Установка фароочистителей (дворников фар) на ваз-2107, 2105 и 2104

Замена моторчика дворников на ВАЗ 2107

В зимнее время владельцы автомобиля ВАЗ 2107 частенько встречаются с такой проблемой, как поломка моторчика дворников/стеклоочистителей. Зачастую моторчик просто сгорает, происходит это в том случае, когда дворники просто прилипли к лобовому стеклу в минусовую температуру. На моторчик дворников ложится большая нагрузка и он просто выходит из строя. Сегодня мы расскажем как заменить мотор стеклоочистителей на ВАЗ 2107 своими руками.

— рожковый или накидной ключ на 22;— головка торцевая на 10;— небольшой удлинитель;— вороток или трещоточная рукоятка.

Стоит отметить, что совсем недавно мы рассматривали как новичку справиться с заменой термостата на ВАЗ 2107 своими руками в гаражных условиях. Инструкция детально изложена, поэтому от Вас требуется только необходимый инструмент и желание.

Замена моторчика дворников на ВАЗ 2107

1. Первым делом необходимо открутить гайки крепления рычагов дворников, как показано на приведенной ниже фотографии.

2. Затем отогнув рычаг, снять его с посадочного места.

3. Далее берем большой ключ на 22 и им откручиваем крепления трапеции с двух сторон, как правого, так и левого стеклоочистителя.

4. Затем снимаем пластиковые вставки.

5. Теперь необходимо снять уплотнительную резинку капота, которая показана ниже.

6. И отсоединив штекер питания от моторчика стеклоочистителя.

7. Вынуть его вместе с проводом из отверстия в кузове.

8. Далее приступаем к снятию моторчика, точнее откручиванию гаек его крепления, которые становятся хорошо доступны после того, как отгибаем защитный чехол.

9. Откручивать удобнее всего трещоточной рукояткой.

10. После этого надавливаем на выступы шлицов с обратной стороны, на которые садятся рычаги дворников, чтобы они провалились внутрь, и после небольших манипуляций с поворотами в разные стороны, трапеция в сборе с мотором должна без особого труда извлечься.

11. Окончательный результат процедуры снятия показана на картинке.

12. Если вы решили производить замену, то новая деталь вам обойдется в пределах 1600 рублей полностью в сборе, то есть и моторчик, и трапеция.

ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Ремонт очистителя ветрового стекла

Ремонт очистителя ветрового стекла, в основном, сводится к правке деформированных деталей рычажного привода или замене их новыми. Неисправный моторедуктор рекомендуем заменить новым.

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла: 1 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — переключатель очистителя и омывателя в трехрычажном переключателе; 6 — реле очистителя ветрового стекла.

Для проверки состояния контактов моторедуктора снятие стеклоочистителя не требуется.

Снимаем чехол, открывая доступ к редуктору.

Отверткой отворачиваем винты…

и снимаем крышку

Отворачиваем винт скобы крепления жгута проводов…

…и снимаем панель с прокладкой.

Осматриваем контакты и токопро-водящие дорожки. Сломанные и изношенные элементы меняем в сборе.

Для снятия стеклоочистителя разъединяем его колодку…

…и, сняв левый край уплотнителя капота, вынимаем жгут проводов из прорези панели.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления рычага щетки.

Ключом «на 17» стягиваем рычаг со шлицев оси.

Ключом «на 22» отворачиваем гайку…

…и снимаем втулку с резиновой прокладкой.

Так же разбираем привод второй щетки.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления очистителя к кузову.

Аккуратно вынимаем очиститель, стараясь не погнуть тяги привода.

Поддев отверткой, снимаем короткую тягу с шарового пальца кривошипа.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку и снимаем кривошип.

Ключом «на 10» отворачиваем три болта…

…и снимаем кронштейн очистителя.

Для разборки моторедуктора снимаем крышку и панель с проводами (как указано выше).

Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо,…

…защитный колпачок, стальную и текстолитовую шайбы.

Сняв уплотнитель и нажав на ось, выталкиваем из редуктора шее-теоню.

Снимаем с ее оси текстолитовую и стальную шайбы.

Отверткой отворачиваем два винта крепления редуктора,…

.вынимаем пластины…

…и снимаем корпус электродвигателя, удерживая отверткой якорь за червяк.

