Распиновка диагностического разъема газель

Рекомендации по подключению обд к Газели Камминз

Шаг 1: Проверьте соответствие разъема обд вашего автомобиля Газель стандарту OBD-II. В большинстве новых моделей Газели используется OBD-II разъем.

Шаг 2: Возьмите кабель для подключения обд к разъему на автомобиле. Убедитесь, что кабель имеет правильные разъемы для подключения к разъему обд и разъему на автомобиле. Разъемы могут различаться в зависимости от модели Газели и двигателя Камминз.

Шаг 3: Откройте капот автомобиля и локализуйте разъем обд согласно руководству по эксплуатации или схеме расположения разъемов. Обычно, разъем обд находится рядом с предохранителями или ближе к капоту.

Шаг 4: Очистите разъем обд и разъем на кабеле от грязи и пыли. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

Шаг 5: Соедините разъемы кабеля обд и разъема автомобиля. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены и надежно зафиксированы.

Шаг 6: Включите зажигание автомобиля и удостоверьтесь, что подключение обд успешно прошло. Убедитесь, что индикаторы обд на приборной панели горят или мигают.

Шаг 7: Проверьте работоспособность обд с помощью диагностического сканера или специализированного программного обеспечения. Удостоверьтесь, что обд правильно считывает данные с автомобиля и отображает их на экране.

Следуя этим рекомендациям по подключению обд к Газели Камминз, вы обеспечите надежную и эффективную работу автомобиля. Если у вас возникнут вопросы или проблемы, всегда обратитесь к руководству по эксплуатации или специалисту сервисного центра.

Приборы для диагностики системы управления двигателем Cummins ISF2.8 на ГАЗель NEXT, диагностический адаптер Cummins INLINE 6, мини-сканеры, считыватели кодов неисправностей.

Сегодня положение изменилось. Практически на всех автомобилях есть диагностический разъем стандарта OBD-II/EOBD. К такому разъему можно подсоединить не только профессиональные диагностические приборы, но и простейшие устройства для считывания кодов неисправностей (DTC).

Основные коды неисправностей определены стандартом SAE и практически одинаковы для автомобилей всех марок. Однако диагностические разъемы американского стандарта OBD-II и европейского EOBD хотя и одинаковы по форме, различаются назначением некоторых выводов.

Большинство имеющихся в продаже диагностических приборов позволяют считывать коды с любого разъема. Однако при покупке прибора необходимо уточнить, что он совместим с дизельным двигателем Cummins ISF2.8 на автомобиле ГАЗель NEXT (стандарт OBD-II).

Для диагностики электронной системы управления двигателем Cummins ISF2.8 на автомобиле ГАЗель NEXT рекомендуется пользоваться диагностическим адаптером INLINE 5 или INLINE 6 фирмы Cummins. Он поставляется с набором соединительных проводов. А также персональным компьютером с установленной программой INLINE версии 7.3 и выше.

Минимальные требования к компьютеру:

— Процессор Intel Pentium 4 — не менее 2 ГГЦ. — Оперативная память не менее 1 Гб. — Жесткий диск не менее 40 Гб. — Свободное место на жестком диске не менее 6 Гб. — Дисплей SVGA (1024×768 pixel) color. — Установлена операционная система Windows XP. — Установлено программное обеспечение INLINE версии 7.3 и выше. — Порты ввода/вывода для порта USB 2.0, СОМ-порт (RS-232 serial). — Дисковод DVD для установки программного обеспечения. — Клавиатура, мышь.

При диагностике дизельного двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле ГАЗель NEXT необходимо пользоваться руководством по эксплуатации диагностического оборудования INLINE. А также руководством пользователя программы INLINE.

Диагностические устройства мини-сканеры, считыватели кодов неисправностей.

Наиболее просты в использовании диагностические устройства мини-сканеры. Или считыватели кодов неисправностей. Они имеют отдельный корпус с дисплеем. На нем после подключения прибора к диагностическому разъему могут выводиться коды неисправностей и другая информация о работе двигателя.

Как правило, эти приборы позволяют также стереть код ошибки из памяти электронного блока управления двигателем Cummins ISF2.8 после устранения неисправности. Для упрощения работы в памяти некоторых моделей мини-сканеров есть описание всех диагностических кодов OBD-II/EOBD.

Диагностические адаптеры.

