой, как поломка спидометра. Часто в этом вина неисправности тросика. И для замены троса спидометра не нужно сразу ехать в СТО, ведь замену можно легко произвести своими руками с помощью подробной инструкции.

Начнём:

Спускаемся под автомобиль (например, в смотровой яме или эстакаде), после откручиваем трос от привода, который расположен со стороны мотора и сдвинем резиновый чехол наверх, откручивая гайку троса.
Потом отсоединим тросик.
Для того, чтобы вы смогли отсоединять трос от спидометра, перед этим следует снимать блок с приборной панели.
Но если у вашей машины приборная панель расположена низко, то стоит открутить два болта и аккуратно снимать козырёк, сжав пальцами пружинные зажимы.
И уже после проделанных махинаций спокойно вынимаем все приборы.
Но в ситуации, когда в машине панель поставлена слишком высоко, тогда вы сначала снимаете накладку и уже потом откручиваете «блок приборов».
Далее с задней стороны вы откручиваете гайку троса от спидометра и вытаскиваете неисправную деталь через отсек мотора, запоминая как он проходит через него.
Следующим действием вы протягиваете новый тросик. Для этого вставляете заглушку в перебор отсека (для упрощения задачи смазываете её маслом. Например «Литол»). Запомните! При покупке нового тросика необходимо обязательно при себе иметь старый или точно знать его длину. В ином случае размер не подойдёт и новая деталь будет непригодна для использования. Это связно с тем, что в разных автомобилях приборные панели установлены по разному и поэтому существуют тросы длиннее и короче. Рекомендуется руководствоваться этим во время приобретения и ремонта!
После снимаем комбинацию приборов и с лёгкостью снимаем спидометр, заменяя его.
И наконец, ставим на место все приборы, перед этим прикручивая гайку тросика обратно к спидометру. Ставим панель обратно и наслаждаемся работой, проделанной вручную!

«Низкая» и «высокая» панель

Изначально, ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью, появились гораздо позже, причем были менее удачными по целому ряду причин. Разнились также и , с начала выпуска в 87, и последующих модификаций. Главным различием стал переход от карбюраторного типа, к инжекторному, однако и внешний дизайн претерпел незначительные изменения, в основном в передней части.
Низкая панель приборов имела всего лишь один стрелочный, классический датчик – спидометр, в то время как на высокой панели их было два основных, больших стрелочных датчика (тот же спидометр, а также тахометр). К тому же, показатель бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости, тоже имели стрелочные указатели, как в том, так и другом варианте.

На «низкой» панели присутствовал еще и вольтметр, который в дальнейшем убрали, за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости в 180 километров в час, довольно неплохо, как для «народного» автомобиля, впрочем, «девятка» так и никогда и не стала таковой.

Сразу над стрелкой спидометра размещался показатель пробега авто за сутки, а под нею, общий пробег автомашины. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр размещался слева, а на низкой, имел центральное расположение.
Все остальные показатели работы систем автомобиля на «низкой» панели были собраны в специальной блок с левой стороны, в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, контроль заслонки карбюратора, функциональный знак «
STOP
», включение-выключение габаритов, и так далее. Высокую панель скомпоновали по-другому, спидометр и тахометр разместили по бокам, а в средней части расположились все остальные датчики и индикаторные лампы, выполняющие свои функции.

Также дополнительная лента индикаторов разместилась по низу панели приборов. Однако «высокую» панель не очень-то жаловали автомобилисты, так как в морозы она начинала греметь, да и печка с ней, работала гораздо хуже, чем с «низкой».

Собрать приборную панель

После снятия спидометра ВАЗ 2109, возникает необходимость собрать приборную панель обратно, чтобы восстановить работу автомобиля и мониторить его основные параметры. В данном разделе мы рассмотрим некоторые шаги, которые помогут вам собрать приборную панель правильно и качественно.

1. Сначала, проверьте все элементы приборной панели на наличие повреждений и деформаций. Если какие-либо детали испорчены, замените их новыми.

Проверьте работу светодиодов, лампочек и датчиков.
Убедитесь, что все переключатели и кнопки функционируют нормально.

2. Затем, внимательно присоедините провода и шлейфы к соответствующим разъемам на приборной панели. Убедитесь, что все соединения надежны и без ослабления.

Перед подключением провода, проверьте их на целостность и отсутствие обрывов.
При подключении шлейфов, следите за тем, чтобы они не перегибались и не зажимались.

3. Приступите к монтажу самой приборной панели. Осуществляйте этот процесс аккуратно и последовательно, чтобы избежать возможных повреждений.

Установите спидометр в соответствующее место и убедитесь, что он плотно прилегает к приборной панели.
Установите остальные элементы приборной панели (температурный и бензиновый датчики, индикаторы, кнопки).

4. Проверьте работу приборной панели. Заведите автомобиль и убедитесь, что все индикаторы и спидометр работают корректно.

Проверьте показания спидометра при движении автомобиля.
Убедитесь, что все светодиоды и лампочки горят правильно.

В случае возникновения каких-либо проблем, перепроверьте соединения проводов и шлейфов, а также состояние деталей приборной панели. При необходимости, обратитесь к профессионалам.

Теперь вы знаете основные шаги по сборке приборной панели после снятия спидометра ВАЗ 2109. Помните, что качественная сборка играет важную роль в работе автомобиля и безопасности на дороге.

Проверить новый спидометр

После того, как вы сняли старый спидометр, вам следует выполнить проверку нового спидометра перед его установкой.

Проверка нового спидометра включает в себя несколько этапов:

1. Проверка работоспособности

Сначала убедитесь, что новый спидометр функционирует правильно и отображает корректные показатели скорости. Для этого можете использовать проверочный тест-драйв.

Во время тест-драйва обратите внимание на следующее:

Плавность движения стрелки спидометра;
Соответствие показателей спидометра действительной скорости;
Реакцию спидометра на изменение скорости.

Если на всех этапах проверки спидометр демонстрирует корректные показания, можно переходить к следующему шагу.

2. Техническая проверка

На этом этапе необходимо убедиться, что новый спидометр соответствует требованиям и характеристикам вашего автомобиля. Проверьте следующие аспекты:

Совместимость спидометра с вашей моделью автомобиля;
Правильность монтажных отверстий спидометра и их соответствие монтажным отверстиям на панели приборов;
Качество материалов и изготовление спидометра.

Если все аспекты прошли успешную проверку, то новый спидометр готов к установке.