Из редуктора вынимаем якорь с надетой на его вал регулировочнойшайбой.

в крышке остаются пружина и подпятник, установленные в торце канала.

Вынимаем из щеткодержателя щетки.

Чтобы удалить пыль из электродвигателя, продуваем его сжатым воздухом. Проверяем состояние щеток, коллектора и обмотки якоря.Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины оставаться упругими и не иметь повреждений. Коллектор зачищаем мелкозернистой шлифовальной шкуркой, затем протираем растворителем или бензином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить.

Сборку стеклоочистителя начинаем с установки якоря в крышку электродвигателя, для чего…

…тонкой отверткой отгибаем торцевые стенки щеткодержателей…

…и вставляем в них щетки, утопив их полностью, насколько позволяют прорези для проводов.

Устанавливаем в крышку якорь.

С торцев щеткодержателя вставляем на свои места пружины и загибаем отогнутые стенки щеткодержателей.Покрыв шестерню и другие трущиеся соединения смазкой Литол-24, дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.

ВНИМАНИЕ! Для правильной работы щеток очистителя:

перед установкой моторедуктора на кронштейн включаем его на короткое время, подключив к бортовой сети автомобиля через разъем.

Только после полной остановки электродвигателя разъединяем колодку и продолжаем дальнейшую сборку.

Кривошип устанавливаем параллельно короткой тяге привода. В противном случае щетки стеклоочистителя не будут останавливаться в нужном положении.

Замена форсунок омывателя ветрового стекла

Вынуть форсунку, не повредив ее фиксаторы, затруднительно. Поэтому старую форсунку просто выдергиваем пассатижами, предварительно сняв шланг, надетый на ее штуцер под рамкой ветрового стекла. Удобнее эту работу выполнять в теплое время года -мягкий шланг легче снимается. Зимой, прежде чем снять (или надеть) шланг, согреваем его рукой.

Ставим новую форсунку, направив о тверс тие жиклера на с текло. Убеждаемся, что оба усика-фиксатора защелкнулись.

Придерживая форсунку, снизу надеваем на нее подводящий шланг.

Так же заменяем и вторую форсунку.

Замена электронасоса омывателя ветрового стекла

Снимаем шланг со штуцера насоса.

Снимаем наконечник провода с вывода «+» электродвигателя насоса (на крышке электродвигателя указана полярность) и наконечник провода «массы» с вывода «минус».

Повернув против часовой стрелки, вынимаем насос в сборе с электродвигателем из бачка.Устанавливаем новый электронасос в обратной последовательности.

Как устранить неисправности

1. Не включаются дворники. В данной ситуации, скорее всего, причина заключается в том, что перегорел предохранитель, который защищает цепи от излишних нагрузок и замыканий. Поэтому для начала необходимо проверить именно его. Делается это с помощью специального тестера. Если проверять желания нет, впору сразу заменить его новым. Также могли окислиться контакты предохранителя, их достаточно будет почистить, а затем установить обратно.
2. Дворники барахлят в режиме прерывания. Тут поломка кроется именно в реле. Процесс проверки достаточно прост, нужно подать питание на колодку реле. Для этого необходимо:

• извлечь реле;
• далее переключателем (возле рулевого колеса) нужно включить дворники;
• затем тестером проверяется, есть ли напряжение в клемме.

Заменить переключатель придется, если питания не наблюдается. Также могла оборваться управляющая цепь, этот вариант также стоит исключать. Реле ремонту не подлежит, поэтому даже если питание есть, но оно не работает – его нужно менять.

1. Если причина в электромоторе очистителя. Когда на контактах электродвигателя есть напряжение, но сам он «молчит» – значит, проблема заключается в неисправности самого устройства. Могли выйти из строя обмотки или износились щетки. Первые ломаются, если перегружать мотор, а вторые просто со временем изнашиваются. В этом случае ремонт самостоятельно невозможен, и следует обратиться в автомастерскую.
2. Дворники зависают. Достаточно часто в отечественных авто (и ВАЗ 2107 не исключение) можно столкнуться с тем, что дворники при их выключении не занимают необходимое изначальное положение, а остаются там, где были на момент их выключения. Проблема в таком случае заключается именно в редукторе привода. У него есть концевой выключатель, его приводит в действие кулачок. А работа кулачка, в свою очередь, заключается именно в том, чтобы проконтролировать, где будут находиться щетки после того, как питание перестанет подаваться в рычаг выключателя. Неисправность в таком варианте в большинстве случаев происходит, когда водитель включает дворники, которые примерзли к стеклу. Как результат – ломается редуктор, который необходимо менять.