Второй популярной группой устройств для диагностики электронного блока управления двигателем Cummins ISF2.8 на автомобиле ГАЗель NEXT являются адаптеры различных типов. Адаптеры позволяют соединить диагностический разъем автомобиля с персональным компьютером, планшетным компьютером или смартфоном.

При этом на компьютер или смартфон устанавливается программное обеспечение прилагаемое к адаптеру. Кроме того, различные программы для работы с тем или иным адаптером можно найти в свободном доступе в Интернете. Как правило, возможности диагностических программ для установки на компьютеры и другие мобильные устройства значительно превосходят возможности мини-сканеров.

Часто они позволяют не только определять различные параметры работы двигателя и анализировать сигналы датчиков, но и вмешиваться в настройки электронного блока двигателем Cummins ISF2.8. Однако использование таких функций требует специальных знаний.

Неподготовленному автомобилисту лучше ограничиться считыванием и стиранием кодов неисправностей. В настоящее время на смену проводным адаптерам приходят беспроводные работающие по Bluetooth-протоколу. Такой адаптер позволяет считывать параметры даже при движении автомобиля.

Обычно бортовой компьютер устанавливают на ветровое стекла или панель приборов. Шлейф проводов компьютера пропускают под панелью приборов. Колодку шлейфа подключают к диагностическому разъему. Помимо параметров работы двигателя, на дисплей бортового компьютера можно выводить информацию о поездке. Например продолжительность, средний и текущий расход топлива и другие параметры.

Переходник obd2 на газель

Многие задаются вопросом о диагностике, когда загорается лампочка «eject engine», владельцы БК знают о простой ошибке, те, у кого более холодный БК, могут получить более подробную информацию. Но только правильная диагностика (адаптер + ПК + программное обеспечение) может дать наиболее полную картину работы датчиков и исполнительных механизмов.

Глава I. Как выбрать адаптер?

Вопрос заключается в следующем. Волга — ваш единственный автомобиль? Есть ли другие машины? Собираетесь ли вы диагностировать другие автомобили? Насколько серьезно вы собираетесь диагностировать автомобиль (прошивка ЭБУ, проверка датчиков и механизмов и их тестирование отдельно от автомобиля)? Правильный и честный ответ сэкономит вам деньги и нервы. На рынке представлено множество различных устройств. От простого учебника, где вы подключаете провода к диагностическому разъему, до случаев с множеством проводов (точнее, разъемов для прямого подключения к датчикам и множеством переходников для экзотических разъемов). Чемоданы и полный комплект кабелей не учитываются. Те, кто хочет их купить, уже все знают без меня. На нашем рынке есть две хорошие сборки, производимые компаниями Motor-Master Ltd и Scanmatic. Первый по-прежнему лучше с точки зрения аппаратного обеспечения, второй — с точки зрения программного. Те, кому нужна только диагностика, не будут этого делать, потому что это слишком дорого за то, что не всегда необходимо. Я решил наметить бюджетный вариант. Выбирайте KKL 409.1, также известный как VAG-COM 409, также известный как KKL-USB. почему? Адаптер широко доступен, работает очень программно и цена в 500 рублей на различных интернет-ресурсах очень хорошая. В магазинах конечно толкают и по 1 500, но вы можете увидеть объявление в своем городе перекупщиков, которые их покупают и перепродают, пусть на них и зарабатывают до 100-200 рублей, но проверить это можно на месте. Так кажется:

Глава II. Конструкция 12-контактного разъема ГАЗ.

Конечно, вы также можете подключить 4 провода напрямую, где это необходимо, и все будет работать нормально. Но время и опыт показывают, что рано или поздно у вас произойдет обрыв провода. И это очень раздражает, чтобы эти булавки не выпадали. Так что давайте сделаем его аккуратным и красивым. Купим в магазинах, где продаются БК, или сами адаптеры — разъем OBD2 (female). И 12-контактный разъем ГАЗ. Как вы можете видеть, все контакты штекера адаптера пронумерованы. Клеммы расположены следующим образом:

На этом «железная» часть заканчивается. Во второй части я уже опишу программное обеспечение и то, как оно работает с адаптером на примере блока управления Mikas 7.1, ZMZ 406. Просто сбрасывать все на диск не имеет смысла, потому что объем материала стал слишком большим.

Если у вас уже есть адаптер и вы заинтересованы в его подключении и работе с программой, пожалуйста, прочитайте вторую часть — самодиагностика. Часть II — Программное обеспечение для диагностики и работы с ним.

