Диск сцепления камаз 205 и 206 отличие

Алгоритм работы однодискового сцепления

Главный поставщик этих узлов фирма Sachs, а усилители от Wabco. Тем не менее, можно найти комплектующие от других брендов:

Турецкий производитель STARCO.
Итальянская марка SASSONE.

Однодисковое сцепление на автомобилях КАМАЗ стали устанавливать после того, как были введены в эксплуатацию двигатели Евро, Евро 2, Евро 3 (сегодня используется вплоть до Евро 5). По большому счету, однодисковое сцепление – это корзина с диском сцепления. Яркие примеры подобной техники:

КАМАЗ повышенной проходимости 43118 с однодисковым сцеплением, что выпускался в период 2011-2016 гг. Он до сих пор активно эксплуатируется в разных отраслях.
Самосвал КАМАЗ 65115 с однодисковым сцеплением. Он выпускался с 1998 года. Модель стала продолжением и модификацией 55111.

Сухое однодисковое сцепление (его особенность в том, что оно находится постоянно во включенном состоянии) остается и сегодня самым распространенным в сегменте производства автотранспорта, но для грузовых автотранспортных средств — это относительная новинка. Его принцип функционирования на КАМАЗах предполагает то, что плотно сжимаются:

Основные компоненты системы сцепления

Главным компонентом системы сцепления является маховик, который соединяет двигатель с коробкой передач. Он обеспечивает плавное передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии и снижает нагрузку на передачи при пуске и остановке. Маховик также помогает смягчить удары во время переключения передач, что обеспечивает плавное и комфортное движение автомобиля.

Диск сцепления – это основной элемент, который передает движение с маховика на приводные валы. Он состоит из трех основных частей: сцепного диска, прессостата и демпфера. Сцепной диск имеет особую конструкцию, которая позволяет передавать крутящий момент от двигателя к коробке передач. Прессостат обеспечивает надежное прижатие диска к маховику, что позволяет передавать большую мощность. Демпфер, в свою очередь, смягчает возникающие вибрации и удары, чтобы повысить комфортность и долговечность работы системы.

Выжимной подшипник – это элемент, который принимает участие в процессе сцепления и разъединения диска сцепления с маховиком. В момент выжима педали сцепления, выжимной подшипник прессует на прессостат, освобождая диск сцепления и прекращая передачу мощности от двигателя к трансмиссии. Выжимной подшипник помогает обеспечить плавное и безотказное функционирование системы сцепления.

Главный цилиндр сцепления – это гидравлический элемент, который контролирует передачу силы с педали сцепления на выжимной подшипник. Он создает гидравлическое давление, которое сжимает выжимной подшипник, в результате чего осуществляется сцепление или разъединение диска сцепления. Главный цилиндр сцепления играет важную роль в корректной работе системы сцепления и требует регулярного обслуживания и замены расходных материалов.

Правильное функционирование основных компонентов системы сцепления крайне важно для безопасности и надежности автомобиля КамАЗ. Регулярное техническое обслуживание, правильная эксплуатация и своевременная замена изношенных деталей помогут поддерживать работоспособность системы и продлить срок ее службы

Чем отличается ведомый диск SACHS 1878 000 206 от 1878 000 205? КАМАЗ.

Ведущий мировой производитель автомобильных комплектующих концерн ZF имеет широчайшую номенклатуру. Сцепления на первичный (OEM) и вторичный (Aftermarket) рынок запчастей поступают под торговой маркой SACHS . Зачастую практически идентичные элементы сцеплений (выжимные подшипники, нажимные и ведомые диски), отмеченные в каталогах как взаимозаменяемые детали, имеют различные номенклатурные номера.Так есть ли различия между дисками сцепления 1878000206 и 1878000205? Подробно отвечаем на этот вопрос.

Какие еще каталожные номера имеют 206-й и 205-й диски САКС?

1878000206 — 1878008029, 1878007195
1878000205 — 1878008030, 1878007196

Заметили, что очень близкие номера и отличаются на одну единицу в ту или иную сторону? Увы, но все номера разные, точных совпадений нет!

С какими корзинами и подшипниками устанавливаются в комплекте?

Диск SACHS 206 устанавливается в комплекте MFZ430 3400700345 на КАМАЗ, диск 205 тоже в камазовском комплекте сцепления с индексом 3400700344. В оба комплекта входят корзины сцепления 3482083118 и муфты 3151000034.

Опять все очень похоже, но не тождественно. Что делать?

Технические характеристики ведомых дисков

Для этого обратимся к характеристикам самих дисков. Видим в каталогах, что к обоим дискам относится:

Параметр 430GTZ;
Диаметр 430 мм;
Количество зубцов по 10.

Только не спешите с ответом!

Есть еще один параметр – профиль (размерность) ступицы. Так вот, для диска 1878000206 этот показатель 3,75 дюйма, а для 1878000205 – 2 дюйма.

Фирмы производители сцеплений на КАМАЗ

Выбирать сцепление КАМАЗ следует в первую очередь из оригинальных торговых марок, которые поставляются на конвейер. В первую очередь рекомендуем сцепления Sachs, немецкого автоконцерна ZF. Это наиболее известный производитель с наивысшим уровнем качества. Также оригиналом сцепления КАМАЗ является турецкий бренд Hammer Kupplungen, принадлежащий фирме Donmez. Это сцепление поставляется также на завод МАЗ.

Если срок гарантии вашего грузовика или автобуса истек, то возможна покупка сцепления-аналога хорошего качества

При выборе аналогичного сцепления КАМАЗ обращайте внимание не только на красочную рекламу или низкую цену. Изучите реальные отзывы покупателей в интернете и запросите рекомендации автопроизводителей по выбранной торговой марке

Со своей стороны мы рекомендуем аналогичное сцепление КАМАЗ в сборе от итальянского производителя E.Sassone. Оно существенно дешевле оригинала, но сопоставимо по сроку службы, что подтверждается заключением Научно-технического центра КАМАЗ.