Описание бескаркасных щеток

Если вы поставите бескаркасные щетки стеклоочистителя ВАЗ 2106, то почувствуете разницу. Они отличаются более высокой стоимостью. Они также пользуются среди автолюбителей большим спросом. Они служат долго, работают бесшумно и хорошо очищают стекло. Такие стеклоочистительные щетки на ВАЗ 2106 менее подвержены температурному воздействию, не застывают от мороза и хорошо работают во время снегопада. Менять устройство необходимо тогда, когда ослаб резиновый наконечник (перестал чистить). Это означает, что корпус дворника износился и не обеспечивает достаточного прилегания чистящей поверхности к стеклу.

Шаг 5: Повторение процесса для другого дворника

Шаг 5: Повторение процесса для другого дворника

Теперь, когда вы уже знаете, как снять дворники на ВАЗ 2107, вы можете повторить этот процесс для другого дворника на вашем автомобиле. Все шаги остаются такими же, как и ранее.

Вот краткое напоминание о шагах:

• Откройте капот и найдите крепление дворника.
• Отсоедините старые дворники, открыв крепление.
• Установите новые дворники, закрепив их на месте.
• Проверьте работу новых дворников, включив стеклоочистители.

Повторите эти шаги для каждого дворника, которого вы хотите заменить на вашем ВАЗ 2107. Это простой и быстрый способ обновить дворники и обеспечить лучшую видимость во время дождя или снегопада.

Приготовление необходимых инструментов

Для того чтобы снять дворники на ВАЗ 2107 своими руками, вам понадобятся следующие инструменты:

• Отвертка;
• Ключи;
• Плоскогубцы;
• Ножницы;
• Тряпка или губка;
• Масло или смазка.

Отвертка нужна для снятия крепежных винтов, которыми прикреплены дворники к автомобилю. Ключи понадобятся для откручивания гаек и болтов, которыми закреплены дворники на осях. Плоскогубцы помогут снять и установить соединительные кабели. Ножницы нужны для удаления старых резиновых лезвий, если они необходимо заменить. Тряпка или губка пригодятся для очистки поверхности стекла от грязи и пыли перед установкой новых дворников. Масло или смазка помогут смазать механизм дворников для более плавного и бесшумного их движения.

Снятие и установка моторчика и трапеции дворников

Сразу скажу, что за все годы владения «классики» как мною, так и моим отцом, не припомню случая, чтобы приходилось снимать трапецию дворников вместе с моторчиком. Получается, что в моем случае этот механизм всегда был достаточно надежным и никогда не нуждался в ремонте или замене. Если же вам повезло чуть меньше, то на примере своей ВАЗ 2106 попробую описать порядок выполнения процедуры. А перед этим, как обычно, приведу перечень необходимых инструментов для ремонта:

1. Рожковый или комбинированный ключ на 22
2. Торцовая головка на 10
3. Трещоточная рукоятка с удлинителем

Порядок снятия дворников на «классике»

Ключом на 10 или головкой с воротком отворачиваем по одной гайке крепления каждого из дворников:

Затем снимаем рычаги вместе со стеклоочистителями, немного подергав за них, чтобы соскочили со шлицов:

Теперь берем ключ на 22 и им отворачиваем крепление трапеции сверху:

И вынимаем пластиковые накладки с шайбами, которые видны на картинке ниже:

Удаление дворников у ВАЗ 2105

Для удаления дворников у ВАЗ 2105 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Переместите рычаг дворников в нижнее положение, чтобы они остановились в вертикальном положении.
2. Осмотрите крепления дворников на стекле. Обычно они закреплены с помощью специальных зажимов.
3. Ослабьте зажимы, используя подходящий инструмент, например, отвертку. Будьте осторожны, чтобы не повредить стекло при выполнении этой операции.
4. Аккуратно снимите дворники с автомобиля, раздвигая их в стороны.
5. Проверьте состояние резиновых полосок на дворниках. Если они повреждены или изношены, рекомендуется заменить их новыми.