Вы также можете ознакомиться с назначением контактов диагностических разъемов

диагностический разъем KIA

В настоящее время подавляющее большинство иностранных и отечественных автомобилей оснащены диагностическим разъемом OBD2. Этот разъем позволяет подключать диагностическое оборудование для диагностики автомобиля, а также бортовые компьютеры и другие устройства, работающие через диагностический разъем. Иногда у пользователей возникает вопрос о распиновке диагностических разъемов некоторых марок автомобилей. Чтобы облегчить вашу работу, мы предлагаем готовые адаптеры для различных диагностических колодок автомобиля. Однако если вы забыли купить адаптер для своего автомобиля, или вам необходимо сделать это в экстренных случаях, или подключить адаптер напрямую, то в этой статье будет представлена информация о распиновке колодок стандарта OBD 2, а также российских и иностранных автомобилей.

OBD Разъём — Автоэлектрик

1. Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
2. Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
3. Сначала лампа «CHECK ENGINE» 3-мя вспышками высвечивает код 12. Он показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает 1 раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее 2-х секунд, мигает 2 раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется 3 раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
4. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если они конечно есть. Точно так же – вспышками и паузами.

Назначение панели

Панель приборов выполняет одну функцию — информационную. На небольшом участке в торпеде авто размещены все приборы с показателями о работе автомобиля, это одновременно хорошо и не очень. Пока водитель ищет индикатор, показатель оборотов, он отвлекается от дороги, создавая условия для аварийной ситуации. Тем не менее, большинство пользователей Газели со временем привыкает к внешнему виду панели и уже интуитивно осматривают тот или иной ее участок для получения информации.

Стандартная панель на большинстве модификаций Газели выглядит как 3-5 круглых циферблатов в окружении нескольких сигнализаторов. Основные датчики — спидометр и тахометр большие.

Остальные циферблаты это или количество бензина, или заряд аккумулятора, реже — количество масла.

Возможные проблемы

Даже если поменять панель на Газель, от всех проблем избавиться не удастся. Довольно часто случаются неполадки после замены. Вот самые распространенные из них:

• отдельные датчики или вся панель перестает работать;
• «замерзают» показания приборов;
• датчики врут, показатели неверные.

Большинство водителей паникует, после этого разбирает панель по частям, от чего становится только хуже. Вот несколько вариантов решений для большинства панелей:

1. Первое, что следует всегда делать при неполадке таких устройств — проверять контакты проводов. Обрыв или пробой может стать причиной неисправности. Также следует осмотреть питание.

Распиновка и комбинация приборов на панели Газели

Поскольку электронную систему не улучшают с заменой панели, а приборы более требовательны, случаются неполадки именно с электроникой. Замена проводки и предохранителей чаще всего решает проблему. В основном отзывы о работе щитка приборов одобрительные, но на некоторых старых моделях авто наблюдается целый ряд проблем, которые решаются только установкой родных приборок.

Значение обд разъема

Обд разъем располагается обычно под рулем, внизу приборной панели. Он обеспечивает доступ к различным системам автомобиля, таким как двигатель, трансмиссия, система впрыска топлива и другим.

Подключение диагностического сканера к обд разъему позволяет получить доступ к различным параметрам и кодам ошибок автомобиля. С помощью диагностического оборудования можно проверить работу системы зажигания, системы топливного впрыска, системы охлаждения и других систем автомобиля.

Преимущества использования обд разъема:

• Быстрая диагностика и поиск неисправностей. Подключение диагностического сканера к обд разъему позволяет быстро определить причину возникших проблем и устранить их.
• Сокращение времени ремонта. Благодаря доступу к диагностической информации, можно сократить время поиска неисправности и устранения проблемы.
• Экономия денег. Быстрая и точная диагностика позволяет избежать ненужных замен и ремонтов, что помогает сэкономить деньги.
• Повышение эффективности работы автомобиля. С помощью обд разъема можно мониторить работу различных систем автомобиля, что позволяет быстро реагировать на нарушения и предотвращать серьезные поломки.