После удаления дворников у ВАЗ 2105 вы можете приступить к их замене или провести необходимые ремонтные работы

Обратите внимание, что правильно установленные и исправно работающие дворники – важный элемент безопасности на дороге

Не работает омыватель стекла на ВАЗ

Омыватель переднего стекла, так же, как и стеклоочиститель, является очень важным устройством, напрямую влияющим на безопасность движения

Поэтому важно знать о его неисправностях и уметь быстро их устранять

Чтобы понять, почему может не работать омыватель стекла, нужно знать, как он вообще работает. Схема подключения этого устройства проста: от блока предохранителей провод подходит к подрулевому выключателю. Когда выключатель нажимают на себя (классический вариант), напряжение по другому проводу подается на насос омывателя, а третий провод соединяет этот насос с массой. Насос устанавливается непосредственно на бачке с омывающей жидкостью и подает эту жидкость по гибким трубкам в форсунки. Форсунки с одним или несколькими отверстиями распыляют жидкость на стекло. Собственно вот и вся схема.

Из-за простоты данной системы, ее неисправности также примитивны.

Омыватель стекла не включается

Когда при нажатии на соответствующий подрулевой выключатель из-под капота не слышно жужжания насоса, первое, что нужно сделать, проверить предохранитель. Причем, зачастую, сделать это можно моментально, просто включив стеклоочиститель. Как правило, омыватель стекла подключен с ним через один и тот же предохранитель, поэтому, если «дворники» не работают, значит, предохранитель сгорел. Если же на вашем автомобиле дворники находятся на отдельном предохранителе, то нужно удостовериться в целости предохранителя напрямую. Также стоит убедиться, что предохранитель имеет надежный контакт со своим гнездом в монтажном блоке.

Сгоревший предохранитель замените на новый такого же номинала и если новый также сгорит, значит в проводке автомобиля присутствует короткое замыкание. Причем, если предохранитель сгорает в момент включения омывателя, то замыкание нужно искать в цепи питания насоса.

Если же предохранитель цел, то нужно убедиться в подаче напряжения на насос омывателя. При соответствующем положении подрулевого выключателя проверьте наличие напряжения на обоих проводах, подходящих к насосу. На одном из них обязан быть «+».

Отсутствие напряжения указывает на неисправный подрулевой выключатель либо на перебитые провода на участках «блок предохранителей – подрулевой выключатель» или «подрулевой выключатель – насос омывателя».

Если питание на насос подается нормально, стоит проверить «массу». Для этого соедините «массовый» провод омывателя (тот, который подключен к клемме, обозначенной на корпусе насоса знаком «—») с плюсовой клеммой аккумулятора через контрольную лампочку(. ). Если соединить просто проводомвозникнет короткое замыкание! «Контролька» в данном случае выступит тем потребителем, который спасет от «коротыша». Если лампочка зажглась, значит «масса» есть и нужно менять насос. Насос омывателя может сгореть от старости или от клина льдом во время заморозка. Часто бывает так, что водитель не успел вовремя заменить воду на незамерзающей жидкость и вода замерзла. При включении насоса омывателя, его ротор клинит льдом и обмотка электродвигателя сгорает.

Омыватель включается, но вода не брызгает

Бывают ситуации, когда насос жужжит, но вода на стекло не подается. Самый банальный вариант такой «неисправности» – недостаток жидкости в бачке. Но бывают проблемы и сложнее, например, замерзшие форсунки. Зимой на них может налипать снег, лед, вода осенью может затекать внутрь отверстий и замерзать там.

Причем нужно учесть, что в системе омывателя нет обратной магистрали, поэтому напирающая жидкость, не имеющая выхода, способна порвать трубки или «стащить» их с тройника (деталь, разводящая воду с одного шланга на два к форсункам, на большинстве автомобилей находится в районе трапеции дворников). Поэтому, при долгом отсутствии воды из форсунок, не нужно упорно держать насос омывателя включенным. Долгая работа насоса «в сухую», кстати, тоже может способствовать его выходу их строя.

Еще одним объяснением, почему омыватель работает, но вода не подается, является разрыв подающих трубок или поломка тройника. Такое происходит крайне редко и как раз в переходные времена года, когда в трубках так же замерзает вода и рвет их.

Особенности снятия мотора стеклоочистителей и трапеции на ВАЗ 2106

Первым делом необходимо отключить штекер питания от моторчика дворников. Для этого отсоединяем его, с небольшим усилием потянув за концы в стороны:

Теперь нужно немного приподнять резинку уплотнителя капота с одного края, как это наглядно представлено на фотографии ниже:

И после этого вынимаем провод со штекером из прорези в кузове ВАЗ 2106:

Теперь можно откручивать крепление самого моторчика, немного приподняв защитный чехол:

После чего надавив на штыри со шлицами, чтобы они провалились внутрь. И пробуем вынимать мотор стеклоочистителей, поворачивая его из стороны в сторону, чтобы найти оптимальное положение для изъятия:

Все готово, при необходимости производим замену всего механизма вместе с трапецией. Опять же повторюсь, на очень немногих ВАЗ 2106 придется проделывать данную процедуру, так как вся конструкция довольно надежная.

Стеклоочистители автомобиля ваз 2106 и других моделей из серии «классика» установлены под панелью рамы переднего лобового стекла и состоят из:

1. Моторедуктора.
2. Рычаги привода.
3. Стеклоочистительные щетки.

Для снятия механизма стеклоочистителей нам потребуются: гаечные ключи на «10», свечной ключ и отвертка. Если все есть, то приступим к ремонту.

• Первым делом необходимо снять стеклоочистные щетки, для этого отворачиваем гайки крепления и снимаем их, поддев отверткой.
• Далее отворачиваем гайки крепления осей рычагов к кузову. Отвернув гайку, снимите с оси прокладку и втулку.

• От моторедуктора отсоедините провода, разъединив пакетник.
• Поддев край резинового уплотнителя капота, снимите его на половину, чтобы освободить место, где проходит пучок электропроводов через коробку воздухопритока.

• Отверните две гайки крепления моторедуктора к кузову автомобиля.
• Протолкните рукой оси рычагов во внутрь коробки воздухопритока.
• Снимите моторедуктор в сборе с рычага, для этого немного подайте его в сторону, чтобы кривошип привода рычагов разместился над кронштейном крепления редуктора. Вытащите его сдвигая влево.

На этом процесс снятия стеклоочистителей ваз 2106 завершен. Установите новый моторедуктор в порядке обратном снятию. Когда будете устанавливать стеклоочистной механизм обратно на автомобиль, чтобы детали привода стали на свои «родные» места, включите стеклоочиститель и дайте ему совершить несколько движений, после чего отключите. Стеклоочистные щетки устанавливайте таким образом, чтобы они располагались на расстоянии 5см. от уплотнителя стекла. После завершения установки, проверьте работу механизма, для этого налейте на лобовое стекло воды и включите стеклоочиститель, при необходимости отрегулируйте щетки.

https://youtube.com/watch?v=GSlrqUDapuI

Источники

• http://expocarservice.ru/remont/vaz/2103/dvorniki.html
• http://vaz2106-remont.ru/snyatie-i-ustanovka-motorchika-i-trapecii-dvornikov/
• http://remont-vaz2106.ru/stekloochistiteli-vaz-2106

Шаг 5: Отсоединение отопителя

Чтобы снять дворники с ВАЗ 2105, необходимо сначала отсоединить отопитель от кузова автомобиля. Для этого следуйте инструкции:

Шаг 5.1:
Найдите крепление отопителя вблизи пассажирского отсека автомобиля и отверните болты или гайки, которыми он крепится к кузову.
Будьте осторожны и используйте правильные инструменты, чтобы не повредить отопитель или другие элементы автомобиля.

Шаг 5.2:
Отсоедините провода, подключенные к отопителю

Обратите внимание на их расположение и правильно запомните, чтобы в дальнейшем собрать все обратно.
Будьте аккуратны, чтобы не повредить провода или контакты.

Шаг 5.3:
Аккуратно вытяните отопитель из кузова автомобиля. Убедитесь, что все провода и другие элементы полностью отсоединены.
При необходимости, почистите поверхность, к которой крепился отопитель, от возможных загрязнений или ржавчины.

После выполнения всех указанных выше шагов, отопитель будет полностью отсоединен от ВАЗ 2105 и готов к замене или обслуживанию.