Проверка работоспособности автомобиля с помощью ноутбука

Процедура диагностики в домашних условиях выглядит следующим образом:

1. В первую очередь адаптер нужно подключить к ноутбуку или компьютеру. В комплекте с адаптером должны идти драйвера, вам нужно их установить. Зайдите в Диспетчер устройств (Правой кнопкой мыши по значку «Мой компьютер» — «Свойства» — «Диспетчер устройств») и убедитесь в том, что адаптер опознан компьютером. Если установка драйвера произведена успешно, то он будет прописан в системе, как виртуальный СОМ порт.
2. Учтите, что большинство современных компьютеров работают с СОМ портами под номером 1. Поэтому на всякий случай зайдите во вкладку «Свойства» и выберите «Параметры порта», а затем нажмите кнопку «Дополнительно» и выберите первый порт.
3. Затем вам нужно найти диагностический разъем — он может быть расположен в моторном отсеке в районе лобового стекла, за расширительным бачком омывателя, или под рулем, об этом мы писали выше. Подключите к разъему адаптер, на нем должен загореться индикатор. На этом процедуру проверки можно считать завершенной, переходим непосредственно к тестированию.
4. Теперь вам нужно будет запустить программное обеспечение. Даже если вы скачали несколько программ, запускается только одна утилита, иначе диагностика не даст результатов. Если вы не уверены в одной программе, то можно проверить авто несколькими утилитами, но по очереди, а не одновременно. Программа должна увидеть порт, к которому подключен диагностический адаптер, если этого не произошло, то попробуйте его переподключить.
5. Запускайте проверку и ждите результаты. В ходе диагностики на приборке может мигать соответствующий индикатор, в этом нет ничего страшного. Программное обеспечение должно выдать информацию касательно основных технических параметров транспортного средства, а также коды ошибок, если в работе авто есть неисправности. Параметры работы двигателя необходимо сверить с теми, которые указаны в сервисной книжке к автомобилю, это будет основной этап. Когда диагностика будет завершена, нужно будет расшифровать коды ошибок, если они есть, и произвести ремонт соответствующих узлов.

Переходник obd2 на газель

Многие задаются вопросом диагностики, когда у них загорается лампа «выкинь двигатель», владельцы БК знают о простой ошибке, те у кого БК покруче, могут узнать больше информации. Но максимально развёрнутую картину о работе датчиков и исполнительных механизмов может дать только нормальная диагностика (адаптер + ПК + ПО).

Глава I. Как же выбрать адаптер?

Вопрос в следующем. Волга Ваш единственный автомобиль? Есть ли еще машины? Планируется ли еще диагностика других авто? Насколько серьезно хотите подойти к диагностике машины (прошивка ЭБУ, проверка датчиков, а также механизмов и их тестирование отдельно от машины)? Верный и честный ответ сэкономит Ваши деньги и нервы. На рынке масса различных устройств. От простого куска текстолита, куда нужно воткнуть провода в диагностический разъём, до чемоданчиков с кучей проводов (а точнее — разъёмов для прямого подключения к датчикам и масса переходников под экзотические разъёмы). Чемоданчики и полный набор кабелей рассматривать не будем. Те, кто хотят их купить, и так прекрасно знают всё и без меня. На нашем рынке есть два неплохих комплекса от ООО «Мотор-Мастер» и Сканматика. Первый все же более хорош аппаратно, второй лучше в плане ПО. Тем, кому нужна просто диагностика, такой вариант не подойдет, дороговато за то, что нужно не всегда. Я решил описать бюджетный вариант. Остановимся на KKL 409.1 он же VAG-COM 409, он же KKL-USB. Почему? Адаптер распространенный, с ним работает много ПО, да и цена порядка 500 рублей на различных интернет ресурсах очень неплохая. В магазинах его конечно толкают и по 1 500, но Вы можете найти по объявлению в своем городе перекупов, которые их закупают и перепродают, пускай они и наварят 100-200 рублей, но Вы сможете его проверить на месте. Вот так он выглядит:

Глава II. Делаем разъем ГАЗ 12 pin.

Конечно можно и напрямую воткнуть 4 провода куда нужно и все будет прекрасно работать. Но время и опыт показывают, рано или поздно перепутаете какой-то провод. Да и контролировать эти штырьки от выпадения — очень неудобно. Потому сделаем аккуратно и красиво. Покупаем в магазинах, где продают БК, или же сами адаптеры — разъем OBD2 (мама female). И разъем ГАЗ 12 pin. Как было видно, на вилке адаптера все контакты пронумерованы. Распиновка же его такова:

На этом «железная» часть закончилась. Во второй части я уже опишу ПО и его работу с адаптером на примере ЭБУ Микас 7.1, ЗМЗ 406. Просто бросать все в одну запись не имеет смысла, ибо по объему материал получился слишком большим.