Осуществляем ремонт устройства

Переключатели, расположенные под рулем автомобиля ВАЗ-2107, при первых признаках неисправности требуют прежде всего выяснения причины, по которой не работает та или иная функция. Чтобы выяснить причину, необходимо прежде всего снять устройство и попробовать самостоятельно определиться с поломкой. Причин поломок не так уж и много, но зачастую приходится заменять устройство на новое. Итак, чтобы определиться с причинами выхода из строя подрулевых выключателей, рассмотрим из каких частей они состоят, а для этого нам поможет фото.

Конструкция переключателей, является неразборной. В любом случае, когда возникает проблема с работой рычагов управления, необходимо его извлечь и пытаться осуществить ремонт. Если даже не получится, то всегда можно купить новый элемент.

Снимается подрулевой переключатель на авто ВАЗ-2107 в такой последовательности:

1. Обесточиваем автомобиль от источника питания и снимаем руль.
2. Приступаем к снятию защитного кожуха вала рулевой колонки, где и установлены рычаги управления. Для этого крестообразной отверткой выкручиваются 4 болта и саморез.
3. После снятия кожуха переходим к самим рычагам важных функций. Отключается колодка с питающими проводами.
4. Отвинчиваем болт крепления переключателей, находящийся снизу.
5. После ослабления крепления можно извлечь переключатель без особых усилий.

Теперь можно провести ремонт устройства, первоначально осмотрев возможные повреждения. Если таковых нет, необходимо прочистить контакты в соединительной колодке и отогнуть просевшие пружинки. Также необходимо проверить не отпаялся ли проводок из устройства. После того как ремонт был проведен, необходимо выяснить, устранили ли мы неполадку. Для этого соединяем колодки и накидываем клеммы на аккумулятор, если все функции работают, то ремонт прошел удачно.

Как производится замена устройства

Если же после ремонта подрулевой выключатель отказывается работать, то тут деваться некуда, придется приобретать новый. Стоимость такого переключателя на ВАЗ-2107 составляет в районе 300-500 рублей

Не такая уж и большая стоимость для такого важного элемента управления. Теперь осуществляется замена, которая подразумевает снятие старого и установку на его место нового элемента

Как снимается нерабочее устройство уже известно, поэтому приступаем к делу. Для этого необходимо установить на место устройство, закрепить его и подключить питающие провода. Замена не несет никаких сложностей, после чего проверяется работоспособность устройства и устанавливается кожух и рулевое колесо.

Процесс ремонта и замены переключателей под рулевым колесом занимает не более часа времени, после чего это устройство будет работать как будто автомобиль только из автосалона.

• Уаз патриот установка дизеля ивеко

    

• Ремонт генератора ваз 2110

    

• При включении поворотника машина глохнет ваз

    

• Реле дворников калина с регулировкой паузы

    

• Установка акпп на уаз патриот 2017 модельного года

Что делать после снятия дворников на ВАЗ 2107

После успешного снятия дворников на ВАЗ 2107, есть несколько важных действий, которые следует выполнить:

• Очистите стекло и каркас от пыли и грязи. Используйте мягкую тряпку или губку, чтобы удалить все загрязнения.
• Проверьте состояние резинового лезвия. Если оно изношено или повреждено, рекомендуется заменить его новым.
• Проверьте работоспособность дворников. Установите их на место и проверьте, как они двигаются по стеклу. Убедитесь, что дворники плотно прилегают к стеклу.
• Проверьте работу стеклоочистителя. Включите его и убедитесь, что дворники равномерно перемещаются по всей поверхности стекла и не оставляют полосы или размазывания.
• Если все проверки пройдены успешно, вы можете установить дворники на место и закрепить их с помощью крепежных элементов.

Не забывайте регулярно проверять состояние дворников и их работу. Чистое и исправно функционирующее стеклоочистительное устройство является неотъемлемой частью безопасности вождения.

Настройка на карбюраторных модификациях ВАЗ 2107

Во всех старых учебниках по обслуживанию классических моделей Жигулей описывается способ установки момента образования искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты спокойно обходятся без неё. Почему так происходит, вы поймёте в процессе прочтения данного материала, новичкам же будет полезно ознакомиться со старой проверенной методикой.

Чтобы правильно выставить зажигание «семёрки», нужно обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

• насечка на шкиве коленчатого вала стоит напротив длинной риски, нанесённой на крышке газораспределительного механизма;
• при этом круглая метка, нанесённая на шестерёнке цепного привода распределительного вала, совпадает с приливом на его корпусе;
• поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мёртвой точке; контакты внутри трамблёра разомкнуты;
• подвижный контакт бегунка обращён к неподвижному контакту на крышке распределителя, куда подключён провод от свечи 4-го цилиндра.

Примечание. На бесконтактных системах в этот момент датчик Холла направляет сигнал коммутатору, чтобы тот разорвал электрическую цепь низкого напряжения, что приводит к возникновению высоковольтного импульса на проводе, ведущему к свече 4-го цилиндра.

Лампочка применяется с целью контроля момента зажигания, для чего её нужно подключить одним проводом к контакту «К» высоковольтной катушки, а вторым — к массе автомобиля. Следует знать, что в этот же момент поршень первого цилиндра тоже находится в положении ВМТ, только там происходит не сжатие топливовоздушной смеси, а выпуск отработанных газов после её сгорания. Вот почему несведущие автолюбители часто путают первый цилиндр с четвёртым при установке зажигания.

Схема расположения меток на крышке газораспределительного механизма

Когда перечисленные действия происходят одновременно, на электродах свечи 4-го цилиндра проскакивает искровой разряд, о чём свидетельствует вспышка подключённой лампочки. Чтобы добиться выполнения этих условий и правильно выставить зажигание, следуйте инструкции:

• Поверните ключом на 36 мм коленчатый вал, совместив насечку на шкиве с длинной риской на крышке ГРМ.
• Если в этот момент клапанная крышка двигателя снята, то лучше ориентироваться по метке на шестерёнке распредвала, выставив её напротив прилива корпуса.
• Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните его вал, чтобы поставить бегунок напротив провода, ведущего к цилиндру №4 (на крышке есть маркировка номеров цилиндров). Вставьте трамблёр в отверстие двигателя, удерживая бегунок и корпус в этом положении, после чего зафиксируйте его гайкой под ключ 13 мм.
• Присоедините провода лампочки и включите зажигание поворотом ключа. Отпустите гайку крепления распределителя и медленно поворачивайте его за корпус, пока лампа не вспыхнет, указав на момент искрообразования. Снова закрепите трамблёр.
• Выключите зажигание и убедитесь, что в данный момент контакты внутри распределителя разомкнуты. Возьмите щуп на 0,35 мм и проверьте зазор между ними, при необходимости откорректируйте его, ослабив отвёрткой винты крепления.

Метки надо совместить, поворачивая коленвал ключом Примечание. Инструкция подразумевает, что перед началом работ трамблёр был демонтирован с двигателя без совмещения меток.

Зажигание считается выставленным правильно, если после установки крышки распределителя и подключения проводов вам удастся запустить двигатель, а дальше нужно настраивать угол опережения. Бесконтактная система устанавливается таким же образом, за исключением проверки зазора в контактной группе ввиду её отсутствия.

Метка на шестерёнке распредвала совмещается с приливом на корпусе

Важный момент. В большинстве случаев зажигание выставляется без снятия клапанной крышки, отчего положение метки на шестерёнке не видно. Вы все проделали по инструкции, но мотор не запускается. Значит, искра подаётся в 4-й цилиндр во время такта выпуска, а сжатие в этот момент происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

1. снимите крышку трамблёра;
2. открутите гайку его крепления;
3. вытащите распределитель из гнезда, поверните бегунок ровно на 180° и вставьте элемент обратно;
4. прижмите юбку трамблёра гайкой и поставьте крышку.

Совет. Если мотор после этих действий не заведётся, но начнёт подавать признаки жизни, то проблема кроется не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Техническая сторона вопроса

Как доработать реле дворников?

Начнем с того, зачем это вообще нужно. При сильном дожде, дворники классики справляются очень хорошо, скорость движения достаточно приличная. Но, когда дождь слегка моросит, тысячи водителей “классики” ругают завод за то, что невозможно подобрать необходимую частоту работы стеклоочистителей. И так, получается, что они длительное время работают по сухому стеклу, что не есть хорошо. Чтобы избежать этого неприятного явления, приходится включать и выключать дворники вручную.

Многие скажут, что там нет ничего сложного – включил\выключил, да, я соглашусь, но если Вы проедете хотя бы километров 100, то мнение изменится.