Если адаптер у Вас уже есть и Вас интересует именно его подключение и работа с ПО, то прошу во вторую часть — Диагностика своими руками. Часть II — ПО для диагностики и работа с ним.

Так же Вы можете ознакомиться с распиновкой диагностических разъемов

диагностический разъем KIA

В настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.

Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г.в.):

4/5 — GND выступающие контакты

16 — питание адаптера +12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2004 года:

M — k-линия диагностики

H или G — питание адаптера +12В

При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т.к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)

Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ

2 — Питание адаптера +12В

10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)

11 — K-линия диагностики

Распиновка колодки Daewoo Nexia n100, Matiz, Chevrolet Lanos, ZAZ Chans :

Разъем M — К — линия для диагностики

Расположение и назначение контактов разъема в Газеле Камминз

Разъем обд (он же разъем диагностики) в Газеле Камминз представляет собой 9-контактный разъем, который используется для подключения компьютера диагностики к системе управления двигателем.

Расположение и назначение контактов разъема следующее:

1. Контакт +12V (постоянное питание)

Этот контакт предназначен для подачи постоянного питания на разъем. Он обеспечивает питание электронным модулям системы управления двигателем.

2. Контакт D (data)

Контакт D используется для передачи данных между компьютером диагностики и системой управления двигателем. Здесь передаются сведения об ошибках, параметрах работы двигателя и других данных.

3. Контакт D (data)

Это второй контакт для передачи данных между компьютером диагностики и системой управления двигателем. Он также используется для передачи сведений об ошибках, параметрах работы двигателя и других данных.

4. Контакт C (коммуникация)

Контакт C используется для установления связи между компьютером диагностики и системой управления двигателем. Здесь осуществляется обмен данными и командами между устройствами.

5. Контакт B (заземление)

Контакт B предназначен для заземления разъема. Он обеспечивает надежное заземление системы управления двигателем для предотвращения шумов и помех.

6. Контакт F (вентилятор)

Контакт F используется для управления вентилятором системы охлаждения двигателя. Здесь передаются команды на включение и выключение вентилятора.

7. Контакт A (зажигание)

Контакт A служит для подачи сигнала о состоянии зажигания двигателя. Он позволяет компьютеру диагностики определить, находится ли двигатель в рабочем состоянии или выключен.

8. Контакт E (реле топливного насоса)

Контакт E используется для управления реле топливного насоса. Здесь передаются команды на включение и выключение реле для обеспечения подачи топлива в двигатель.

9. Контакт G (заземление)

Контакт G предназначен для дополнительного заземления разъема. Он обеспечивает надежное заземление системы управления двигателем для предотвращения шумов и помех.

Корректное подключение компьютера диагностики через данный разъем позволяет осуществлять мониторинг и диагностику работы двигателя Газели Камминз, а также устранять возможные неисправности.

Почему не работает переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ, Daewoo

Заказав кабель для диагностики OBD2 — GM 12pin и подключив его к автомобилю семейства ВАЗ многие сталкиваются с различными неприятностями.

Самой лучшей, если можно так выразиться из которых становится просто невозможность диагностики автомобиля, но бывают и случаи включения бензонасоса либо короткое замыкание в электропроводке и если повезет, то дело обойдется банальной заменой предохранителей.

После подобных экспериментов обыватель берет кабель в руки и размахивая им и на чем свет стоит ругает продавца и производителя.

Вышеуказанные неприятности являются следствием как правило не правильной распиновки кабеля, то есть по тому проводу, по которому должна считываться информация на прибор поступает питание, ну или по тому проводу, по которому поступает питание подается напряжение на бензонасос. А последнему что прикажешь делать? Правильно! Включаться и работать.

Но как бы сейчас не оказалось все странно и непонятно, а может и звучать будет абсурдно, но кабель на самом деле оказывается исправным и рабочим. Да, да, рабочим, и даже распиновка у него правильная. Правильная, но не подходящая под нашу марку автомобиля.

Как так? Спросите Вы? А ответ тут прост. Шнур всего на всего предназначен для другой марки автомобиля, а именуется эта марка ни как иначе как DAEWOO.

Вот в принципе и все. Имея одинаковые разъемы для диагностики на автомобилях ВАЗ и DAEWOO

Мы имеем разную распиновку, а это значит, что если шнур подошел в колодку, это еще не означает, что подключив его он будет работать и не нанесет пагубных последствий для электроники вашего автомобиля.

И так, давайте разберемся, какой кабель необходим и какая распиновка должна быть у него для диагностики автомобиля ВАЗ.

Для диагностики Автоваза до 2005 года выпуска необходимо подключить три провода в диагностическую колодку:

ВАЗ OBD2 and GM 12pin Правильная распиновка

Электрические соединения обд разъема газели

Распиновка обд разъема газели играет важную роль в правильной работе электрической системы машины. В данном разъеме сосредоточены все необходимые соединения для обмена информацией между силовым блоком управления двигателем и различными датчиками и исполнительными устройствами.

Внешний вид обд разъема газели может отличаться в зависимости от года выпуска конкретной модели, но основной набор контактов обычно остается неизменным. Внутри разъема расположены контакты, которые подключаются к определенным сигналам и напряжениям, передаваемым и получаемым от различных устройств автомобиля.

Существуют стандартные цвета проводов, используемых в электрических соединениях обд разъема газели, однако иногда цвета проводов могут отличаться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Перед проведением каких-либо работ с разъемом рекомендуется ознакомиться с схемой электрических соединений или обратиться к сервисному руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Ниже представлены основные контакты обд разъема газели и их соединение:

1. Контакт №1 — соединен с положительным (+) контактом аккумулятора или электрической системы автомобиля.

2. Контакт №2 — соединен с контактом массы (-) аккумулятора или электрической системы автомобиля.

3. Контакт №3 — соединен с датчиком положения коленчатого вала.

4. Контакт №4 — соединен с датчиком положения распределительного вала.

5. Контакт №5 — соединен с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

6. Контакт №6 — соединен с датчиком давления топлива.

7. Контакты №7 и №8 — соединены с датчиком кислорода (контакт №7 — сигнал, контакт №8 — заземление).

8. Контакт №9 — соединен с исполнительным устройством системы впрыска топлива.

9. Контакт №10 — соединен с датчиком скорости вращения колеса.

10. Контакт №11 — соединен с исполнительным устройством системы зажигания.

11. Контакты №12 и №13 — соединены с контроллером системы управления двигателем (контакт №12 — исходящий сигнал, контакт №13 — входящий сигнал).

12. Контакт №14 — соединен с контрольной лампой системы впрыска топлива.

Правильное подключение проводов к соответствующим контактам обд разъема газели является важным шагом при проведении диагностики и ремонта электрической системы автомобиля. В случае возникновения проблем с работой двигателя или электронных систем автомобиля рекомендуется обратиться к профессионалам или использовать сервисное руководство конкретной модели для более точного определения причины неисправности и ее устранения.

Зачем нужна диагностика?

Необходимость в диагностике возникает в первую очередь из-за возникновения ошибок при работе определенных систем. Например, неисправности, которые могут возникнуть в двигателях с электронным управлением двигателем, во многом отличаются от неисправностей в карбюраторных двигателях. Поэтому поиск поломки будет отличаться. Как вы знаете, работой всех компонентов и систем двигателя управляет ЭБУ — блок управления, который собирает данные от различных ЭБУ, используемых в двигателе.

Эта информация позволяет формировать управляющие сигналы для антиблокировочной тормозной системы и топливной системы, а также для зажигания и других агрегатов. Блок управления также служит для формирования импульса, который информирует о любых неисправностях в сервисных системах двигателя. Если владелец автомобиля знает, как прочитать и расшифровать эти данные, он сможет самостоятельно определить неисправность и устранить ее (видео с канала RIO G).

Поэтому не волнуйтесь, если на приборной панели загорится лампочка неисправности двигателя. Если эта лампочка загорается при работающем двигателе, необходимо провести диагностику с помощью компьютера или другого устройства. Это поможет вам определить проблему и устранить ее как можно скорее. Даже если у вас нет компьютера, вы можете самостоятельно провести диагностику системы.

Итак, почему вы должны диагностировать свою систему?

1. Если на щитке приборов появились индикаторы неработоспособности двигателя. Появившаяся лампочка может свидетельствовать о многих неисправностях, но тщательная проверка позволит точно определить поломку, которая произошла в работе.
2. Если вы покупаете подержанное авто. С помощью диагностики вы сможете заранее узнать, с какими неисправностями предстоит столкнуться в ближайшем времени и, соответственно, сбросить цену на покупку машины.
3. Если вы заметили, что одна из систем, механизмов или агрегатов стали неправильно работать. Например, начал троить двигатель, а видимых симптомов этой проблемы нет. Не факт, что нужно будет ремонтировать агрегат — вполне возможно, что из строя вышел какой-то датчик, и заменив его, вы сможете решить проблему. Проверка позволит более точно указать на неисправность.
4. Для профилактики. Периодическая диагностика состояния узлов позволит своевременно определить неработоспособность того или иного механизма. Таким образом, вы сможете снизить возможные затраты на ремонт автомобиля в будущем. Оптимальным вариантом является проведение профилактической диагностики хотя бы раз в год (автор видео — Максим Тихонов).

Где находится диагностический разъём

Современный автомобиль — это сложный электронно-механический комплекс. Определение неисправного привода или механизма в таком комплексе без помощи специального диагностического оборудования требует больших усилий и во многих случаях совершенно невозможно.

Поэтому практически все выпускаемые автомобили оснащены интерфейсами для подключения к диагностическим приборам. Самым распространенным элементом таких интерфейсов является разъем OBD2.

На различных автомобилях семейства ВАЗ гнездо располагается в разных частях машины. Рассмотрим для примера несколько моделей:

• на ВАЗ-2112, а также на 2110, а также на 2111 розетка находится справа от водительского сиденья, сразу под колонкой;
• на моделях 2108, 2109 и 21099 нужная вам розетка находится под бардачком, на специальной полке;
• на машинах с европанелью он расположен в центре консоли, рядом с прикуривателем. Для его маскировки используется специальное декоративное покрытие;
• на автомобилях Lada Kalina разъем находится возле рычага переключения передач, также он спрятан под специальной крышкой;
• ищите Ладу Приору сразу за перчаточным ящиком, на стене.

Необходимые инструменты, материалы и программы для диагностики

Итак, что вам нужно будет подготовить для правильной проверки транспортного средства:

1. Диагностический адаптер со шнуром. Покупая устройство, нужно точно выбрать адаптер, который подойдет для вашего разъема, поэтому точно узнайте, какой в вашем автомобиле используется разъем.
2. Устройство для диагностики. Мы будем описывать пример проверки с ноутбуком. Если его у вас нет, то можно использовать стационарный компьютер, но это крайне неудобно, тем более, что вам потребуется бытовая розетка для его подключения. Самый оптимальный вариант — нетбук. Он может автономно работать, при этом его габариты очень удобны для диагностики.
3. Софт для проверки. В данном случае у вас есть огромный выбор — в Интернете можно без проблем найти необходимое программное обеспечение для диагностики, вариантов множество. При этом программы имеют свои особенности и характеристики. Можно отдать предпочтение бесплатному софту — большинство таких программ также эффективно ищут ошибки, как и платные аналоги.

Описание и расположение диагностического разъема

Если раньше поиск неисправностей часто основывался только на симптомах неисправности и методе «интуиции», то сегодня все гораздо проще: чтобы выяснить, неисправен ли тот или иной компонент, достаточно провести диагностику автомобиля с помощью инструментов. Это может быть компьютер, ноутбук, планшет или даже мобильный телефон. Все, что вам нужно сделать, это подключить устройство к диагностическому разъему и запустить соответствующее программное обеспечение.

Расположите диагностический разъем в моторном отсеке.

Расположение этого гнезда может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. На старых Газелях, например, это гнездо расположено в моторном отсеке рядом с ветровым стеклом. В более новых автомобилях используется разъем OBD II, расположенный под рулевым колесом.

Сейчас ситуация изменилась. Почти все автомобили имеют стандартный диагностический разъем OBD-II/EOBD. К этому разъему можно подключать не только профессиональные диагностические приборы, но и простые DTC.

Существует несколько таких устройств, доступных для приобретения. С точки зрения цены и простоты использования, они вполне доступны для среднего автомобилиста. Чтобы чувствовать себя в безопасности во время длительного путешествия, лучше всего иметь при себе одно из этих устройств.

Основные коды неисправностей определены стандартом SAE и практически одинаковы для всех марок автомобилей. Американские диагностические разъемы OBD-II и европейские диагностические разъемы EOBD похожи по форме, но отличаются функциями некоторых разъемов.

Большинство имеющихся в продаже диагностических приборов могут считывать коды из обоих разъемов. Однако при покупке устройства убедитесь, что оно совместимо с дизельным двигателем Cummins ISF2.8 автомобиля «ГАЗель NEXT» (стандарт OBD-II).